ROSARIO.- Laboratorio Especialidades Medicinales (LEM), empresa de pública de este municipio, enviará hoy la primera partida de medicamentos para el Programa Remediar, iniciativa del Ministerio de Salud de la Nación. Los productos serán repartidos en 6000 centros de atención de todo el país.
Se trata de 110.000 pomos del antimicótico Miconazol, el primer envío de los 330.000 que fabricará este año LEM para el Estado nacional. El intendente de Rosario, Miguel Lifschitz, recorrió la planta y elogió el acuerdo. «Es un paso importantísimo. Por primera vez, el laboratorio municipal va a proveer medicamentos al sistema nacional. Así, se salta la escala local con todos los requisitos de calidad, presentación y volumen de producción que ha solicitado el Ministerio de Salud».
 
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Cristina Kirchner anunció la nacionalización de la planta que está en manos de Lockheed Martin

 

 

CORDOBA.- La presidenta Cristina Kirchner anunció ayer la nacionalización de la fábrica de aviones que la norteamericana Lockheed Martin tenía cerca de la ciudad de Córdoba, para convertirla en «un instrumento estratégico de desarrollo nacional». La Presidenta presentó un proyecto de ley que establece la transferencia al Estado argentino de las acciones de la fábrica aeronáutica, que se encuentra desde hace casi diez años en concesión a Lockheed Martin.

«Esta decisión se suma a otras como la que hemos tomado recuperando nuestra línea de bandera y significa volver a poner en valor lo que se había desmantelado y desmontado en la Argentina», afirmó en un acto realizado en esta ciudad. «Tenemos que volver a articular todos los pedazos que, como un rompecabezas, fueron desarmando para desarmar al país de su potencial, de su capacidad; nada fue casual», sostuvo.

La mandataria destacó que «todo lo que se desmanteló tuvo que ver con el extraordinario desarrollo tecnológico que alcanzó la Argentina a mediados del siglo XX, como, por ejemplo, el misil Cóndor, que fue prolijamente desmontado».

«Podemos hacerlo, porque tenemos los hombres y las mujeres que pensaron esos instrumentos de desarrollo para el país. Tenemos la capacidad de nuestros trabajadores, altamente calificados, en esta Córdoba, orgullo de las industrias aeronáutica y metalmecánica», agregó. Cristina Kirchner también expresó su deseo de que, una vez concretada la nacionalización, se realice allí el mantenimiento de la flota de Aerolíneas Argentinas, cuya expropiación al grupo español Marsans está en trámite, y se instalen simuladores de vuelo para capacitar a sus pilotos.

También se anunció tiempo atrás que la fábrica aeronáutica brasileña Embraer podría fabricar partes de su avión E-170 en la planta de Córdoba.

La nacionalización tendría un costo de entre $ 90 millones y 110 millones, según las estimaciones de expertos. La empresa factura actualmente entre 120 millones y 140 millones anualmente.

Antes de concurrir al acto en el Area Material Córdoba, donde está la fábrica en cuestión, Cristina Kirchner arribó al aeropuerto Ambrosio Taravella y se dirigió a la sede de la Región Aérea Noroeste, en el mismo predio, donde inauguró el Centro de Control de Area Córdoba. Al lugar no se permitió el acceso a los periodistas, que fueron previamente desalojados de las adyacencias. En el acto de la fábrica de aviones, fueron contenidos en un corralito, a 50 metros del palco.

La privatización

Cuando la Presidenta descendió del estrado, rompió el protocolo e intercambió besos y abrazos, y se fotografió con operarios y militantes. Ante los periodistas que se le acercaron, se excusó de hacer declaraciones. La ex fábrica militar de aviones, conocida como Area Material Córdoba, fue pionera en América latina. Fundada en 1927, desarrolló importantes proyectos de la industria aeronaval varias décadas antes del surgimiento de la industria aeronáutica brasileña, que actualmente se destaca en el mundo.

