Será a través de un emprendimiento público-privado que permitirá desarrollar una industria con alto potencial de crecimiento sobre la base de las importantes reservas de este mineral que existen en el país. Los detalles del plan sobre el llamado «oro del futuro»

Hoy en día, las baterías de ion de litio desplazaron a las de níquel cadmio, ya que se calientan poco, y son las que más se comercializan para ser usadas tanto en celulares y notebooks, así como en satélites y prototipos de autos eléctricos.

El desarrollo de la tecnología del litio en Argentina comenzó el año pasado, a partir de un proyecto integrado por organismos científicos -Universidad Nacional de La Plata, Universidad Nacional de Córdoba, Comisión Nacional de Energía Atómica, Conae y Conicet-, con financiamiento del Ministerio de Ciencia y Tecnología y apoyo del Ministerio de Industria.

La primera partida de baterías estará lista en octubre, y en un principio se fabricará con pastas compradas; mientras que para 2013 confían en producir las pasta en Argentina, y para el año siguiente proyectan construir una planta de purificación de litio.

«Será una planta mixta, con aporte del Estado y capitales privados, con un costo de entre u$s200 millones y u$s300 millones», explicó a Télam Daniel Barraco, coordinador del proyecto y físico investigador del Conicet y de la Facultad de Matemática, Astronomía y Física (FAMAF) de la Universidad Nacional de Córdoba.

Barraco indicó que «el compromiso es que todas las plantas van a estar en Salta, Jujuy y Catamarca, donde hay litio; mientras que los laboratorios de investigación estarán en La Plata y Córdoba».

De este modo, el país podrá desarrollar todo el ciclo de este mineral desde su explotación minera -que se realiza por evaporización, no es minería a cielo abierto-, desarrollo industrial local y exportación en forma de baterías, una industria con alto valor agregado.

El procedimiento consiste en la obtención de carbonato de litio al 99% a partir del litio de los salares andinos y luego realizar las diferentes pastas que van en las baterías.

Barraco aseguró que se trata de lograr una «tecnología limpia, que permita conocer los procesos de remediación tras la extracción. También permitirá conocer el precio testigo para cobrar la regalía correspondiente a los inversores extranjeros».

Con este desarrollo a nivel local, el Gobierno apunta a que las próximas netbooks del Programa Conectar Igualdad cuenten con baterías de litio desarrolladas en el país.

Barraco afirmó que fabricarán baterías homologadas para celulares y computadoras portátiles y también existe el proyecto para desarrollar las baterías para autos, cuyo precio de mercado está entre u$s10 mil y u$s20 mil en la actualidad.

«En 2014, -precisó Barraco- podremos estar fabricando baterías de autos y ese es el gran mercado mundial que se viene; se calcula que para 2020, al menos el 20% del parque automotor mundial va a ser de autos híbridos y eléctricos».

En noviembre del año pasado, la automotriz china BYD (Build Your Dreams) firmó un acuerdo con el Ministerio de Industria para producir en el país (con socios locales) vehículos eléctricos para el transporte público y baterías de litio para celulares, notebooks y netbooks.

«Argentina tiene un potencial brutal en cantidad de litio y tenemos salares que tienen muy poco magnesio, con lo cual el costo de producir carbonato de litio al 99%, acá es barato», destacó Barraco.

La cotización internacional de la tonelada del carbonato de litio está actualmente en u$s6 mil, con lo que triplicó su valor en menos de una década debido al boom de la industria de baterías recargables para netbooks, notebooks y teléfonos celulares.

Asimismo, los precios y la demanda de litio tienen perspectivas de duplicarse en los próximos años, según el Grupo de Expertos Senior sobre el Desarrollo Sostenible del Litio en América Latina.

De acuerdo con las exploraciones hechas hasta el momento, Bolivia, Argentina y Chile cuentan con el 80% de la reserva mundial de litio. Bolivia tiene la mitad de ese total y Argentina y Chile el 25% cada uno.

Argentina, con reservas especialmente en la Puna Jujeña y en Salta y Catamarca, es el segundo exportador de litio después de Chile; mientras que la otra gran reserva del mundo la tiene China, con el 15% mundial.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/630506-La-Argentina-producira-baterias-de-litio.html

El traje de postura rápida con numerosos adelantos ya fue aprobado por la autoridad nacional, según informan sus fabricantes. Un invento que realmente salvaguarda la vida en todos los mares.

Los Trajes de Inmersión Pilmic ® utilizan materiales no vistos en ningún dispositivo de salvamento.

