La presidenta Cristina Fern谩ndez de Kirchner recibi贸 hoy a las autoridades del Grupo italiano Beltrame quienes le presentaron su plan de inversi贸n de 200 millones de pesos para la construcci贸n de una planta sider煤rgica en la ciudad de Villa Constituci贸n, en Santa Fe, que comenzar谩 a funcionar en enero de 2010.
El Ministerio de Producci贸n, a trav茅s de un comunicado de prensa, detall贸 que la inversi贸n de Beltrame generar谩 100 nuevos puestos de trabajos directos y otros 150 indirectos, a partir de agosto pr贸ximo cuando comenzar谩 el inicio de la obra. Participaron del encuentro junto con la presidenta la ministra de Producci贸n, D茅bora Giorgi, y la titular del Banco Naci贸n, Mercedes Marc贸 del Pont. A partir de este emprendimiento, la f谩brica de Villa Constituci贸n ser谩 la primera productora nacional de chapa naval, lo que redundar谩 en una sustituci贸n de importaciones por un monto estimado en 150 millones de d贸lares por a帽o. 芦Argentina est谩 profundizando su proceso de reindustrializaci贸n, estamos recuperando industrias bases y en este etapa el modelo productivo nos permite registrar inversiones diversificadas en todas todos los sectores y en todas las regiones de nuestro pa铆s鈥, dijo Giorgi. La planta est谩 destinada a la construcci贸n de chapas laminadas 芦gruesas鈥 para la industria pesada (en particular la industria naval). Tendr谩 una capacidad instalada de 250.000 toneladas/a帽o, esperando producir en la primera etapa 150.000 toneladas/a帽o. Por el Grupo Beltrame participaron, Carlos Beltrame, miembro del directorio y representante de los accionistas; Jos茅 de Martino, presidente de Laminados Industriales S.A, Anal铆a Sara Marx y Mariana Francisca Marx, directoras de Laminados Industriales S.A., entre otros.
El gobernador Rodr铆guez Sa谩 firm贸 el decreto que habilita la partida de dinero para financiar la producci贸n de la droga Oseltamivir contra el H1N1.
Laboratorios Puntanos es una Sociedad del Estado que fue creada por un decreto provincial en 1997. Seis a帽os despu茅s, Alberto Rodr铆guez Saa lo reacondicion贸 y equip贸 totalmente. (Prensa Laboratorios Puntanos SE)
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Laboratorios Puntanos es una Sociedad del Estado que fue creada por un decreto provincial en 1997. Seis a帽os despu茅s, Alberto Rodr铆guez Saa lo reacondicion贸 y equip贸 totalmente. (Prensa Laboratorios Puntanos SE)
Tal como hab铆a anticipado Criticadigital, un laboratorio estatal de San Luis va a producir el Oseltamivir, la droga utilizada para contrarrestar los efectos de la Gripe A. Este viernes, el mandatario provincial Alberto Rodr铆guez Sa谩 firm贸 el decreto que habilitar谩 un pr茅stamo por m谩s de un mill贸n de pesos para el desarrollo del Tamifl煤 puntano.
El partida de dinero, que ser谩 otorgado a trav茅s del Ministerio de Hacienda a cargo de Teresa Nigra, permitir谩 financiar el costo de la materia prima para que Laboratorios Puntanos pueda elaborar el gen茅rico de la drogra contra el H1N1.
Tras la firma, el gobernador Alberto Rodr铆guez Sa谩 propuso 芦que los ministerios de Salud de todo el pa铆s se encuentren y establezcan la inserci贸n del remedio en el mercado nacional禄. Tambi茅n dijo que 芦una vez que la ANMAT certifique el gen茅rico ser谩 distribuido fuera de la provincia鈥.
Pidi贸 que los tratamientos se entreguen 芦a la gente m谩s necesitada禄, porque para ellos ser谩 comercializado con un precio accesible, 芦sobre todo embarazadas, adultos mayores e integrantes de las culturas originarias禄.
En el acto, en el Sal贸n Blanco de la Casa de Gobierno local, estuvieron presentes el ministro de Salud, Julio Quevedo; la ministra de Hacienda, Teresa Nigra; y la directora del laboratorio creado en 1997 por Adolfo Rodr铆guez Saa, Berta Arenas.
Arenas le confirm贸 a Criticadigital que en un plazo de 45 d铆as estar谩n en condiciones de distruibuir dentro de los l铆mites provinciales una partida de entre 250 mil y 300 mil tratamientos, que tendr谩n 10 comprimidos cada uno.
