Los buenos precios de los granos y los créditos nacionales alientan al productor a renovar sus equipos. La producción trabaja casi a pleno.

“El mercado viene por ahora firme y las ventas se están desarrollando a buen ritmo�, le confió a ON24 Fernando Porcel, gerente de Apache, la firma metalmecánica de Las Parejas.

Para este ejecutivo, el año en general va a terminar mucho mejor que el 2009 con una idea de incremento de las ventas de un 30%.

A esto se suman los buenos precios y los créditos que está aportando el Estado, lo que hace que esta industria logre ingresos para este año del orden de los u$s1.350 millones, ese 30% que informó Porcel.

La recuperación del sector de manos de la oleaginosa (54,5 millones de toneladas) representa una valoración de ingresos de u$s11.000 millones.

Esto ya se viene reflejando en los números publicados semanas atrás por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), que destacó que la venta de maquinaria agrícola en el país sumó entre abril y junio $788 millones, contra $560,1 millones de similar lapso del año pasado, marcando un crecimiento del 40,7 por ciento.

En este marco, la facturación de las ventas de máquinas agrícolas de origen nacional alcanzó los $472,5 millones, un 45,6% más que entre abril y junio del 2009.

En tanto, las ventas de equipos importados ascendieron a $315,5 millones, con un incremento del 34 por ciento.

Si la comparación se realiza tomando en cuenta la cantidad, el registro da cuenta de que se compraron 5.293 unidades, un 40,4% más que en el primer trimestre del 2009, y 30,3% por sobre la marca de enero-marzo de este año.

Los tractores y las cosechadoras de origen nacional cubrieron el 29,5 y el 31,1% del mercado, mientras que las sembradoras son todas hechas en la Argentina.

Fernando Porcel considero que, si bien el productor después de la resolución 125 está un poco más medido en cuanto a las decisiones de compra, “los créditos del Banco Nación con tasas subsidiadas son muy favorables y los precios de los commodities agrícolas se han recuperado si los comparamos con 3-4 meses atrás�.

Tranqueras afuera

Respecto de las exportaciones, el gerente de Apache indicó que “nuestra idea es apostar fuertemente a esa actividad para cubrir las oscilaciones de ventas que puedan afectarnos en Argentina�.

“Este año empezamos a vender a Brasil que para nosostros es un mercado con mucho futuro. Sudáfrica es el mercado más activo hoy junto con Bolivia y Uruguay.�, mercados a los que envian “un poco de todo� (descompactadores, mixers, tolvas, y sembradoras).

La amenaza

Por último, advirtió sobre los costos, que según Porcel, “son una preocupación porque la empresa no logra estar en equilibrio entre los valores de ventas y el incremento de los costos�. “Ya hemos incrementado en dos oportunidades las listas de precios� indicó.

http://www.e-campo.com/?event=news.display&id=0C5C8517-9F52-073E-FE36FCFB61B1120D&

Así será la nueva pick-up de Chevrolet patentada por General Motors ante el Instituto Nacional de Propiedad Intelectual de la República Argentina

En un caso de verdadero trabajo en equipo versión web 2.0, hoy podemos mostrar una interpretación de cómo será la nueva pick-up de Chevrolet, que reemplazará a la veteranísima S-10 a fines del 2011.
Se trata de un trabajo de diseño realizado por los colegas brasileños de AutoEsporte, aliados de Autoblog.com.ar, al que se le puede otorgar un elevado grado de credibilidad.
¿Por qué? Porque los renders que se ven acá fueron realizados con la información aportada por los siempre atentos lectores de Autoblog.com.ar. En primer lugar, por las fotos espía tomadas en Mendoza por Juan R. y Gonzalo O. (ver nota y fotos).
Y, en segundo lugar, por los registros de patente depositados por la propia General Motors ante el Instituto Nacional de Propiedad Intelectual de la República Argentina, dato aportado por el lector Willy Maravilla (ver nota y fotos).
La nueva S-10 –su nombre oficial aún no está definido- dará un gran salto en dimensiones y tecnología para ubicarse entre el lote de las pick-ups medianas más modernas del mercado.
Sin embargo, como ya insinuó la Volkswagen Amarok y continuará la nueva Ford Ranger (prevista para el 2012), la futura camioneta de Chevrolet crecerá en dimensiones para intentar robarle mercado a las pick-ups del segmento mayor, como la Ford F100 y la Dodge Ram.
La trompa de la nueva S-10 tendrá una gran parrilla partida al medio, tal como indica la nueva imagen global de Chevrolet, ya se puede ver en modelos como el Agile y el Cruze.
Aprovechamos este último párrafo para agradecer la permanente colaboración de los lectores. Sólo gracias a ellos Autoblog.com.ar es líder en primicias y se afianza como el sitio de noticias sobre autos mejor informado del país.

