La Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) comenzó a exportar a Brasil radioisótopos para que ese país cuente con este insumo para estudios de diagnóstico y tratamientos de medicina nuclear. El insumo, considerado imprescindible para la concreción de estudios de este tipo, comenzó a ser exportado tras la salida de servicio del reactor canadiense NRU, que provee un tercio de los radioisótopos que se utilizan a nivel mundial y estará parado por tareas de mantenimiento, por tres meses. En este contexto, la CNEA duplicó la producción para proveer a Brasil.

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El subsecretario de Industria, Comercio y Minería provincial Ariel Schale visitó hoy las instalaciones de la empresa autopartista Gestamp Automoción de Escobar y que recientemente solicitó adhesión al nuevo régimen de promoción industrial que posee la Provincia. La firma invirtió 104 millones de euros para levantar una nueva planta industrial que implicará la creación de 350 puestos de trabajo.

El ministro de la Producción, Martín Ferré cartera de la que depende el área de Industria- remarcó que “desde la Provincia estamos haciendo un monitoreo muy importante del sector autopartista y somos optimistas gracias a una economía sana en cuanto a la oferta productiva� subrayando que “el segundo semestre será mucho mejor para este sector. Estamos percibiendo esto y trabajamos en consecuencia. Está claro que hay una decisión de los empresarios de invertir hacia el futuro�.

Por su parte, el subsecretario Schale señaló que “con la gestión del ministro Ferré, continuamos acompañando los procesos de reindustrialización, las agendas productivas de los municipios y alentamos la promoción de inversiones como herramientas fundamentales para fortalecer la producción�.

Gestamp Automoción es un grupo internacional dedicado al desarrollo y fabricación de componentes y conjuntos metálicos para el automóvil. Junto al Grupo Gonvarri, especializado en actividades de Centro de Servicio de acero plano, constituyen las dos principales líneas de actividad de Corporación Gestamp. En su planta situada en Escobar, esta empresa se dedica a la fabricación de autopartes destinadas a grandes fabricantes de automóviles como Volkswagen, Ford, PSA-Peugeot, entre otros y emplea a más de 600 personas.

La firma, que acaba de solicitar los beneficios de la Ley de Promoción Industrial, está trabajando en la instalación de una nueva planta que actualmente se encuentra en etapa de instalación de maquinaria con un avance de obra del 98% y, de acuerdo a lo previsto, estará terminada en el mes de noviembre.

Con la nueva planta de 104 mil metros cuadrados de los cuales 30 mil son cubiertos- la compañía tendrá una capacidad de producción de 95 mil unidades por año que serán destinadas en su totalidad al armado de la nueva pick up Amarok que la empresa Volkswagen lanzará al mercado. Prevé una facturación estimada de 400 millones de pesos por año.

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En Servicios Navales La Madrid se botó un remolcador de 800 caballos y 18 metros de eslora que operará en la hidrovía.

Fiesta en Tigre. Se realizó el acto de botadura de un nuevo remolcador, el “Don Juan N�, construido en Servicios Navales La Madrid. En este astillero hoy trabajan 120 obreros, un 70% de ellos vecinos del distrito, y según las ocasiones se suman 80 trabajadores más provenientes de subcontratistas. Malena Massa, Secretaria de Política Sanitaria y Desarrollo Humano de la municipalidad de Tigre, fue elegida madrina de la flamante embarcación.

“Se trata de una inversión cercana a los u$s 700 mil dólares. Para lograr el objetivo tuvimos un proceso de elaboración de entre 6 meses y un año. Hace 30 años que no se construía una embarcación de estas características en el partido�, dijo a Transport & Cargo Francisco Luis Giménez, presidente de Servicios Navales La Madrid.

El “Don Juan N� es un remolcador de empuje con 800 caballos, 18 metros de eslora, ocho metros de manga, y tres metros de puntal. Fue construido para el armador Transporte del Litoral y va a operar en el río Paraná. Si bien podría llegar hasta Paraguay porque su calado se lo permite, está previsto que la unidad trabaje en la zona de Rosario, Puerto San Martín y Ramallo.

Construir este tipo de embarcaciones, no es una novedad para el astillero tigrense.

“El año pasado botamos el remolcador de tiro “Argentino�, de 24,5 metros de eslora, 7,5 de manga, y puntal de 3,40 metros, que hoy está operando en Ushuaia�, resaltó Giménez. Asimismo, el presidente de Servicios Navales La Madrid adelantó que ya están trabajando en la construcción de otro remolcador de 1.440 caballos, eslora de 22 y manga de 8,50 metros.

“Aún no tenemos un comprador para este nuevo remolcador. Lo estamos construyendo para seguir generando mano de obra, y esperamos que muy pronto haya un armador interesado. Además, en 60 días se botará un buque arenero al cual se le ha dado mayor capacidad y estamos construyendo un pontón grúa flotante de unas 550 toneladas. Tenemos las mejores expectativas de seguir trabajando, construyendo y que siga creciendo la industria naval�, sentenció Ginénez.

En crecimiento

“Cuando nosotros hablamos de un Tigre en crecimiento nos referimos a este tipo de hechos. Con vecinos trabajando en su oficio, otros invirtiendo y confiando en el potencial de nuestro distrito. Esta es una gran señal que tenemos que acompañar cada uno desde su lugar�, señaló Malena Massa.

