Las obras se habían iniciado hace dos años y medio, durante los cuales hubo varias discusiones entre la Ciudad, a cargo de los trabajos, y la Nación, responsable de correr los rieles para que pudiesen montarse sobre el viaducto.

El túnel surgió como parte de un proyecto para prolongar la autopista Illia en 3,6 kilómetros, desde la altura de Salguero hasta conectarla con Cantilo, con el fin de permitir una salida por el norte sin semáforos, y además para sacar los camiones de Costanera Norte, al que buscan recuperar como paseo recreativo. Esta obra acompañaba otra serie de cambios en las cabeceras del Aeroparque Jorge Newbery, para ampliar la pista y mejorar las condiciones de seguridad de los vuelos.

El Ministerio de Desarrollo Urbano informó que el nuevo viaducto costó $ 64 millones y que otras obras en Costanera Norte, relacionadas con la ampliación del Aeroparque, están en marcha y cuestan $ 62 millones más. La ampliación de la Illia está parada por otro tironeo entre Nación y Ciudad.

El golf llegará al microcentro porteño. Con una inversión de US$ 500.000, a fines de julio se inaugurará el primer club de golf bajo techo, en pleno centro de la Capital Federal. El complejo, bautizado The Green Club, funcionará dentro del Hotel Panamericano y contará con 600 metros cuadrados y cinco simuladores oficiales del PGA Tour. «En The Green Club un ejecutivo golfista que trabaja en el centro tendrá la posibilidad de jugar 18 hoyos en una hora con clientes o amigos, o bien tomar clases de golf», explicaron en la empresa. Detrás del proyecto está un grupo inversor encabezado por los empresarios Pablo Muñoz y Diego Blejer.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1141958

MARCOS JUAREZ – Después de 20 años de espera y de continuos reclamos de productores y autoridades de la región, el gobierno provincial finalmente habilitó las obras de reparación de la Ruta Provincial 12, que conecta Marcos Juárez con Inriville.

Con la presencia del gobiernador Juan Schiaretti y de una importante cantidad de dirigentes de la Unión Vecinal de Marcos Juárez y del Partido Justicialista, fue formalmente habilitado el tramo que une la cabecera del departamento con la Ruta 6, en cercanías de Inriville.

Además del gobernador, en el palco estuvieron el intendente local Eduardo Avalle, ministros del gabinete provincial, el legislador departamental Daniel Passerini, y los responsables de las empresas que tuvieron a su cargo la reparación de la Ruta Provincial Nº 12 (Boetto y Buttigliengo S. A., Afema S.A., Cisa).

Avalle expresó en su discurso que “hace 15 días nuestro gobernador nos visitaba para dar inicio a la actividad del Conservatorio Superior de Música y la Sala de Pediatría del Hospital Regional Abel Ayerza. Hoy debo destacar que a través del trabajo mancomunado con los intendentes que formamos la Comunidad Regional y gracias a la decisión y el accionar político del gobierno de la Provincia podremos luego de 20 años de ansiedad inaugurar esta trascendente obra�.

De esta manera, el intendente de Marcos Juárez reiteró una vez más su apoyo a Unión por Córdoba para las próximas elecciones.

Por otra parte, Avalle destacó el trabajo profesional de la empresa constructora que durante el período de trabajo no interrumpió la circulación que permite unir a toda la región�.

La obra realizada en la región contempló 28 kilómetros de asfalto entre Marcos Juárez e Inriville con una inversión superior a los 19.000.000 pesos.

Según las autoridades, el emprendimiento “permitirá fortalecer los lazos de las ciudades e instituciones de la región, algo que añoramos por mucho tiempo�.

Por su parte, el gobernador Juan Schiaretti manifestó durante el acto que estamos “sin dudas en un día soñado y anhelado por todos los vecinos de Marcos Juárez. Es una obra esperada por más de 2 décadas que unirá a la región y también permitirá una mayor circulación de vehículos de todo el país�.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/06/22/nota192666.html

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner afirmó este sábado en Ezeiza que los argentinos «hemos hecho una tarea impresionante en estos seis años», que «le cambiaron la calidad de vida a la gente».

Cristina encabezó el acto de inauguración del polideportivo «Diego Armando Maradona» en Ezeiza y felicitó al intendente Alejandro Granados por la cantidad de obras públicas encaradas en el partido.

Junto al gobernador bonaerense Daniel Scioli, la presidenta dijo que «debe sentirse orgulloso este intendente por las obras que han cambiado a Ezeiza».

«Obras de pavimento, cloacas, redes de agua y energía, un nuevo shopping que da trabajo a 800 personas, nuevos barrios… el perfil de Ezeiza es otro con el crecimiento económico y la gente con trabajo», expresó.

