Según destacaron desde el Ministerio de Industria, el país se posicionará entre los 10 principales economías productoras de calzados del mundo

El Secretario de Industria y Comercio de la Nación, Eduardo Bianchi, recibió al presidente de la empresa de calzado GGM, Guillermo Gotelli, quien le anunció inversiones por u$s14 millones y la primera exportación de calzado e indumentaria fabricada en Las Flores (provincia de Buenos Aires) con marca PONY a China, Estados Unidos y Paraguay.

En ese sentido la Ministra de Industria, Débora Giorgi, anunció que «durante 2010 las inversiones totales en el sector alcanzaron los 600 millones de pesos con una producción récord de 105 millones de pares, lo que supone un crecimiento del 10% respecto al 2008. Con estas cifras, la Argentina se posiciona entre los 10 principales países productores de calzado del mundo».

Gotelli explicó que el anuncio se enmarca en el Plan de Inversiones inaugurado por el Secretario Bianchi en Junio del 2010. Como ingrediente fundamental el programa cuenta con la generación de saldos exportables, por lo que se presentaron avances en el programa de generación de exportaciones, sumándose a los destinos corrientes de Brasil y Uruguay.

En la reunión, que también participó el intendente del municipio de Las Flores, Alberto Gelené, Gotelli subrayó que u$s6 millones han sido presentados para ser financiados por el Fondo del Bicentenario. De ese monto, $500.000 van a ser destinados para un plan de viviendas que se realizará con el municipio.

La empresa GGM, que también produce calzado para las marcas SIGNIA y MITRE, tiene proyectado producir este año 1.300.000 pares de los cuales el 35% es para exportación.

En tanto para el año que viene la empresa planea alcanzar los 1.877.000 pares. Actualmente GGM emplea a 800 trabajadores -comenzaron el año con 600 puestos de trabajo- y proyectan incorporar 200 trabajadores en la primer parte del año que viene, y llegar a los 1.470 trabajadores en junio de 2012. También anunciaron que en el primer cuatrimestre del 2011 realizarán las primeras exportaciones de la marca SIGNIA a Uruguay, y de zapatillas de la marca MITRE a Brasil.

Los desafíos del 2011 en el sector
El Secretario de Industria y Comercio de la Nación, Eduardo Bianchi, anticipo que «en el 2011 desde el Ministerio de Industria, a cargo de Débora Giorgi, profundizaremos la política de sustitución de importaciones de capelladas».

Bianchi encabezó la apertura de la 46° Exposición de la Cámara Argentina de Industriales Proveedores de la Industria del Calzado (CAIPIC) que se realizó en el predio de Costa Salguero en la Ciudad de Buenos Aires.
«Los productores nacionales y el Gobierno trabajamos fuertemente este año con un enfoque en la cadena de producción del calzado. Aunque haya sido un excelente año para el sector en el que se alcanzarán los 105 millones de pares producidos localmente, un 10% mas que 2008, tenemos como desafío para el año que viene aumentar el porcentaje de capelladas nacionales», anticipó Bianchi luego de recorrer la muestra junto al presidente de CAIPIC, Francisco Pugliese, y al presidente de la Confederación General Empresaria (CGERA), Marcelo Fernández.

Además, el secretario Bianchi aseguró que «en el 2011 vamos a cumplir con el compromiso asumido con la Cámara en apoyar la capacitación de mano de obra del sector y talleres de aparado».

CAIPIC esta compuesta por empresas proveedoras de distintos tipos de componentes, insumos, materias primas y servicios para las industrias productoras del calzado, cuenta con 200 empresas asociadas que representan 25.000 puestos de trabajo directos.

http://comex.iprofesional.com/notas/107982-Este-ao-la-industria-del-calzado-fabricar-105-millones-de-pares

La compañía brasileña trazó un proyecto para instalarse en territorio nacional que comprende tres etapas. En 2011 comenzaría su primera fase y para el 2015 prevé estar produciendo 1 millón de baterías por año

La compañía brasileña fabricante de baterías Moura, anunció oficialmente un plan de radicación industrial en Argentina, que comenzaría a concretarse en el último trimestre del año próximo.

