De la mano de gigantes como HP, Intel, y Motorola, la provincia aspirar a facturar unos $4.000 millones por año en una década, y mantener empleadas a más de 35.000 personas. Avanza la construcción de un parque que aglutinará al grueso de las empresas. Detalles de un modelo pensado a largo plazo

Con el futuro como mayor apuesta, Córdoba sigue avanzando para consolidar el funcionamiento del entramado de empresas que hoy diseñan y fabrican desde software hasta equipamiento de telecomunicaciones en suelo mediterráneo.

En esa dirección, la alianza que conforman los sectores público y privado dio a conocer las bases de lo que representa el máximo desafío para los próximos años: transformar a Córdoba en la quinta productora mundial de tecnología.

Incentivar la formación de recursos humanos especializados en las diez universidades y centros de estudio que operan en ese territorio, acentuar la integración de las distintas compañías del segmento en espacios específicos, como el ya en desarrollo Parque Empresarial Aeropuerto (PAE), y elevar el perfil exportador de la industria cordobesa son algunos de los objetivos trazados y enunciados por las principales voces de esa provincia.

Pero más allá de estos preceptos, desde núcleos empresariales como el Cluster Córdoba Technology no dudan en adelantar los números que apunta a cosechar el sector IT mediterráneo.

“Para 2020 queremos facturar $4.000 millones anuales, de los cuales el 40% vendrán de las exportaciones. Y emplear en la provincia a 35.000 personas�, precisó Mario Barra, titular del Cluster.

La apuesta, en virtud del escenario actual, resulta sumamente ambiciosa. El mercado de las tecnologías de la información cordobés hoy brinda empleo a casi 8.000 profesionales y factura más de $800 millones por año. Los antecedentes, aseguraron a iProfesional.com fuentes de la Secretaría de Industria de Córdoba, permiten anticipar que la meta puede ser alcanzada antes de la década prefijada.

Sucede que desde 2001 a la fecha, la facturación de las desarrolladoras de tecnología con asiento en suelo cordobés se multiplicó por diez, y el nivel de contrataciones de personal pasó de los 650 técnicos a los 8.000 actuales. Asimismo, la producción local partió de los $10 millones en exportaciones, hace casi una década, hasta alcanzar los actuales $300 millones.

“En Córdoba se viene dando un fenómeno muy particular de agrupación de empresas tecnológicas. Es un caso de asociatividad que incluye al Estado y las universidades de la que no había experiencia en la Argentina�, comentó a iProfesional.com Erardo Rozzano, presidente de la Cámara de Industrias Informáticas, Electrónicas, y de Comunicaciones del Centro de Argentina (CIIECCA).

“Hace unos años el Banco Interamericano de Desarrollo financió un proyecto llamado Cadena Productiva. Córdoba fue hasta el momento la única experiencia que funcionó. Ya sumamos 80 empresas, en su mayoría cordobesas, que facturan 160 millones por año. Y con estimaciones de que en este período aumentaremos la comercialización un 15 o 18 por ciento�, agregó.

En un tono similar, Fernando Racca, presidente de la Cámara de Empresas de Software y Servicios Informáticos de Argentina (CESSI), destacó las particularidades de la experiencia cordobesa.

“Es un ejemplo muy significativo de asociación de empresas locales. Después se dieron otras etapas, marcadas por el ingreso de grandes como Motorola o Intel. Todas con el respaldo de promociones, y ciertas facilidades en lo que hace a disponibilidad de mano de obra calificada�, resaltó Racca a iProfesional.com.

Para luego añadir: “Todo eso derivó en una situación de prácticamente pleno empleo en el sector. También se dio en un momento en el que faltan los recursos. De ahí que muchas empresas que antes operaban en la provincia de Buenos Aires terminaron por mudarse al interior para encontrar recursos formados�.

El movimiento de las tecnológicas cordobesas, en números:

Nombres e ideas de peso
La presencia en la capital provincial de nombres de peso como Intel, Motorola, Hewlett-Packard (HP), y la española Indra, es otro de los argumentos que enarbolan tanto funcionarios como empresarios al momento de dar por sentado que se alcanzarán los objetivos pautados.

