Donto Motor Company, la automotriz argentina que se propuso crear un deportivo nacional de exportación, entregó a modo de exclusiva para Autoblog.com.ar la segunda tanda de informaciones sobre el P1, el biplaza que intentará competir en el mismo segmento del KTM X-Bow austríaco y el Ariel Atom británico

Como se informó la semana pasada (ver primera nota), el P1 es un deportivo orientado a los track days europeos, encuentros en autódromos donde los aficionados pueden disfrutar de sus vehículos en un ámbito seguro. Y divertido.
Donto Motor Company es una empresa creada por el empresario y piloto Laureano Campanera. El desarrollo del auto corrió por cuenta del reconocido chasista Héctor Pérez, mientras que el diseño es obra de Lucas López.
Las imágenes difundidas por Donto todavía son renders –aplicados sobre fotografías reales del prototipo de pruebas- porque la carrocería recién estará lista dentro de 60 días. Está siendo construida en fibra de vidrio reforzada, con algunos paneles en fibra de carbono que demandan más tiempo de trabajo.
Sus dimensiones son muy compactas. Mide 3,85 metros de largo, 1,92 metros de ancho, apenas 1,05 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,50 metros.
Las pruebas con el prototipo sin carrocería comenzaron hace más de nueve meses, con el propio Campanera a cargo del volante. Según informó la compañía, “el comportamiento en curva es francamente abrumador, alcanzando 1.6 G en algunas partes del autódromo de 9 de Julio�.
“A esta altura de los ensayos todos estamos más que conformes y nos sentimos seguros arriba del auto, el cual transmite firmeza y un comportamiento dinámico impecable. El chasista Tito Pérez no exagera en nada al referirse al auto como un ‘fórmula biplaza’. Y, como profesional que es, aún busca la manera de superarse y hacer del Donto P-1 un auto de exquisito desempeño con claros matices de pura sangre�, agregó el informe.
El chasis, homologado por la FIA, es de acero inoxidable con paneles estructurales en fibra de carbono. Esto permitió lograr una estructura muy ligera, para llegar a un peso total en torno a los 700 kilos.
La herencia de los autos de Fórmula se nota con mayor claridad en las suspensiones, que utilizan paralelogramos deformables en ambos ejes. Son suspensiones con perfil alar y rótulas Aurora importadas de Estados Unidos. Lleva amortiguadores presurizados en tres vías, barra antirrolido regulable desde el habitáculo y frenos ventilados en las cuatro ruedas, con balance también regulable desde el cockpit.
Como se informó, las pruebas se hicieron con un motor VW/Audi 1.8 turbo que llegó a desarrollar 200 caballos de potencia, pero todavía no se definió quién será el proveedor oficial de la mecánica. Sí está clara la ubicación del propulsor: central-trasero, transversal. La caja es manual, de seis velocidades.
La potencia del prototipo fue suficiente para lograr obtener unas prestaciones iniciales de primer nivel: 4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 275 km/h, aunque el P1 saldría a la venta con un limitador ubicado en 250 km/h.
El habitáculo está protegido por un doble arco de seguridad, que resguarda a los ocupantes en caso de vuelco, tanto con el techo puesto como desmontado. Las dos butacas tienen arneses de seguridad de seis puntos, también homologados por la FIA.
Como no podía ser de otra manera, teniendo en cuenta que Campanera es propietario de una curtiembre, las butacas estarán tapizadas en pieles de la mejor calidad. Los paneles del interior también serán en fibra de carbono. El instrumental incluye un sistema de adquisición de datos de ocho canales.