Por su parte, el Intendente de Tigre Julio Zamora recalcó la importancia de esta fuente de trabajo para la zona. “Es un hecho auspicioso para el partido y para toda la industria naval por las características que hacen posible esta inversión, dando trabajo a muchos de nuestros vecinos. Esta administración está apostando a que el trabajo forme parte del proyecto integral de Tigre, porque hay un Tigre turístico, un Tigre industrial, y también está la identidad de los navales�, puntualizó el jefe comunal.

EL CRONISTA TRANSPORT & CARGO

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Agroactiva, la feria más importante de maquinaria agrícola del país, sufrió la ausencia de marcas emblemáticas, como John Deere, Case, New Holland y Agco Allis.

La estrepitosa caída de las ventas ocasionada por la crisis internacional redujo al mínimo las asignaciones presupuestarias para eventos y promoción, por eso las tres empresas, que junto con la local Pauny conforman la Asociación de Fabricantes de Tractores (Afat), decidieron individualmente no participar este año de la megaexposición.

“Lamentamos no estar este año�, dijo Héctor Sendoya, gerente general de Agco y presidente de Afat. “Es una feria que apreciamos mucho, pero hemos tenido que tomar la decisión de no ir para reducir costos�, aclaró.

En el país, las ventas de maquinaria agrícola cayeron 61% en volumen en el primer trimestre del año, y en el caso e las importadas los números empeoran. En abril, la venta de sembradoras importadas cayó 90% respecto de igual mes del año pasado. Y según expresaron desde la industria, mayo mantiene la mala ‘performance’.

Pero no sólo las internacionales pegaron el faltazo. Desde la empresa Cestari, que fabrica tolvas autodescargables en la provincia de Buenos Aires,confirmaron que se ausentaron aún cuando ya tenían el stand reservado. “estamos a 300 kilómetros y tenemos mucho costo de flete�, explicó una fuente. La muestra está estratégicamente situada en el polo de fabricación en que confluyen las provincias de Córdoba y Santa Fe.

Innovación

El bajón de la demanda parece haber inspirado a los fabricantes para lanzar innovaciones al mercado. Así vio la muestra el presidente de la Cámara Argentina de Fabricantes de Maquinaria Agrícola (Cafma), José María Alustiza. “La gente se ha dedicado a innovar�, sintetizó.

Entre las novedades se cuentan las nuevas sembradoras de arroz de Bertini, seis nuevos implementos de la firma Mainero, una nueva arrolladora de Maizco (la única con cabezal inteligente para maíz) y el cabezal sojero y girasolero de Franco Fabril, llamado Multi Crop. Además, Crucianelli y Pla presentaron nuevas sembradoras, y la segunda empresa ofreció innovaciones en pulverizadoras.

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La petrolera YPF y Argentina Consorcio de Cooperación Naviero (integrado por Naviera Sur Petrolera y National Shipping) presentaron ayer el remolcador Barranqueras I que, con una inversión de tres millones de dólares, es el primer buque de empuje diseñado y construido íntegramente en el país por ingenieros navales argentinos. El remolcador Barranqueras I puede navegar en aguas restringidas de muy bajo calado y, en este sentido, potenciará las operaciones en Barranqueras, Chaco.

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Los empresarios expresaron su apoyo a la política oficial debido a que «generará un mayor desarrollo de la industria local y potenciará el empleo especializado». Además, reafirmaron su compromiso con la producción nacional, que frente a las compañías extranjeras ya tiene el 80% del mercado de PCs y el 30% de laptops.

Los fabricantes de computadoras de escritorio y portátiles locales salieron hoy a explicitar su apoyo a la política del Gobierno nacional de sustitución de importaciones, debido a que generará un mayor desarrollo de la industria local y potenciará el empleo especializado.

Los empresarios nucleados en la Cámara Argentina de Máquinas de Oficinas, Comerciales y Afines (CAMOCA) reafirmaron su compromiso con el desarrollo de la industria nacional, que en su competencia con las marcas multinacionales ya tiene el 80% del mercado de computadoras de escritorio y el 30% del de móviles.

El sector de hardware argentino, integrado por empresas pymes y con capital de trabajo mayoritariamente nacional, «reinvierten sus ganancias en el país, están certificadas bajo estándares de calidad mundiales e invierten en plantas productivas y capacitación de mano de obra calificada», dijo Gustavo Vilches, presidente de Sicsa e integrante de CAMOCA en diálogo con Télam.

Bangó, Exo, Olivetti, CX performance son algunas de las empresas que producen localmente computadoras móviles; Novatech y Air Computers fabrican memorias y CDR monitores LCD bajo normas de calidad ISO 9001.

Las memorias RAM, uno de los insumos de las computadoras, producidas por las empresas locales, alcanzó en 4 años el 27% del mercado.

El sector, que incluye a empresas pymes de todo el país, elevó recientemente al Gobierno nacional su preocupación por la incorporación de monitores y computadoras en el proyecto de ley que promueve la sustitución de las importaciones, debido a que centra los beneficios en las empresas radicadas en Tierra del Fuego.

Los datos del primer trimestre de este año arrojaron que en total las marcas argentinas lograron vender 276.764 equipos mientras que las multinacionales cerraron en 135.685 unidades. De ellas 244.571 fueron computadoras de escritorio nacionales contra 36.327 importadas y 32.193 notebooks nacionales contra 135.685 importadas.

Este sector comenzó a fabricar equipos móviles en la argentina hace cuatro años, y se presencia en el mercado fue uno del os impulsores para la explosión de ventas de este tipo de equipos que se desató en el 2007.

A diferencia de la industria del software, que cuenta con un régimen de promoción industrial propio, sancionado y puesto en práctica durante la presidencia de Néstor Kirchner, el sector del hardware no cuenta con beneficios impositivos especiales.

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