20 empresas agropartistas de alta complejidad desarrollan componentes precisos. Esto le permite a otras 500 empresas transformar sus productos y ganar competitividad

La mayor parte de los usuarios de teléfonos celulares no aprovechan todas sus aplicaciones posibles. Poseen la tecnología, pero expresan su máximo rendimiento. Del mismo modo, para desarrollar la agricultura de precisión no alcanza con adquirir el equipamiento, sino que es igualmente importante estar capacitado para hacer un uso eficaz de todo su potencial.»Un productor preciso es el que compra la tecnología, pero además adquiere el conocimiento del manejo de herramientas y de factores agronómicos y hace el mejor diagnóstico», expresó Mario Bragachini, coordinador de la Red Nacional de Agricultura de Precisión y del Proyecto Eficiencia de Cosecha y Poscosecha de Granos (Precop), del INTA Manfredi. Desde el miércoles, esa unidad cordobesa recibió a más de dos mil asistentes en el marco del 9° Curso de Agricultura de Precisión y 4ª Expo de Máquinas Precisas.

Bragachini lleva ya 14 años dedicado especialmente a las investigaciones de este rubro. Comenzó en 1996 con un presupuesto de 30.000 pesos. Ahora, está orgulloso cuando señala que, actualmente, «se venden 39 millones de dólares anuales de componentes precisos, pero lo importante es que más de del 50% de esos componentes son fabricados en la Argentina por veinte empresas agropartistas de alta complejidad». En este sentido, el coordinador explicó que esto le permite a otras 500 empresas que transformen sus productos en máquinas precisas para ganar competitividad en un mercado interno, caracterizado por productores muy exigentes. «Y también», añadió», permite ser competitivo en 32 países a los que se exporta maquinaria agrícola por 217 millones de dólares».

Para el especialista, la ventaja argentina es haber iniciado en esa década el trabajo en la agricultura de precisión, «de haber entusiasmado a gente que invertía en el país para usar el GPS y después de eso los banderilleros satelitales, los monitores de rendimiento, las máquinas sembradoras y fertilizadoras de dosis variable, además de otras máquinas que prácticamente son un robot que envían datos a una página web y eso permite que, desde cualquier parte del mundo, un productor pueda ver en su PC cómo se está trabajando en el campo».

De acuerdo con el coordinador, «todavía no hay máquina que haya superado el conocimiento de un buen técnico», pero ese conocimiento posibilita potenciarse e innovar: «Mandar una máquina al campo, posicionado satelitalmente, para que ejecute con precisión centimétrica la orden le cargó el técnico. Todo eso tiene que producir más, tiene que bajar los costos de algunos insumos, tiene que aumentar la productividad, tiene que hacerle ganar más plata al productor agropecuario. De eso se trata la agricultura de precisión», concluyó Bragachini.

http://www.e-campo.com/?event=news.display&id=F4DE9D31-D7A7-18F4-47A01D94AAE38858&

El ministro de Agricultura recibió al embajador de la India, con el objetivo de intensificar el comercio bilateral en materia agroalimentaria. «India es un mercado estratégico para los aceites de soja al igual que China», aseguró

El ministro de Agricultura, Julián Domínguez, con el embajador de la India, Rengaraj Viswanathan

El ministro de Agricultura, Julián Domínguez, recibió hoy al embajador de la India en el país, Rengaraj Viswanathan, con el objetivo de intensificar la agenda bilateral de ambos países en materia agroalimentaria. Respecto a las exportaciones de aceite de soja, durante el primer semestre del 2010 totalizaron 720 millones de dólares.

Domínguez destacó la relación estratégica entre ambas naciones y señaló que, junto a la Cancillería, y por iniciativa de la presidenta, Cristina Fernández, “vamos a promover la creación de una agregaduría agrícola en la India para intensificar las relaciones comerciales entre ambas naciones�.

“India es un mercado estratégico para los aceites de soja, al igual que China�, aseguró el ministro.

“En materia agroalimentaria, la Argentina figura entre los cinco naciones que generan alimentos para el mundo, señaló el funcionario, quien destacó que «nuestros productos requerirán de más presencia porque, en mercados como el asiático, demográficamente la demanda de alimentos crece a diario�.

