Archive | Industria Nacional

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De las aceitunas a los dulces?

Posted on 05 febrero 2009 by hj

El grupo Nucete, de origen riojano, emplazará en Bariloche una fábrica de dulces, con la que proyecta producir 500.000 frascos anuales. El proyecto contará con una tecnología aportada por la empresa Invap y será financiada parcialmente por el Estado nacional, que aportará US$ 250.000. El objetivo de la compañía es destinar el 70% de su producción al mercado interno y el resto a la exportación.
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1096689

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Exportaciones de laboratorios locales crecieron 22% durante el año pasado?

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Exportaciones de laboratorios locales crecieron 22% durante el año pasado?

Posted on 03 febrero 2009 by hj

Los productos farmacéuticos que se fabrican en el mercado local se posicionan cada vez con más fuerza en el resto del mundo; sin embargo, aún hay medicamentos que las empresas locales están obligados a importar debido a que es imposible producirlo en el país.

 

El año pasado se exportaron u$s627 millones en medicamentos
El año pasado se exportaron u$s627 millones en medicamentos

Si bien las exportaciones de productos farmacéuticos crecieron 22,5% en 2008 respecto de 2007, las importaciones avanzaron un 21,5%, dando como resultado un saldo comercial negativo 20,3% superior, que llegó a los u$s512,9 millones, según un informe privado.
El mayor aumento interanual se registró en diciembre último, donde el saldo negativo alcanzó el 63,8% respecto del mismo mes de 2007.
De acuerdo con el Informe Económico Semanal elaborado por Investigaciones Económicas Sectoriales (IES), las importaciones del sector totalizaron u$s1.140,7 millones.
Por su parte, las exportaciones marcaron un nuevo récord, con u$s627,8 millones de productos farmacéuticos enviados por la Argentina a los mercados internacionales.
Según el estudio, la expansión exportadora en 2008 se originó por una suba en los precios medios de exportación del 18,7% y por un alza en las cantidades del 3,4 por ciento.
En tanto, las importaciones respondieron al incremento de 5,9%  en cantidades y del 14,9% en los precios medios.

PAÍSES.
En cuanto al destino de las exportaciones de productos farmacéuticos, el IES señaló que en primer lugar se ubicó Brasil, seguido por Venezuela, Uruguay, Canadá, Colombia y Chile.
Por el lado de las importaciones, en la cima se ubicaron los Estados Unidos, seguido por Alemania, Brasil, Suiza, Francia, Irlanda, Italia, Japón y, con menor participación, el Reino Unido y Puerto Rico.
La participación de las exportaciones de productos farmacéuticos en las de origen industrial (MOI) alcanzó el 2,9% en 2008, cifra 3% menor a la registrada en 2007.
Respecto de las importaciones de las MOI, la participación del sector fue del 2,3% en 2008 y del 2,4%  en 2007.
Durante los últimos años las ventas de medicamentos al exterior crecieron y, si bien la mayoría de los envíos se concentra en países de Sudamérica, en los últimos años los productos farmacéuticos argentinos llegaron también a países del norte de África, Oriente Medio, el sudeste asiático y Europa del Este. Según fuentes del sector, las buenas perspectivas de la demanda de productos farmacéuticos se reflejan en el desarrollo de inversiones por parte de varias firmas del sector.
Para 2009, sin embargo, las perspectivas no serían tan positivas y muchas empresas del sector se preparan para enfrentar una demanda más débil.

 

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Ampliación de personal?

Posted on 03 febrero 2009 by hj

Synapsis Argentina, la empresa de soluciones y servicios IT del grupo Endesa, informó que incorporará 200 especialistas durante este año. La filial local cuenta en la actualidad con 180 empleados y duplicará su grilla a partir de estas incorporaciones. «Synapsis Latinoamérica ha decidido localizar en la Argentina sus operaciones de servicios de «outsourcing» o tercerización», precisó la firma en un comunicado.
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1095957

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Renault lanza al mercado un nuevo modelo de producción nacional: el «SYMBOL»?

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Renault lanza al mercado un nuevo modelo de producción nacional: el «SYMBOL»?

Posted on 02 febrero 2009 by hj

Es el primer vehículo fabricado en el país que presenta la firma francesa en los últimos ocho años. Se produce en la planta cordobesa de Santa Isabel
Renault Symbol - Lanzamiento en Arg
Reanult comenzó a comercializar el nuevo modelo Symbol, el primer auto de producción nacional que saca la firma francesa al mercado en los últimos ocho años.