La prueba de calidad ser谩 realizada por la Universidad de San Luis, que realizar谩 鈥渦n control qu铆mico y microbiol贸gico estandarizado para cada medicamento鈥, explic贸 Arenas.
Laboratorios Puntanos est谩 gestionando las certificaciones de la Administraci贸n Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnolog铆a M茅dica (ANMAT) para poder distribuir y comercializar la droga en todo el pa铆s.
La cifra fue proporcionada por el Indec. A pesar de esta suba, el Estimador Mensual Industrial (EMI) acumul贸 una baja del 1,40% durante el primer semestre del a帽o. En junio la actividad estuvo un 0,60% por debajo en mayo.
La industria creci贸 en junio
La actividad Industrial creci贸 durante junio el 1,0 por ciento en relaci贸n a igual mes del 2008, y quebr贸 cinco meses continuos de bajas interanuales, inform贸 hoy el Instituto Nacional de Estad铆stica y Censos.
A pesar de esta suba, el Estimador Mensual Industrial (EMI) acumul贸 una baja del 1,4 por ciento durante el primer semestre del a帽o. En junio la actividad estuvo un 0,6 por ciento por debajo de mayo.
El mayor aumento interanual se registr贸 entre la Industria Alimenticia, con alzas del 43,9 por ciento en la molienda de cereales y oleagionosas, 38,6 en la elaboraci贸n de carnes rojas, y 16,9 por ciento en Carnes Blancas.
Durante junio del a帽o pasado, la decisi贸n de la entidades ruralistas de no comercializar granos para exportaci贸n, a la que se sum贸 el paro de los empresarios del transporte de cargas, afect贸 a todos los rubros industriales.
Otro sector que mostro subas interanuales fue el de elaboraci贸n de Productos Qu铆micos, 15 por ciento interanual, y 2,5 por ciento la elaboraci贸n de Papel y Cart贸n.
En cambio la producci贸n automotriz contin煤a en baja, 12,1 por ciento, y la producci贸n de acero retrocedi贸 el 35,8 por ciento en t茅rminos interanuales.
Tras m谩s de cuatro a帽os de trabajo, una empresa nacional presentar谩, en breve, la primera unidad con dise帽o y componentes 100% nacionales que se producir谩 en serie. El modelo podr铆a ser exportado a mercados como Brasil y M茅xico. Conozca sus prestaciones y caracter铆sticas t茅cnicas
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A principios de junio, la presidenta Cristina Fern谩ndez de Kirchner realiz贸 un tir贸n de orejas a las grandes terminales argentinas cuando asegur贸 que 鈥渆l gran desaf铆o que tienen los empresarios, sindicatos y trabajadores es generar un auto completamente argentino y agregar cada vez mayor valor a nuestros productos鈥.
聽Por su parte, el ex mandatario N茅stor Kirchner no se qued贸 atr谩s. 鈥Hagamos el autom贸vil argentino, todo con autopartes argentinas, con mano de obra argentina鈥, recalc贸 una y otra vez para que no queden dudas.
As铆, el sue帽o de tener un auto 100% nacional, desde el dise帽o hasta la 煤ltima tuerca, pas贸 a desvelar a la dirigencia pol铆tica local, que ven en este proyecto un sin贸nimo de fortaleza de la industria local.
Sin embargo, la realidad indica que es muy complejo que el plan prospere desde las terminales radicadas en el pa铆s. Sucede que hoy la situaci贸n es sumamente despareja: desde el Grupo Proa 鈥揺ntidad que nuclea a empresas autopartistas鈥 calculan que apenas 20 de cada 100 partes que componen un auto est谩n fabricadas en la Argentina.
En di谩logo con iProfesional.com, Maximiliano Scarlan, economista de Abeceb.com y especialista en la industria automotriz, explic贸 que 鈥渉asta buena parte de los a帽os 90 se fabricaban modelos con mucha integraci贸n local pero alejados de lo que pasaba en el resto del mundo y sin potencial exportador. Cuando se abri贸 la econom铆a, esto cambi贸 radicalmente. La industria se moderniz贸 y pas贸 a tener cada vez mayor contenido regional, de la mano del crecimiento de Brasil, y del resto del mundo鈥.
Frente a este panorama, el directivo de una automotriz que prefiri贸 mantener su nombre en reserva, fue contundente: 鈥淪i hoy hici茅ramos un auto completamente nacional el resultado ser铆a un Rastrojero鈥.