El proyecto que trazó la firma, supone una inversión de 30 millones de dólares en el país, que se desarrollaría entre fines de 2011 y el transcurso de 2015, y propone un desembarco que consistirá en tres etapas.

La primera fase demandará un desembolso de 10,6 millones de dólares, y supondrá la compra del terreno y el inicio de sus obras civiles en noviembre del 2011, y este paso tiene como meta que una vez en funcionamiento, la planta cuente con la capacidad de producir 360.000 baterías anuales.

En tanto, la segunda instancia comprenderá una nueva inversión de 6,1 millones de dólares para ampliar la disponibilidad productiva de la empresa, en tanto que el tercer y último eslabón consiste en inyectar dinero hasta redondear un monto total de 30,3 millones de dólares, con el objetivo de alcanzar en el 2015 una capacidad de elaboración de 1 millón de baterías al año.

Moura es el fabricante de baterías más importante de la región, y esta planta que emplazará en Argentina será su quinta dependencia y la única por afuera de Brasil. Actualmente, la compañía posee cuatro campos industriales en Belo Jardim, estado de Pernambuco, y una en Itapetininga, estado de San Pablo, además de las 62 unidades de distribución en países como Argentina, Puerto Rico, Paraguay, Uruguay, Chile y hasta Inglaterra.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

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Después de casi 30 años, y a uno de la reestatización, la Fábrica Argentina de Aviones «Brig. San Martín» (FAdeA) construirá el primer avión de diseño propio y fabricación nacional, en el marco de un nuevo enfoque que está llevando a cabo la empresa para incentivar la producción nacional

Para la nueva nave se invertirán entre 10 y 12 millones de dólares y se prevé que el prototipo esté listo para el 2013. Además, la empresa junto al Ministerio de Defensa de la Nación, están llevando adelante negociaciones con la empresa brasileña Embraer tendientes a una posible participación en el proyecto de un avión que reemplazaría al Hércules y por el cual se invertirían aproximadamente 25 millones de dólares. La iniciativa surgió en la fábrica cordobesa que tuvo su apogeo durante el gobierno de Juan Domingo Perón con las construcciones de los aviones el Pulki I y II, en el marco del Plan Quinquenal para incentivar la industria local.
La nave IA 73, como fue denominada, reemplazará a “El Mentor� que cumple servicios hace ya 50 años como aeronave de entrenamiento básico militar. Por esta condición, en FAdeA esperan que una vez que se obtenga el prototipo se pueda vender a la fuerza aérea de cualquier país del mundo. «La construcción será totalmente nacional, pero esperamos tener relaciones con otras empresas de Latinoamérica y algunas europeas para el asesoramiento, pero nosotros como líder del proyecto», explicó el director titular secretario de la fábrica, Horacio Viqueira.
De esa manera, la construcción del IA 73 será local, pero recibirá el apoyo y el asesoramiento de otras empresas internacionales, de forma que se establezcan los lazos que en un futuro puedan servir como posibles compradores e inversores. De esa misma forma, se está llevando a cabo la negociación del KC-390 por parte de Embraer, que apunta a reemplazar al Hércules.
Tal proyecto prevé una inversión de alrededor de unos 25 millones de dólares, que forman parte del marco de inversiones que anunció la ministra de Defensa, Nilda Garré, en su última visita en octubre a la fábrica de aviones. FAdeA, aunque más conocida como la fábrica Argentina de Córdoba, sorprendió allá por la década del 20 con su aparición, ya que fue una de las primeras empresas que surgió en latinoamérica.
Hasta 1931 las aeronaves que se construían lo hacían bajo licencia europea, pero luego cuando esta medida finalizó se comenzó a realizar el diseño y producción enteramente nacional. De todos modos, no iba a ser hasta los años cuarenta en que la empresa disfrutara de sus años dorados, bajo el mando del ingeniero Juan Ignacio San Martín, se llegó a tener nueve mil empleados en un complejo industrial que ya no solo construía aviones sino que también se fabricaban tractores, automóviles y motocicletas, entre otras producciones.
Fue en medio del apogeo de la fábrica y en un contexto peronista que impulsaba la industria nacional, que se construyeron los históricos aviones Pulqui I (1947) y II (1951). Aeronaves militares a reacción, que se destacaron el primero por ser uno de los primeros de ese tipo y el segundo por ser uno de los más veloces del mundo, un caza que desarrollaba 1.050 kilómetros por hora.
Otros aviones que se construyeron fueron el Pucará, en la década del 60, y el Pampa en el año 82, que se produjo hasta principios de la década del 90, y se relanzó en el 2004, bajo el mandato del ex presidente, Néstor Kirchner, pero con algunas modificaciones para modernizarlo.
FAdeA no fue la excepción a las empresas argentinas y en 1995, con Carlos Menem como presidente de la Nación, la empresa se vendió a la estadounidense Lockheed Martin, conglomerado internacional de defensa. La fábrica permaneció en manos privadas hasta fines del 2009 cuando la presidenta Cristina Fernández decidió reestatizarla. Pese a las críticas y la desconfianza de las oposición, la empresa a casi un año de pertenecer nuevamente al Estado cuenta con inversiones de 60 millones de pesos, que apuntan a la fabricación de partes de aviones y el propio IA 73 en su totalidad, además de realizar convenios con otras empresas como Embraer.
«La fábrica (FAdeA) estuvo congelada durante muchos años, pero se harán inversiones para potenciar sus posibilidades de producción. Es una empresa con una potencialidad impresionante», destacó la ministra Garré en su última visita.