Aquí se fabricaron los aviones Pulqui, los caza IA-58 Pucará y el IA-63 Pampa -que todavía continúa en producción-, gran parte de ellos para la Fuerza Aérea Argentina. En su mejor momento llegó a emplear a unos 10.000 trabajadores, y en la actualidad sólo mantiene 1000 empleados.

Menem lo hizo

En 1995, durante el gobierno de Carlos Menem, fue privatizada y concesionada a Lockheed Martin por 25 años, con una prórroga de otros diez. Tras la privatización fueron despedidos cerca de 1000 trabajadores, entre ellos técnicos e ingenieros aeronáuticos.

Actualmente presta servicios, según los contratos firmados con el Estado argentino, para el mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea y la fabricación de los Pampa.

90
Millones de pesos

 

• Es el piso que tendrá el costo de la operación de renacionalización de la fábrica de aviones, según estimaciones privadas.

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El anuncio fue realizado recientemente por el fiscal de Estado municipal, Domingo Carbonetti, quien trabaja junto a los empresarios bellvillenses para lograr una ayuda financiera. La noticia cobra importancia a raíz de la compleja situación nacional e internacional, ya que mientras las empresas recortan presupuestos de inversiones, Palmesano optó por seguir apostando.

En declaraciones a los medios locales, el funcionario contó: “Palmesano nos visitó en la Municipalidad para plantearnos la necesidad del apoyo oficial ante la expectativa cierta de agrandar la empresa y generar más fuentes de trabajo�, indicó, al tiempo que explicó que el emprendimiento está basado “a partir de la incorporación en Bell Ville de la infraestructura de una fábrica de chocolates que hay en Ballesteros y de la cual es socio�.

A raíz del pedido de ayuda, el municipio comenzó a trabajar para lograr que la compañía pueda contar con el dinero necesario. La intención es conseguir que se le otorgue un crédito para financiar el monto que demande la ampliación de la fábrica de Bell Ville.

Carbonetti señaló al periódico local Nueva Tribuna que por tratarse de un empresario que cuenta con un número importante de empleados y que tiene todo absolutamente regularizado “merece el acompañamiento�. Sin embargo, destacó que el planteo fue realizado en una situación supuestamente delicada para la economía nacional. “Lo normal sería achicarse y no buscar un crecimiento�, indicó.

Palmesano consideró necesario un monto de 2 millones de dólares para financiar el proyecto de ampliar la capacidad de producción a un 30 por ciento. Están avanzadas las gestiones para lograr la entrega de alguna entidad financiera.

Por su parte, desde el Ejecutivo local ofrecieron los beneficios de la Ley de Promoción Industrial que rige en la provincia, que implica “un aporte por empleado por la ampliación de la planta, más un descuento por consumo de energía, créditos blandos y exenciones impositivas�, entre otros.

Con esta iniciativa, la firma apuesta a alcanzar nuevos mercados en el exterior, manteniendo el liderazgo a nivel regional.

Origen familiar

La fábrica de golosinas Palmesano fue creada en Bell Ville en 1991 por Osvaldo Palmesano, un vecino que había desarrollado actividades similares en otras empresas nacionales del rubro. En 1994 adquirió la planta donde actualmente funciona.

Entre los productos más destacados se encuentran los de fiestas navideñas, de pascuas, confites, chocolates y galletitas.

Cientificos platenses probaron elementos que fueron elaborados en nuestra ciudad y que llevará el SAC-D / Aquarius, cuyo lanzamiento está previsto para 2010. Pese a las limitaciones presupuestarias, los científicos desarrollan un trabajo de alto vuelo

Muchas veces se ha dicho que las condiciones -presupuestarias y edilicias- en las que trabajan los científicos argentinos no son precisamente las mejores. Pero cuentan con una gran capacidad, amor propio y esfuerzo, que les garantiza resultados como el que recientemente obtuvo un grupo de investigadores platenses.

Lo que hicieron fue probar con éxito el radiómetro de microondas (MWR) y la cámara de nueva tecnología de barrido en el infrarrojo (Nirst), dos de los instrumentos que llevará el satélite argentino SAC-D / Aquarius y en cuyos componentes vienen trabajando. Guillermo Garaventa, uno de esos expertos, explicó a Hoy que básicamente se usarán para medir la temperatura y los vientos de superficie, desde ese observatorio espacial que estudiará el océano y la atmósfera terrestre.