Estos trajes innovadores han sido probados al extremo térmico superando las exigencias internacionales, sin modificar la temperatura corporal de los usuarios que permanecen confortables.

Su aislamiento se produce por una serie de procesos de reflexión y procesos de convección entre sus capas y celdas de aire.

Ambos procesos combinados se refuerzan entre sí reincorporando al cuerpo del usuario el calor que él mismo ha emitido en un ciclo contínuo.

Como resultado la pérdida de calor hacia el exterior es ínfima aunque el entorno este helado.

El traje se desempeña como una «balsa de formato humano».

Permite ingresar con la ropa y el calzado que se lleve puesto al momento de la emergencia (no requiere desvestirse) y carece de cierres o sistemas que puedan trabarse o romperse.

Despliega un habitáculo que posibilita mantener el 100% del usuario aislado del oleaje y clima.

Su holgura interior brinda la capacidad de quitar los brazos de las mangas, por lo que facilita el uso de las manos en el interior.

Además permite sacar las manos del traje y en caso de enfriamiento, volverlas al interior.

Esto se realiza a través de sus aberturas, no desde sus mangas.

El usuario realiza maniobras como sentarse tipo kayak, consumir agua y raciones de alimento, practicarse curaciones, dormir, etc.

Posee una flotabilidad única; se hunde pocos centímetros en la superficie del agua aumentando la aislación, la velocidad en el nado, su estabilidad y capacidad de maniobra.

Flotando verticalmente deja torso y brazos fuera del agua.

De espaldas permite levantar piernas, brazos y cabeza al mismo tiempo.

Permite grandes cargas, incluso otro náufrago.

En conclusión este dispositivo de salvamento supera a lo existente en los requerimientos normales, además agrega funciones inéditas. Incrementa significativamente la expectativa de vida del náufrago en cualquier condición del mar.

Fuente: Nuestromar

http://www.nuestromar.org/noticias/31-01-12/novedoso-traje-inmersi%C3%B3n-realizado-en-argentina

Para mayor información, ver el sitio de Pilmic: http://www.pilmic.com.ar/

Fuente:PilmicArgentina

Foto: www.rdelmi.com.ar

La empresa Rigolleau invertirá 38 millones de dólares y generará 320 puestos de trabajo entre directos e indirectos, según le anunciaron ayer sus directivos a la ministra de Industria, Débora Giorgi. La inversión será destinada a la construcción de un nuevo horno de fusión de vidrio y de una planta de composición, lo que permitirá aumentar la capacidad de producción de la planta ubicada en Berazategui, en 300 toneladas de vidrio por día. Las obras permitirán sustituir importaciones por 1,3 millones de dólares.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1445246-que-pasa

Crecieron 27,6 por ciento en 2011 y dieron un superávit de 1.350 millones con Brasil. Las importaciones subieron 29,2 por ciento.

Foto: www.ieco.clarin.com

por Redacción LAVOZ

Las exportaciones del sector automotor nacional alcanzaron un nuevo récord en 2011 con 8.407 millones de dólares y un crecimiento del 27,6 por ciento, mientras que las importaciones aumentaron 29,2 por ciento.

En este rubro, el saldo comercial con Brasil alcanzó a 1.350 millones dólares de superávit; como contrapartida, el déficit con México llegó a 832 millones, según el análisis sectorial de IES Consultores.

Se detalla que los valores exportados el último año treparon a los 8.407 millones, lo cual representó un avance interanual del 27,6 por ciento y un aumento en el precio medio por unidad, que llegó a los 16.6 00 dólares, con un ascenso del 11,6 por ciento respecto del verificado en 2010.

Las importaciones, por su lado, treparon a las 607.805 unidades, un 30,3 por ciento por encima de las correspondientes a 2010. A su vez, se encuentran un 37,2 por ciento por encima de las de 2008, lo cual marca un crecimiento real, superior al experimentado por el mercado interno.

En materia de valores –destaca IES–, las compras externas treparon a los 7.135,5 millones de dólares, un 29,2 por ciento de crecimiento interanual, lo cual implica, al ser ligeramente menor al crecimiento de las cantidades, un leve descenso del precio medio de importación, que en promedio bajó un 0,9 por ciento, prácticamente estable.

Incipiente desaceleración. El sector automotor nacional terminó el 2011 todavía en un terreno positivo de crecimiento de la actividad, pero con una incipiente desaceleración, derivada de la situación en el mercado brasileño, analizó la consultora.

La producción alcanzó a las 828.771 unidades, lo cual representó un alza del 15,7 por ciento en relación con el año anterior. Pese a ello, la producción alcanzó un nuevo récord, por encima del registro de 2008. El ranking lo encabezó PSA Peugeot Citroën, seguida por General Motors, Volkswagen y Fiat.