Por su parte, Viswanathan aseguró que “la Cámara de Aceite de Vegetales está solicitando un mayor flujo de aceite de soja para la India�.

“Nos interesa el desarrollo en materia de biotecnología, en el que Argentina es un modelo internacional; pero también las técnicas que se desarrollan en el acopio de granos (silobolsa), el procesamiento y empaquetamiento de frutas para la exportación y la compra de maquinaria agrícola, ya que la agricultura requiere de ese salto tecnológico», precisó el embajador.

El ministro de Agricultura señaló que la próxima semana viajará a la India, donde mantendrá reuniones para avanzar en la comercialización de la producción aceitera (soja, girasol), como así también el mercado de la India busca en la Argentina la producción olivos, lentejas y vinos.

Durante el encuentro se analizaron los potenciales sectores sobre los que se puede avanzar en la cooperación comercial, destacando: aceites de soja y girasol, lentejas, limón, alimentos procesados, olivos, silobolsas, empresas de packagin de frutas y maquinarias agrícolas pequeñas.

India importaba, en 2000, 2 millones de toneladas de aceite de soja. En 2009 importó 10 millones y se prevé, para 2021, una importación de 17 millones. Además esperan un volumen de importación de 27 millones de toneladas para 2026.

Fuente: Sala de Prensa.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C4067-la-india-compro-us-720-millones-de-aceite-de-soja-en-el-primer-semestre.php

El excepcional momento que atraviesa Puerto Quequén viene quedando reflejado en las exportaciones y en los nuevos récords de carga establecidos últimamente en la estación marítima local, según señaló el presidente del consorcio de gestión (CGPQ), Ernesto Costanzo

Las 853.361 toneladas exportadas en junio último –que incluyen embarques de soja por 506.643 toneladas– constituyeron una cifra sin antecedentes para ese período.

Al mismo tiempo, los despachos del primer semestre de 2010 fueron los más salientes en los últimos diez años, con un total de 2.792.307 toneladas exportadas.

Según las estadísticas del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, en los últimos meses también se batió otro récord al cargar 74.000 toneladas de soja en un buque de bandera italiana denominado Giovanni Bottiglieri. El tonelaje de registro neto y su manga (38 metros) también marcaron cifras no vistas con anterioridad.

En tanto, el récord de salida (volumen de carga despachada en un buque) se registró en el liberiano Loxsandra, que zarpó de Puerto Quequén con 75.750 toneladas de soja con destino a Egipto. Abandonó la estación marítima con un calado de 42,04 pies, luego de recibir la oleaginosa en el giro 4/5 de terminal Quequén.

La nave provenía de Rosario con 39.622 toneladas de soja, mientras que aquí fueron transferidas otras 36.128 a sus bodegas. La eslora de este buque es de 229 metros, con una manga de 36,92 metros, un puntal de 20,50 metros y una capacidad de carga total es de 92.576 toneladas.

En tanto, el récord en materia de calado se batió con el buque VSP Titán, el cual zarpó con 13,30 metros (o 43,6 pies), transportando en sus bodegas una carga de 61.308 toneladas de soja que recibió en los giros 4/5 de terminal Quequén. China fue el destino de esta embarcación de bandera panameña, que tiene una eslora de 227,74 metros, una manga de 32,24 metros y un puntal de 21,50.

El buque de mayor eslora que ha operado hasta el momento fue el chipriota Humber, con un largo de 234,60 metros. Cargó 26.250 toneladas de trigo y dejó la estación marítima con 54.000 toneladas en sus bodegas.

El presidente del CGPQ, Ernesto Costanzo, manifestó su satisfacción por la dinámica de los embarques y puso énfasis en el aspecto logístico, sobre el cual se hace permanente hincapié desde su gestión.

El directivo –que recibió un fuerte espaldarazo de parte del gobernador Daniel Scioli en su última visita a Puerto Quequén– recordó que el año pasado se atravesó una situación sumamente compleja como consecuencia de la peor sequía de los últimos 75 años en el distrito, pero destacó que la estación marítima «ya recuperó su competitividad» y dijo que esto queda demostrado en el precio de pizarra de las mercaderías.