Agregó que «este es el paisaje que se repite en todo el país» y recordó su reciente visita a Bahía Blanca para la inauguración del nuevo aeropuerto de la ciudad y un gasoducto con un aporte de 2,2 millones de metros cúbicos del fluido en la red troncal nacional.

«Inauguramos miles de viviendas, numerosos hospitales, centros de salud, rutas. Hemos hecho una tarea impresionante en estos seis años de gobierno», afirmó la mandataria.

Recordó que hoy entregó créditos hipotecarios «para familias que sin poder ingresar en los planes sociales, igualmente necesitan ayuda del Estado para alcanzar su vivienda».

«Cuentan con el compromiso permanente de esta presidenta para seguir trabajando en esta dirección, creando calidad de vida, bienestar y trabajo para todos los argentinos, para lograr superar tanto tiempo de abandono, con obras postergadas, ilusiones y sueños perdidos», afirmó.

Comparó la gestión estatal de AYSA con la empresa de aguas y saneamiento en manos privadas, que entre otras cosas le había dado turno a Ezeiza para construir su sistema cloacal para el año 2023.

De la misma manera resaltó que la planta de tratamiento de Berazategui, donde desaguan todos los residuos de la zona norte de la capital federal, iba a estar recién para 2020.

«Recuerdo perfectamente la lucha que debimos dar en el parlamento, porque yo era senadora, para lograr que AYSA fuera recuperada por el Estado y dar a los vecinos del conurbano las respuestas de agua y cloacas que estaban reclamando hace décadas», sostuvo.

Consideró que «ese es el rol principal del Estado en aquellos lugares donde están los más vulnerables, dando respuestas en materia de agua, cloacas, vivienda, y generando trabajo».

«Con mucho esfuerzo y convicción todos estamos construyendo un país diferente, que cambia la calidad de vida de la gente, y para eso la gente elige a sus autoridades», afirmó.

Al disculparse por su sufrida voz, Cristina observó no obstante que «lo importante no es hablar sino hacer de las cosas que hemos hecho. Podemos hablar horas de las cosas que hicimos y también de las que vamos a hacer. Tenemos la legitimidad de lo hecho, de haber transformado y seguir transformando al país».

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=150660&id=298433&dis=1&sec=1

La Presidenta de la Nación destacó el rol estratégico y el sentido político de la puesta en servicio de tramos que, en algunos casos, son apenas un punto de partida. Salta, Chaco, Tucumán, Córdoba y Buenos Aires-La Pampa, las beneficiadas.

El Gobierno restableció servicios ferroviarios en cinco ramales en las provincias de Salta, Chaco, Tucumán, Córdoba y Buenos Aires. El acto central estuvo a cargo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. Desde la estación central del ferrocarril salteño, y acompañada por el gobernador Juan Manuel Urtubey, la mandataria dialogó por teleconferencia con los gobernadores de las demás provincias. “Hoy estamos recuperando algo más que estos trenes, algo más que este ferrocarril, estamos recuperando un proyecto de país�, señaló la Presidenta. El funcionamiento de estos ferrocarriles surgió a partir de un acuerdo entre el gobierno argentino y la empresa Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha. Los coches importados de España fueron reacondicionados en talleres locales.

– Buenos Aires-La Pampa: Unirá la ciudad bonaerense de Lincoln con la pampeana Realicó, pasando por 18 estaciones intermedias, a lo largo de 259 kilómetros de vías. Se dispuso una frecuencia semanal, con la intención de incrementar gradualmente la cantidad de formaciones de acuerdo con la demanda. La reinauguración del servicio cerrado durante la década del ’90 estuvo a cargo del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli. Los coches que integrarán la formación son de trocha ancha, con capacidad para 228 pasajeros sentados, servicios de calefacción y aire acondicionado.

– Córdoba: El recorrido unirá la estación Rodríguez del Busto con el barrio Alta Córdoba, serán 6,3 kilómetros de vía simple y contará con seis paradas intermedias. En la primera fase se prestará el servicio en forma experimental y en la segunda parte del proyecto se extenderá el servicio hasta la estación Córdoba-Mitre, sumando así 4,8 kilómetros al recorrido inicial. En los últimos meses se readecuaron las estaciones, se elevaron andenes, rehabilitaron las vías y se acondicionaron los pasos a nivel. La inauguración estuvo a cargo del secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y el intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Giacomino.