La concreción del nuevo modelo -que competirá en el segmento de los sedán premium- atravesó un período de puesta a punto de dieciocho meses y representó una inversión estimada en 200 millones de pesos para la puesta en marcha de su producción en la planta que posee la firma en la localidad cordobesa de Santa Isabel.

«Es un momento difícil, pero los momentos difíciles son para hacer este tipo de apuestas», dijo a fines de diciembre pasado el titular de Renault Argentina, Dominique Maciet, al presentar en sociedad el flamante modelo.

La planta de Santa Isabel, en las afueras de la capital mediterránea, junto con Turquía serán los únicos puntos del planeta en los que se producirán los nuevos modelos Symbol.

El Symbol cuenta con cinco versiones, con precios que irán desde 48.060 a 59.980 pesos.

Si bien la producción inicial proyectada era de 30.000 unidades por año, la fuerte caída que registraron la exportaciones a México y Brasil modificaron los números y ahora los directivos de la empresa hablan de 20.000 autos en el primer año.

De ese total, el 40% se comercializará en Argentina, otro 40% en Brasil y el 20% restante en México, Chile, Colombia y Paraguay. La planta turca, por su parte, será la encargada de satisfacer la demanda del mercado europeo.

La fábrica de Santa Isabel tiene más de 54 años de antigüedad y un número similar de años de trabajo ininterrumpido. El primer modelo que la planta produjo fue un jeep corto, modelo ja-1a que salió de la línea de montaje el 27 de abril de 1956.

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Lanzan un generador eólico para bombeo y electricidad

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Lanzan un generador eólico para bombeo y electricidad

Posted on 02 febrero 2009 by hj

La empresa ya tiene 120 pedidos y prevé facturar $ 700.000 este año
 

Lanzan un generador eólico para bombeo y electricidad

Ignacio Ayanz, Nicolás Bottini, Matías Micheloud y Agustín Fusaro Foto: Ricardo Pristupluk

Cuatro ingenieros que no superan los 27 años diseñaron en dos años un generador eólico único en su tipo, que en sus dos modelos permite el bombeo y transporte de agua y provee de energía eléctrica a viviendas rurales.
Ignacio Ayanz, Agustín Fusaro, Matías Micheloud y Nicolás Bottini son los ideólogos del Costa I y de la empresa que lo fabrica, Grupo ALP, que prevé facturar 700.000 pesos este año. Se conocieron en el ITBA mientras estudiaban, y antes de iniciar este proyecto armaron otros -como un prendedor electrónico para bebes-, que les sirvieron para ir conociendo el mundo emprendedor.
En 2006 se encontraron frente a un aerogenerador nacional y su vocación por inventar pudo más que ellos. «Lo vimos, lo analizamos y nos pareció que podíamos hacerlo mucho mejor. Fue así como empezó todo», recordó Ayanz, que, a diferencia de sus tres amigos, que eligieron la ingeniería electrónica, se volcó por la industrial.
«Ahí nos pusimos a investigar y empezamos a movernos con nuestros profesores. La realidad es que había poca experiencia en este tipo de proyectos en la industria local, y llegamos a mediados de 2007 con el primer prototipo», agregó.
El camino fue sencillo desde el punto de vista financiero. «Con una buena idea, conseguimos rápidamente un socio inversor que puso 150.000 pesos», dijo Fusaro, tras detallar que desde el comienzo el producto se pensó robusto y sin necesidad de financiamiento.
Según los socios, «estos eran los requerimientos indispensables para los hombres del campo, que no pueden correr el riesgo de poner un molino y que, tras una tormenta, no funcione más».
El cuarteto diseñó un generador eólico de 1100 vatios, que produce a través de un motor trifásico de inducción. El equipo no tiene escobillas ni carbones, por lo cual no requiere mantenimiento durante su vida útil.
Además, entrega al usuario una tensión alterna de 220 voltios, equivalente a la que provee la red nacional de energía eléctrica, y está protegido por una caja robusta.
«Hay dos versiones del producto. Una es de bombeo y transporte de agua, con salida trifásica que permite conectar y controlar bombas optimizando la energía presente en el viento. No necesita baterías ni supervisión; además, tiene control digital para automatizar rutinas de bombeo», explicaron sus creadores.
«El Costa I para viviendas tiene un módulo de baterías integrado para abastecer consumos domésticos aun cuando el recurso eólico sea insuficiente. Carga y descarga del banco de baterías en forma electrónica y controlada. Y entrega lo mismo que la red energética nacional», agregaron.
El día D La prueba del prototipo fue el día D? y funcionó. En una jugada doble, el cuarteto salió a ofrecer el producto y se presentó formalmente en la Rural de 2008, junto a una empresa del sector, de la cual luego se alejó por cuestiones de exclusividad que no le resultaban atractivas.
«Nos fuimos de la Rural con más de 120 contactos y pedidos. Ahora, los estamos procesando para poder dar abasto», comentó Micheloud.
Actualmente, los molinos de Grupo ALP funcionan en cuatro puntos del país. «Nos vienen a buscar mucho los proyectos inmobiliarios orientados a la ecología como Villa María Verde, en Córdoba», dijo Bottini, que mencionó contactos con potenciales compradores de Uruguay, Chile, Venezuela y Brasil. Para los amigos, lo más difícil fue convencer al hombre de campo de los beneficios y de las posibilidades que abre el equipo.
«Encontramos que muchos habían sido engañados. Decidimos, entonces, plantear los desarrollos antes de ejecutarlos. Preguntamos qué cantidad de agua necesitan; hacemos las mediciones de viento y les respondemos si lo que quieren hacer va a ser posible o no», concluyó Bottini.
Mercedes García Bartelt