Ficha técnica
Donto P-1

Chasis (homologado FIA)
-Acero inoxidable 304 con soldaduras TIG y paneles estructurales de fibra de carbono.
-Suspensiones a paralelogramo deformable en ambos ejes.
-Suspensiones construidas con perfil alar y rotulas Aurora USA
-Amortiguadores monotubos presurizados de 3 vías.
-Barra anti-rolido regulable desde el habitáculo.
-Frenos delanteros de 6 pistones con discos de 300mm delanteros y traseros de 4 pistones discos de 280mm traseros con balance regulable desde el habitáculo.
-Motor 2.0 turbo (no definitivo) de ubicación trasera/central transversal.
-Caja de 6ta
-Doble arco anti-vuelco.
-Cinturones de 6 puntos homologados FIA.
-Neumáticos 225/45 R17 (street)
-Neumáticos 285/645 R18 (slick)

Carrocería e interior
-Carrocería en FRV y carbono.
-Tapizados en cuero y paneles interiores en carbono.
-Instrumental AIM con adquisición de datos en 8 canales.
-Difusor delantero y trasero.
-Alerón regulable en incidencia.

Medidas
Largo: 3.850 mm
Ancho: 1.920 mm
Alto: 1.050 mm
Distancia entre ejes: 2.500 mm

Prestaciones
Aceleración: 0-100 km/h en 4 segundos
Velocidad máxima: 250km/h (limitado) o 275km/h liberado.

VIDEO I: Donto P1, primer anticipo

VIDEO II: Donto P1, pruebas del primer prototipo sin carrocería

http://autoblog.com.ar/2010/09/donto-p1-primeros-videos-y-ficha-tecnica-del-nuevo-deportivo-argentino/

Industria autorizó a BGH la producción de computadoras en Tierra del Fuego

El Ministerio de Industria aprobó a BGH la producción de 990.000 computadoras portátiles anuales, con una inversión de 22 millones de pesos, lo que se suma a los más de 130 millones de pesos que la empresa ya lleva invertidos en su planta fabril de Rio Grande
El Ministerio de Industria a cargo de Débora Giorgi aprobó hoy la producción, por parte de la empresa BGH, de un máximo de 990.000 computadoras portátiles (notebooks y netbooks) anuales con una inversión de 22 millones de pesos, lo que suma a los más de 130 millones de pesos que la empresa ya lleva invertidos en su planta fabril de Río Grande.

La empresa se obliga a incorporar un mínimo de 13 empleados y, en caso de alcanzar la producción máxima de 990.000 unidades, adicionará a su plantilla 348 puestos de trabajo en tres turnos de 8 horas.

Este proyecto se suma al aprobado recientemente por la cartera industrial, por el que la empresa Newsan producirá un máximo de 210.000 computadoras portátiles anuales con una inversión de 26 millones de pesos.

La ministra Giorgi destacó que “el gobierno nacional ha logrado crear las condiciones esenciales para que Tierra del Fuego sea la nave insignia de la industria tecnológica en la Argentina: ya estamos obteniendo resultados concretos y generamos un proceso de sustitución de importaciones, aumentando la producción local y generando mano de obra genuina�.

Estas inversiones se suman al proceso inversor ya en marcha en esa provincia por más de 400 millones de pesos y que implican la generación de 1.200 nuevos puestos de trabajo de manera directa y otros 3.000 de forma indirecta. La industria tecnológica en la isla se reactivó a partir de la aprobación de un paquete de medidas impulsadas por el gobierno nacional, que incluyen un nuevo tratamiento en impuestos Internos e IVA para productos que compiten directamente con la importación.

El proceso productivo para Notebooks y Netbooks les impone a todos los
fabricantes de computadoras portátiles de Tierra del Fuego la obligación
de incorporar un mínimo de piezas de origen local. Efectivamente, el proceso productivo aprobado contempla el montaje en superficie de la placa madre (motherboard) y la exigencia de que al menos el 50% de las memorias RAM sean de origen nacional.

El proceso productivo establece la secuencia de operaciones que deben cumplir los fabricantes radicados en la Isla para que sus productos acrediten origen Tierra del Fuego y puedan acceder así a los beneficios del Régimen Promocional de la Ley 19.640 (apropiación del 100% de IVA y exención en Ganancias).

Con el proceso productivo definido, los proyectos aprobados pueden participar de la Licitación pública internacional de la ANSES, a través de la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI), para adquirir las portátiles (y servidores) en el marco del programa ConectarIgualdad.Com.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/09/14/11817-industria-autorizo-a-bgh-la-produccion-de-computadoras-en-tierra-del-fuego.php

La industria automotriz alcanzó en el primer semestre del año un crecimiento de 53,4 por ciento en comparación con el mismo período de 2009

Asimismo, en junio útimo se registró un récord de aumento de 51,9 por ciento, con respecto al mismo mes del año pasado.

