La industria del calzado prevé terminar el año con un record histórico de producción de 115 millones de pares de calzado, afirmó esta mañana el titular de la Cámara de la Industria del Calzado (CIC), Alberto Sellaro

Foto: clasificados.detodoargentina.com

«La industria del calzado prevé cerrar el año 2011 con 115 millones de pares de calzados de producción que totaliza un alza del 8,5 por ciento respecto al año 2010», detalló Sellaro, durante la apertura de la 85 edición de la Exposición de Industrias de Calzado, Fabricantes y Afines (EFICA).

Del total de producción de este año, el 60 por ciento se concentró en calzado de cuero, liderando las ventas el de dama, con más del 50 por ciento; seguido por el de niños, con el 30 por ciento; y el de hombre, con el 20 por ciento.

Durante 2010, las ventas alcanzaron los 126,7 millones de pares, mostrando una recuperación de 161 por ciento respecto de 2002, con un consumo per cápita superior a 3 pares anuales.

En este contexto, «la importación de calzados cayó 10 por ciento en los primeros ocho meses de 2011, lo cual implica un gran avance en la recuperación de un sector profundamente afectado por las políticas neoliberales de los años noventa; hoy, el 82 por ciento de la demanda interna es abastecido por la producción local», destacó la Cámara en un comunicado.

«El mercado interno se mantuvo estable durante 2011, y se espera comenzar el año próximo con el desafío de continuar creciendo, abasteciendo la demanda local y acrecentando las exportaciones, enmarcados en los lineamientos definidos en el Plan Industrial 2020» anticipó Sellaro.

Asimismo, la CIC prevé que la exportación de calzados superará los 2,5 millones de pares en 2012, con un fuerte incremento de las ventas a los países limítrofes, Europa, China y Japón.

En tanto, se espera que el monitoreo de las importaciones permitirá mantener estable el volumen de importaciones en un rango de entre 20 y 22 millones de pares.

De hecho, la entidad aspira a llegar a un acuerdo a fines de diciembre con los empresarios de Brasil, y establecer un tope máximo de ingreso de 15 millones de pares.

EFICA, que se realiza en el predio Costa Salguero, presenta la colección otoño invierno 2012, y se extenderá hasta el miércoles con la participación de industriales, diseñadores, comerciantes de calzado, marroquinería e indumentaria.

Durante las tres jornadas se llevará a cabo una ronda de negocios con compradores internacionales de Inglaterra, Japón, Jordania, Ecuador, Brasil, Uruguay y Chile.

La ronda de negocios cuenta con el apoyo de PROARGENTINA, dependiente del Ministerio de Industria de la Nación, se informó.

Fuente: DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=457204&ID_Seccion=28&fecemi=04/12/2011&Titular=La industria del calzado terminará el año con producción récord de 115 millones de pares.html

La empresa invirtió casi $ 8 millones en su planta industrial en Córdoba. Además de proveer conjuntos de escapes a Fiat y General Motors, sumó a Volkswagen y Renault; reemplazando piezas de Brasil.

Juan Manuel Mollá, gerente general de la compañía, explica los planes para el futuro
La empresa Magneti Marelli festejó doble: por un lado, los 15 años de actividad continua en Córdoba y por el otro, la ampliación de la planta industrial de 1.400 metros cuadrados para albergar tres nuevos proyectos, totalizando más de 4.000 metros cuadrados destinados a la fabricación de conjuntos de escapes.
Para ello, se destinaron casi $ 8 millones, de los cuales $ 6,5 millones corresponden a la incorporación de tecnología y el resto, a la obra propiamente dicha.
“Pensar en ampliar la planta en esta época, cuando en el mundo la actividad industrial está deprimida suena lírico, pero tenemos tres nuevos proyectos muy importantes que permitieron expandir la actividad productiva�, afirmó Juan Manuel Mollá, gerente general de la compañía.
Puntualmente, se refiere al desarrollo de novedosos sistemas de escapes para el Nuevo Palio que fabricará Fiat; nuevos proyectos con General Motors (GM) y haber sumado como clientes a
Volkswagen (VW) y Renault. Las nuevas líneas de producción se destinarán a conjuntos completos de escapes y colectores tubulares para Fiat, GM y VW, productos que equiparán los vehículos Agile 1.4L y Corsa 1.4L (GM); Nuevo Palio 2012 1.0L y 1.4L (Fiat) y Suran 1.6L (VW). A GM abastecerán entre 125.000 y 150.000 conjuntos; 40.000 a Fiat en el primer año y luego 90.000 y pequeños volúmenes para las dos automotrices restantes.
Este salto incide, lógicamente, en la participación de Magneti Marelli. “La cuota de mercado proyectada es de casi 40%, lo que no es poco al haber cuatro empresas del rubro�, destacó el directivo.
Esta expansión se refleja en los números de la firma de capitales italianos. En los últimos cuatro años se registró un crecimiento del 42% anual, 30% más que el promedio de la industria automotriz. “Venimos de años muy buenos con crecimiento anual de 40% promedio en los últimos cuatro años, siempre por encima de la media del sector automotriz�, afirmó Mollá.
– ¿A qué se debe la diferencia de crecimiento con el sector automotor?, preguntó LA MAÑANA.
– Obedece a que facturamos cuotas de mercados de otros competidores, y en gran medida a la sustitución de importaciones; piezas que se traían en gran medida de Brasil, las desarrollamos para proveerlas localmente, sostuvo el directivo.
A su vez, la firma pasará de un volumen de producción total de 350.000 piezas por año a 450.000 unidades y se duplicará la facturación: de los $ 75 millones de este año saltará a $ 150 millones en 2012, según comentó Mollá.

