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Fabricaciones Militares present贸 su Vag贸n Cisterna

Posted on 28 agosto 2015 by hj

Fabricaciones Militares presenta su nuevo modelo de Vag贸n Cisterna, material ferroviario de dise帽o propio destinado al transporte exclusivo de hidrocarburos pesados.

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El dise帽o del Vag贸n Cisterna es resultado de las capacidades de ingenier铆a de producto del equipo de Fabricaciones Militares, un veh铆culo destinado al transporte de fuel oil, crudo de petr贸leo o gasoil. Los elementos estructurales y subsistemas de este modelo fueron especialmente concebidos para el transporte de combustible y cuentan con medidas de seguridad acordes a la criticidad propia de este tipo de carga: v谩lvulas de sobrepresi贸n, v谩lvulas de vac铆o, recuperaci贸n de vapores, disco de ruptura y enganche 鈥渄ouble shelf鈥.

El modelo de Vag贸n Cisterna se suma a la l铆nea de Vagones Argentinos -Vag贸n Tolva Granero, Vag贸n Plataforma Portacontenedor y Vag贸n Espina Portacontenedor- dise帽ados espec铆ficamente por Fabricaciones Militares seg煤n los requerimientos del sistema log铆stico argentino. Entre sus principales caracter铆sticas se destaca la configuraci贸n de su tanque autoportante que elimina la necesidad de un bastidor y permite ahorrar hasta 3 toneladas de tara, logrando una carga 煤til superior a la de otros modelos en el mercado. 鈥滷M tiene un rol fundamental que jugar como autoridad de dise帽o y desde el liderazgo de una cadena de valor industrial en la recuperaci贸n de la log铆stica de cargas nacional鈥, destac贸 Santiago Rodr铆guez, titular de Fabricaciones Militares y secretario de Ciencia, Tecnolog铆a y Producci贸n para la Defensa. 鈥淓stamos priorizando la rentabilidad social, el gran objetivo es generar trabajo de calidad y valor agregado desde la ingenier铆a y las PyMEs que participan del proceso productivo. La planta de vagones que inauguramos junto a la presidenta demand贸 30.000 horas de ingenier铆a nacional a lo que se suman 35.000 horas de ingenier铆as de producto propia para los tres tipos de vag贸n de dise帽o propio presentados con anterioridad y el desarrollo del bogie argentino鈥, agreg贸 el secretario.

El proyecto del Vag贸n Cisterna surge a fines de 2013 a partir de un requerimiento de Yacimientos Petrol铆feros Fiscales (YPF) con el objetivo de trasladar fuel oil desde su planta de Ensenada, Provincia de Buenos Aires, a su refiner铆a de Luj谩n de Cuyo, Mendoza. 鈥淓l proyecto de Vagones Argentinos significa desarrollo industrial en un 谩rea estrat茅gica para hacer m谩s competitivas las econom铆as locales. El objetivo de Fabricaciones Militares es encontrar la mejor soluci贸n a la log铆stica de cargas en Argentina. En los pr贸ximos 10 a帽os la reactivaci贸n de la red de cargas demandar谩 1400 vagones anuales, una oportunidad enorme para nuestra industria 鈥, concluy贸 Rodr铆guez.

Fuente: Fab.Militares

http://www.fab-militares.gov.ar/autoridad-de-diseno-nuevo-vagon-cisterna-de-fm/

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cicare

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Argentina export贸 su primer helicoptero a los EE.UU.

Posted on 14 julio 2015 by hj

El Primer Helic贸ptero que arriba a los Estados Unidos Fabricado por CICAR脡 en Saladillo, Argentina聽,聽termino de ser ensamblado y ser谩 exhibido en OSHKOSH AIRVENTURE 2015 , desde el 20 al 26 de Julio en el Stand #418.

