El diseñador Gabriel Minutella fue seleccionado como finalista de los premios Innovar 2010 por su proyecto de fabricar una moto eléctrica argentina. El primer prototipo del vehículo, llamado Tango, será expuesto el mes que viene en Tecnópolis, la feria de innovación que se realizará junto a la Facultad de Derecho, en Buenos Aires

Minutella es un reconocido diseñador de transportes, que ya en otras ediciones de Innovar se destacó por sus creaciones, como el auto plegable Baby Car (ver nota y fotos).
La moto Tango se mueve sólo con la energía de sus baterías de litio-hierro, que desarrollan 10 kilowats de potencia, un empuje similar al de una motor de combustión interna con 150 centímetros cúbicos de cilindrada.
Con un peso inferior a los 150 kilos, se estima que la Tango podrá alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h, con una autonomía de 120 kilómetros.
El tiempo para la recarga total de las baterías es de tres horas, pero también se prevé la difusión de puntos de reportaje, donde los usuarios puedan cambiar las baterías descargadas por otras listas para usar en apenas un minuto.
La moto cuenta con frenos regenerativos que ayudan a recargar las baterías durante las frenadas. Estos frenos incluyen el sistema antibloqueo ABS.
A modo de curiosidad, durante el desarrollo Minutella y su equipo descubrieron que la aceleración de los motores eléctricos es tan eficiente que tuvieron que trabajar para suavizar la salida del vehículo. Para eso se instaló un “desacelerador�, que administrará el torque de manera permanente.
Para más información, se puede consultar esta página web. http://www.moto-electrica.com/

http://autoblog.com.ar/2010/10/una-moto-electrica-argentina-finalista-de-los-premios-innovar-2010/

El proyecto podría emplearse para la futura generación de PCs y celulares.

PorVALERIA ROM�N

EL GANADOR. LEVY (CENTRO), CON VAQUER (DUPONT) Y ROVIRA (CONICET).

Hoy las memorias electrónicas que se emplean en los satélites que orbitan la Tierra quedan “cocinadas� en pocos años por las radiaciones que las alcanzan. En la Argentina, hay un grupo de 25 científicos que están desarrollando memorias que les permitirá a los satélites resistir el entorno tan agresivo por más tiempo. El desarrollo es tan prometedor y con tantas posibilidades de ponerse en práctica que mereció el premio DuPont Conicet 2010, un galardón que desde 2003 fomenta la actividad de los científicos y los tecnólogos en la Argentina.
El premio fue entregado ayer en la Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Lo recibió uno de los líderes del grupo: Pablo Levy, físico e investigador del Conicet y de la Comisión Nacional de Energía Atómica. “Es un espaldarazo a un trabajo en colaboración entre 25 personas, que pertenecen a 5 instituciones públicas�, comentó Levy a Clarín después del acto.
Todo empezó en 2004 cuando los investigadores Marcelo Rozenberg y María José Sánchez presentaron un modelo teórico para explicar el mecanismo de un tipo de memorias llamadas “resistivas�: que almacenan información que está codificada en el valor de resistencia eléctrica. Tras hacer un modelo de simulación, desafiaron a otros científicos para que desarrollen algún dispositivo que permitiera observar lo que ellos explicaban teóricamente.
En ese momento, entró en acción el grupo de Pablo Levy y otros investigadores, como Carlos Acha, de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA. Se sumó gente del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), la Universidad Nacional de San Martín, y del Conicet. En poco tiempo, demostraron que el mecanismo para explicar la memoria resistiva podía ser observado, al hacer experimentos con óxidos y metales. “La interfase resultante podría servir para producir memorias para los satélites. Ellos sufren problemas por las radiaciones, y se necesitan memorias que almacenen los datos previos a los problemas�, ejemplificó Levy. La parte teórica del proyecto podría emplearse para la futura generación de PC, celulares y electrodomésticos .
El trabajo aún no terminó. “El premio implica que vamos en buen camino -dijo Acha-. Estamos muy contentos. Es posible gracias a la colaboración de físicos, ingenieros y químicos. Cada uno aportas con su experiencia�.

http://www.clarin.com/internet/Premian-cientificos-desarrollo-electronicas-satelites_0_356964535.html

En términos desestacionalizados el IPI se ubica 0,6% por encima del de agosto de 2010. Mostró una desaceleración en comparación con el crecimiento del mes previo

A partir de las altas de recuperación de los primeros meses del año, el aumento acumulado entre enero y septiembre fue de 9,5% con respecto a igual período de 2009, y alcanzó un nivel que se ubica 0,8% por encima del correspondiente a similar tramo de 2008, cuando se anotó el valor más alto de la serie de FIEL con inicio en 1993.