Competitividad
Desde 2001 a 2008, primero, y luego a la actualidad, la planta dio un giro de 180 grados. De pasar a tener ocho operarios trabajando dos o tres días a la semana se pasó a 87 personas y con proyecciones de seguir sumando más recursos humanos. “En 2008 se decidió una renovación y apostar a captar una cuota de mercado y así, paso a paso fuimos desarrollando productos y hoy estamos en un circulo virtuoso, donde la eficiencia en las entrega trajo premios y reconocimientos, lo cual nos dio prestigio e hizo que otros clientes se fijaran en nosotros�, expresó Mollá. No obstante, prendió una luz de alerta al afirmar que es necesario lograr mejorar la competitividad (que no pase por el tipo de cambio), ya que “Argentina se está volviendo cara, con la devaluación de Brasil y la rigidez cambiaria hizo que en dólares nos volvamos 15% más caros�.

Fuente: La Mañana de Cordoba

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=76814

Fuente: TV Publica Argentina

Es para formar especialistas del mejor nivel y con un enfoque multidisciplinario

Por Gabriel Stekolschik | Para LA NACION
La nueva planta ya fabrica queso fresco, ricota y yogur. Foto: Cepro-Exactas»La industria de alimentos es un sector muy dinámico. Todos los días observamos la aparición de nuevos productos y detrás de cada lanzamiento hay un cúmulo de saberes involucrados: la economía, el marketing, el envase, la química y físico-química de alimentos, la microbiología, la nutrición, la ingeniería de procesos y la calidad sensorial.»

Con estas palabras, la doctora Ana Pilosof, investigadora del Conicet y directora del Departamento de Industrias de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales (Fceyn) de la UBA, explicó la necesidad de formar graduados «del mejor nivel y con un enfoque multidisciplinario» para que puedan desempeñarse en las diferentes áreas del ámbito alimentario o, también, integrar organismos oficiales de control.

Fue en el marco de la inauguración de una moderna planta piloto de alimentos, un logro conjunto de la Fceyn y de la Facultad de Ingeniería (FI) de la UBA, que ya produce queso fresco, ricota y yogur. «Para 2012 pensamos elaborar embutidos, sidra y dulces», anunció Pilosof.

Ubicada en el Pabellón de Industrias de la Ciudad Universitaria, la planta permite experimentar nuevas alternativas productivas: «Actualmente queremos que los alimentos nos ayuden a prevenir enfermedades y a mantener un buen estado fisiológico. Ya no alcanza con decir que un alimento contiene un determinado componente; se necesita demostrar que ese componente llega a actuar en el órgano objetivo», ilustró.

El edificio cuenta con un laboratorio donde unos 200 alumnos ya realizan sus trabajos prácticos.

Valor agregado
Más allá de las actividades de docencia e investigación, la planta piloto tiene como objetivo fortalecer la transferencia de conocimiento a la sociedad: «Si bien actualmente brindamos numerosos servicios a empresas, esto permitirá ampliar la interacción con la industria y otras instituciones y, también, diseñar proyectos de extensión a la sociedad», se entusiasmó Pilosof.

El doctor Jorge Aliaga, decano de la Fceyn, agregó que «es un objetivo central que esta planta sirva para desarrollar tecnología de punta y agregar valor a los procesos de producción de alimentos, como también que sea útil para resolver problemas a quienes trabajan en pequeños emprendimientos».