En este contexto, en el cual el sue帽o de un auto 100% nacional no puede surgir de una de las terminales tradicionales, es una empresa sider煤rgica la que se encarg贸 de llevar adelante el proyecto.
En efecto, la fundidora Titania, ubicada en la localidad bonaerense de Campana, lanzar谩 en noviembre el primer todo terreno聽fabricado 铆ntegramente en la Argentina y聽que ser谩 producido en serie.
En di谩logo con iProfesional.com, Norberto Rivero, vicepresidente de la compa帽铆a, explic贸 que el veh铆culo 鈥搎ue se comercializar谩 en el pa铆s bajo el nombre Paneus, que deriva del nombre cient铆fico que recibe un escarabajo- 鈥渆st谩 dise帽ado para desarrollar actividades extremas y supera todas las prestaciones de una 4×4 convencional鈥.
El proyecto ya cuenta con el visto bueno oficial -por la planta ya pas贸 el propio N茅stor Kirchner y la semana pasada lo hicieron funcionarios del gobierno bonaerense-. S贸lo resta que la f谩brica reciba la habilitaci贸n para operar como terminal automotriz y la homologaci贸n del veh铆culo, algo que, seg煤n el directivo, se concretar铆a en pocos meses.
Una vez que estos tr谩mites burocr谩ticos est茅n resueltos, 鈥渘os pondremos a trabajar a fondo鈥.
De hecho, Rivero adelant贸 que 鈥測a estamos definiendo el layout de la planta en base a un prototipo realizado de manera artesanal que testeamos durante 4 a帽os y que tiene m谩s de 40.000 kil贸metros recorridos por todo tipo de terreno鈥.
El objetivo es que la unidad n煤mero uno聽a escala industrial vea la luz oficialmente en noviembre. Sin embargo, la primera tanda de estos todo terreno para ser comercializados en el mercado interno reci茅n saldr谩 de la l铆nea de producci贸n en el segundo semestre de 2010.
Si bien no quiso revelar el monto que invertir谩 la empresa para concluir el proyecto, Rivero asegur贸 que 鈥渟on varios millones de pesos鈥.
Caracter铆sticas t茅cnicas Este 4×4 est谩 preparado para desplazarse en terrenos de dificultad extrema, tal como puede observarse en los siguientes videos, donde los fabricantes testean el prototipo. Sin embargo, cabe recalcar que聽el dise帽o es totalmente distinto al de la versi贸n que saldr谩 al mercado.
Seg煤n Rivero, el veh铆culo est谩 pensado para desarrollar un amplio abanico de tareas: desde ser un soporte para industrias como la minera y la petrolera, hasta ser utilizado con fines recreativos.
El empresario destac贸 la larga lista de detalles t茅cnicos que lo diferencian de una camioneta tradicional: suspensi贸n regulable en altura, bloqueos en los diferenciales y un dise帽o de chasis que permite superar con facilidad pendientes con una inclinaci贸n de 60 grados.
Para lograr esto, cada unidad estar谩 equipada con un motor naftero de 2,4 litros y de cuatro cilindros que desarrollar谩n 170 caballos de fuerza y permitir谩 desplazarse a una velocidad de hasta 150 kil贸metros en superficies irregulares.
Por otra parte, el dise帽o definitivo de la carrocer铆a, seg煤n el impulsor del proyecto, est谩 guardado bajo siete llaves. Sin embargo, adelant贸 que tendr谩 formas redondeadas y que tendr谩 alguna 鈥渋nfluencia鈥 del New Beetle, de Volkswagen.
Un modelo para cada necesidad Seg煤n Rivero, uno de los puntos destacables es que 鈥渃ada unidad ser谩 totalmente configurable y depender谩 del cliente鈥.
鈥淓l auto b谩sico es uno, pero se le podr谩n incorporar distintos motores, cajas, diferenciales y suspensiones, de acuerdo a si se va a usar en arena o monta帽a鈥, explic贸 el directivo.
De esta manera, los clientes tendr谩n, por lo menos, 45 opciones para configurar el veh铆culo.
鈥淣uestros proveedores van a trabajar a pedido. Por eso, al no tener una l铆nea r铆gida, se pueden hacer grandes variaciones sobre el modelo original鈥, agreg贸.