Garaventa es miembro de la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC) y del Instituto de Investigaciones Fisicoquímicas (Inifta) de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), donde trabaja junto con Augusto Zumárraga. En realidad son varios los platenses que aportan su granito de arena a ese apasionante desafío; de hecho, “el equipo ya fue montado y se encuentra en el departamento de Aeronáutica de la Facultad de Ingeniería�, explicó.

El Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR) y el Centro de Investigaciones Opticas (CIOP) son dos de las entidades que aportan sus conocimientos a la causa.

Las pruebas se realizaron en la empresa de desarrollos tecnológicos ubicada en la provincia de Córdoba, y los diseños que se ejecutaron en La Plata “funcionaron como se esperaba�.
“En el proyecto trabajan profesionales de varios institutos� (nacionales y extranjeros), dijo Garaventa -que tiene una amplia experiencia en el control de las baterías de los satélites-, y explicó que “es interdisciplinario�.

Está previsto que el SAC-D / Aquarius se ponga en órbita en mayo de 2010, y es por eso que los científicos multiplican sus esfuerzos e invierten hasta 15 horas por día para cumplir los plazos. Y, aunque trabajan en un proyecto que servirá para generar alertas tempranas de incendios e inundaciones, algunos de ellos lo hacen “con las carencias de siempre�.

Sin ir más lejos, la sede que el Inifta tiene en proximidades del Bosque platense se sigue lloviendo y hay sectores que carecen de aire acondicionado pese a que albergan elementos que generan mucho calor. Eso no es todo: el lunes último, cuando una de las investigadoras ingresó al laboratorio, se encontró con un gato muerto en medio de un charco de sangre. Creen que fue el perdedor de una feroz pelea entre animales de la misma especie, y aseguran que “de milagro no cayó sobre los equipos�.

El SAC-D / Aquarius es el aparato más complejo y avanzado que se haya diseñado en el país, y la participación de los expertos locales es motivo de orgullo para la casa de altos estudios platense.

Diario Hoy

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-19863-titulo-Exitoso_aporte_al_satlite_argentino

La Presidenta destacó en Córdoba que la renacionalización «significa seguir sumando medidas estratégicas para recuperar trabajo argentino con manos y neuronas argentinas�.

 

 

 La presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció hoy la renacionalización de la fábrica de aviones Lockheed-Martin, y destacó que “significa seguir sumando medidas estratégicas para recuperar trabajo argentino con manos y neuronas argentinas�.

“Esta decisión se suma a otras como la que hemos tomado recuperando nuestra línea de bandera y significa volver a poner en valor lo que se había desmantelado y desmontado en la Argentina como�, subrayó.

“Todo lo que se desmanteló tuvo que ver con el extraordinario desarrollo tecnológico que alcanzó la Argentina a mediados del siglo XX, como por ejemplo el misil Cóndor que fue prolijamente desmontado�, declaró la jefa de Estado, poco después de su arribo a la ciudad de Córdoba.

La Presidenta de la nación también destacó que la empresa de aviones cordobesa cambiará de nombre y se llamará “ Brigadier San Martín�.

Horacio Tettamanti, presidente de Astilleros Patagónicos Integrados (API), reveló en diálogo exclusivo con Diario Patagónico que para los próximos años se precisarán –en forma directa– 5.000 obreros para el astillero que está construyéndose en el puerto cercano a Caleta Olivia.

El martes viajará a Brasil con la presidente Cristina Fernández para incorporar el tema de la industria naval en Caleta Paula en las reuniones bilaterales.

El astillero API SA se inauguró en octubre de 2004 en Caleta Paula. Desde aquel año hasta ahora, la empresa que forma parte del grupo marplatense Servicios Portuarios Integrados (SPI), supo mantener en este puerto sus oficinas y su plantel que, por ahora, no superan las 50 personas y se encargó de hacer reparaciones menores, sobre todo de barcos pesqueros.

