Anunciará mañana la puesta en marcha de un plan que dotará de acceso a internet a todas las escuelas de la provincia. Por otro lado, una base de datos única permitirá administrar los recursos humanos de los establecimientos

El Ministerio de Educación de San Juan anunció la Informatización del Sistema de Gestión Educativa, un proyecto íntegramente desarrollado e implementado por NEC Argentina , que será puesto en marcha en el marco del Bicentenario.

Sobre una Base de Datos Única , el sistema permitirá desde la administración de todos los establecimientos educativos hasta la administración y control de todos sus recursos humanos, personal docente y no docente, permitiendo al Ministerio de Educación una eficiente, pronta y transparente toma de decisiones sobre la base de contar con información fidedigna y en tiempo real.

Por otro lado, la implementación de una Red de Comunicaciones y Datos propia, dará conectividad y acceso a internet a todas las escuelas, brindando a todos los estudiantes de la provincia igualdad de oportunidades para su educación contribuyendo además a reducir la brecha digital.

http://www.infobae.com/tecnologia/516656-100918-0-San-Juan-informatiza-el-area-educativa-y-otorga-internet-todas-las-escuelas

La presentación de quejas se realizará desde la PC con este software

Pablo Tomino
LA NACION

Apuesta la ciudad a profundizar la utilización nuevos canales de comunicación para agilizar la relación con los vecinos: durante la segunda quincena de este mes, el gobierno prevé estrenar el sistema Skype para que las consultas y los reclamos habitualmente canalizados a través del número telefónico 147 puedan hacerse con este software , mediante la computadora y sin costo.

Esta vía de comunicación se suma a otras acciones que el gobierno porteño fue instrumentando el último año, como la información que emite vía Facebook, en la que Mauricio Macri tiene 23.085 seguidores, y mediante el Twitter, en el que ya hay 500 personas que reciben información formal de la ciudad y, a su vez, se quejan por baches o veredas rotas.

«Los distintos gobiernos de las grandes ciudades del mundo, como Nueva York, París o Madrid, ya se están relacionando con los ciudadanos de una forma diferente. En Buenos Aires estamos replicando esos modelos exitosos e incorporamos las nuevas tecnologías, como Twitter y Skype, para lograr un contacto más directo y ágil con nuestros vecinos», dijo a LA NACION el jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta. Y agregó: «Estamos incorporando nuevas tecnologías en los trámites para que la gente pierda menos tiempo y gane en calidad de vida».

Para utilizar el Skype, el vecino deberá contactar al usuario GCBA147, y así podrá estar on line con todos los servicios del teléfono 147. En la actualidad, unas 560.000.000 de personas son usuarias de Skype en el mundo, mientras que en el último trimestre del año pasado se consumieron a través de esta vía 3,6 billones de minutos y el 36% de estas comunicaciones incluyó el video, según estadísticas suministradas por la ciudad.

Con este sistema, además, el ciudadano puede estar cara a cara con el operador del 147; también podrá chatear con él, y hasta recibir información sobre requisitos y formularios en tiempo real.

«La utilización de estas herramientas responde a esta nueva tendencia de utilización de nuevos medios de comunicación para recibir consultas y reclamos. Implica, además, aumentar la accesibilidad de los ciudadanos a la información y a los servicios del gobierno porteño», afirmó Rodríguez Larreta.

También en Twitter
Desde julio del año pasado, la ciudad se sumó a Twitter (se accede ingresando BA147) como un canal de comunicación con los vecinos, por el cual el usuario tiene la posibilidad de formular distintos reclamos a través de su celular, recibir información de tránsito, alertas meteorológicos, acciones ante tormentas; hacer consultas, y hasta puede enterarse de cómo está funcionando la doble mano de la avenida Santa Fe, entre otras opciones.

Ahora bien, sólo hay 500 usuarios que usan hoy este servicio, e incluso, el jefe de gobierno porteño fue cuestionado cuando en el último temporal que inundó la ciudad, en febrero pasado, alertó a los vecinos de que no sacaran la basura a la calle por este canal de comunicación, en vez de otros más tradicionales.

«El objetivo es potenciar otro canal de interacción con ciudadanos a través de una red social. Twitter [BA147] amplía el canal web, en un modelo similar al utilizado por importantes ciudades en el mundo. Fue creado en julio de 2009 solamente dos días después del SF311 de San Francisco y del 311NYC de Nueva York», indicaron en la ciudad.