Las ventas en el mercado interno alcanzaron en 2011 a las 883.350 unidades, un 26,5 por ciento por encima de 2010, como reflejo de la mejor situación del mercado doméstico.

En cuanto a la composición del mercado, la participación mayoritaria continuó siendo de los autos importados, la mayoría ubicados en la franja de precios menores, y fue abastecida en un 63,2 por ciento por los de origen brasileño, con un aumento del 62,4 por ciento respecto de 2010.

Por categoría, un 76,3 por ciento de las ventas correspondió a automóviles y un 19,4 a utilitarios

Fuente: La Voz

http://www.lavoz.com.ar/noticias/negocios/automotrices-con-exportaciones-record-us-8407-millones

El intendente Eduardo Accastello analizó el fenómeno con el decano de la Universidad Tecnológica Nacional.

VILLA MARÃ�A – La radicación de nuevas industrias en el Parque Tecnológico y Fabril de esta ciudad ha generado un sustancial incremento en la demanda de mano de obra calificada.
Por esta razón, el intendente Eduardo Accastello y el decano de la Universidad Tecnológica Nacional Villa María, Pablo Rosso, analizaron la posibilidad de incrementar este año los cursos de capacitación en distintos oficios, vinculados al perfil de los nuevos emprendimientos que tendrá la ciudad en el mediano y largo plazo.
En ese sentido, destacaron la importancia que significa para Villa María la consolidación como polo industrial y tecnológico.
Juntos abordaron algunas acciones vinculadas a proyectos inmediatos para el Parque Industrial y Tecnológico que se encuentra en Ruta Nº 9 kilómetro 551.
En particular se refirieron a la radicación y puesta en marcha de cuatro proyectos relacionados a la producción de energía a través de aceite y gas, procesos relacionados a la electrónica, la química y trabajos mecánicos con materia prima madera, hechos que demandarán mano de obra y personal especializado con sólida formación técnica.
Una de las opciones más fáciles de instrumentar es ampliar el dictado de los cursos de Mecatrónica que la UTN ofrece desde hace tiempo para generar una rápida formación en electricidad, electrónica, mecánica y sistemas.
Tanto Accastello como Rosso coincidieron en destacar la importancia que reviste la creación de puestos laborales. Además, valoraron positivamente el hecho de que profesionales formados en las universidades de Villa María puedan integrar y participar activamente de los nuevos proyectos industriales en las fases de diseño y control, así como en los espacios que requieren personal técnico.
Tras el encuentro, se confirmó que los interesados en inscribirse en la carrera de Mecatrónica pueden hacerlo en las oficinas de la Universidad Tecnológica Nacional en la avenida Universidad 354 o comunicándose vía telefónica al teléfono 4539159. Esta formación es dictada también por la misma universidad en las localidades de Monte Maíz y Deán Funes.

Fuente: La Mañana de Cordoba

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=81883

Por primera vez en 30 años una fábrica nacional ha vendido más tractores en nuestro país que firmas extranjeras, según reportó en un comunicado difundido por el Ministerio de Industria que conduce Débora Giorgi.

Foto: www.eltribuno.info

Se trata de la firma cordobeza Pauny radicada en Las Varillas, que en 2011 vendió 1.250 unidades.

“Por primera vez, en 30 años fue una fábrica nacional la que vendió más tractores en Argentina�, dijo la ministra en el texto, donde puntualizó que «a partir de las inversiones que se están desarrollando en el sector, en dos años la industria nacional de maquinaria agrícola producirá casi la totalidad de la demanda interna�.

Según los datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Tractores (AFAT), el año pasado se comercializaron en el país 4.804 tractores, de los que el 26% fueron vendidos por Pauny.

Si se tiene en cuenta que esa firma produce solamente tractores de potencias superiores a 120 hp, la participación dentro de su porción de mercado supera el 40%.

“En el sector de maquinaria agrícola se están desarrollando inversiones por más de 500 millones de dólares que generarán 2.000 puestos de trabajo y aumento de las exportaciones en 600 millones de dólares�, dijo Giorgi.

La ministra agregó que “un líder mundial en competitividad agropecuaria como es Argentina no puede darse el lujo de no producir tractores y cosechadoras�.

Detrás de Pauny se ubican como las marcas más vendidas John Deere con 1154 tractores, New Holland con 839, Agco Allis con 646, Massey Ferguson con 453, Case con 315, Valtra con 110 tractores y Challenger con 37 unidades.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/nota/14204/