http://www.diariobae.com/sociedad/se-construira-el-primer-avion-argentino-en-30-anos.htm

La mega obra de 125 millones de dólares anunciada por el Gobierno Nacional beneficiará a las empresas del Gran Rosario. Por mes, más de 400 buques de gran porte navegarán frente a las costas rosarinas

La inversión de 125 millones de dólares anunciada por el Gobierno de la Nación para profundizar el calado del río Paraná en un tramo de casi 700 kilómetros traerá importantes ganancias para las empresas cerealeras del Gran Rosario.

Según datos que pudo recoger IMPULSO, las estimaciones iniciales indican que el dragado del río Paraná incrementará el transporte de cereales en una suma cercana a los 600 millones de dólares.

La firma del contrato celebrado hace algunos meses para llevar adelante nuevas obras de dragado y balizamiento en el río Paraná permitirá convertir la vía navegable en 12 pies, desde el kilómetro 584, en Santa Fe, hasta el kilómetro 1.238 (denominado Confluencia), lo que representa un trayecto de 654 kilómetros y posibilitará que más de 400 buques de gran porte transiten mensualmente por las costas de la ciudad de Rosario cargados de cereales.

A partir del comienzo de la obra, el polo exportador con eje en la ciudad de Rosario podrá incrementar en las terminales portuarias la carga en las bodegas de los buques y reducir costos de flete.

Por último, vale destacar que actualmente casi 15 mil embarcaciones con fines comerciales transitan anualmente las costas de Rosario con 70 mil toneladas de peso. Carga que podrá incrementarse a partir de la tan ansiada obra anunciada por el Gobierno de la Nación hace algo más de dos meses.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

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La ministra de Industria, Débora Giorgi, resaltó que por primera vez en la historia la participación de las manufacturas de origen industrial (MOI) supera a las de origen agropecuario (MOA). Afirmó que nuevamente se batirá el récord de exportaciones industriales

Débora Giorgi, ministra de Industria.