“A eso hay que sumarle el desarrollo del Parque Empresarial Aeropuerto (PAE) en cercanías de, precisamente, el aeropuerto cordobés. Se trata de una iniciativa que motorizan privados como Electroingeniería, Astori, el estudio de arquitectura GGMPU, y la sociedad de bolsa Dracma�, precisó a iProfesional.com una fuente de la Secretaría de Industria cordobesa.

El PAE consiste en un proyecto inmobiliario que ocupará 46 hectáreas frente al aeropuerto Taravella. La propuesta contempla inversiones por u$s45 millones en sus dos primeras etapas, y prevé la construcción de más de cuatro edificios con oficinas, locales, comerciales y espacios gastronómicos.

Dentro de PAE, además de las firmas que lo impulsan, operarán más de 50 compañías pertenecientes tanto al Cluster Córdoba Technology como a la CIIECCA.

Actualmente en construcción, el parque ha sido uno de los requerimientos más solicitados por gigantes como Motorola o Intel, que visualizan al desarrollo como una herramienta que garantizará un mayor caudal de producción en esa provincia.

De acuerdo a fuentes locales, el gobierno cordobés se habría comprometido a invertir $30 millones por cada edificio destinado a estas compañías, aunque cada obra implica un desembolso superior y están en negociaciones con las empresas para establecer el aporte final.

“El diseño del edificio ya había sido pactado, y tenemos un proyecto aprobado que cumple con todos los requisitos legales y las regulaciones internas de Motorola�, indicó �lvaro Ruiz de Mendarozqueta, gerente del Centro de Software Córdoba de Motorola.

La firma estadounidense llegó a esa provincia en 2001 después de la promesa del entonces gobernador José Manuel de la Sota de “mejorar cualquier oferta� para lograr radicaciones industriales y tecnológicas en ese territorio.

Entre otros aspectos, el gobierno cordobés de ese momento se comprometió a edificarle una sede, lo que hasta ahora no se hizo completamente efectivo.

Motorola planea ocupar en PAE un terreno de 11.500 metros cuadrados, donde pretende desarrollar un edificio en dos etapas, la primera de las cuales permitirá albergar a más gente de la que actualmente trabaja en la firma (alrededor de 250 puestos).

Por su parte, Intel llegó a Córdoba en 2006 y ahora tiene en la mira un lote de 13.500 metros cuadrados ubicado al fondo del parque.

De acuerdo a La Voz del Interior, a principios de este año empezaron las obras de los primeros dos módulos del edificio del Cluster.

Tanto esta asociación como CIIECCA tienen destinados un terreno de 11.000 metros cuadrados, y ambas aglomeraciones serán asistidas financieramente por el Banco de Córdoba. Las obras estarían listas entre fines de este año y principios de 2011, según el cálculo de los responsables del proyecto.

Mario Barra, titular del Cluster Córdoba Technology, sostuvo que “PEA es una iniciativa que se articula perfectamente con las actividades descriptas en el plan estratégico del sector�.

“Generará mayor sinergia entre las empresas que se instalen en el parque, posibilitando la realización de proyectos conjuntos, dándole una mayor visibilidad y proyección internacional a las mismas�, dijo a iProfesional.com.

A continuación, los destinos a los que se dirigen las exportaciones del segmento tecnológico cordobés:

El trabajo con las universidades
Una arista fundamental del plan de crecimiento cordobés es la apuesta por la permanente formación de recursos calificados. Los centros de altos estudios que operan en ese territorio poseen una marcada tendencia hacia las ciencias duras, con planes que integran ingenierías y materias relacionadas con el cálculo matemático.

“En la provincia de Córdoba hay 10 universidades con 200.000 estudiantes. Es la ciudad de mayor porcentaje en la relación estudiante-población estable de América latina�, aseguró Roberto Avalle, ministro de Industria de Córdoba.