Sello argentino Los responsables del proyecto aseguran que el veh铆culo tendr谩 el verdadero sello 鈥渕ade in Argentina鈥, ya que s贸lo algunos componentes ser谩n importados, como la computadora que comanda la inyecci贸n electr贸nica, que no se fabrica en el pa铆s y la empresa s铆 o s铆 deber谩 importarla de Brasil.
鈥淓l 90% de las autopartes ser谩n de fabricaci贸n nacional y prevemos que el 70% de las mismas van a ser fabricadas por peque帽as y medianas empresas de Campana鈥, explic贸 Rivero.
En principio, Titania contar谩 con entre 17 y 20 proveedores locales -que fabricar谩n estructuras soldadas, componentes pl谩sticos, tableros y sistemas mecanizados- y se emplear谩 a m谩s de 100 trabajadores de manera directa e indirecta.
Para llegar a tiempo con los plazos establecidos, los impulsores del proyecto ya est谩n asesorando a las Pyme que participan de la iniciativa para que comiencen a tramitar certificaciones de calidad fundamentales en cada una de las plantas o alg煤n proceso productivo en particular.
鈥淪i el producto sale al mercado y llega a tener una m铆nima falla, las p茅rdidas pueden ser enormes鈥, asegur贸.
Experiencia automotriz Que esta f谩brica ubicada en Campana se dedique a la industria automotriz no es casualidad: la empresa, que inici贸 sus actividades en la d茅cada del 麓80, lleg贸 a transformarse en el 煤nico productor a nivel mundial de autopartes espec铆ficas para la marca francesa Peugeot.
Seg煤n Rivero, 鈥渄urante a帽os fabricamos gran parte del tren delantero del modelo 504 que lo produc铆a Sevel en la Argentina. Con el tiempo, pasamos a ser los 煤nicos que lo hac铆amos en todo el planeta. Esto lo continuamos hasta el 2006, ya que este auto se continu贸 vendiendo en algunos mercados, como el nigeriano鈥.
El empresario, adem谩s, destac贸 que Titania 鈥減osee experiencia en mercados exigentes鈥. En la Argentina, por ejemplo, tienen como clientes a Siderar, Acindar y Aceros Zapla, entre otras compa帽铆as.
Adem谩s son proveedores de m谩s de 30 empresas del sector repartidas en doce pa铆ses, entre los que figuran Alemania, Estados Unidos y Canad谩.
Gracias a esta proyecci贸n internacional, el directivo conf铆a en poder exportar una parte de la producci贸n del Paneus. El prototipo, de hecho, ya fue llevado a dos mercado estrat茅gicos.
En M茅xico despert贸 un fuerte inter茅s en la polic铆a, que eval煤a incorporarlos a la patrulla de frontera, por ser un veh铆culo 谩gil que sirve para andar por la ruta y zonas arenosas. Paralelamente, desde una compa帽铆a de tendidos de alta tensi贸n de Brasil tambi茅n se contactaron para estudiar la compra de una peque帽a flota de estos todo terreno.
Seg煤n Rivero, 鈥渆l veh铆culo tiene mucho potencial para ser exportado鈥.
Una luz en medio de la crisis Desde Abeceb.com, Scarlan sostuvo que 鈥渟e trata de una iniciativa importante que rescata lo que la Argentina hist贸ricamente siempre tuvo: capacidad t茅cnica y humana para el desarrollo de interesantes productos industriales鈥.
Y 鈥渟i bien tiene importantes diferencias con lo que es un veh铆culo de las grandes marcas, siempre es bueno que exista este dinamismo desde el punto de vista del desarrollo y la iniciativa, y esto vale doble en momentos de crisis鈥, destac贸.
Whitesea Shipping & Supply construir谩 seis buques. El valor de cada unidad es de u$s 22 millones.
Tras una larga negociaci贸n, Whitesea Shipping & Supply (WSS) construir谩 finalmente en el Astillero R铆o Santiago (ARS) seis buques para el suministro de remolque con manejo de ancla (AHTS, Anchor Handling Tug Supply) y 100 de tiro (BP, Bollard Pull). Con un costo por unidad de u$s 22 millones, el mercado argentino puede considerar a este contrato como el m谩s importante de los 煤ltimos 25 a帽os.
Conforme a las instrucciones del gobernador Daniel Scioli, la provincia instrumentar谩 los mecanismos para que el ARS cuente con las garant铆as necesarias para llevar adelante la construcci贸n de buques destinados a la exportaci贸n鈥, dijo a Transport & Cargo el ministro de la Producci贸n bonaerense Mart铆n Ferr茅. Fue justamente el delicado tema de las garant铆as, el que hab铆a congelado la operaci贸n. Con su resoluci贸n se despeja el 煤ltimo obst谩culo que quedaba para cerrar el acuerdo.
