Los gobiernos nacional y de Entre Ríos invertirán más de 103 millones de pesos en la ejecución de obras viales en los departamentos Nogoyá, Paraná, La Paz y Villaguay.

La inversión de $103 millones es un esfuerzo conjunto del Estado Nacional y el gobierno provincial
Los trabajos incluyen la reparación y rehabilitación de calzadas, la construcción de puentes y la pavimentación de los accesos a cinco localidades de la provincia.

Las obras son financiadas por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y se ejecutarán en conjunto con Vialidad Provincial.

Entre los trabajos figura la rehabilitación y reconstrucción de la calzada existente en la ruta provincial A03, desde la ruta nacional 12; y los accesos a las localidades de Hernandarias y Piedras Blancas, en la parte norte del departamento Paraná.

Esta obra incluye la construcción de pavimento en la zona urbana de la primera localidad mencionada, y tiene un presupuesto de 41,4 millones de pesos.

Los trabajos incluyen pavimento y señalización, y tienen un presupuesto oficial de 22,4 millones de pesos.
Otra de las obras previstas es la repavimentación del acceso a la localidad de Alcaraz desde la ruta 127, en el departamento La Paz.

Otra de las obras licitadas se ejecutará en Ingeniero Sajaroff, en el departamento Villaguay, donde se construirá un acceso pavimentado desde la ruta nacional 130.

También se construirán puentes sobre el Arroyo Don Cristóbal y en la ruta provincial 34, en el tramo comprendido entre Nogoyá y El Pueblito.

Estos puentes sustituirán a los que colapsaron durante una reciente crecida de los arroyos de esa región, que obligaron a las autoridades a colocar puentes Bailey provisorios. El presupuesto oficial de estos trabajos es de 27,2 millones de pesos.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/22828-entre-rios-llegan-inversiones-viales-por-103-millones

La obra incluyó restauración de toda la carpintería exterior y la pintura completa

Quedaron finalizados los trabajos destinados a la recuperación y puesta en valor del edificio perteneciente al Departamento de Electrotecnia de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata.
Las obras, encaradas por la presidencia de la UNLP abarcaron toda la fachada del inmueble, ubicado en 48 y 116, en el denominado Grupo Bosque Oeste.
Los arreglos incluyeron la recuperación de molduras, revoques, la restauración de toda la carpintería exterior y la pintura completa de toda la envolvente.
Desde el área de Planeamiento de esta Universidad se informó que para las reparaciones integrales se invirtieron 500 mil pesos destinados a la “recuperación y puesta en valor de un edificio muy deteriorado, con importantes problemas de humedad�.
Electrotecnia tiene una superficie cubierta de unos 10 mil m2 desarrollados en un subsuelo, planta baja, primer y segundo piso. En el departamento se alojan institutos, centros, laboratorios, unidades y grupos de investigación por donde transitan cerca de 1.500 estudiantes por día que cursan algunas de las materias que se dictan en las ingenierías que ofrece la Facultad.
El presidente de la UNLP, Fernando Tauber, señaló que “a partir de nuestro Plan de Obras nos propusimos, entre otros objetivos, recuperar aquellos edificios históricos que forman parte de un rico patrimonio arquitectónico y recordó que estos últimos 10 años han encontrado a esta Universidad con un plan de trabajo organizado y consensuado, que le ha permitido el gran avance que hoy vemos en materia edilicia�.
Además recordó “año a año crece la matrícula de estudiantes que eligen nuestra universidad para cursar sus estudios superiores. Ese crecimiento tiene que ir acompañado de una infraestructura edilicia acorde a las demandas de la comunidad universitaria para poder seguir garantizando educación de calidad�.

Fuente: UNLP

http://www.unlp.edu.ar/articulo/2013/10/16/puesta_en_valor_electrotecnia_oct_2013

Los 80 coches más 2 locomotoras fueron cedidos por el ministerio de Interior y Transporte tras un acuerdo firmado por Florencio Randazzo y el titular de la línea Belgrano Cargas Marcelo Bosch.

La petrolera YPF recibirá 81 vagones y dos locomotoras que trasladarán insumos -entre el Puerto de Buenos Aires y Plaza Huincul, en Neuquén- para el desarrollo del reservorio de hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta, en la provincia patagónica.

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo; el presidente de Belgrano Cargas, Marcelo Bosch; y el titular de YPF, Miguel Galuccio, firmaron este mediodía un convenio por el cual la empresa ferroviaria estatal cede material rodante a la petrolera, para ese servicio.

