Las importaciones de maquinaria agrícola cayeron a partir del crecimiento de la venta de las de producción nacional. Según advirtieron desde el Ministerio de Industria, se desarrollan en la Argentina planes de inversión por más de $ 2.200 millones en el sector. Entre otras empresas se expanden Agco, Case New Holland, Pauny, Carraro y Apache.

Foto: www.valesdedescuentos.com.ar

Las importaciones de maquinaria agrícola cayeron a partir del crecimiento de la venta de las de producción nacional. Según advirtieron desde el Ministerio de Industria, se desarrollan en la Argentina planes de inversión por más de $ 2.200 millones en el sector. Entre otras empresas se expanden Agco, Case New Holland, Pauny, Carraro y Apache.
«La decisión del Gobierno de impulsar una fuerte industria nacional de maquinaria agrícola permitió aumentar su participación en el mercado interno», aseguró la ministra de Industria, Débora Giorgi, quien encabezó en las últimas semanas una serie de reuniones con ejecutivos del sector.

En la primera parte del año, las ventas en el mercado interno de productos de origen nacional registraron un incremento del 13,1%, en tanto que la participación de maquinaria importada en la comercialización disminuyó un 39,6%.

Al mismo tiempo trabajamos para lograr una mayor integración local de agropartes para garantizar el abastecimiento a las fábricas nacionales de componentes esenciales para la fabricación de tractores y cosechadoras, como son los ejes y transmisiones, lo que nos permite ganar en competitividad», agregó la funcionaria.

En los primeros tres meses del año, la facturación de maquinaria agrícola de origen nacional cubrió el 58,1% del total del mercado. Si se analiza en forma discriminada, los tractores y las cosechadoras de fabricación local cubren el 57,5% y el 28,6% de sus respectivos mercados. Asimismo, las sembradoras de origen nacional constituyen el 97,2% de la facturación del grupo y los implementos agrícolas el 76%.

Con respecto al primer trimestre de 2008, la venta de maquinaria agrícola importada en el mercado local disminuyó en un 75,5%. Tradicionalmente, la gran mayoría de las sembradoras son fabricadas en el país por empresas nacionales, en su mayoría pymes. En implementos, por su parte, también predominan las empresas locales por cantidad de equipos vendidos y por monto de facturación.

Fuente: Ambito Financiero

http://www.cuencarural.com/actualidad/79453-crecen-las-ventas-de-maquinaria-local/

La industria textil infantil argentina proyecta para este año superar el récord de producción alcanzado en 2011, que fue de 121 millones de prendas y prevé superar también los $3650 millones en exportaciones del mismo período

Actualmente, el 50% de las exportaciones de indumentaria de bebés y niños va al Mercosur y la industria busca abrir este año nuevos mercados como Italia, Colombia y Chile, que se sumarían a Brasil y México, donde la moda textil argentina ya ingresó.

La Cámara Argentina de la Indumentaria de Bebés y Niños (CAIBYN) dio a conocer estas proyecciones de la evolución del negocio de la ropa para chicos al anunciar la próxima realización de la exposición de indumentaria, calzado, rodados y futura mamá que tendrá lugar en el Centro de Exposiciones Costa Salguero, en esta Capital, entre el 22 y 24 de julio venidero.

El presidente de CAIBYN, Víctor Hugo Benyakar, sostuvo que “para muchos fabricantes la exposición es una herramienta fundamental, permitiéndoles mostrar las últimas colecciones en cada edición de la Feria�.

Por su parte, Alberto Podrojsky, organizador de la primera MABYN en 1985, destacó que “la muestra realmente ha crecido en forma constante a través de las ediciones, por las que han pasado aproximadamente 300 marcas. Muchas empresas que están en elmercado hoy vigentes han nacido allí�, remarcó.

La cámara recordó que con la aplicación de políticas de defensa de la industria nacional de los últimos años, como el régimen de Licencias No Automáticas y las medidas antidumping, la industria textil atravesó una etapa de expansión acumulada de casi 150% entre 2003 y 2011.

En cuanto a la producción, el sector había registrado un récord en 2008 cuando se fabricaron 120 millones de prendas (36 millones más que en 2004), lo que fue superado en 2011 con la cifra de 121 millones.

En el último año, 60% de las empresas aumentó sus ventas con respecto al anterior y las exportaciones superaron los $.3650 millones, un 50% más que en 2010, al alcanzar 160 mil toneladas.

Fuente: DERF

http://derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=498115&ID_Seccion=28&fecemi=16/07/2012&Titular=la-industria-textil-preve-una-produccion-superior-a-121-millones-de-prendas-infantiles.html

La marca del óvalo causó gran impacto en el Salón de Buenos Aires 2011 al exhibir la nueva generación de su pick up mediana, que se fabricará y venderá en nuestro país a partir del próximo año. Será un producto global para 180 mercados del mundo.