Tras dejar en claro que el proyecto no tiene fines comerciales, Aliaga subrayó que el trabajo conjunto entre ambas facultades enriquece el resultado porque se aportan visiones distintas que se complementan.

«Tenemos dos maestrías en común y deberíamos compartir más», opinó el doctor Carlos Rosito, decano de la FI, y puntualizó: «Esta planta es un excelente ejemplo».

Para responder a las necesidades de una industria en expansión y potenciar la capacidad innovadora en el sector, en 2000 la UBA creó el Departamento de Alimentos, integrado por cinco facultades que al año siguiente comenzaron a dictar tres carreras. De allí surgió la necesidad de una planta piloto, y para ese fin se pidió un subsidio de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica.

Un largo camino
Pero los avatares de la época paralizaron la realización hasta que, en 2004, la Fceyn y la FI decidieron encarar el proyecto de manera conjunta. No obstante, recién en noviembre de 2007 se pudo comenzar con el diseño y la compra de equipos, el reciclado de un edificio en desuso y la construcción del laboratorio de apoyo.

Pero el dinero se acabó y todavía quedaba mucho por hacer: «No sólo había que completar las instalaciones, sino que no teníamos a nadie para manejar los equipos», recuerda Pilosof.

Después, hubo que implementar las prácticas de manufactura, estandarizar procedimientos, formar personal, poner a punto los equipos y los procesos y diseñar la logística para acceder a las materias primas.

«Estamos lejos de los centros de producción lechera y no es sencillo transportar 200 litros de leche», explicó Pilosof, y confesó: «Muchas veces pensé que no íbamos a lograrlo».

Luego del tradicional corte de cintas, llegó el momento de la degustación del queso producido en la planta, que nada tiene que envidiarles a los productos de las grandes marcas…

Centro de Divulgación Científica de la Facultad de Ciencias Exactas, UB

http://www.lanacion.com.ar/1429082-inauguraron-una-planta-piloto-de-produccion-de-alimentos

El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, y el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, firmaron hoy un convenio marco de colaboración por el que la provincia adquirirá 20 barcazas y buques remolcadores fabricados por Tandanor, y avanzará en la construcción de un taller naval.

Puricelli y Capitanich firmaron el convenio en el Centro Tecnológico del Puerto de Barranqueras. El acuerdo establece que la provincia va a adquirir 20 barcazas (tipo Box y Rake) que se construirán en el Complejo Industrial Naval Argentino (Cinar) que conforman los astilleros Tandanor y Almirante Storni.

Según informó Defensa, el gobierno provincial manifestó en el convenio «la intención de adquirir buques remolcadores que le permita contar con una flota de transporte de carga fluvial para productos agrícolas e industriales, y favorecer la explotación de la Hidrovía Paraná-Paraguay».

Además, anticiparon que se avanzará en la construcción de un taller naval en la provincia del Chaco para la reparación y puesta a punto de las barcazas y remolcadores que va comprar el distrito.

«El convenio establece también la fabricación y montaje de ejes y material rodante que conforman bogies de carga para la industria ferroviaria, y la instalación de torres eólicas generadoras de energía eléctrica», detalló Defensa.

Puricelli reflexionó que «el crecimiento que registró el país en los últimos años demanda ahora una estructura de servicios».

“En el Chaco vimos que el incremento de la producción y el trabajo indudablemente la están colocando como una de las provincias de mayor potencial del Norte y de la Argentina�, enfatizó.

Por su parte, Capitanich explicó que “para tener capacidad competitiva en materia de logística es imprescindible tener buena infraestructura».

«La hidrovía -continuó el gobernadore- es una precondición y el puerto también, pero es preciso transportar los productos y para eso necesitamos barcazas y remolcadores�.

Detalló que «la idea es que una empresa estatal como Tandanor provea a otra empresa estatal como Colono (Compañía Logística del Norte S.A.) para generar logística de transporte y abaratar los costos para el productor�.

El ministro Puricelli destacó durante su discurso la posibilidad de ofrecer, a través de Tandanor, una solución adecuada a las necesidades del transporte fluvial de esa región.

“Esta es una empresa nacional que nuestro Ministerio de Defensa, con la conducción de la presidenta (Cristina Fernández de Kirchner), recuperó para la Argentina�, remarcó Puricelli.

Recordó que Tandanor, junto al astillero Almirante Storni, fueron privatizados por gestiones anteriores y que sus instalaciones ya iban camino a convertirse en centros comerciales.

Aseguró que en la actualidad el Cinar constituye «un pilar en la industria naval dedicado principalmente a la construcción, reparación y mantenimiento de todo tipo de unidades para el transporte marítimo y fluvial».