– Tucumán: El gobernador, José Alperovich, reinaguró el servicio que une la ciudad de San Miguel de Tucumán con Tafí Viejo. El servicio recorrerá 14,6 kilómetros, comunicando las estaciones de Tafí Viejo con la Estación Tucumán C del Ferrocarril Belgrano, en la capital provincial. La población del área de influencia de este servicio alcanza a los 800.000 habitantes. Cada uno de los vagones cuenta con capacidad para 120 pasajeros sentados, puertas automáticas y equipo neumático de freno y control de la unidad.

– Salta: El nuevo ferrocarril urbano en la capital salteña, que fue inaugurado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, recorrerá 17 kilómetros y articulará con el servicio turístico del Tren a las Nubes. En una primera etapa el servicio unirá las estaciones de Cerrillo con la de la ciudad de Salta. El tren recién comenzará a funcionar en el 2010, cuando se termine de acondicionar el recorrido. La población local podrá usar el servicio gratuitamente durante los primeros 30 días de funcionamiento. El proyecto prevé articular el servicio de transporte de pasajeros con el de cargas y el servicio turístico.

– Chaco: El gobierno nacional invirtió 90 millones de pesos en el ramal C3, del ferrocarril Belgrano, sobre el cual correrá el servicio urbano de pasajeros que inauguró ayer el gobernador, Jorge Capitanich. El servicio irá desde Puerto Vilela a Puerto Tirol, un trayecto de 23 kilómetros. La población beneficiada por el servicio en su área de influencia llega a los 400.000 habitantes.

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-126891-2009-06-19.html

Se buscará ofrecer una mayor transparencia en la actividad de los usuarios de “home banking� y poner un obstáculo a los delincuentes que usan el «phishing»

 

 

 

El usuario recibe así correos electrónicos que, aparentando provenir de fuentes fiables (por ejemplo, entidades bancarias), intentan obtener datos confidenciales del usuario. Para ello, suelen incluir un enlace que, al ser pulsado, lleva a páginas web falsificadas.

De esta manera, el usuario, creyendo estar en un sitio de toda confianza, introduce la información solicitada que, en realidad, va a parar a manos del estafador.

Desde el portal especializado Segu-Info señalaron que “existe un amplio abanico de software y aplicaciones de toda índole que quedan clasificados dentro de la categoría de robo de información personal o financiera, algunas de ellas realmente complejas, como el uso de una ventana Javascript flotante sobre la barra de direcciones del navegador con el fin de confundir al usuario�. Algunas de las características más comunes que presentan este tipo de mensajes de correo electrónico son, según Segu-Info:

• Uso de nombres de compañías ya existentes. En lugar de crear desde cero el sitio web de una compañía ficticia, los emisores de correos con intenciones fraudulentas adoptan la imagen corporativa y funcionalidad del sitio de web de una compañía existente, con el fin de confundir aún más al receptor del mensaje.
• Utilizar el nombre de un empleado real como remitente del correo falso. De esta manera, si el receptor intenta confirmar la veracidad del correo llamando a la compañía, desde ésta le podrán confirmar que la persona que dice hablar en nombre de la empresa trabaja en la misma.
• Direcciones web con la apariencia correcta. El correo fraudulento suele conducir al usuario hacia sitios web que replican el aspecto de la empresa que está siendo utilizada para robar la información. En realidad, tanto los contenidos como la dirección web (URL) son falsos y se limitan a imitar a los reales. Incluso la información legal y otros enlaces no vitales pueden redirigir al confiado usuario a la página web real.
• Factor miedo. “La ventana de oportunidad de los defraudadores es muy breve, ya que una vez se informa a la compañía de que sus clientes están siendo objeto de este tipo de prácticas, el servidor que aloja al sitio web fraudulento y sirve para la recogida de información se cierra en el intervalo de unos pocos días. Por lo tanto, es fundamental para el defraudador el conseguir una respuesta inmediata por parte del usuario. En muchos casos, el mejor incentivo es amenazar con una pérdida, ya sea económica o de la propia cuenta existente, si no se siguen las instrucciones indicadas en el correo recibido, y que usualmente están relacionadas con nuevas medidas de seguridad recomendadas por la entidadâ€�.

Un caso local
Esta semana, el Banco Galicia fue víctima de esta práctica. Clientes de esta entidad recibieron un mail con un dominio similar al del banco y su logo con el siguiente texto:

“Estamos realizando tareas de actualizaciones en nuestras bases de datos, en todas las actualizaciones de software de nuestras bases de datos necesitamos su colaboración de reingresar a su cuenta home banking�. Luego se informaba de una dirección en la Web donde el usuario debía cargar sus datos personales (nombre de sesión y contraseña).

http://tecnologia.infobaeprofesional.com/notas/83545-Gobierno-y-bancos-crean-el-dominio-bancoar-para-evitar-estafas-virtuales.html