La ministra de Industria, Débora Giorgi resaltó, con los datos disponibles a octubre, que por primera vez en la historia la participación de las manufacturas de origen industrial (MOI) supera a las de origen agropecuario (MOA) en el total de las exportaciones y que nuevamente se batirá el récord de exportaciones industriales.

“Tenemos el máximo histórico de participación de MOI en el total exportado con un 34 %, mientras que las MOA representaron el 32% del total exportado�, dijo Giorgi en un comunicado.

Y agregó que la participación de las exportaciones de manufacturas de origen industrial en el PBI triplica la registrada en la década de los 90.

Estos resultados se han dado alcanzado una mayor diversificación de productos, mercados y participación de Pymes en las exportaciones de nuestra historia, rompiendo la tradicional dicotomía mercado interno versus exportación.

Otro aspecto a destacar es que si se comparan los saldos de comercio de manufacturas de origen industrial (MOI) de enero-octubre de 2010 con respecto al mismo período de 2008, surge que nuestro país achicó el déficit industrial en US$ 3.721 millones, un 16% respecto del año récord de nuestra economía, anterior a la crisis internacional.

Esta reducción es el resultado de mayores exportaciones MOI (US$1.108 millones) y menores importaciones de productos industriales (US$2.613 millones). Este resultado se magnifica cuando se considera que este año la producción industrial es superior en un 9,5%.

“Hoy, los indicadores del sector externo sustentan el muy buen desempeño de una industria más integrada, competitiva, con inversión reproductiva y creadora de puestos de trabajo�, dijo Giorgi.

La ministra destacó que “desde el 2003 la industria está atravesando el ciclo de crecimiento industrial continuo más alto y prolongado de nuestros 200 años de historia, con crecimiento de las exportaciones con valor agregado y aumento de la participación en las importaciones de bienes de capital, que son las máquinas que necesitan las empresas para aumentar su capacidad instalada y ampliar la producción�.

Giorgi afirmó que “las importaciones de bienes de capital han crecido a un promedio del 18% anual desde 2003 hasta ahora. Pero esto se está acelerando�.

En efecto, en el período enero-octubre las importaciones de bienes de capital, que amplían la capacidad instalada de nuestra industria, crecieron un 37% respecto a igual período de 2009. A su vez, el ritmo de incorporación de equipamiento extranjero se aceleró en los últimos tres meses de agosto-octubre- al registrar una suba del 43%, contra igual trimestre del año precedente.

“Tenemos una industria que gana participación en el PBI: en los 90 alcanzaba el 17% y ahora está en el 21%, que crea Pymes industriales, ya que desde 2003 hasta ahora nacieron 14.000 nuevas pequeñas y medianas industrias, contra la destrucción de 50.000 empresas en los 90; la productividad laboral crece al 5% promedio anual, creando puestos de trabajo y no expulsando mano de obra, ya que entre 2003 y 2010 hay un 70% más de trabajadores, con niveles promedio de inversión en maquinaria y equipo durable equivalente al 8% del PBI�, explicó Giorgi.

“No bajamos los brazos y vamos por más. Para eso impulsamos desde el Estado incentivos a la inversión productiva, promoviendo innovación y mayor tecnología en todas las cadenas productivas, buscando aumentar la oferta, mejorar la productividad, generar más y mejores puestos de trabajo y sustituir importaciones�, señaló.

“Todo ello, combinado con un marco de amplia disponibilidad de facilidades de financiamiento, tales como la Ley de Promoción de Inversiones, los créditos del Fondo del Bicentenario, los beneficios fiscales para incentivar sectores como software o bienes de capital, los subsidios de tasa, los fondos especiales para nacimiento y desarrollo de las Pymes�, agregó.

“Y no dudamos en tomar todas las medidas necesarias para defender la industria nacional frente a la competencia desleal�, sostuvo Giorgi.

http://www.elargentino.com/nota-116240-Las-manufacturas-industriales-superaron-a-las-agropecuarias.html