La Nueva Ford Ranger fue, sin duda, la gran estrella de la marca del óvalo en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011. Se trata de la futura generación de la pick up mediana que se fabricará en la Argentina desde el próximo año, en la planta de Pacheco, y que se venderá en toda América Latina.

Se trata de un producto global en el marco del denominado plan “One Ford�, que además de Argentina tendrá otros dos polos productivos, en Sudáfrica y Tailandia. En este último país es donde se la lanzará primeramente, sobre fines de 2011. La Nueva Ranger se venderá en 180 países y será así el producto de mayor cobertura geográfica de Ford en el mundo.

“En Sudamérica, los modelos que comercializaremos y la fecha de lanzamiento de la Nueva Ranger están aún bajo definición. Sin embargo, podemos confirmar que la planta de Pacheco en la Argentina, que produce la actual Ranger, ya está ejecutando los trabajos para la futura incorporación del nuevo producto en su portfolio de 2012, como parte de la inversión de $ 1.000 millones que se está realizando en la planta�, comentó Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina.

Fuente: Cars Magazine

http://www.cars-magazine.com.ar/nueva-ford-ranger-en-la-argentina-desde-2012/

Honda Motor Argentina producirá este año en el país unas 120·000 motocicletas, todas destinadas al mercado local, lo que le permitirá incrementar en más del 81 por ciento su producción del año pasado

La proyección del rubro motos para la empresa complementa el crecimiento productivo de la compañía en el país que esta semana anunció el inicio de exportación del primer automóvil, el Honda City, producido en su planta del partido de Campana.

Durante 2012 la empresa prevé aumentar su producción diaria de vehículos y alcanzar, a fin de año, un total de 10.000 unidades, de las cuales se exportará el 65 por ciento a Brasil.

En esa práctica, Honda envió esta semana los primeros 120 autos a Brasil, del modelo City Flex, y para el segundo semestre la empresa venderá al exterior unos 6.500 vehículos por un monto de 675 millones de pesos.

Martín de Gaetani, gerente de Relaciones Institucionales de Honda, explicó que para la división motos también se anticipa un incremento productivo, con la fabricación de unas 120.000 unidades para 2012 desde sus plantas de Florencio Varela y Campana.

La cifra representa un crecimiento del 81 por ciento respecto a las 66.000 motos producidas en 2011, que a su vez había más que duplicado las 31.000 unidades.

En la terminal del norte bonaerense -donde la empresa realizó el año pasado una inversión de 3 millones de dólares para línea de motos- se producen los modelos Twister 250, CG 150 Titán y Biz 125.

En tanto, en la planta del sur del conurbano se fabrica la Wave 100cc -la más vendida del país- y la RX125 cuya producción se inició en julio, lo que permitió abrir un nuevo turno de trabajo con la incorporación de 70 nuevos empleados.

Al mismo tiempo, la marca inició la exportación de autopartes y motopartes para reposición al mercado brasileño, lo que le permitirá mejorar su balanza comercial.

En materia de comercio exterior, la marca aún no adoptó una resolución respecto a la suerte del modelo CRV que se fabrica en México, país con el que la Argentina suspendió el acuerdo de libre comercio automotriz.

Fuente: DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=497842&ID_Seccion=28&fecemi=15/07/2012&Titular=en-2012-honda-aumentara-mas-de-80-la-produccion-de-motos.html

En la botadura estuvo presente el gobernador bonaerense Daniel Scioli y los trabajadores del Astillero Río Santiago, quienes construyeron la embarcación, y destacó que “estamos cumpliendo un sueño del entonces presidente Néstor Kirchner, quien vino aquí en el 2004, prometió y cumplió con la reactivación de este lugar�.

Foto: «Astilero Querido»

Por:
INFOnews

El gobernador bonaerense Daniel Scioli y los trabajadores del Astillero Río Santiago de Ensenada, botaron hoy el buque «Eva Perón», que pasará a formar parte de la flota de la empresa Petróleos de Venezuela (PDVSA).

Scioli botó el Eva Perón
“Hoy es un día glorioso, histórico, donde consolidamos el astillero y ponemos simbólicamente proa al futuro para tener plena ocupación en las gradas y movilizar a esta industria�, dijo el gobernador Scioli al encabezar la ceremonia.
El mandatario felicitó a los trabajadores del Astillero Río Santiago, que construyeron la flamante embarcación, y destacó que “estamos cumpliendo un sueño del entonces presidente Néstor Kirchner, quien vino aquí en el 2004, prometió y cumplió con la reactivación de este lugar�.