«Esto está vinculado a uno de los temas que nos ha encomendado la Presidenta, que es bajar los costos operativos» del transporte, dijo Randazzo, tras la firma del convenio.

Durante el encuentro, que se desarrolló en la sede de la petrolera en Puerto Madero, el ministro resaltó que «el servicio de transporte ferroviario tiene un costo muy inferior al del camión, de entre 25 y 35 por ciento».

Por su parte, Galuccio señaló que «el desarrollo de Vaca Muerta requiere de una visión grande, de largo plazo, para transformar el paradigma energético del país».

En ese sentido insistió, «el desarrollo del yacimiento Vaca Muerta va a requerir de un nivel de actividad, de capital, de inversión, de gente que tiene otras dimensiones a las que el mundo petrolero en la Argentina está acostumbrado».

En línea con los dichos del ministro, Gallucio dijo que «tenemos que pensar en grande no sólo en materia petrolera, sino en infraestructura. El desarrollo de Vaca Muerta requiere que los materiales que vamos a consumir, en este caso la arena, estén en el lugar donde trabajamos y con un valor competitivo para el desarrollo de un recurso de alto costo».

El directivo destacó que «este acuerdo es un ejemplo más en el que un ministerio nacional y una compañía que tiene una identidad nacional público-privada, aúnan esfuerzos, y se potencian para darle a la empresa una capacidad que hoy no tiene».

«Nosotros no tenemos trenes, ni acceso al servicio de trenes de carga, pero los tendremos gracias a que el Ministerio de Interior y Transporte se acercó y se hizo parte de nuestra problemática», subrayó.

Galuccio concluyó que «esos trenes nos darán la capacidad de ser mucho más competitivos en el desarrollo de un recurso que es fundamental para el desarrollo de un país».

El convenio firmado hoy estipula que el gobierno nacional cederá a YPF 81 vagones y dos locomotoras, propiedad del estatizado Ferrocarril Belgrano Cargas, para transporte de insumos y equipos.

Esas formaciones serán operadas por personal de la empresa privada Ferro Expreso Pampeano en la taza que une al Puerto de Buenos Aires, pasa por Bahía Blanca y finaliza en Plaza Huincul, en Neuquén.

La petrolera YPF tendrá a su cargo la reparación y puesta en valor del material ferroviario que le cede el Belgrano Cargas.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/noticias/politica/55334–ypf-recibio-vagones-y-locomotoras-para-favorecer-el-desarrollo-de-vaca-muerta-en-neuquen.html

Está emplazado en el predio de La Siberia, en la zona sur de Rosario, y ocupa un terreno de 1.500 metros cuadrados. Funcionarán dependencias de investigación y desarrollo.

Fuente: www.impulsonegocios.com
La Universidad Nacional de Rosario (UNR) ya cuenta con un nuevo centro científico y tecnológico en el predio del Centro Universitario de Rosario (CUR), que demandó una inversión entre construcción y equipamiento de alrededor de 22 millones de pesos.

En el lugar funcionarán el Laboratorio Max Planck de biología estructural, química y biofísica molecular de Rosario y una plataforma de descubrimiento y desarrollo de fármacos.

El nuevo edificio está emplazado en un terreno de 1.500 metros cuadrados dentro del CUR y demandó una inversión cercana a los $ 22 millones, repartidos entre la construcción del lugar y el equipamiento necesario para el desarrollo de las tareas investigativas.

Por un lado, funcionará el Laboratorio Max Planck de biología estructural, química y biofísica molecular, que dependerá directamente de la UNR y la Sociedad Max Planck, una prestigiosa red de institutos de investigación alemana ganadora de 16 premios Nóbel entre 1948 y 2013.

Por otra parte, el nuevo edificio albergará una plataforma de estudios novedosa, ya que es la única en Latinoamérica. Se trata de un espacio de descubrimiento, desarrollo y diseño de fármacos en fase preclínica, es decir la etapa en la que se realizan todos los estudios de laboratorio, físico-químicos, toxicológicos y farmacológicos. Esta dependencia estará bajo la supervisión directa de la UNR y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas (Conicet)

En este nuevo edificio, al que se ingresará por la intersección de las calles Berutti y Viamonte, trabajarán cinco equipos de científicos argentinos que llevan, en algunos casos, más de una década trabajando en institutos de investigación de Alemania y el Reino Unido.