 

helicopteros

cicare

 

Fuente: ABC Saladillo / Cicare

http://www.abcsaladillo.com.ar/saladillo/informacion-general/el-primer-cicare-exportado-a-usa

https://www.facebook.com/CICARE.S.A?fref=ts

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seda

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El INTI transforma residuos de la seda en materia prima

Posted on 30 junio 2015 by hj

Productores de seda reciben asistencia t茅cnica del INTI para mejorar el proceso de extracci贸n de la sericina, prote铆na presente en el capullo, con propiedades cosm茅ticas y medicinales.

seda

Uno de los pasos ineludibles para obtener hilados y te帽idos de seda de calidad es la eliminaci贸n de la sericina, prote铆na presente en el capullo en estado natural. Especialistas del Laboratorio de Seda del INTI detectaron que en la industria argentina no existen criterios comunes para este proceso y en un alto porcentaje, durante esta etapa, se da帽an las propiedades de la materia prima. Sumado a esta problem谩tica identificaron la importancia de recuperar la sericina, teniendo en cuenta sus potencialidades para la industria cosm茅tica y la medicina.

En Argentina, el proceso de extracci贸n de la sericina (conocido como 鈥渄esengomado鈥) suele realizarse a trav茅s de la utilizaci贸n de agua caliente con jab贸n y bicarbonato de sodio. Si bien esta t茅cnica es la m谩s extendida, presenta dos grandes dificultades: por un lado, muchas veces quedan remanentes de material en las fibras que le quitan brillo a la seda; y por otro genera un fuerte impacto ambiental porque el agua resultante queda contaminada con materia org谩nica.

Para resolver el proceso de desengomado sin da帽ar las fibras de seda, los t茅cnicos realizaron ensayos con diferentes reactivos alternativos. Como resultado, hallaron que las t茅cnicas de extracci贸n con autoclave (recipiente herm茅tico que se somete a temperaturas de 121掳C) y con carbonato de sodio resultan 贸ptimas para mejorar el producto y recuperar adem谩s la sericina.

鈥淭odo el trabajo que hacen los t茅cnicos del INTI con los productores nos es de much铆sima utilidad porque siempre est谩n dispuestos a brindarnos una soluci贸n o ayuda al problema que tenemos, y siguen investigando nuevos caminos para que la actividad nos sea m谩s rentable y eficiente鈥, subraya Paula Quarta, productora de la provincia de Buenos Aires.

Ruta para la seda argentina
El trabajo se enmarca dentro de las actividades de asistencia t茅cnica que brinda el INTI para fortalecer la cadena de valor de la seda y alcanzar los est谩ndares de calidad de las principales potencias en este rubro 鈥擟hina, Jap贸n, India y Brasil鈥. En este sentido, 鈥渢ambi茅n estamos trabajando en la aplicaci贸n de tintes naturales de flora aut贸ctona, cochinilla y c煤rcuma, para lograr productos nacionales con un diferencial, manteniendo las propiedades de la seda鈥, destacan Hugo Enciso y Horacio 脕lvarez del Laboratorio de Seda del INTI.

La intervenci贸n se alinea con el trabajo que se viene realizando desde el Ministerio de Industria, cartera de la cual depende el INTI, para impulsar en la industria textil y de indumentaria la integraci贸n de los eslabones productivos con agregado de valor, el resguardo del mercado interno, la sustituci贸n de importaciones y la inserci贸n competitiva en los mercados externos.

Fuente: Argentina.Ar

http://argentina.ar/2015/06/29/ciencia-y-tecnologia-39207-el-inti-transforma-residuos-de-la-seda-en-materia-prima.php

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honda cg150

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Honda comenz贸 a producir una nueva moto de 150 cent铆metros c煤bicos en Florencio Varela

Posted on 16 junio 2015 by hj

Honda Motor de Argentina anunci贸 el inicio de producci贸n de un nuevo modelo en su planta del partido bonaerense de Florencio Varela, lo que implica la localizaci贸n de m谩s de 60 piezas y el desarrollo de 15 nuevos proveedores.

honda cg150

Se trata de la nueva Honda CG 150 Titan que se sumar谩 al portfolio de modelos que la marca japonesa produce en la Argentina, y que este a帽o le permitir谩 alcanzar una producci贸n de 700.000 unidades y en el marco de un plan de inversi贸n que prev茅 exportaciones al mercado regional.

