Pauny firmó un acuerdo con Vialidad Nacional para proveer, durante el año que viene, tractores destinados al tiro de desmalezadoras y palas viales, entre otras maquinarias. El monto de la operación ronda los 2,5 millones de dólares por 72 tractores 230 A, que deberán ser entregados a partir de marzo de 2009. Este convenio fortalece una nueva línea comercial de Pauny, que en los últimos años le permitió colocar una importante cantidad de unidades con fines viales, especialmente entre los municipios.
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1084632

 

La crisis económica cambió por completo las perspectivas que se tenían para los últimos meses del año y afectó a todas las industrias por igual. En este contexto, muchas empresas del sector tecnológico tomaron diversas medidas para enfrentar esta etapa de incertidumbre.
Ante estas circunstancias, Miguel Calello, presidente de la Cámara de Empresas de Software y Servicios Informáticos de la Republica Argentina (CESSI), detalla a lanacion.com que el mercado mundial prioriza la calidad por encima de los costos. «Hoy se exige calidad, ya que pueden existir ofertas más económicas que terminan resultando caras por generar pobres resultados. En cambio, las empresas argentinas ya no se basan únicamente en buenos costos para ser competitivas, se diferencian por el nivel de su producción final».
¿Hubo una desaceleración de la industria en los últimos meses?
No existen signos de desaceleración. Lo que sí se observan son comportamientos diferentes en los clientes según el tipo de negocios que manejen las empresas y el mercado al cual apunten.
En quienes proveen mano de obra hubo, en algunos casos, recortes en los contratos en cuanto a la cantidad de gente en proyectos solicitados desde el exterior. También se vieron en este contexto renegociaciones en los plazos de pago, en especial en aquellos negocios relacionados con mercados extranjeros.
Se vislumbra un reacomodamiento de la demanda, que se está orientando hacia los productos y servicios relacionados con la reducción de costos y los sistemas de misión crítica, como la gestión de recursos humanos.
¿Qué tipos de empresas del sector han sido más afectadas por la crisis?
No tenemos signos de reducción de personal, al menos hasta este momento. Al existir una demanda específica de negocios orientada al manejo de crisis, las empresas que mejor posicionadas están son aquellas que ofrecen servicios especializados y productos de alta calidad. Por ende, aquellos servicios de menor valor agregado se encontrarán más afectados.
¿Cuáles son las medidas que le piden al Estado para enfrentar este panorama?
Planteamos que el software tenga un status similar al de la obra pública, con el fin de que el sector tenga un monto determinado de contratos posibles determinados a través del presupuesto nacional. Esta es una industria en donde el 80% de los costos es mano de obra, y ocupa aproximadamente la misma cantidad de personas que emplea el sector automotriz, con un sueldo promedio sensiblemente superior.
También proponemos que existan líneas de financiamiento a largo plazo y tasas subsidiadas para las empresas en general para que puedan acceder a tecnologías que le permitan optimizar procesos, abaratar costos y ser más competitivas.
A su vez, la industria requiere contar con fondos más significativos a los que actualmente tiene para enfrentar esta crisis, ya que la renegociación de contratos afecta la cadena de pagos.
¿Cuáles son los objetivos de la Cámara para el próximo año?
Lo que nos planteamos es una continuidad de lo que venimos realizando, adecuándolo a las variables de los contextos nacionales e internacionales. Junto al pedido que le realizamos al Estado, buscamos seguir trabajando en globalizar las empresas locales para los mercados extranjeros, junto a socios estratégicos como España.
Creemos también en la necesidad de contar con una Agenda Digital, un tema vital tanto para la industria como para el desarrollo del país. Por su parte, continuaremos con los planes de capacitación durante todo el 2009.
Durante años la industria dijo que había más ofertas laborales que trabajadores. En este marco mundial, ¿cuáles son las perspectivas?
Vamos a seguir con los planes de capacitaciones. Creemos que este marco global no va a durar toda la vida, y es por eso que será importante crecer en este aspecto, ya que apenas cesen los efectos de la crisis queremos picar en punta como proveedor de productos y servicios.
Para ello debemos tener una cantidad y capacidad de técnicos y profesionales superior a la que ya tenemos y sostenerlo durante esta época de restricciones. Si contamos con más recursos podremos enfrentar mejor la etapa de post crisis.
¿Cuáles fueron las tendencias en facturación y empleo de este año respecto al anterior período?
Si bien aún no tenemos cifras definitivas estimamos que la industria llegará a los 7000 millones de pesos de facturación en 2008 contra 5800 millones del año pasado. En la actualidad, el sector da trabajo a más de 50000 personas.
En los últimos meses hubo una serie de anuncios de despidos por parte de grandes empresas tecnológicas , ¿cómo repercuten en la Argentina estas medidas?
Nuestra oferta de productos y servicios desde Argentina pasa por carriles diferentes, no nos afecta. A nivel internacional no tenemos una tendencia definida, el panorama recién se esta acomodando. Creemos que a partir del primer trimestre del próximo año vamos a tener una mejor percepción acerca de cómo se encuentran las variables.
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1084434&pid=5591336&toi=6482