Scioli remarcó que “el acuerdo alcanzado con el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, y la firma PDVSA, a quien le agradezco la confianza que depositó en los trabajadores y técnicos de este astillero, fue lo que nos permitió articular los esfuerzos y llegar a este gran día�.

El contrato inicial, firmado por los presidentes Kirchner y Chávez, incluyó la fabricación de dos buques de 47 mil toneladas, por un monto de 112 millones de dólares, con la opción de construir dos naves más.

El ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, Cristian Breitenstein, sostuvo que «desde aquel convenio hubo muchos cambios a nivel nacional y provincial, pero lo que siempre se mantuvo fue la bandera en alto del astillero».

«En este barco, están cargados los sueños y el compromiso de mucha gente, como el ex presidente Juan Domingo Perón, o Eva Duarte, quienes trabajaron por la integración latinoamericana, como lo han vuelto a hacer Néstor Kirchner y la presidenta Cristina Fernández de Kirchner», agregó.

Por su parte, el presidente de Astillero Río Santiago (ARS), Héctor Scavuzzo, destacó que “este barco es emblemático por donde se lo mire, por llevar el nombre de Eva Perón, porque es el barco más grande que se ha construido en los últimos 30 años en la Argentina, y porque significa la recuperación de este astillero».

El titular del Astillero anunció que “ya se han firmado nuevos convenios para la construcción de un nuevo barco que se llamara Juana Azurduy y que será mellizo o hermano de este barco�.

En tanto que el delegado de los trabajadores de ATE, Vicente Ignomiriello, dijo que “hoy es un día de fiesta, que nos permite recordar otras épocas de nuestra historia, cuando un buque se iba y quedaban las gradas vacías, que significaban que nos quedábamos sin trabajo, porque eso pasaba en los 90�.

El “Eva Perón� se convirtió en el buque de doble casco más grande construido en Argentina en los últimos 30 años. Será destinado al transporte de derivados de petróleo, con capacidad de hasta 47.000 TPB (toneladas de porte bruto).

Del acto participó Monseñor Héctor Aguer, quien hizo una oración para salvaguardar y bendecir a la embarcación; el titular de la Unión Industrial Argentina (UIA), Ignacio De Mendiguren; los ministros bonaerenses, Martín Ferré (Desarrollo Social), Silvina Gvirtz (Educación); y el intendente de Berisso, Enrique Slezack.

Fuente: InfoNews

http://www.infonews.com/2012/07/12/sociedad-29372-botaron-el-buque-eva-peron-construido-para-venezuela.php

Fuente: ivanbeatle70

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al nuevo presidente de Honda Argentina, Nobuyuki Kaji, quien le anunció que la firma ya produce 60 autos diarios (en marzo producía cinco unidades al día) y que comenzó a exportar vehículos y partes de reposición a Brasil, por un total anual de más de 700 millones de pesos

Foto: www.encampana.com

El nuevo directivo de Honda destacó además que la empresa ya tiene casi 800 empleados en su planta de Campana, Buenos Aires, el doble de la plantilla laboral de principios de año y 10% más de los que había comprometido el año pasado.

«Es una gran señal que una firma global como Honda, que comenzó su producción local de autos el año pasado, ya esté superando sus planes de producción y empleo en nuestro país, lo que demuestra que es negocio invertir en la Argentina», dijo Giorgi.

Kaji adelantó que durante 2012 la empresa continuará aumentando su producción diaria y alcanzará, a fin de año, una producción total de 10.000 unidades, de las cuales se exportará el 65%.
En tanto, para 2013, Honda planea seguir incrementando su fabricación del modelo City y exportar el 70% de lo producido.

Honda envió anteayer los primeros 120 autos a Brasil, del modelo City Flex, y para el segundo semestre la empresa venderá al exterior unos 6.500 vehículos.

Esos embarques representarán 675 millones de pesos, lo que le permitirá a la compañía cumplir con su objetivo de mejorar la balanza comercial durante 2012.

Por otra parte, la empresa sumará producción y exportación anual de aproximadamente 45 millones de pesos en piezas plásticas y metálicas producidas en el país, que venderá en principio a los mercados de reposición argentino y brasileño.

Honda, que inició 2012 con 391 empleados en su planta de Campana, sumó en los primeros meses del año alrededor de 400 más, y terminará el año con 815.

En total, la firma ya tiene unos 1.100 trabajadores, el resto de ellos ubicados en su planta de Florencio Varela o abocados a tareas administrativas en la Oficina Central (Vicente López) y Centro de Distribución (Pacheco).

Fuente : DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=497463&ID_Seccion=28&fecemi=12/07/2012&Titular=honda-comienza-a-exportar-vehiculos-y-autopartes-a-brasil.html