Estuvieron presentes en el acto los ministro provincial de Economía, Eduardo Aguilar; y de Infraestructura y Servicios Públicos, Omar Judis; y el jefe de Gabinete del Ministerio de Defensa, Carlos Esquivel.

Por Tandanor rubricaron el convenio, su presidente, Mario Fadel y el director, Carlos Mino Humada.

Estuvieron presentes también el ministro de Gobierno, Juan Manuel Pedrini; el administrador del puerto de Barranqueras, Roberto Benítez; autoridades de la Prefectura Naval Argentina y representantes de la Cámara de Exportadores del Chaco.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/11/30/26146-chaco-adquirira-20-barcazas-fabricadas-por-tandanor.php

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al presidente de la empresa de electrodomésticos Mabe, Abel Burgos, quien le anunció una inversión de $ 80 millones para lanzar una línea de lavarropas, heladeras no frost y hornos y anafes. Generará así, 360 nuevos puestos de trabajo.

La cartera productiva detalló que la empresa prevé alcanzar en 2013 una integración de piezas nacionales del 85% en los lavarropas de la marca y de un 75% en sus heladeras no frost.

“Tenemos un mercado interno con una fuerte demanda y, al mismo tiempo, preservado de la competencia desleal�, dijo Giorgi.

Señaló que “eso hace que las empresas inviertan y aumenten su producción, porque saben que van a vender todo lo que fabriquen en el país y, como en el caso de Mabe, transformar su planta argentina en la plataforma exportadora para todas sus filiales de América de lavarropas automáticos de carga frontal�.

La ministra recordó que la producción de electrodomésticos en el país «viene en sostenido crecimiento», e informó que eso marcó un aumento en la participación de los productos nacionales en el mercado.

«El 80% de las heladeras que se venden en la Argentina se fabrican en el país, mientras que en 2003 ocupaban apenas el 30% del mercado. Las cocinas, en tanto, pasaron de un 78% a casi el 95% de fabricación local y los lavarropas de un 75% a casi el 90%», detalló.

Industria señaló en un comunicado que Mabe -empresa multinacional de origen mexicano- en el período 2004/2011 2004/2011 invirtió en Argentina más de $ 127 millones y que alcanzará, con esta nueva inversión, una capacidad de producción anual total de 1.250.000 unidades compuesta de: 300.000 cocinas, 450.000 heladeras, 300.000 lavarropas y 200.000 productos de empotrar de alta gama.

La cartera indicó que Argentina es el tercer país -después de México y Brasil- en donde Mabe fabrica heladeras, cocinas y lavarropas y es la única planta proveedora de lavarropas automáticos de carga frontal para todas las filiales de Latinoamérica.

«Pasó de tener 195 empleados en 2004 a los 678 actuales, y si se suman los 360 puestos que generará la nueva inversión, alcanzará los 1.038 puestos de trabajo», enfatizó.

Junto a la inversión, la empresa presentó a Giorgi un plan de integración nacional en la producción de sus nuevos lavarropas y heladeras no frost.

La producción de lavarropas comenzará en 2012 con una integración de piezas nacionales de 48%, subirá a fin de ese año a 55% y alcanzará en 2013 el 85% del total de las partes.

Las heladeras no frost comenzarán con la mitad de partes nacionales para luego subir a 60% y, en 2013 llegará a un 75% de partes nacionales.

En tanto, en el proyecto que le presentaron a la ministra, los hornos y anafes comenzarán con una integración de 50% y alcanzará el 90% en 2013.

Crecimiento de la producción de electrodomésticos de línea blanca

El Ministerio de Industria recordó que, en línea blanca, Argentina marcó en 2010 nuevos récords de producción, con aproximadamente 1.100.000 lavarropas, 1.055.509 heladeras y freezers, y 620.000 cocinas fabricadas en el año.

«La fabricación nacional de electrodomésticos ha crecido exponencialmente desde 2003 a la fecha: la producción de heladeras aumentó un 364%, la de cocinas 156% y la de lavarropas lo hizo en un 213%», enfatizó.

Este incremento de la fabricación se dio en paralelo a una caída de las importaciones, que en conjunto fueron del 45% solo entre 2008 y 2010.

La cartera productiva señaló que «las compras de cocinas al exterior cayeron 70%, las de lavarropas 50% y las de heladeras un 30% entre ambos años, sustituyendo importaciones por más de 50 millones de dólares».

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/11/30/26138-giorgi-informo-nuevas-inversiones-en-el-sector-de-produccion-de-electrodomesticos.php