Si bien el gobierno reconoció que la penetración en la sociedad con estos canales «hoy no parece importante», consideran que sí lo será por la «potencialidad de utilización» por parte de los ciudadanos. «Si se considera que la Web de la ciudad recibe unas 80.000 visitas por día; que el 42% de la población porteña tiene acceso a Internet; que la gran mayoría tiene celulares y que hay más de 700.000 usuarios de Twitter en la Argentina, estos canales funcionarán muy bien», auguran los funcionarios porteños.

Según comprobó LA NACION al contactar el servicio 147, si bien allí se toman nota de los reclamos, el nivel de respuesta que tienen los vecinos es muy lento y, en algunos casos, como la poda de árboles, puede tardar años en solucionarse. «Poder reclamar por Internet está muy bien. El problema es que no debería convertirse en un método preferencial, porque hay gente que necesita ir personalmente a contar su problema. Ultimamente, los centros comunales les piden a los vecinos que vuelquen todo en la Web, y no debiera ser así», dijo el diputado opositor Sergio Abrevaya.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1265437

Instalan una planta elevadora y extienden las redes a las familias de Villa El Panal

MARCOS JUAREZ – Con un crédito de 400 mil pesos que será utilizado para la adquisición y colocación de la planta elevadora, la Municipalidad de Marcos Juárez dará en pocos días más un paso sustancial hacia el objetivo de brindar la cobertura del servicio de cloacas al 100% de la ciudad.
Si todo marcha de acuerdo a lo previsto, de aquí a fin de año se ejecutará el zanjeo y la instalación de cañerías en el sector conocido como Villa El Panal para así completar el 20% de la población que aún carece de esta prestación clave para el saneamiento definitivo de Marcos Juárez.
Actualmente casi el 80 por ciento de la ciudad tiene acceso a la red cloacal. Esta obra se desarrolló en la década del 90, luego de serios padecimientos generados por el alto nivel de las napas freáticas que provocaba el hundimiento de suelos y serios problemas estructurales en las viviendas.
En ese entonces, el intendente vecinalista Henry Dellarrosa puso en marcha la excavación e instaló las redes troncales y domiciliarias en gran parte de Marcos Juárez.
El avance de la obra tuvo que frenarse cuando sólo quedaba por cubrir el sector denominado Villa El Panal. En aquellos años, vivían muy pocas familias en ese barrio pero ahora se ha convertido en el sitio elegido para la radicación de numerosos vecinos.
La instalación de la planta elevadora permitirá que los efluentes puedan llegar hasta la red troncal y desde allí avanzar hacia la planta de tratamiento definitivo.
En forma paralela, el intendente Eduardo Avalle logró la aprobación de una ordenanza que modifica la que regía para acceder al sistema.
A partir de la vigencia de la flamante normativa, las cañerías podrán colocarse en cuadras independientes entre sí, ya que no es más obligatorio realizar los trabajos en zonas comprendidas por grandes superficies.
De esta forma, los vecinos que habitan en una determinada calle podrán aprobar la obra sin tener que depender de lo que decidan los residentes del resto del barrio, tal como ocurría en el pasado.
Las autoridades municipales confían que una vez que estén instaladas las redes troncales y domiciliarias, las familias involucradas se conecten rápidamente al sistema para evitar que los líquidos sigan llegando como hasta ahora a los pozos negros.
La Cooperativa de Obras y Servicios Públicos será la responsable de ejecutar los últimos trabajos.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=14044

El Hospital de Niños de Córdoba construirá en junio un centro de trasplante de médula para pequeños pacientes oncológicos a través de un acuerdo entre el Ministerio de Salud cordobés y dos fundaciones que aportarán los fondos necesarios para las obras, informó una fuente de gobierno

El acuerdo fue suscrito por la cartera sanitaria cordobesa y las fundaciones Vanesa Durán y la del hospital estatal, informó a la prensa el vocero gubernamental.

Las dependencias a construirse en el Hospital de Niños permitirán instrumentar en Córdoba el Programa de Trasplante de Médula, que actualmente sólo existe en el ámbito estatal en las ciudades de Buenos Aires y La Plata.

La nueva infraestructura consistirá en una sala con 22 camas destinada a pequeños pacientes oncológicos, además de una unidad reservada a la puesta en marcha de ese Programa de Trasplantes, la cual contará con la totalidad de los recursos humanos y el equipamiento necesario para funcionar, agregó el vocero. (Télam)

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=13985

Más de mil habitantes se benefician con este nuevo servicio, tras varios años de espera.