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1095590&pid=5775845&toi=6330

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Reparan  el submarino «ARA SAN JUAN» en el ASTILLERO ALMIRANTE STORNI

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Reparan el submarino «ARA SAN JUAN» en el ASTILLERO ALMIRANTE STORNI

Posted on 02 febrero 2009 by hj

Un submarino partido en dos y el intento de reactivar la industria naval

GARRE. Y EL CORTE TRANSVERSAL DEL «SAN JUAN» PARA SU REPARACIÓN.

La reparación conocida como de «media vida» del submarino ARA «San Juan», que se inició días atrás en el astillero Almirante Storni (ex Domecq García) busca empezar a recuperar capacidades de la industria naval perdidas hace décadas.

«La infraestructura que teníamos aquí permitía construir integralmente un submarino», recordó el jefe de la Armada, almirante Jorge Godoy, al finalizarse el corte del casco del «San Juan», paso previo al cambio de equipos y sistemas que extenderá unos veinte años la «vida útil» del submarino, con una inversión de 70 millones de pesos. De eso se trata la reparación de «media vida».

La separación en dos partes del «San Juan» interrumpió una racha de 20 años en la que en Argentina no se cortó ningún submarino. La preparación del corte de la nave llevó dos meses y en la ejecución intervino personal altamente calificado de la Armada.

Otro desafíos es mantener e incrementar esa capacidad que se fue perdiendo con los años de inactividad y el alejamiento de los técnicos navales por los bajos salarios. Para el jefe naval, la reparación del «San Juan» «tiene que ser una escuela de formación» para reactivar la industria naval.

El astillero Almirante Storni, junto con su vecino Tandanor, integran el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR). El Storni fue recuperado y Tandanor estaba al borde de la quiebra tras su privatización fraudulenta en 1991, por la que fue procesado en 2006 el ex ministro de Defensa menemista Erman González, que murió antes de que la causa llegara al juicio oral.

La ministra de Defensa, Nilda Garré, presentó a su cartera como querellante en esa causa; en 2007, un decreto de Néstor Kirchner anuló la privatización escandalosa y reestatizó Tandanor.

Delante de la enorme carcaza partida del «San Juan», Garré aseguró que «seguiremos invirtiendo» en el CINAR. Por ahora nadie habla de la crisis internacional y cómo su impacto local podría afectar algunos proyectos.

Defensa busca la recuperación de unidades porque, explicó la ministra, «el área del euro y del dólar torna imposibles» las adquisiciones de nuevos buques. «Hay que integrar las industrias navales de la región para tener un desarrollo más autónomo», afirmó, y mencionó el interés en trabajar con Chile y Brasil.

La reparación del «San Juan» debería hacerse en dos años. Para Godoy, «el desafío es terminar en tiempo y forma y tener una carta de presentación para interesar a otros países en nuestros astilleros».

En un gesto político hacia Brasil, la Armada invitará a técnicos de la Marina brasileña -hay hace años una estrecha cooperación– a participar de la soldadura final del submarino. El año pasado, Brasil y la Argentina iniciaron conversaciones para la construcción conjunta de un submarino nuclear. En diciembre, Brasil dio un paso más hacia su obtención al sentar una «asociación estratégica» con Francia en áreas que incluye la defensa.

En el CINAR trabajan 800 personas y se quiere llegar a 2.500. Allí se instalará además la Tecnicatura en Ingeniería Naval creada el año pasado por un convenio entre Defensa y la Universidad de Buenos Aires con el fin de capacitar personal para la industria naval.

http://www.clarin.com/diario/2009/02/02/elpais/p-01850854.htm

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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