El desarrollo del nuevo producto implic贸 la localizaci贸n de m谩s de 60 piezas y el desarrollo de 15 nuevos proveedores, lo que en conjunto representa compras por m谩s de 60 millones de pesos al a帽o.

El anuncio del inicio de producci贸n se produjo en ocasi贸n de la visita del secretario de Planeamiento Estrat茅gico Industrial, Horacio Cepeda, a la planta de Florencio Varela, en donde recorri贸, junto a los proveedores del proyecto y directivos de la marca, la l铆nea de producci贸n del nuevo modelo.

A comienzos de a帽o, Honda ya hab铆a anunciado que tiene previsto para el segundo semestre del a帽o la producci贸n de dos nuevos modelos de motocicletas, que generar谩 exportaciones por 10 millones de d贸lares.

La firma exportar谩 los nuevos modelos de motos de media y alta cilindrada a Per煤, M茅xico, Uruguay y Bolivia, y planea sumar otros destinos de la regi贸n para el a帽o pr贸ximo.

Adem谩s de la renovaci贸n mec谩nica y t茅cnica del modelo, la nueva CG 150 Titan est谩 inspirado en los modelos de motocicletas de mayor cilindrada de Honda.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201506/109140-honda-motor-de-argentina-produccion-nuevo-modelo-moto-cg-150-titan-florencio-varela.html

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implantes dentales

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Desarrollan implantes dentales de producci贸n nacional

Posted on 15 junio 2015 by hj

Una empresa argentina en conjunto con el INTI y la CNEA desarroll贸 implantes de piezas dentales con caracter铆sticas innovadoras.

implantes dentales

La Agencia Nacional de Promoci贸n Cient铆fica y Tecnol贸gica, dependiente del Ministerio de Ciencia, Tecnolog铆a e Innovaci贸n Productiva, adjudic贸 un financiamiento de $118.735 a la empresa Odontit para la producci贸n de una nueva l铆nea de implantes dentales de producci贸n nacional. El proyecto, aprobado por el Fondo Tecnol贸gico Argentino (FONTAR), cont贸 con la colaboraci贸n de la Comisi贸n Nacional de Energ铆a At贸mica (CNEA) y el Instituto Nacional de Tecnolog铆a Industrial (INTI).
En la actualidad, los pacientes que padecen la p茅rdida de piezas dentales recurren a la implantaci贸n de pr贸tesis para reemplazarlos. Con el tiempo los tratamientos y procedimientos fueron evolucionando, sin embargo, mientras en Argentina se utilizan los implantes de conexi贸n 鈥渉ex谩gono externo鈥 en el mundo se implantan los de conexi贸n 鈥渉ex谩gono interno鈥 que permiten una mejor absorci贸n 贸sea y mejor distribuci贸n de fuerzas. Adem谩s, se ha demostrado que estos 煤ltimos tienen un mejor resultado en la interacci贸n entre el mu帽on prot茅tico, el implante y el tornillo de fijaci贸n, lo que es clave para el 茅xito del tratamiento implantol贸gico. Los pocos que se comercializaban de este tipo en el pa铆s eran de origen extranjero y por lo tanto, muy costosos. Es por eso que Odontit desarroll贸 una nueva l铆nea de implantes de conexi贸n interna hexagonal para uso odontol贸gico que permite competir en el mercado internacional y nacional.
Una de las principales caracter铆sticas de estos nuevos implantes es la compatibilidad con las medidas del hex谩gono interno con las marcas l铆deres internacionales, lo que permite combinar los implantes con otros sistemas y viceversa. Adem谩s, otra de las propiedades que diferencia a estos implantes de los importados es el dise帽o del cuerpo y forma de rosca del implante, que le otorgan la capacidad de ser autoperforante y autorroscante favoreciendo as铆 la estabilidad primaria del mismo, y tambi茅n facilitando y acortando los tiempos de la cirug铆a.
Por otro lado, la investigaci贸n cl铆nica se realiz贸 de acuerdo a los requerimientos de certificaci贸n de la Administraci贸n Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnolog铆a M茅dica (ANMAT) y obtuvo certificaciones internacionales por parte de Administraci贸n de Medicamentos y Alimentos (FDA, por sus siglas en ingl茅s) de Estados Unidos.
El proyecto cont贸 con la colaboraci贸n del laboratorio de mec谩nica del INTI, con el que se hicieron algunos modelos de carga de fuerza, resistencia y fractura de los implantes, y con el sector de microscop铆a electr贸nica de la CNEA, en donde se utiliz贸 el microscopio de barrido EDAX para caracterizar y mejorar el tratamiento de superficie del nuevo implante.
El Arq. Mario Gersberg, presidente de Odontit y director del proyecto, destac贸 el logro al expresar que 鈥渁hora contamos con una nueva l铆nea de productos de primer nivel mundial鈥 y asegur贸 que la iniciativa contribuy贸 a 鈥渕ejorar muchos de los procesos de laboratorio, nuestra gesti贸n y control de la calidad como empresa y tambi茅n nos impuls贸 a modernizar y automatizar algunos procesos clave, por ejemplo, desarrollamos una m谩quina de micro arenado 麓robotizada麓 con un panel de control num茅rico, la cual mejor贸 el tratamiento de superficie de los implantes y acort贸 los tiempos productivos鈥.
Con este desarrollo, Odontit, pretende sumarse a la tendencia del mercado mundial con el beneficio de generar sustituci贸n de importaciones de estos productos en el pa铆s. La empresa ha logrado posicionarse en el mercado a nivel internacional exportando sus distintas l铆neas de implantes a pa铆ses como Espa帽a, Uruguay, Chile, Per煤, Arabia Saudita y Estados Unidos.
Actualmente y gracias al financiamiento otorgado en el marco de la l铆nea Bio-Nano-Tic 2011, se est谩 llevando a cabo un nuevo proyecto que consiste en desarrollar un relleno 贸seo, es decir un sustituto de hueso, utilizando como materia prima material bovino y as铆 posicionarse como el segundo elaborador de este producto en Argentina y el 煤nico especializado en sustituto 贸seo para uso odontol贸gico.