La comunidad de Villa Atuel vio concretado esta semana un viejo anhelo que durante años se pidió y otros tantos se debió esperar con paciencia: la llegada del gas natural al distrito.

De esta manera, quedó oficialmente inaugurada la red de gas domiciliaria, que permitirá a más de 1.000 familias abandonar la antigua garrafa y economizar en buena medida su dinero, una mejora sustancial en la calidad de vida del castigado distrito de San Rafael ubicado a 65 kilómetros al sur de la ciudad cabecera y a 30 kilómetros al norte de General Alvear, sobre la ruta nacional 143.

El acto se realizó en la calle Bernardino Izuel, a metros de la rotonda que marca el centro neurálgico del distrito. Allí, frente a unos doscientos vecinos, se encendió la llama simbólica que marcó la llegada del gas.

La obra comprende un total de 8 km de cañerías de acero y otros 30 de tuberías de polietileno en el radio urbano, abarca la totalidad del distrito y tuvo un costo de 4.900.000 pesos aportados por la provincia. A los usuarios les corresponderá la devolución de aproximadamente el 15 % a través de las boletas bimestrales durante un tiempo, una vez que dispongan del servicio.

Se debieron instalar también dos plantas de rebaje para llegar a los hogares con la cantidad justa de fluido que proviene del gasoducto que pasa cerca del poblado. Los trabajos estuvieron a cargo de Da Fre Gaído Construcciones, de Mendoza.

Aunque fue licitada y adjudicada en la gestión anterior, las demoras se sucedieron durante los últimos años, impidiendo su concreción. Algunas de ellas técnicas como la falta de la resolución del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas).

O más adelante, la «pinchadura» de un caño que cruzaba el río Atuel y que debió ser remplazado y recubierto con 30 toneladas de cemento armado. Así, una obra que parecía sencilla terminó demorando más de dos años desde su inicio, en setiembre de 2007.

Otras trabas tuvieron que ver con la imposibilidad de pasar la red por algunas propiedades privadas hasta que se alcanzaron distintos acuerdos con los vecinos, incluso uno de los terrenos se vio envuelto en un problema judicial que demoró aún más los trabajos que en líneas generales fueron concluidos la semana anterior, restando solamente algunas revisiones y los venteos de rigor de todas las tuberías antes de que por ellas pueda circular el gas natural.

Para David Bustos, un vecino que esperaba con ansias el acto: «Fue todo una cuestión política y de gente que quería plata. Encima el gas en garrafas estaba escaseando y todo el mundo lo esperaba».

La gran expectativa tiene que ver con el arribo de industrias que durante años no se instalaron en la zona precisamente por carecer de este servicio básico, además del fortalecimiento de algunas Pymes locales, relató Fabián Norrito.

Ya hay unas 70 familias que iniciaron los trámites en las oficinas de Ecogas de Alvear o San Rafael, ya que no se cuenta con una en Villa Atuel, aunque los costos de las conexiones domiciliarias por el momento hagan desistir a muchos.

«Estamos muy contentos y lo vamos a hacer apenas podamos, pero por ahora nos resulta muy caro» contó Ricardo, empleado municipal como la gran mayoría de los habitantes del distrito.

El valor de las conexiones pueden variar según el recorrido que deban hacer pero se estima un costo de entre 1.600 y 3.000 pesos por cada vivienda, los que pueden variar hasta 5.000 o incluso más si hay que colocar un tendido mayor, explicaron desde Ecogas. «Antes que gastarlo en garrafas y que se te acaben cuando estás en la ducha, te conviene», calculó Jorge (63), también empleado municipal que junto a Luisa (55) ya están empezando con la obra doméstica.

Ambos aprovecharon para pedir que, «como llegó el gas, que algún día se hagan las cloacas porque el pueblo está colapsado y los pozos no dan más» mientras que Jesús (32) estudiante del IES de Alvear que debe viajar todos los días, bregó por el arribo de alguna carrera superior. «Acá cuando terminás el colegio te tenés que ir a otro lado». Corresponsalía Sur – [email protected]

http://www.losandes.com.ar/notas/2010/5/16/departamentales-490137.asp

El gobierno pondrá en marcha un sistema que ya rige con éxito en La Plata; preparan la licitación para renovar el servicio de acarreo

Pablo Tomino
LA NACION

Antes de fin de año, el gobierno porteño pondrá en marcha el estacionamiento medido mediante mensaje de texto o compra virtual por Internet. Este nuevo sistema de prepago online , que ya se utiliza, por ejemplo, en la ciudad de La Plata (sobre lo que se informa por separado), permitirá a los automovilistas contar con una herramienta más a la hora de estacionar el vehículo en las zonas ya establecidas, pues los parquímetros seguirán funcionando.