鈥淓n realidad ten铆amos una garant铆a del Banco Naci贸n, pero tambi茅n nos ped铆an que garantice un banco con sede en el exterior. En estos d铆as estamos encaminando los 煤ltimos detalles. Otro tema importante, es que los buques que se construyan ser谩n propiedad del astillero, Reci茅n pasar谩n a manos privadas cuando se realice el pago total. De esta forma se evitar谩n litigios como sucediera en anteriores ocasiones鈥, asever贸 Ferr茅.
Las primeras conversaciones para esta construcci贸n fueron hace m谩s de dos a帽os, y la exitosa gesti贸n comercial estuvo a cargo de Abbey Sea Shipping Services de Buenos Aires. De hecho, su presidente, Ricardo Gast贸n Cazou, estuvo en todas las negociaciones y firm贸 el primer contrato en septiembre de 2007.
Los barcos se construir谩n con las m谩s altas especificaciones y servir谩n de apoyo a las plataformas marinas. Tendr谩n una eslora de 69 metros, manga de 16 metros y calado de cinco metros. Podr谩n transportar a 40 personas y una amplia cubierta de 600 m2 permitir谩 trasladar alrededor de 2.000 toneladas de carga.
WSS es una empresa con sede en Sharjah que opera en los Emiratos 脕rabes Unidos desde 1981. Su principal campo de negocios est谩 relacionado con los servicios marinos de ultramar u offshore.
Posee 36 unidades, incluyendo cinco buques nuevos entregados entre 2008 y 2009, construidos en un astillero chino. Tiene una de las flotas privadas de barcos de ultramar m谩s grandes del Golfo. Entre ellos, se incluyen remolques de arrastre y manejo de anclas, barcos de suministro de remolques y anclas que van de 2.500 a 9.000 BHP. Adem谩s, cuenta con dos barcos de mantenimiento provistos con gr煤as de soporte fijo de 110 y 160 MT, las m谩s grandes en esa regi贸n.
Abbey Sea, 煤nica filial argentina de la red de agencias mundiales 鈥淢ultiport鈥, es uno de los shipbroker l铆deres del pa铆s. La empresa, a imagen de su titular, Ricardo Gast贸n Cazou, cultiva un estricto bajo perfil.
En mayo de 2005, Abbey Sea fue elegida por el gobierno chino como socia para el agenciamiento y operaci贸n en Argentina de la naviera China Shipping Container Lines Company Limited (CSCL).
Reconocimiento
El ministro reconoci贸 la importante labor que est谩 llevando a cabo el titular del ARS, Lelio Gonz谩lez Eli莽abe, junto al plantel de trabajadores del astillero.
鈥淟os gremios comprendieron que lo m谩s importante es que el astillero construya cada vez m谩s unidades porque esa es la 煤nica forma de potenciar la fuente laboral, por eso trabajamos codo a codo con los delegados de ATE. Tambi茅n tenemos reuniones con los privados y con la subsecretar铆a de Puertos y V铆as Navegables de la Naci贸n. Queremos ser parte de una estrategia que se dise帽a a nivel pa铆s para todo el mercado de la industria naval. No solo queremos competir en el exterior. Apuntamos a que el gobierno nacional y la Provincia act煤en juntos para que el astillero participe en el mercado del interior de la Argentina y para ello deben resolverse algunos temas relativos a la instalaci贸n en r茅gimen de zona franca鈥, sentenci贸 Mart铆n Ferr茅.
Para reafirmar su compromiso con el sector, el funcionario anticip贸 que elev贸 un pedido para la creaci贸n de un 谩rea espec铆fica para la industria naval en el 谩mbito de su ministerio.
CORDOBA.- La empresa Logros inaugurar谩 pasado ma帽ana una planta procesadora de subproductos bovinos del frigor铆fico R铆o Segundo, que demand贸 una inversi贸n de $ 7,5 millones. Las nuevas instalaciones estar谩n orientadas a la producci贸n de plasma y hemoglobina en polvo para alimentos balanceados, suero bovino para la producci贸n de vacuna antiaftosa, alb煤mina para la industria de reactivos biol贸gicos y trombina para la elaboraci贸n de kits t贸picos quir煤rgicos.
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