“Con la llegada de Motorola entendimos que era necesario coordinar mejor el trabajo con empresas y universidades�, agregó.

Rozzano, de CIIECCA, indicó que la mesa sectorial que integran privados y el Estado cordobés incluye, también, un plan de capacitaciones pautado para diez años de trabajo. “Necesitamos que sí o sí las universidades y las facultades de ingeniería sean parte del proceso�, dijo.

“Incentivamos el contacto permanente entre empresas y docentes. Y damos apoyo para que en muchas universidades incluso se incuben nuevos emprendedores. La formación de los docentes, por ejemplo, nos parece un elemento clave para el trabajo a futuro con los alumnos�, aseveró.

Apuntalado por estas medidas, el segmento tecnológico de Córdoba espera crear cerca de 30.000 nuevos empleos con el correr de los años. “Con ese número, se podrá incrementar el perfil exportador de lo que se hace en la provincia. Ya durante 2011 esperamos poner en marcha iniciativas para conformar, precisamente, nuevos grupos de empresas que vendan al exterior�, anticipó.

Al momento de dar cuenta de cuáles son las medidas que resta instrumentar para potenciar la actividad IT en esa parte de la Argentina, todas las fuentes consultadas apuntan a una misma dirección: lograr que el Estado se transforme en el principal receptor de los productos tecnológicos que desarrollan las compañías locales.

“Los gobiernos no le compran a las Pyme. Como el poder de adquisición del Estado no está concentrado ahí, entonces se pierde el principal motor de desarrollo que podría potenciar al sector. Hospitales, redes de generación eléctrica: todo puede ser abastecido por las empresas cordobesas. Pero lo concreto es que la participación del desarrollo local es mínima, y es algo que necesariamente hay que cambiar cuanto antes�, concluyó Rozzano.

Patricio Eleisegui
Fuente : iProfesional.com

http://rrii.iprofesional.com/notas/104269-Como-es-el-plan-de-Cordoba-para-ser-la-quinta-productora-mundial-de-tecnologia.html

Donto Motor Company, la automotriz argentina que se propuso crear un deportivo nacional de exportación, entregó a modo de exclusiva para Autoblog.com.ar la segunda tanda de informaciones sobre el P1, el biplaza que intentará competir en el mismo segmento del KTM X-Bow austríaco y el Ariel Atom británico

Como se informó la semana pasada (ver primera nota), el P1 es un deportivo orientado a los track days europeos, encuentros en autódromos donde los aficionados pueden disfrutar de sus vehículos en un ámbito seguro. Y divertido.
Donto Motor Company es una empresa creada por el empresario y piloto Laureano Campanera. El desarrollo del auto corrió por cuenta del reconocido chasista Héctor Pérez, mientras que el diseño es obra de Lucas López.
Las imágenes difundidas por Donto todavía son renders –aplicados sobre fotografías reales del prototipo de pruebas- porque la carrocería recién estará lista dentro de 60 días. Está siendo construida en fibra de vidrio reforzada, con algunos paneles en fibra de carbono que demandan más tiempo de trabajo.
Sus dimensiones son muy compactas. Mide 3,85 metros de largo, 1,92 metros de ancho, apenas 1,05 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,50 metros.
Las pruebas con el prototipo sin carrocería comenzaron hace más de nueve meses, con el propio Campanera a cargo del volante. Según informó la compañía, “el comportamiento en curva es francamente abrumador, alcanzando 1.6 G en algunas partes del autódromo de 9 de Julio�.
“A esta altura de los ensayos todos estamos más que conformes y nos sentimos seguros arriba del auto, el cual transmite firmeza y un comportamiento dinámico impecable. El chasista Tito Pérez no exagera en nada al referirse al auto como un ‘fórmula biplaza’. Y, como profesional que es, aún busca la manera de superarse y hacer del Donto P-1 un auto de exquisito desempeño con claros matices de pura sangre�, agregó el informe.
El chasis, homologado por la FIA, es de acero inoxidable con paneles estructurales en fibra de carbono. Esto permitió lograr una estructura muy ligera, para llegar a un peso total en torno a los 700 kilos.
La herencia de los autos de Fórmula se nota con mayor claridad en las suspensiones, que utilizan paralelogramos deformables en ambos ejes. Son suspensiones con perfil alar y rótulas Aurora importadas de Estados Unidos. Lleva amortiguadores presurizados en tres vías, barra antirrolido regulable desde el habitáculo y frenos ventilados en las cuatro ruedas, con balance también regulable desde el cockpit.
Como se informó, las pruebas se hicieron con un motor VW/Audi 1.8 turbo que llegó a desarrollar 200 caballos de potencia, pero todavía no se definió quién será el proveedor oficial de la mecánica. Sí está clara la ubicación del propulsor: central-trasero, transversal. La caja es manual, de seis velocidades.
La potencia del prototipo fue suficiente para lograr obtener unas prestaciones iniciales de primer nivel: 4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 275 km/h, aunque el P1 saldría a la venta con un limitador ubicado en 250 km/h.
El habitáculo está protegido por un doble arco de seguridad, que resguarda a los ocupantes en caso de vuelco, tanto con el techo puesto como desmontado. Las dos butacas tienen arneses de seguridad de seis puntos, también homologados por la FIA.
Como no podía ser de otra manera, teniendo en cuenta que Campanera es propietario de una curtiembre, las butacas estarán tapizadas en pieles de la mejor calidad. Los paneles del interior también serán en fibra de carbono. El instrumental incluye un sistema de adquisición de datos de ocho canales.