«Cada conductor deberá registrarse en un sistema informático, en el que detallará su nombre, dirección y números de documento y de patente del vehículo. Luego, mediante mensaje de texto o por Internet, podrá cargar el dinero que necesite por las horas que desee dejar el vehículo en las zonas establecidas. El monto total le será debitado de una tarjeta de crédito o de débito, o bien podrá pagarlo en efectivo», dijo a LA NACION Guillermo Dietrich, subsecretario de Tránsito y Transporte de la ciudad.

Los agentes de tránsito que hoy controlan que los automóviles estacionados tengan su respectivo ticket, estarán equipados con una computadora de mano (conocida como PDA). En ella, ingresarán la patente del vehículo y verificarán si está habilitado o no para estacionar. Si no encuentra registro alguno, la grúa se llevará el rodado, tal como ocurre en la actualidad.

Hoy, la ciudad dispone de 4000 plazas con parquímetros para estacionar. El gobierno macrista también estudia ampliar la zona de estacionamiento medido a más barrios.

Para ello, habrá dos licitaciones: una para renovar las concesiones de las grúas y los parquímetros (vencidas desde 2001) y otra para el estacionamiento medido con mensaje de texto. Ambas licitaciones no pasarán por la Legislatura porque se harán por menos de cinco años. En tanto, sí se discutirá en el recinto legislativo la ampliación del estacionamiento medido a más barrios, tal cual prometió Dietrich a los legisladores el miércoles pasado, cuando expuso este proyecto en la Comisión de Tránsito.

«Este sistema permitirá que los propietarios de una vivienda puedan estacionar gratis en las dos o tres cuadras más cercanas a su domicilio. También analizamos tarifas diferenciales para los que vivan en determinados barrios», adelantó Dietrich.

El costo para estacionar por hora por SMS será igual al de los parquímetros ($1,40). Según pudo saber LA NACION, los pliegos para la licitación están avanzados. «Al igual que en las grandes capitales del mundo, estamos aplicando las nuevas tecnologías al tránsito para que sea más práctico, sencillo y rápido poder pagar el estacionamiento en la ciudad. Los automovilistas podrán ganar tiempo para sus tareas diarias», dijo a LA NACION el jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta.

Grúas, en la mira
Un tema polémico sigue siendo el de las grúas de acarreo en la ciudad, motivo recurrente de fuertes protestas de los vecinos, pues existen numerosos casos de autos que son acarreados mientras permanecen estacionados en lugares permitidos.

Se denuncian desde acarreos de vehículos cuyos tickets no habían vencido hasta la sospecha de connivencia de inspectores con garajistas, quienes avisarían a las grúas cuando advierten un auto mal estacionado, según las quejas recibidas en el mismo gobierno de la ciudad.

Las protestas de los automovilistas se extienden al maltrato que no pocos operarios de las empresas de acarreo ejercen sobre los autos a la hora de transportarlos hasta las playas, casi siempre a alta velocidad.

La concesión del estacionamiento medido y del servicio de acarreo está dividida en dos zonas, explotadas por dos empresas. En la zona norte, controla los parquímetros la firma Dakota, y en la sur, BRD. La primera brinda también el servicio de acarreo con la denominación de STO. La segunda opera como SEC.

Según fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano de la ciudad, cada una acarrea unos 6000 autos por mes en promedio y cuenta con 11 grúas. Por ese servicio, las empresas facturan 1,5 millones de pesos mensuales cada una (el infractor, en tanto, paga $ 190 por el acarreo, mientras que la hora de estacionamiento medido cuesta $ 1,40).

A cambio, las empresas pagan hoy un canon de 20.000 pesos mensuales, mientras que hasta fines del año pasado sólo desembolsaban 1000 pesos por mes.

Gabriel Iezzi, abogado especialista en infracciones de tránsito, indicó que su firma atiende numerosos reclamos de vecinos que dejan el vehículo en zonas permitidas, no obstante lo cual son víctimas del acarreo.

«Hay una grave deficiencia en la ciudad en cuanto a la actualización de la cartelería y las normas son confusas. Muchos conductores a quienes la grúa les llevó el auto y después se les comprueba que fue de manera equivocada se les condona la multa, pese a que no recuperan el dinero desembolsado por el acarreo», dijo Iezzi.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1264912