“Se ha evidenciado en el primer semestre un incremento muy fuerte del consumo hecho que marca una fuerte pauta de evolución de nuestra economía�, destacó el ministro de la Producción provincial, Martín Ferré.

Entre enero y junio, las inscripciones de automotores en el territorio bonaerense fueron de 110.000 unidades, concentrando 39 por ciento del total nacional.

“Dentrode la industria automotriz, el autopartismo concentra 87 por ciento de los locales productivos, 63 por ciento del empleo en la provincia y la mitad del valor agregado sectorial, por lo que desde la Provincia vamos a seguir poniendo todo nuestro esfuerzo para lograr un constante crecimiento del sector�, afirmó.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-103678-titulo-La_industria_automotriz_bonaerense_creci_un_534_por_ciento_en_el_semestre

Así lo estimó un estudio de la Cámara Argentina de la Máquina Herramienta, que destacó que la salida de la crisis fue un factor fundamental de este aumento

Las empresas fabricantes y distribuidoras de máquinas herramientas y bienes de capital productivos estimaron que sus ventas crecieron cerca de 15% este año, con relación al 2009.

Asimismo, para el 60% de los empresarios del sector, este año resulta mejor al anterior.

Estos datos surgen de un sondeo realizado por la Cámara Argentina de la Máquina Herramienta (CARMAHE) entre los más de 250 expositores de la Feria Internacional de Máquinas Herramientas FIMAQH 2010, que se realizó en Buenos Aires.

Según el relevamiento, «este crecimiento se atribuye a dos factores fundamentales:

•la salida de la crisis financiera internacional, que golpeó a la industria en forma directa tanto a las empresas nacionales como a los representantes de firmas extranjeras,

•y al cierre de importaciones de manufacturas industriales por parte de Europa como producto de la recesión».
De esta manera, «en 2010 el escenario de las empresas del sector de bienes de capital productivos es auspicioso, ya que la percepción es que el crecimiento sostenido se mantendrá el año próximo», destacó el análisis citado por DyN.

http://economia.iprofesional.com/notas/104259-La-compra-de-maquinarias-y-bienes-de-capital-crecio-15-interanual-este-ano.html

La ministra de Industria, Débora Giorgi, aprobó la producción de hasta un máximo de 990 mil unidades anuales por parte de la firma BGH con una inversión de 22 millones de pesos

Así lo informó el Ministerio de Industria que, a través de un comunicado de prensa, destacó que la firma fabricará notebooks y netbooks y que lleva invertidos 130 millones de pesos en la planta que tiene en la ciudad fueguina de Río Grande.

De acuerdo con el comunicado, «la empresa incorporará un mínimo de 13 empleados y, en caso de alcanzar la producción máxima de 990.000 unidades, adicionará a su plantilla 348 puestos de trabajo en tres turnos de ocho horas».

«Este proyecto se suma al aprobado recientemente por la cartera industrial, por el que la empresa Newsan producirá un máximo de 210 mil computadoras portátiles anuales con una inversión de 26 millones de pesos».

Giorgi destacó, según indica el comunicado, que «el gobierno nacional ha logrado crear las condiciones esenciales para que Tierra del Fuego sea la nave insignia de la industria tecnológica en la Argentina: ya estamos obteniendo resultados concretos y generamos un proceso de sustitución de importaciones, aumentando la producción local y generando mano de obra genuina».

La información del Ministerio de Industria da cuenta de que en Tierra del Fuego -donde funciona una zona franca- se realizaron hasta ahora inversiones por más de 400 millones de pesos, lo que implica «la generación de 1.200 nuevos puestos de trabajo de manera directa y otros 3.000 de forma indirecta».

Además, se indica que, de acuerdo con la ley, para la producción de notebooks y netbooks las empresas están obligadas a incorporar un mínimo de piezas de origen local» que incluye » el montaje en superficie de la placa madre (motherboard) y la exigencia de que al menos el 50% de las memorias RAM sean de origen nacional».