http://autoblog.com.ar/2010/09/asi-sera-la-nueva-pick-up-de-chevrolet/

Especialistas sostienen que la incorporación de tecnología y de valor agregado, alentada por las facilidades crediticias, es el pilar del crecimiento

Luego del retroceso de la década del `90, la industria argentina se recompone paulatinamente e incorpora maquinaria y tecnología de avanzada para poder abastecer al mercado interno y exportar, según coincidieron distintos especialistas en la inauguración de una muestra industrial.

En el marco de la Feria Internacional de Máquinas Herramienta, Bienes de Capital y Servicios para la Producción, inaugurada en el centro Costa Salguero, la subsecretaria de Industria, Mirta Díaz, indicó en declaraciones a Télam que las industrias están interesadas en obtener crédito «para poder ampliar sus empresas, incorporar tecnología y valor agregado�.

«El Estado está presente, en materia de préstamos, a través de los créditos del Bicentenario, que son a una tasa fija de 9,9% a cinco años. Hay algunos proyectos aprobados. También están los créditos del Banco Nación y los de la Sepyme», recordó la funcionaria.

A su criterio, los rubros industriales que más crecieron en los últimos tiempos fueron «el automotriz -con una producción estimada en 700 mil unidades-, la metalmecánica, la maquinaria agrícola -que no da abasto con los pedidos para el mercado interno- y el mueble».

La muestra es organizada por la Cámara Argentina de la Máquina Herramienta, Bienes de Capital y Servicios para la Producción (CARMAHE) y nuclea a 250 empresas expositoras que muestran más de 10 mil productos.

La opinión de los especialistas
El titular de CARMAHE, Pedro Cascales, realizó declaraciones a Télam donde comentó que en esta oportunidad las industrias alimenticias, automotriz y agroindustrial son las que más demandan renovación de maquinarias. Recordó, además, que en la anterior feria, realizada hace dos años, se comercializaron u$s84 millones.

Por su cuenta, Osvaldo Rial, vicepresidente de la Unión Industrial Argentina (UIA) y titular de la Unión Industrial de la provincia de Buenos Aires, explicó que «luego de la desindustrialización de la década del `90, cuando cerraron muchas compañías, se van recomponiendo a través de la incorporación de tecnología, para poder competir».

El empresario precisó a Télam que las industrias que más maquinarias renuevan son la alimenticia, la química, petroquímica, oleaginosa, azúcar y cemento.

También estuvo presente en la inauguración de la muestra el subsecretario de Industria bonaerense, Santiago Cafiero, quien indicó que en su distrito las industrias se adhirieron a la Ley de Promoción Industrial, que otorga beneficios fiscales y exenciones en impuestos como Ingresos Brutos y Sellos.

«En la provincia tenemos a cinco fábricas automotrices importantes y el 70% de las autopartistas están en nuestro distrito», recordó.

Eduardo Regondi, del sector industrial de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), declaró a Télam que las pymes argentinas se tecnifican en sectores como el metalmecánico, autopartistas, servicios petroleros y energía sustitutiva.