«De esta forma el tercer trimestre de 2010 presentó una suba de 6,5% respecto de igual período de 2009, siendo ese el cuarto trimestre consecutivo con variación positiva», explica la entidad privada.

A nivel sectorial para el acumulado del primer nonestre sólo los sectores alimentos y bebidas (0,8%) y cigarrillos (1,0%) presentaron caídas. El resto de las ramas fabriles mostraron un desempeño positivo respecto a igual período del año anterior, sobresaliendo los casos de la producción de automotores 49,6%, siderurgia 27,7%, y metalmecánica 11,7 por ciento.

Mientras que se mantuvieron en el rango de aumento a un ritmo de un dígito anual las producciones de insumos textiles 9,8%, minerales no metálicos 8,6%, insumos químicos y plásticos 4,7%, papel y celulosa 4,0% y combustibles 2,3%. Es decir se mantiene una notable dispersión en las tasas de expansión, fenómeno que no siempre responde al grado de capacidad ociosa de los establecimientos.

La clasificación por tipo de bien durante el primer nonestre del año, respecto al mismo período de 2009, sólo mostró variación negativa, en la serie de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas, bienes de consumo no durable 0,8%, en tanto la de bienes de capital se elevó 38,1%, bienes de consumo durable 20,7% y bienes de uso intermedio 8,8 por ciento.

http://www.infobae.com/economia/542740-100895-0-El-indice-produccion-industrial-FIEL-aumento-77-septiembre

Volkswagen da pelea con la Amarok: fue elegida la mejor pick up del año

A pocos meses de su lanzamiento y comercialización, el modelo fabricado en Pacheco fue distinguido en el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover

Llegó para revolucionar el mercado de las pick up, que tenía pocos competidores y totalmente consolidados. Y a un año de su presentación a la prensa de todo el mundo, logra sus objetivos.

La nueva pick up de Volkswagen fue elegida por un conjunto de periodistas especializado, durante el Salón de Hannover, como la Pick-up Internacional de 2011.

Los organizadores del premio son los mismos que desde hace 20 años eligen a la Van Internacional del Año y al Camión Internacional del Año. El premio 2011 en esas categorías correspondió a la Fiat Dobló II y al Mercedes-Benz New Atego, respectivamente.

Esta fue la primera vez que se premió a una pick-up, en una votación donde la Amarok enfrentó a sus rivales internacionales más famosos:

•Isuzu D-Max
•Toyota Hilux
•Mitsubishi L200
•Nissan Navara/Frontier
•Ford Ranger/Mazda BT50
A la hora de justificar su voto, el jurado destacó las habilidades off-road de la Amarok, al mismo tiempo que consideró al comportamiento rutero como el mejor de su categoría. El jurado también resaltó el espacio interior de la versión con doble cabina, tal como informa Autoblog.

“La nueva Volkswagen Amarok se distingue por sus fantásticas cualidades de manejo y establece un nuevo standard con respecto a capacidad de carga, espacio interior, confort, ergonomía y consumo de combustible�, informó un comunicado de prensa.

Competencia
La demanda de la Amarok es tal que, según algunos medios, la Argentina podría dejar de ser el único centro de producción de este modelo.

Alemania -que ya cuenta con un centro donde se instalan los accesorios para las Amarok que se venden en Europa- podría sumarse en el mediano plazo a la fabricación de la pick-up VW.

Estas noticias preocupan a los competidores, motivo que llevó a las marcas con las que pelea en el mercado local a estar más activas que nunca.

En el caso de Toyota, líder absoluta, planea un restyling para mantener cautivos a los clientes.

Ford, por su parte, prepara la fabricación de la nueva Ranger, que llegaría en 2012, y el mismo desafío tiene en agenda Chevrolet, para la S10.