Fuente: Télam

http://www.infobae.com/economia/536601-100895-0-Tierra-del-Fuego-fabricara-un-millon-computadoras

El presidente de Astillero Río Santiago firmó en Hamburgo, Alemania, un acuerdo preliminar con el presidente del astillero ucraniano Chernomorsky Shipbuilding Yard, orientado a posibilitar la construcción en el país de un buque polar

Buque rompehielos «Almirante Irízar”

El presidente de Astillero Río Santiago, Lelio González Eliçabe, firmó en Hamburgo, Alemania, un acuerdo preliminar con el presidente del astillero ucraniano Chernomorsky Shipbuilding Yard, ingeniero Valery Kalashnikov, orientado a posibilitar la construcción en el país de un buque polar.

Ese astillero de Ucrania reúne gran experiencia en la construcción de ese tipo de buques que fueran muy demandados en la ex Unión Soviética para romper el bloqueo de los puertos ubicados sobre los mares Báltico, Blanco y Barents, cuyas costas durante muchos meses se congelan.

La firma del acuerdo del buque polar se llevó a cabo durante la Feria SMM 2010 de Construcción y Tecnología Naval desarrollada en Hamburgo, donde el Astillero Río Santiago y el Chernomorsky Shipbuilding Yard de Ucrania montaron stands vecinos en el hall principal del predio ferial, despertando la atención de miles de visitantes.

El presidente de Astillero Río Santiago sostuvo que “este tipo de acuerdos de complementariedad con reconocidos constructores demuestra la gran capacidad de nuestro astillero y reafirma el rumbo que se viene siguiendo desde hace más de dos años, que tiene por objetivo aumentar la productividad y consolidar el engrandecimiento de la industria naval argentina�.

El acuerdo también contempla la modernización de artefactos navales y la realización conjunta de estudios y proyectos de futuras construcciones.

Frente a un costo de reparación y remotorización del rompehielos “Almirante Irízar� cercano a los u$s80 millones, cuyos nuevos motores M.A.N. están viniendo de Alemania en noviembre próximo, la construcción en Río Santiago de un buque polar de diseño ucraniano podría importar una inversión muy similar, costo que estará supeditado a la performance de la futura nave y su tonelaje de desplazamiento.

El “Irízar� está desde hace meses en gradas de Tandanor, astillero ubicado en Puerto Nuevo que forma parte del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR).

Tandanor, junto con el astillero de submarinos Almirante Storni, de Costanera Sur, donde se ejecutan las tareas de extensión de la media vida útil del sumergible “San Juan�, se agruparon bajo el ámbito industrial del CINAR con el expreso objetivo de potenciar las capacidades tecnológicas del país en el área naval.

Cabe destacar que el tipo de acuerdo que Río Santiago anudó con el de Ucrania siempre trae aparejada una fuerte transferencia de tecnología.

Tal fue el caso, en la década del ’70, del convenio que la ex Fábrica Naval y Astilleros del Estado (AFNE) celebrase por encargo de la Armada Argentina con astilleros británicos, con el fin de poder construir en Río Santiago la fragata misilística “Santísima Trinidad�.

Esa fragata, gemela de la “Hércules� que fuera fabricada en Escocia, se encaró con el aporte tecnológico de última generación al punto de haber sido por completo similar al destructor tipo P-61 HMS “Sheffield�, que un avión Super Etendard de la Aviación Naval hundiera en 1982 durante el conflicto del Atlántico Sur.

El buque polar que aspira a producir el Astillero Río Santiago vendrá a complementar al rompehielos “Almirante Irízar� en sus campañas del Antártico y a reemplazar al ex buque polar “Bahía Paraíso� de la Armada, que se perdiera en el conflicto bélico de las Malvinas. Para el verano del 2010-2011 el Ministerio de Defensa lanzará una licitación de alquiler de un rompehielos y un buque polar.

Fuente: El Argentino.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C4696-fabricaran-en-el-pais-un-buque-polar.php