Entre el equipamiento, sobresale un espectrómetro de resonancia magnética nuclear, digital y de alta resolución, cuya función principal es el trabajo sobre estructuras moleculares. El equipo tiene un valor de poco más de 5 millones de pesos y es el más avanzado con el que cuenta Argentina.

Fuente: RedVitec

http://www.redvitec.edu.ar/novedades/index/la-unr-tiene-un-nuevo-centro-cientifico-y-tecnologico-que-demando-una-inversion-de-22-millones

Está emplazado en el predio de La Siberia, en la zona sur de Rosario, y ocupa un terreno de 1.500 metros cuadrados. Funcionarán dependencias de investigación y desarrollo

La Universidad Nacional de Rosario (UNR) ya cuenta con un nuevo centro científico y tecnológico en el predio del Centro Universitario de Rosario (CUR), que demandó una inversión entre construcción y equipamiento de alrededor de 22 millones de pesos.

En el lugar funcionarán el Laboratorio Max Planck de biología estructural, química y biofísica molecular de Rosario y una plataforma de descubrimiento y desarrollo de fármacos.

El nuevo edificio está emplazado en un terreno de 1.500 metros cuadrados dentro del CUR y demandó una inversión cercana a los $ 22 millones, repartidos entre la construcción del lugar y el equipamiento necesario para el desarrollo de las tareas investigativas.

Por un lado, funcionará el Laboratorio Max Planck de biología estructural, química y biofísica molecular, que dependerá directamente de la UNR y la Sociedad Max Planck, una prestigiosa red de institutos de investigación alemana ganadora de 16 premios Nóbel entre 1948 y 2013.

Por otra parte, el nuevo edificio albergará una plataforma de estudios novedosa, ya que es la única en Latinoamérica. Se trata de un espacio de descubrimiento, desarrollo y diseño de fármacos en fase preclínica, es decir la etapa en la que se realizan todos los estudios de laboratorio, físico-químicos, toxicológicos y farmacológicos. Esta dependencia estará bajo la supervisión directa de la UNR y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas (Conicet)

En este nuevo edificio, al que se ingresará por la intersección de las calles Berutti y Viamonte, trabajarán cinco equipos de científicos argentinos que llevan, en algunos casos, más de una década trabajando en institutos de investigación de Alemania y el Reino Unido.

Entre el equipamiento, sobresale un espectrómetro de resonancia magnética nuclear, digital y de alta resolución, cuya función principal es el trabajo sobre estructuras moleculares. El equipo tiene un valor de poco más de 5 millones de pesos y es el más avanzado con el que cuenta Argentina.

Fuente: Impulso Negocios

http://www.impulsonegocios.com/index.php?action=portal/viewContent&cntId_content=27620

Se ubica en el lucernario, declarado Monumento Histórico Nacional. Se invirtieron 382.750 pesos

Este jueves se inauguró el nuevo vitreaux más grande de Sudamérica, que se encuentra en el lucernario del hall central de Club Español de Rosario (Rioja 1052), en el que se invirtieron 382.750 pesos provenientes de los fondos de la provincia de Santa Fe, los cuales se enmarcan dentro del Programa de Recuperación Patrimonial, al igual que Palacio Canals.

El lucernario es una gigantesca claraboya de hierro y vitreaux -el mayor de Sudamérica-. Ocupa un espacio de 317 metros cuadrados y cubre la escalera central del edificio, a 25 metros de altura.

Es una creación de ingeniería de Pedro Introini inaugurada junto al resto del inmueble en 1916. El diseño y la ejecución de los vitrales, que presenta motivos heráldicos, zoo y antropomorfos, estuvieron a cargo del taller de los artistas catalanes Salvador Buxadera y Eugenio Fornells.

Esta obra fue financiada en el marco del Programa de Recuperación Patrimonial, que lleva adelante la provincia, con la finalidad de reivindicar la identidad histórica de Santa Fe y devolver a la memoria el esplendor de edificios emblemáticos.

Hasta el momento, este programa avanzó con la puesta en valor de 34 edificios públicos, templos, casas y sitios históricos. La mayoría de estas obras se encuentran concluidas o en ejecución mediante una inversión global que supera los 35 millones de pesos.

El mismo fue creado por la Unidad de Proyectos Especiales del Gobierno e involucra a los Ministerios de Obras Públicas, de Innovación y Cultura, y de Gobierno y Reforma del Estado.

Fuente: Impulso Negocios

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2013/10/11/Editorial_27625.php