Fuente: Ministerio de Ciencia y Tecnologia

http://www.agencia.mincyt.gob.ar/frontend/agencia/post/1845

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Desarrollan la primera c谩mara a茅rea en sudamerica, 100 % Industria Argentina

Posted on 14 junio 2015 by hj

sportcam

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xportman5

La c谩mara queda suspendida sobre el campo de juego o estadio, por 4 cables de aramida, un material de alta resistencia y capaz de soportar grandes cargas. Cada cable es controlado por rodillos montados en las esquinas del predio, y accionados por motores el茅ctricos comunicados por fibra 贸ptica a una computadora que calcula en tiempo real la ubicaci贸nde la c谩mara en el evento. Gracias a 茅ste avanzado sistema, la XPortCam permite cubrir una superficie de 280 mts x 280 mts x 30 metros de altura a 7 m/s (25 km/h) max. y transportando distintos tipos de c谩maras profesionales con un peso de hasta 50 Kg. y durante 6 horas ininterrumpidas.
El manejo de XPortCam es realizado por dos operadores desde un centro de control, uno controla el vuelo de la c谩mara, mientras que el segundo operador se encarga de la imagen captada (pant & till). 聽Los operadores se ubicar谩n en una zona de 2 x 3 mts, que permita una completa vista del predio, controlando el vuelo y las rotaciones de la c谩mara. La XPortCam es sumamente estable a煤n ante condiciones clim谩ticas adversas como viento y lluvia.聽Para escenas de movimientos r谩pidos y bruscos, los amortiguadores y gir贸scopos del armaz贸n, m谩s un sofisticado programa que dirige instant谩neamente motores y servos, reducen dr谩sticamente los desplazamientos inerciales, ofreciendo desaceleraciones graduales y r谩pidas, muy estables y controladas.

Fuente: 聽Xportcam

https://twitter.com/xportcam

http://www.xportcam.com/

 

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