Sin embargo, ya con la ampliación en ciernes del puerto, luego de la apertura del recinto que está siendo inundado para su operatividad, las autoridades de esta firma avizoran con más firmeza el futuro de la industria naval en la región.

“El astillero que se instale acá no sólo va a ser el más importante de la Argentina, sino del Cono Sur�, dijo, sin ambages, el presidente de API, Horacio Tettamanti.

Cinco mil trabajadores

“El astillero tiene una proyección grande de mano de obra a tres años. Cuando esté funcionando en forma plena estará ocupando cerca de 5.000 trabajadores en forma directa y otros tantos en forma indirecta. Va a ser un impacto significativo para la economía del norte santacruceño�, afirmó.

Las futuras instalaciones ya empiezan a percibirse por esas columnas rectangulares y con orificios y boquetes en la parte superior que será el syncrolift, que es parte de la obra civil que encaró el Estado en Caleta Paula, a través de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz.

Todo ello, agregó Tettamanti, “va a recuperar la capacidad perdida en nuestro país, que era la construcción de buques Panamax. Además de esta capacidad constructiva, estará la logística para el mantenimiento de la flota pesquera y petrolera que opera en la zona, con proyección no sólo al Atlántico Sur, sino al Pacífico Sur�.

CON CRISTINA A BRASIL

El empresario mantiene últimamente fluidos contactos con Petrobras. De hecho, anunció que mañana viajará con la delegación argentina junto a la presidente Cristina Fernández de Kirchner a Brasil “para ir negociando los diferentes capítulos (de la relación bilateral) y uno de ellos será el de incorporar el tema de la industria naval�.

Observando el viernes pasado el llenado con agua de mar de la ampliación del puerto local, el empresario dijo que “a partir de hoy, nos vamos a plantar con mayor firmeza frente a Brasil, para poder negociar la coparticipación de un plan naval ambicioso, no sólo argentino sino brasileño�, especialmente con la empresa petrolera del país limítrofe.

“Estamos trabajando muy fuertemente en Mar del Plata, y a partir de esta herramienta (la ampliación del puerto local) prácticamente 30 de los buques de Petrobras podrán ser atendidos en Caleta Paula. O sea que ya no solamente está la posibilidad de construir buques petroleros o de apoyo a la actividad offshore, sino el mantenimiento de los actuales buques�, describió.

“Tenemos una visión integrada, logística, industrial, pero también de servicios que incorpora la posibilidad de construir buques petroleros, teniendo en cuenta que la Argentina debe renovar su flota petrolera por la necesidad de cumplir nuevas normas, con buques de doble casco. Y esta será la plaza más importante para abordar ese desafío�, contó.

Licitación en puerta

Para obtener la concesión para la construcción de barcos en este puerto caletense, más la utilización de las construcciones estatales, la empresa tiene que afrontar el período de licitación.

“De acuerdo a la legislación vigente, hemos sido declarados por el gobierno de Santa Cruz como ‘iniciadores del proyecto’ del que estamos hablando. Esa declaración, que está regida por la ley, pauta determinadas etapas que se van a ir cumpliendo. Si Dios quiere, a fin de mes se realizará la apertura de ofertas, y ojalá seamos adjudicatarios de este emprendimiento�, declaró el empresario.

El proceso final será a mediados del mes de abril, con la etapa de oposición y de evaluación de la documentación, con una comisión ad hoc que dará su dictamen final.

La inversión propuesta por API es de 56 millones de dólares que implicarían la construcción del astillero, junto a la plataforma elevadora de buques de hasta diez mil toneladas, más la edificación de una nave industrial “que será una de las más grandes del país�, de casi 12 mil metros cuadrados, con una capacidad de gancho de 240 toneladas. Además, se prevé la instalación de grandes grúas, y pórticos para hacer los montajes de las embarcaciones, más todo lo vinculado a los talleres.

PATAGONICO NET

http://www.nuestromar.org/noticias/destacados_032009_22579_astillero_en_caleta_paula_necesitara_cinco_mil_operarios_