Sostuvo además que, entre los objetivos trazados, figura la construcción de un complejo pesquero, la Zona de Actividades Logísticas y el comercio a través de contenedores.

LA NUEVA PROVINCIA

http://www.nuestromar.org/noticias/puertos/15_07_2010/31768_nuevos_records_de_carga_en_puerto_quequen

Alcanzaron los 25.273 millones de dólares en comparación con el mismo periodo de 2009. Así lo destacó la consultora Investigaciones Económicas Sectoriales (IES), que precisó que en mayo, las exportaciones alcanzaron a 6.165 millones de dólares, 18,5 por ciento por encima de igual mes del año pasado

La diversificación de exportaciones es apuntalada por las pequeñas y medianas empresas.Las exportaciones totales argentinas alcanzaron los 25.273 millones de dólares entre enero y mayo de este año, lo que representó un crecimiento de 14 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2009. Así lo destacó la consultora Investigaciones Económicas Sectoriales (IES), que precisó que por su parte las importaciones llegaron a 19.741 millones de dólares en los primeros cinco meses del año, con una fuerte suba de 43,6 por ciento interanual.

En mayo, las exportaciones alcanzaron a 6.165 millones de dólares, 18,5 por ciento por encima de igual mes del año pasado. Las importaciones totalizaron 4.574 millones de dólares, con un importante incremento de 72 por ciento interanual. De acuerdo al informe, tanto en la medición anual, como en el acumulado anual de las importaciones, «ambas cifras deben ser ponderadas por la anormal situación del período base, en el cual la recesión económica interna afectó a las compras externas».

Dentro de los sectores industriales relevantes, las exportaciones de automotores presentaron un alza interanual de 77,5 por ciento en valores en los primeros cinco meses del año y 75,7 en cantidades, impulsadas por las exportaciones a Brasil.

Por otra parte, los productos químicos treparon 21 por ciento en valores y 6,6 en cantidades, por los mismos motivos que motorizaron las de automóviles, unido ello a las mayores exportaciones de biodiesel a los mercados europeos.

Por el lado de las importaciones, las autopartes treparon 74,5 por ciento en valores y 68,5 en cantidades, como reflejo directo de la reactivación de la industria automotriz. El segundo rubro relevante, los productos químicos, creció 45,2 por ciento en valores y 80,3 en cantidades; mientras que la industria automotriz mostró una fuerte recuperación, con 91,3 por ciento de incremento en valores y 76,6 en unidades, por la aceleración de las compras a Brasil.

Brasil resultó el principal receptor de las exportaciones argentinas en valores con 21,4 por ciento del total, seguido por China con 9,2; al desplazar a Chile al tercer lugar, con 7,6. Los orígenes de los productos importados por países ubican también a Brasil como el principal proveedor, con 31,8 por ciento del total; seguido por China, con 12,2; que desplazó a los Estados Unidos al tercer lugar, con 11,2.

En lo que respecta a las perspectivas para 2010, para IES «las exportaciones rondarían entre 64 y 66 mil millones de dólares, impulsadas por las mayores cosechas y crecimiento de la demanda interna».

http://www.elargentino.com/nota-99446-seccion-121-Las-exportaciones-subieron-un-14-por-ciento.html

Según un estudio de abeceb.com, esa cifra representa más del 60% del total de vehículos importados que se venden en ese país. Las perspectivas

Los autos argentinos ya representan el 10,3% de todos los patentados en Brasil, afirmó este lunes un estudio de la consultora abeceb.com.

La inserción de los vehículos nacionales en Brasil supera en 3,2 puntos interanuales a la del primer semestre del 2009 y en 2,2 puntos a la del mismo período de 2008, el año récord de la industria automotriz.

Si bien durante los últimos años la industria automotriz local había logrado diversificar los destinos de sus exportaciones, el vecino país siempre se mantuvo como el principal socio comercial de las terminales argentinas.

La complementariedad productiva y la consolidación de la relación bilateral fueron convirtiendo a Brasil en el principal cliente de las automotrices argentinas, recordó abeceb.com.