Ficha técnica
Donto P-1

Chasis (homologado FIA)
-Acero inoxidable 304 con soldaduras TIG y paneles estructurales de fibra de carbono.
-Suspensiones a paralelogramo deformable en ambos ejes.
-Suspensiones construidas con perfil alar y rotulas Aurora USA
-Amortiguadores monotubos presurizados de 3 vías.
-Barra anti-rolido regulable desde el habitáculo.
-Frenos delanteros de 6 pistones con discos de 300mm delanteros y traseros de 4 pistones discos de 280mm traseros con balance regulable desde el habitáculo.
-Motor 2.0 turbo (no definitivo) de ubicación trasera/central transversal.
-Caja de 6ta
-Doble arco anti-vuelco.
-Cinturones de 6 puntos homologados FIA.
-Neumáticos 225/45 R17 (street)
-Neumáticos 285/645 R18 (slick)

Carrocería e interior
-Carrocería en FRV y carbono.
-Tapizados en cuero y paneles interiores en carbono.
-Instrumental AIM con adquisición de datos en 8 canales.
-Difusor delantero y trasero.
-Alerón regulable en incidencia.

Medidas
Largo: 3.850 mm
Ancho: 1.920 mm
Alto: 1.050 mm
Distancia entre ejes: 2.500 mm

Prestaciones
Aceleración: 0-100 km/h en 4 segundos
Velocidad máxima: 250km/h (limitado) o 275km/h liberado.

VIDEO I: Donto P1, primer anticipo

VIDEO II: Donto P1, pruebas del primer prototipo sin carrocería

http://autoblog.com.ar/2010/09/donto-p1-primeros-videos-y-ficha-tecnica-del-nuevo-deportivo-argentino/

Para abastecer de energía a sus campos petroleros, Venezuela proyecta tener un Carem al servicio de PDVSA

Infografía: prototipo del reactor CAREM.

De concretarse la venta, Argentina sería el primer proveedor de un reactor a Venezuela. ?El diseño y fabricación corresponde íntegramente a la Comisión Nacional de Energía Atómica y fue declarado de interés nacional.

Infografía: prototipo del reactor CAREM.Por Ernesto de Paola

La semana última dieron inicio en el predio donde se ubican las centrales de Atucha I y II las tareas de limpieza de un terreno en el cual la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) prevé levantar un centro de asistencia a centrales nucleares.

Esas tareas signan la punta de lanza de la construcción de un prototipo del reactor Carem de 25 MW.