«Acá vienen las Pyme a comprar tecnología nueva usando la financiación de la Sepyme», describió el funcionario.

http://economia.iprofesional.com/notas/104119-Aseguran-que-la-compra-de-maquinarias-impulsa-a-la-industria-.html

El plan contempla todas las acciones incluidas en su programa de desarrollo 2011. Hasta fin de año, en la planta local se trabajará para presentar el nuevo Renault Mégane Fluence

Renault Argentina acaba de anunciar que en su planta ubicada en Santa Isabel (Córdoba) se invertirá una suma cercana a los 500 millones de pesos.

La inversión anunciada por la automotriz francesa incluye las acciones realizadas este año y todo el proceso de expansión diseñado para el año entrante.

Recientemente, según pudo corroborar IMPULSO, la firma inauguró nuevas instalaciones y adquirió nuevos equipos que significaron una inversión de 135 millones de pesos, a los que se incorporaran nuevos anuncios por varios cientos de millones más durante todo el año entrante.

Luego de estos trabajos, la fábrica que Renault posee en Santa Isabel quedó ubicada entre las más modernas del mundo.

Hoy, con una nueva línea de montaje monoflux, la empresa puede fabricar de manera alternada vehículos diferentes como Clio, Symbol, Kangoo y también el nuevo vehículo que Renault Argentina lanzará a fines de 2010.

Todas estas obras responden al proceso de inversión de Renault Argentina que incluye en su totalidad el desembolso de 500 millones de pesos hasta 2011. En tanto, en lo que respecta al lanzamiento del nuevo vehículo, Renault Argentina mostrará, antes de fin de año, el nuevo Mégane Fluence.

La nueva generación de Renault buscará atraer a un público más maduro, que valore la comodidad y el espacio interior. En este sentido, contará con una gran distancia entre ejes que permitirá alojar cómodamente a cuatro adultos y disponer de un baúl con 530 litros de capacidad.

Por último, de acuerdo a algunos avances, el interior del nuevo automóvil presentará materiales que transmitan calidad y buenos ajustes con un cuidado exhaustivo de la ergonomía.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/09/10/Editorial_8853.php

El fenómeno se registra de manera uniforme en todo el país y alcanza a gran parte de las empresas productivas que realizarán ampliaciones de planta o compra de maquinaria

El crecimiento del mercado interno y los altos índices de exportación de maquinaria agrícola impulsarán el nivel de inversiones de las pequeñas y medianas empresas de Argentina.

En este marco, casi el 60 por ciento de las firmas santafesinas realizarán inversiones durante el corriente año, fundamentalmente destinadas a la compra de nuevas maquinarias o ampliaciones de planta.

El índice registrado en el territorio de la provincia de Santa Fe sigue los guarismos nacionales, donde el 35 por ciento de las pequeñas y medianas industrias planea invertir antes de fin de año, sumado al 25,8 por ciento que ya realizó inversiones durante los primeros seis meses de 2010.

A nivel general, los planes concretados estuvieron orientados principalmente a la adquisición de maquinarias, modernización o actualización de procesos productivos y expansión de fábricas.

En contacto con IMPULSO, el presidente de la Asociación de Empresarios Metalúrgicos de la provincia de Santa Fe, Miguel �ngel Conde, opinó que el buen momento de la industria argentina genera estos índices de inversiones mencionados, sumado a las políticas proteccionistas del Gobierno de la Nación. “Creo que, al menos por un tiempo, los índices de crecimiento de las empresas argentinas se mantendrán como hasta el momento�, agregó el empresario.

En tanto, siguiendo en este sentido, este jueves por la tarde, la Unión Industrial Argentina (UIA) elevó un informe donde confirma el crecimiento de las grandes industrias locales con un índice que, en el mes de julio, alcanzó el 12 por ciento.

Por último, los sectores que más aportaron a este desarrollo descripto fueron la industria automotriz y siderúrgica con 22 y 20 por ciento de crecimiento respectivamente.