Durante el primer semestre de 2010, la tendencia se mantuvo y la inserción de los autos argentinos logró superar ya incluso a los datos que registraron en 2008, el año en el que la producción y las ventas de las terminales argentinas alcanzaron su récord histórico.

En los primeros seis meses de este año el 10,3% del total de los vehículos patentados en el país gobernado por Lula Da Silva, correspondió a los que se importaron desde Argentina.

En 2009, este guarismo llegó a ser del 7,1% en el mismo período y, en 2008, la participación alcanzó el 8,1% del total, puntualizó la consultora.

Estos datos adquieren una particular relevancia si los compara con el total de los autos importados que fueron vendidos en el mercado brasileño. En ese caso, de todos los vehículos vendidos en Brasil en el 1º semestre de 2010 sólo un promedio en torno del 18% fueron autos importados, por lo que el 10,3% de origen argentino constituye más del 60% de todos los autos importados que se venden en ese país.

De mantener o incrementar el porcentaje de inserción en el mercado vecino, las perspectivas de crecimiento en las ventas a futuro de las terminales argentinas son muy alentadoras.

Hay que tener en cuenta que Brasil continúa siendo el cuarto mayor mercado mundial de autos a pesar de las caídas que se registraron en los últimos meses. Ocupa ese lugar detrás de China, Estados Unidos y Japón y aún supera a Alemania, remarcó abeceb.com.

Si bien Brasil recortó levemente su previsión de crecimiento de las ventas de autos (de 3,4 millones a 3,37 millones), ese valor que continúa por encima de los registros históricos. De hecho, en el primer semestre ya se registró un incremento de 8,98% respecto a igual período del año pasado.

Durante junio, las ventas de autos en Brasil cerraron con una variación interanual negativa del 12,4% lo que refleja el efecto de los incentivos que estaban vigentes en aquel momento del año pasado.

Sin embargo, en la comparación con mayo de este año, el lapso mostró una variación positiva que alcanzó el 4,7% señalando el reacomodamiento del mercado, que no ha sufrido por los incrementos de la tasa básica de interés (Selic) pues existe disponibilidad de fondos en los bancos que financian estas operaciones.

Brasil absorbe más de la mitad de la producción argentina de vehículos, recordó el informe, que añadió que los fabricantes argentinos ya se preparan para un año récord de producción con mucha participación del vecino país en ese impulso.

De las 306 mil unidades producidas en los primeros seis meses de 2010 (+56,2% interanual), 163.400 tuvieron a Brasil como mercado de destino. Es decir, el impulso del mercado vecino será fundamental para que la industria automotriz local supere en 2010 lo logrado en 2008, el año en que hubo récords de producción y ventas.

http://comex.iprofesional.com/notas/101542-Los-autos-argentinos-ya-son-el-103-de-todos-los-patentados-en-Brasil.html

El impulso exportador creció muy fuerte en los últimos dos años y ya hay alrededor de 40 marcas gastronómicas que tienen un pie en el exterior, entre ellas Havanna, Freddo, El Noble y Bonafide

PorANDRÉS MAZZEO
ESPECIAL PARA CLARIN
En varias ciudades del mundo ya disfrutan de sabores típicos argentinos (café, helado, empanada, alfajor y pizza, por ejemplo) en locales con decoración de inconfundible sello autóctono. Esto se debe al impulso exportador de varias marcas nacionales (Havanna, El Noble, Freddo, Café Martínez, Bonafide, Almacén de Pizzas, California Burrito Co., entre otras), cuyas franquicias cotizan en alza.

Según un informe de diciembre realizado por el Estudio Canudas, especializado en franquicias, un 29% de las marcas gastronómicas que franquician tienen algún tipo de presencia en el exterior, lo que implica que unas 40 cadenas ya tienen un pie fuera del país. Exceptuando a Havanna, pionera en exportar su marca, la tendencia se inició hace dos años y se expande a paso veloz. «No sé si fuimos los primeros reconoce Alejandro Alcedo, gerente de Marketing de Havanna , pero sí los que encaramos esto con más persistencia».