Sin que todavía esa instalación haya visto la luz ya despertó fuerte interés en Venezuela con el objetivo de asegurarse una fuente de provisión de energía que PDVSA enfocará a atender las necesidades de sus campos petroleros.

El interés de Venezuela no debe llamar la atención por la afinidad política y vínculos comerciales y económicos que evidencian los gobiernos de Cristina Fernández y de Hugo Chávez.

Así lo confirmó el gerente que está al frente del Proyecto Carem, José Boado Magan, quien informó que la CNEA proyecta tener en estado crítico ese reactor para el 2015, lo que ya hizo que una minera del Canadá comience a evaluar los beneficios de esa instalación que funcionará con uranio natural, lo que evitaría desplazar grandes volúmenes de combustibles líquidos hacia remotas zonas del ese país de América del Norte para satisfacer sus labores productivas.

Por su lado, el vicepresidente de Nucleoeléctrica Argentina, Jorge Sidelnik, aclaró que la construcción del Carem insumirá durante un lustro unos u$s50 millones al año, presupuesto que juzgó similar al que debe ponerse en juego cada invierno en el plan de la garrafa social de GLP.

Otra de las aplicaciones del Carem podría enfocarse a desalinizar agua de mar, siempre para atender necesidades de la minería, tal como acontece en la desértica región del Norte Grande de Chile donde la producción cuprífera quedó desguarnecida por la desaparición de la Argentina como proveedor de gas.

Por ahora en los terrenos ubicados en Lima que comenzaron a sanearse se prevé erigir un centro de asistencia a centrales nucleares, que sumará 19.000 metros cuadrados de edificios ya existentes que serán refuncionalizados. Las dependencias de ese centro se enfocarán en una primera etapa a verificar, confirmar y optimizar el diseño físico del Carem, labor en las que ese centro se verá también secundado por el Centro Atómico Ezeiza y por Conuar.

La disponibilidad de energía siempre planteó una necesidad primordial para la actividad petrolera, máxime en un país como Venezuela donde sus pozos se destacan por un alto rendimiento extractivo.

Diferente es la situación de la Argentina donde los 15.000 pozos en explotación arrojan un promedio de 6 metros cúbicos diarios de crudo, lo que obliga a abastecer de energía a los equipos de bombeo de diferentes formas.

Pan American Energy, que extrae en Cerro Dragón-Anticlinal Grande más de 16.000 metros cúbicos diarios sobre la base del funcionamiento de centenares de equipos de bombeo, prevé instalar un parque de molinos eólicos que aprovechará los fuertes vientos de esa zona patagónica.

Pero el Carem además necesita tener asegurada una adecuada provisión de agua dulce de calidad que es siempre escasa en la Patagonia. Como las dos terceras partes del país (1.800.000 kilómetros cuadrados) es desértico o semidesértico el Carem sólo será factible de instalar en áreas como Formosa, donde ese problema no existe.

Un Carem de 25 MW de potencial sería capaz de abastecer las necesidades de energía de una ciudad de 100.000 habitantes, comunidades de las que existen casi medio centenar en el país

http://www.elargentino.com/nota-106296-seccion-107-Venezuela-proyecta-tener-un-Carem-al-servicio-de-PDVSA-.html

Luego del retroceso de la década del ’90, se observa el retorno de la inversión en nueva tecnología para poder abastecer a un mercado interno y exerno más exigente. Entusiasmo en la inauguración de una muestra de equipos nacionales e importados

Se trata de la Feria Internacional de Máquinas Herramienta, Bienes de Capital y Servicios para la Producción (Fimaqh), que se inauguró en el centro Costa Salguero.

La subsecretaria de Industria, Mirta Díaz, tras recorrer los distintos stands de la muestra, dijo a Télam que las industrias están interesadas en obtener crédito «para poder ampliar sus empresas, incorporar tecnología y valor agregado».

«El Estado está presente, en materia de préstamos, a través de los créditos del Bicentenario, que son a una tasa fija de 9,9% a cinco años. Hay algunos proyectos aprobados. También están los créditos del Banco Nación y los de la Sepyme», recordó.