Mitsubishi y Nissan son otras de las competidoras del segmento que, con menor porcentaje de ventas, lograron un importante crecimiento en el año.

http://autos.iprofesional.com/notas/106077-Volkswagen-da-pelea-con-la-Amarok-fue-elegida-la-mejor-pick-up-del-ano.html

El desembolso corre por cuenta de Randon, uno de los mayores fabricantes de remolques de Latinoamérica. Apunta a expandir su capacidad de exportación

El grupo brasileño Randon, uno de los mayores fabricantes de remolques de Latinoamérica, realizará un desembolso de $32 millones en su complejo de la localidad santafesina de Alvear.

La inversión, que será anunciada este miércoles en la propia planta, con la presencia de la ministra Débora Giorgi, generará nuevos puestos de trabajo y buscará continuar con la línea de nacionalización de los componentes de los distintos segmentos del sector automotor.
De esta forma, la compañía apunta a incrementar su producción de remolques para atender tanto al creciente mercado doméstico como el externo. Randon exporta a países de la región como Uruguay, Brasil, Chile, Bolivia y Paraguay.

Con un mercado de camiones en alza –este año crecerá 20% con ventas que alcanzarán las 12.000 unidades–, impulsado por la bonanza de sectores como el agrícola ganadero, el de minería y la construcción, las empresas ligadas a este segmento vehicular, como Randon, comienzan a mostrar sus buenas perspectivas del sector.

De acuerdo a Buenos Aires Económico, la empresa, que ya cuenta con más de 300.000 unidades fabricadas, produce implementos como semirremolques, remolques y carrocerías en distintas modalidades: granelero, carga seca, tanques, basculantes, entre otros.

Además, el grupo Randon, que desarrolla sus actividades en un país que este año venderá más de 140.000 camiones, también actúa en el segmento de vagones ferroviarios y silos estacionarios industriales.

Además de la sede en el estado de Río Grande do Sul, la empresa tiene unidades industriales en la ciudad de Guarulhos, estado de San Pablo.

Establecida desde 1994 en la Argentina, la empresa brasileña se dedica, a nivel local, a la fabricación y comercialización de acoplados y semirremolques de carga seca.

La firma, que tiene presencia en más de 70 países, posee la planta industrial de la localidad de Alvear, además de concesionarios exclusivos en las provincias de Mendoza, Córdoba, Chubut y Misiones.

Entre los productos que comercializa se encuentran el acoplado baranda volcable, semirremolque carga seca metálica y semirremolque volcador rebajado para arna y ripio, además de semirremolques de diferentes modelos, como silos, tanques y furgones, entre otros.

La fabricante de remolques además posee Banco Randon, una institución financiera que actúa en el mercado de Brasil y en el desarrollo de productos y servicios.

http://rrii.iprofesional.com/notas/106051-Grupo-brasileno-invierte-32-M-para-ampliar-su-planta-de-Santa-Fe.html

La ministra de Industria, Debora Giorgi, estuvo presente en el acto donde la firma dio a conocer la medida que permitirá crear 300 nuevos empleos

La ministra de Industria, Débora Giorgi, aseguró que “tenemos un crecimiento generalizado en la industria que en el año ya acumula el 9,4%, y en el que el sector automotriz, creciendo a un promedio anual del 48,2%, es el motor y las inversiones son el combustible�.

Giorgi así lo manifestó en el marco de la celebración de los 100 años de Pirelli, en la planta que la firma posee en la localidad bonaerense de Merlo, donde la empresa anunció que entre este año y 2012 invertirá u$s100 millones con el objetivo de modernizar y ampliar la capacidad de producción.

“A partir de esta inversión, y en el marco de las políticas de impulso a una mayor integración local en el sector automotriz y al fuerte mercado interno, Pirelli incorporará una nueva tecnología que le permitirá incluir nuevos productos a su cartera, lo cual trae de la mano la sustitución de importaciones, el aumento de su producción y la generación de 300 puestos de trabajo�, explicó Giorgi.

Con la inversión anunciada, Pirelli logrará, entre otras cosas, producir neumáticos radiales más pesados para abastecer a modelos de camionetas que están fabricando terminales locales como Toyota, Volkswagen y Ford. Además, incrementará sus exportaciones en un 30% y revertir su balanza comercial a un superávit estimado para 2012 de 8.5 millones de dólares, indicó un comunicado oficial.

http://economia.iprofesional.com/notas/106085-Pirelli-anuncio-una-inversion-de-us100-millones-en-dos-anos.html