En un principio, la estrategia de la marca fue colocar sólo sus productos en el extranjero, pero ahora la estrategia cambió: «Estamos focalizados en la apertura de Havanna Cafés en Chile, Paraguay, Brasil, Bolivia, Perú, Venezuela, Costa Rica, México y España con locales idénticos a los de la Argentina», explica Alcedo, y añade que incluso venden hasta el mobiliario. Hoy, alrededor del 15% de la facturación proviene del exterior.

En octubre pasado, un grupo empresario encabezado por la marca de indumentaria Cardón (propiedad de «Gabo» Nazar) le compró a Cepas Argentinas (Gancia) El Noble Repulgue. Hace pocas semanas la empresa rebautizó la marca como «El Noble, sabores nuestros», con el objetivo de salir al mundo con sus empanadas, pizzetas, tartas y chipás. Como en el caso de Havanna, El Noble comenzó exportando el producto, pero ahora la idea es vender locales además de los productos.

Ya cerraron un acuerdo en Uruguay para abrir siete locales y es apenas el comienzo. «Nuestro objetivo para 2011 es llegar a producir de 3,5 a 4 millones y exportar la mitad de esa producción», explica Mariano Castagnaro, director ejecutivo y accionista de El Noble.

Una de las marcas con más presencia en el exterior es Freddo. La cadena, propiedad del fondo Pegasus, inició su expansión internacional por la región (Uruguay, Paraguay y Bolivia) y acaba de cerrar trato para ingresar al mercado brasileño. Pero la corona de esta estrategia está, precisamente, cerca de la realeza: la cadena inauguró a fines de 2009 un local en Londres, en pleno Picadilly Circus, y están a punto de inaugurar la segunda de un total de seis en esa ciudad.

«Los productos que se venden allá son los mismos que vendemos en la Argentina. En algunos casos exportamos y en otros, como en Uruguay y Londres, instalamos directamente plantas de elaboración» dice Esteban Coppolillo, gerente de Desarrollo de Negocios y agrega: «Estamos evaluando además la apertura de locales en Perú, Panamá y Chile». El plan de expansión incluye otras ciudades europeas y Nueva York o Miami, en los EE.UU. La empresa aspira a que en poco tiempo, el 75% de su facturación provenga de sus locales en el exterior.

Pese a todo, las empresas aseguran que el producto más exitoso en el exterior es el de las cafeterías. Al caso mencionado de los cafés Havanna, se suma, entre otros, el de Café Martínez. La cadena, con más de 60 locales en el país, inauguró en 2007 su primer franquicia en Murcia, España. Próximamente abrirán otras dos en Uruguay y tienen planificado desembarcar en Chile con 10 locales.»Estamos proyectando abrir 20 sucursales nuevas anuales, de las cuales cinco estarán en el exterior», adelanta Leandro Canabe, gerente de Desarrollo de la firma.

También España fue el primer destino elegido por la cadena de pizzerías gourmet Almacén de Pizzas para expandirse al exterior.

La cadena nació en 2006 y ya tiene siete locales en nuestro país. «Uno de los socios que vive en España abrió el primer local en Madrid, en 2008. Anduvo muy bien, por lo que se decidió seguir avanzando con dos locales más», explica Sebastián Ríos, director general del Grupo RE, responsable de la marca, quien agrega que la empresa se está preparando para salir a ofrecer el concepto en Chile, Brasil, México y Estados Unidos.

Pero si hablamos de productos no tradicionales, tal vez el caso más emblemático sea el de California Burrito Co., una cadena de comida mexicana (tacos, quesadillas, burritos) que abrió su primer local en 2006 en el barrio porteño de Belgrano. Luego del tercer local propio, comenzaron a desarrollar la franquicia y fue en Medellín, Colombia, la primera exportación.

«Pero estamos a punto de abrir un local en Panamá en pocos días. En Chile estaremos inaugurando próximamente y hemos confirmado Uruguay, seguramente en Montevideo», explica Jordan Metzner, uno de los dueños norteamericanos, radicados en Argentina.

http://www.ieco.clarin.com/economia/Alfajor-empanada-helado-sabores-seducen_0_150300012.html