Cada embarcación permitirá transportar 16.500 toneladas de crudo. La firma del convenio se realizará este lunes y participará el gobernador Daniel Scioli

Astillero Río Santiago construirá dos barcos petroleros para una firma privada nacional, que ya le adquirió un remolcador al fabricante estatal bonaerense.

La firma del convenio se realizará el próximo lunes, en la planta naval de la localidad de Ensenada, y participarán de la misma el gobernador bonaerense, Daniel Scioli; el ministro de la Producción provincial, Alejandro Arlía; el presidente de Astillero Río Santiago (ARS), Lelio González Eliçabe; y el titular de la firma Trans Ona, Horacio Falinari.

ARS comenzará la construcción de un buque para el transporte de crudo de 16.500 toneladas de porte bruto, con opción a un segundo de similares características.

Creada en 1957, Trans Ona es una empresa nacional dedicada al remolque de embarcaciones y transporte de cargas liquidas.

En el mismo acto, Scioli y autoridades del Astillero Río Santiago harán entrega de su construcción número 77 a la misma empresa. Se trata del buque «Ona Don Lorenzo», el primero en su tipo construido en Argentina, un remolcador diesel de diseño novedoso, del tipo ASD «Azimutal Stern Drive», que operará con un sistema de dos propulsores popeles capaces de girar 360 grados.

El «Ona Don Lorenzo» está proyectado para operaciones de remolque en puerto, costera y altamar, así como tareas de salvamento y de polución ambiental.

El diseño básico es de ingeniería SENER, y el detalle y la preparación de trabajo fue realizada por personal del Astillero empleando el sistema informático FORAN de avanzada tecnología.

Luego de este acto, Scioli, el presidente del ARS, y el titular del Instituto Obra Medico Asistencial (IOMA), Javier Mouriño, inaugurarán una nueva delegación del organismo con sede en la planta del Astillero.

Está ubicada frente al edificio de la Dirección del ARS y desde el primer día hábil de 2009 más de 2.700 beneficiarios podrán iniciar y realizar todos sus trámites de prestación y seguimiento de expedientes.

http://comex.infobaeprofesional.com/notas/76446-Astillero-Rio-Santiago-construira-dos-buques-petroleros.html

No cae el consumo. A partir de la medida lanzada la semana pasada por el Gobierno nacional, se registraron ventas récord: el fin de semana se agotó el stock de estos electrodomésticos de bajo consumo ofrecidos por diversas cadenas.

Locos por las heladeras
Por su parte, Oscar Mina, de la cadena Frávega, que tiene 80 sucursales en todo el país, informó a Télam que el plan comenzó a ser implementado el sábado último, y en el fin de semana se agotó el stock disponible.

«Dispusimos de 500 unidades y las vendimos en dos días. Costaban 1.440 pesos y tenían una capacidad de 360 litros e incluían freezer», describió.