A su criterio, los rubros industriales que más crecieron en los últimos tiempos fueron «el automotriz -con una producción estimada en 700 mil unidades-, la metalmecánica, la maquinaria agrícola -que no da abasto con los pedidos para el mercado interno- y el mueble».

La muestra es organizada por la Cámara Argentina de la Máquina Herramienta, Bienes de Capital y Servicios para la Producción (Carmahe) y nuclea a 250 empresas expositoras que muestran más de 10 mil productos. Reúne en un mismo predio a fabricantes, exportadores, distribuidores e importadores de
maquinarias, herramientas, bienes de capital y servicios para la producción.

Asimismo, se muestran máquinas en movimiento, dando a conocer los procesos reales para las cuales son utilizadas.

La mirada puesta en la competitividad
El titular de Carmahe, Pedro Cascales, dijo a Télam que en esta oportunidad las industrias alimenticias, automotriz y agroindustrial son las que más demandan renovación de maquinarias. Recordó que en la anterior feria, realizada hace dos años, se comercializaron 84 millones de dólares.

Entre las máquinas más impactantes expuestas en la feria describió a una que corta chapas de acero por chorros de agua lanzados a velocidad. También destacó maquinarias neumáticas, hidráulicas y robots empleados en sectores como el automotriz, ya sea para soldadura, manipulación de piezas pesadas y medición.

A su turno, Osvaldo Rial, vicepresidente de la Unión Industrial Argentina (UIA) y titular de la Unión Industrial de la provincia de Buenos Aires, dijo que «luego de la
desindustrialización de la década del `90, cuando cerraron muchas compañías, ahora se van recomponiendo a través de la incorporación de tecnología, para poder competir».

El empresario precisó a Télam que las industrias que más maquinarias renuevan son la alimenticia, la química, petroquímica, oleaginosa, azúcar y cemento.

También estuvo presente en la inauguración de la muestra el subsecretario de Industria bonaerense, Santiago Cafiero, quien dijo que en su distrito las industrias se adhirieron a la Ley de Promoción Industrial, que otorga beneficios fiscales y exenciones en impuestos como Ingresos Brutos y Sellos.

«En la provincia tenemos a cinco fábricas automotrices importantes y el 70 por ciento de las autopartistas están en nuestro distrito», recordó.

A su turno, Eduardo Regondi, del sector industrial de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), dijo a Télam que las Pyme argentinas se tecnifican en sectores como el metalmecánico, autopartistas, servicios petroleros y energía
sustitutiva. «Acá vienen las Pyme a comprar tecnología nueva usando la financiación de la Sepyme», describió.

Fuente: Télam

http://www.infobae.com/economia/536023-100895-0-La-industria-se-recompone-la-incorporacion-maquinaria-avanzada

El IAFE cumple 40 años apuntando al cosmos , fue creado por Houssay y Leloir; hoy es un centro de referencia

Los científicos, en la entrada del Instituto situado en la Ciudad Universitaria,La doctora Gloria Dubner Foto: Gentileza IAFE