Fuente: Redación IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/09/10/Editorial_8852.php

Una vez determinadas las características de la futura nave se podrá conocer el costo preciso de esa inversión, que tendría un piso de u$s80 millones

Se reparan desde barcazas hasta petroleros, submarinos y el rompehielos Almirante Irizar.Por Ernesto de Paola

El presidente de Astillero Río Santiago, Lelio González Eliçabe, firmó en Hamburgo, Alemania, un acuerdo preliminar con el presidente del astillero ucraniano Chernomorsky Shipbuilding Yard, ingeniero Valery Kalashnikov, orientado a posibilitar la construcción en el país de un buque polar.
Ese astillero de Ucrania reúne gran experiencia en la construcción de ese tipo de buques que fueran muy demandados en la ex Unión Soviética para romper el bloqueo de los puertos ubicados sobre los mares Báltico, Blanco y Barents, cuyas costas durante muchos meses se congelan.

La firma del acuerdo del buque polar se llevó a cabo durante la Feria SMM 2010 de Construcción y Tecnología Naval desarrollada en Hamburgo, donde el Astillero Río Santiago y el Chernomorsky Shipbuilding Yard de Ucrania montaron stands vecinos en el hall principal del predio ferial, despertando la atención de miles de visitantes.

El presidente de Astillero Río Santiago sostuvo que “este tipo de acuerdos de complementariedad con reconocidos constructores demuestra la gran capacidad de nuestro astillero y reafirma el rumbo que se viene siguiendo desde hace más de dos años, que tiene por objetivo aumentar la productividad y consolidar el engrandecimiento de la industria naval argentina�.

El acuerdo también contempla la modernización de artefactos navales y la realización conjunta de estudios y proyectos de futuras construcciones.

Frente a un costo de reparación y remotorización del rompehielos “Almirante Irízar� cercano a los u$s80 millones, cuyos nuevos motores M.A.N. están viniendo de Alemania en noviembre próximo, la construcción en Río Santiago de un buque polar de diseño ucraniano podría importar una inversión muy similar, costo que estará supeditado a la performance de la futura nave y su tonelaje de desplazamiento.

El “Irízar� está desde hace meses en gradas de Tandanor, astillero ubicado en Puerto Nuevo que forma parte del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR).

Tandanor, junto con el astillero de submarinos Almirante Storni, de Costanera Sur, donde se ejecutan las tareas de extensión de la media vida útil del sumergible “San Juan�, se agruparon bajo el ámbito industrial del CINAR con el expreso objetivo de potenciar las capacidades tecnológicas del país en el área naval.

Cabe destacar que el tipo de acuerdo que Río Santiago anudó con el de Ucrania siempre trae aparejada una fuerte transferencia de tecnología.

Tal fue el caso, en la década del ’70, del convenio que la ex Fábrica Naval y Astilleros del Estado (AFNE) celebrase por encargo de la Armada Argentina con astilleros británicos, con el fin de poder construir en Río Santiago la fragata misilística “Santísima Trinidad�.

Esa fragata, gemela de la “Hércules� que fuera fabricada en Escocia, se encaró con el aporte tecnológico de última generación al punto de haber sido por completo similar al destructor tipo P-61 HMS “Sheffield�, que un avión Super Etendard de la Aviación Naval hundiera en 1982 durante el conflicto del Atlántico Sur.

El buque polar que aspira a producir el Astillero Río Santiago vendrá a complementar al rompehielos “Almirante Irízar� en sus campañas del Antártico y a reemplazar al ex buque polar “Bahía Paraíso� de la Armada, que se perdiera en el conflicto bélico de las Malvinas. Para el verano del 2010-2011 el Ministerio de Defensa lanzará una licitación de alquiler de un rompehielos y un buque polar.

http://www.elargentino.com/nota-106018-seccion-107-El-Astillero-Rio-Santiago-cerro-un-acuerdo-con-otro-de-Ucrania-para-fabricar-en-el-pais-un-buque-polar.html