«Acá se esfuerzan tanto el fabricante, el proveedor de chapas y el comerciante», describió Mina, y consideró que luego de esta venta récord «va a haber que generar volumen suficiente para abastecer a la demanda».

El comerciante opinó que este plan canje de heladeras «era necesario. Evidentemente combina un precio conveniente para el consumidor, con la movilización de esa categoría de electrodoméstico» para el rubro fabricante y comercial.

Por otra parte, consultado sobre las ventas pre-navideñas, dijo que «los números por ahora son parecidos a fines de 2007, con predominio de la venta de aire acondicionado, LCD, notebooks y cámaras digitales».

En tanto, la cadena Garbarino también comercializó las heladeras del plan canje bajo la marca Patrick, a 1440 pesos cada una, ya sea al contado o en 12 cuotas de 127 pesos cada una, pagaderas en tarjeta de débito o tarjeta Garbarino, informaron fuentes de la empresa.-

http://www.elargentino.com/nota-21547-Plan-canje-de-heladeras-se-agoto-stock-en-dos-dias.html

El nuevo Symbol, que demandó una inversión de $200 millones, saldrá a competir en el segmento de los sedán premium. Cinco versiones y diferentes precios

A partir de una inversión de $200 millones, la automotriz Reanult comenzó a producir en la planta cordobesa de Santa Isabel el nuevo modelo Symbol, el primer auto de producción nacional en ocho años, que saldrá a la venta en febrero.

El nuevo modelo -que saldrá a competir en el segmento de los sedán premium- fue presentado este lunes por el titular de la filial local, Dominique Maciet, y por el director general del Mercosur de Renault y de la firma automotriz en Brasil, Jerome Stoll.

«Es un momento difícil, pero los momentos difíciles son para hacer este tipo de apuestas», dijo Maciet tras sostener que el 2008 -a pesar del freno de los últimos tres meses- «es un excelente año» y que la «preocupación» de cara al futuro pasa por saber si los números del trimestre que va de septiembre a noviembre terminarán siendo «la tendencia» de 2009.

Maciet, que además es titular de ADEFA, la entidad que nuclea a las terminales que operan en el país, sostuvo que el 2008 cerrará con una producción general inferior a los 610.000 unidades.

«En septiembre y octubre, el mercado empezó a no tener el crecimiento esperado. Por eso revemos nuestras expectativas para terminar 2008 en cerca de 590.000 autos. Va a ser muy difícil pasar los 600.000 como se proyectó en un principio», dijo el directivo galo.

Para el 2009, por su parte, las proyecciones -según Maciet- dan cuenta de un nivel de producción de entre 450.000 y 500.000 autos.

La planta que Renault posee en Santa Isabel, en las afueras de la capital mediterránea, junto con Turquía serán los únicos puntos del planeta en los que se producirán los nuevos modelos Symbol.

El Symbol -que comenzará a ser comercializado en febrero próximo- contará con cinco versiones, con precios que irán desde $48.060 a $59.980.

Si bien la producción inicial proyectada era de 30.000 unidades por año, la fuerte caída que registraron la exportaciones a México y Brasil modificaron los números y ahora los directivos de la empresa hablan de 20.000 autos en el primer año.

De ese total, el 40% se comercializará en Argentina, otro 40% en Brasil y el 20% restante en México, Chile, Colombia y Paraguay. La planta turca, por su parte, será encargada de satisfacer la demanda del mercado europeo.

http://marketing.infobaeprofesional.com/notas/76339-Renault-lanza-un-modelo-local-en-medio-de-la-crisis.html

La fabricante de compresores Kaeser anunció una inversión de US$ 4 millones en el mercado argentino en 2009. La firma precisó que los fondos se destinarán a la construcción de una planta en el partido bonaerense de Garín, que será inaugurada en marzo próximo, y de un edificio corporativo en la ciudad de Tandil. Kaeser es uno de los principales fabricantes de compresores y sistemas de aire comprimido en el mundo.
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1084254