Cecilia Draghi
Para LA NACION
En las medidas que suelen manejar los astrónomos, es casi un suspiro de tiempo, pero en términos humanos es un motivo más que válido para celebrar. Es que hoy el Instituto de Astronomía y Física del Espacio (IAFE) celebra 40 años apuntando al cosmos.
«Hoy conforman el IAFE más de cien personas, entre investigadores, técnicos, becarios y visitantes de otros países. El instituto es cada vez más un referente en América latina y también en el mundo. Ahora recibiremos, para hacer posdoctorados y años sabáticos, a profesionales de la India, Francia, México y Brasil», refieren la directora de este centro que depende del Conicet y de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires (UBA), doctora Gloria Dubner, y su vicedirectora, María Silvia Gravielle.
Comenzando su quinta década, el IAFE está en pleno crecimiento. Se apresta a lanzar el Nuevo Observatorio Virtual Argentino (NOVA), que brindará datos astronómicos obtenidos en el país; incorporará y desarrollará nuevas tecnologías astroinformáticas de punta, con amplia aplicación en sectores productivos, para intercambio de datos con los observatorios del resto del mundo; la puesta en marcha en modo robótico de un telescopio de búsqueda de planetas extrasolares en San Juan, que en breve podrá operar desde la sede de la entidad en la Ciudad Universitaria, y el análisis de los datos de salinidad y humedad del suelo a partir de observaciones de la próxima misión satelital de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae), entre otros emprendimientos.
«Aquí se ha desarrollado un rugosímetro, que tuvo un reconocimiento del concurso Innovar 2008 [organizado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología}, y sirve para medir la rugosidad del suelo. A partir de los datos espaciales que se obtengan, se puede obtener información del suelo para las cosechas», ejemplifica la doctora Dubner, que anticipa: «También estamos buscando fondos para desarrollar instrumentos que puedan probarse en el espacio».
El acta de creación del IAFE, en 1970, fue firmada nada menos que por dos premios Nobel: Bernardo Houssay y Luis Federico Leloir.
Según las investigadoras, uno de sus impulsores, hace cuatro décadas, fue el doctor Jorge Sahade, que presidió la Unión Astronómica Internacional. «El decía que las instituciones existentes no anticipaban la era espacial que ya comenzaba, y que se necesitaba una organización que participara desde el comienzo. Entonces, el IAFE fue una asociación muy interesante de físicos, ingenieros y astrónomos para abordar la ciencia espacial en forma teórica y también experimental. Se reunió un grupo humano de tanto valor que fue uno de los puntos de partida para la formación de la Conae», precisan, y concluyen: «Fue un crisol muy interesante que nos convirtió a los científicos que trabajamos aquí en los más físicos entre los astrónomos y los más astronómicos entre los físicos. Esta fusión es única en el país».
Centro de Divulgación Científica de la Facultad de Ciencias Exactas, UBA

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1298463

Salta contará con un centro de Investigación y Desarrollo del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que se instalará con el objetivo de generar condiciones de competitividad para las empresas e industrias locales

El secretario de Comercio, Industria y Servicios, Alfredo de Angelis, recorrió hoy la casona antigua perteneciente al Ente Autárquico Parque Industrial de Salta, que será reacondicionada para el funcionamiento de un Centro de Investigación y Desarrollo del INTI.

Este centro será instalado con el objetivo de generar condiciones de competitividad para las empresas e industrias locales.

El funcionario provincial estuvo junto al presidente del INTI, Enrique Mario Martínez, con quien evaluó las necesidades de infraestructura para este Centro que contribuirá al proceso de desarrollo de esta provincia nortyeña.

La semana pasada, el gobierno provincial firmó un convenio con el INTI, con el fin de brindar asistencia tecnológica a las industrias que se instalen en Salta, para que la producción salteña sea competitiva a nivel nacional e internacional.

De Angelis manifestó que se busca federalizar la labor desarrollada por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial y de asumir un esfuerzo en común tendiente a promocionar el desarrollo y crecimiento de la provincia.

Este Centro de Investigación y Desarrollo fomentará la instalación de nuevas empresas a partir de la asistencia, pero también elevará el nivel tecnológico de los emprendimientos existentes.

Asimismo, estructurará estrategias y metodologías de transferencia de tecnología para resolver las diversas problemáticas que planteen las personas, grupos, comunidades o sectores industriales.

El convenio también estipula que en el edificio asignado funcione la Agencia de Metrología Legal, que ejecutará las funciones asignadas al INTI, en particular la verificación primitiva, periódica y vigilancia de uso de instrumentos de medición reglamentados.

Finalmente, el centro buscará contribuir a la formación y entrenamiento de recursos humanos según los requerimientos del sector productivo, efectuar trabajos de desarrollos tecnológicos de interés provincial y asistir en la implementación de sistemas de la calidad.

http://noticias.terra.com.ar/salta-contara-con-centro-de-investigacion-y-desarrollo-del-inti,dde4f0bad83da210VgnVCM10000098f154d0RCRD.html