El Indec informó que el sector tuvo un crecimiento del 2,8% en el primer semestre del año en comparación con el mismo período de 2012. En relación a mayo de 2013, avanzó 0,5%

De ahí surge que un factor clave de la alta tasa de expansión histórica fue la baja base de comparación. Un año atrás, la puesta en práctica del cepo cambiario y el control de importaciones, provocó un abrupto freno del ritmo de la actividad.

De ahí que a medida que se supera ese efecto, la tasa de crecimiento tiende a acomodarse en valores más modestos, como ocurrió en mayo.

Incluso, el promedio de incremento en el semestre se limitó a 2,8%, esto es, casi cuatro puntos menos que la comparación puntual del último mes.

Las ventas al sector de los insumos considerados para la elaboración de este indicador en junio último registraron, con relación a igual mes del año anterior, aumentos del 16,4% en asfalto, 7,3% en pinturas para construcción, 7% en hierro redondo para hormigón y 2,8% en cemento.

Por el contrario, se anotaron caídas de 22,6% en pisos y revestimientos cerámicos y 0,2% en ladrillos huecos, informó el Indec.

Previsiones modestas

En la encuesta cualitativa del sector de la construcción, que en este caso el Indec consultó a las firmas sobre las expectativas para el tercer trimestre del año, se han captado opiniones disímiles.

Entre los que se dedican principalmente a la obra pública las proyecciones arrojaron un saldo de respuesta positivo de apenas 5,9% de los casos (29,4% proyectó incremento y 23,5% disminución).

Mientras que entre los privados, el saldo de respuestas fue 0,1% de los casos, con 22,8% que anticipó mejora y 22,7% receso.

En línea con eso, «la superficie a construir registrada por los permisos de edificación para obras privadas en una nómina representativa de 42 municipios acusó en junio pasado una baja del 13,3% con respecto al mes anterior, en tanto que bajó el 4,5% con relación a igual mes del año anterior».

La superficie cubierta autorizada acumulada en el primer semestre muestra una baja del 0,8% con respecto a igual período del año anterior.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/722684-La-construccion-crecio-un-66-en-junio.html

Cristina Kirchner asistió hoy a la inauguración de la fábrica de lavarropas Samsung en la ciudad bonaerense de Cañuelas, donde afirmó que el modelo de asociación de capital nacional con capital extranjero lo vamos a seguir profundizando y que seguirá ayudando a empresas que inviertan en el país

La Primera Mandataria concurrió hoy a la nueva planta de Samsung en Cañuelas, destinada a la fabricación de lavarropas, y aseguró que «donde haya un empresario argentino dispuesto a invertir, a producir cosas en el país, a sustituir importaciones, no tengan dudas ahí va a estar el gobierno nacional poniendo todo lo que hay que poner».

Cristina Fernández de Kirchner estuvo acompañada en el acto por el gobernador bonaerense, Daniel Scioli; la intendenta de Cañuelas, Marisa Fassi y otros jefes comunales del conurbano, además de miembros de su Gabinete.

Allí también mantuvo tres videoconferencias donde se le informó sobre nuevas inversiones de Nestlé para la fabricación de alimento para mascotas en Santo Tomé, Santa Fe; sobre la inauguración de un centro de capacitación para trabajadores de SMATA en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la creación de un estudio del Sindicato de Televisión, en Paraná, Entre Ríos. (Ver en nota aparte)

En su discurso, Cristina destacó el desarrollo que experimentó la industria nacional y detalló que del 2003 a la fecha, la compra de lavarropas creció un 250 por ciento, en tanto que en el mismo período el porcentaje de lavarropas extranjeros que se vendían bajó de un 30 a un 5 por ciento en la actualidad.

Indicó que “el desafío� que se plantea es que para el año 2015 “el cien por ciento de los lavarropas que se vendan en el país sean de fabricación nacional�.

Asimismo subrayó los planes de capacitación de trabajadores puestos en marcha por el Ministerio de Trabajo, en los que en los últimos diez años se invirtieron, dijo, 2.233 millones de pesos y se capacitaron más de 2,4 millones de trabajadores “mediante planes que seguiremos impulsando�.

Al referirse a la inauguración de la nueva planta de Nestlé para la fabricación de Purina, dijo que la demanda de ese producto creció del 2003 a la fecha en un 173 por ciento, y que en aquel año se producían 200 mil toneladas de ese alimento, en tanto hoy esa suma se eleva a poco más de medio mmillón de toneladas.

«Donde haya un empresario argentino dispuesto a invertir, a producir cosas en el país, a sustituir importaciones, no tengan dudas ahí va a estar el gobierno nacional poniendo todo lo que hay que poner», aseguró, en tanto que ratificó que «asociar el capital nacional con el capital extranjero es todo un modelo que vamos a seguir profundizando».

Destacó que para la inauguración de la fábrica de Samsung, el Estado aportó un préstamo del Bicentenario de 20 millones de pesos. Indicó que actualmente sólo el 5 por ciento de las partes utilizadas en esa planta para la fabricación de lavarropas es importada-

“La integración –explicó- tiene que ver con lo que denominamos el círculo virtuoso�.

Señaló que dentro de ese círculo virtuoso también se incluye el aumento del salario mínimo vital y móvil, que ahora subió a 3.600 pesos; las mejoras por paritarias y el incremento de los trabajadores registrados.

Puso de relieve también que hechos como la inauguración del centro de capacitación de SMATA que se realizó hoy viene a cubrir la necesidad de trabajadores especializados, que en la “década del 90, con la desindustrialización, no permitió�.

“También el ministerio de Trabajo que encabeza desde el 2003 el doctor Carlos Tomada generado la política de capacitación de trabajadores permitió que mientras que en el 2003 se capacitaron con programas del Estado 15.119 trabajadores con una inversión de 15.983.000 pesos, en el 2012 se capacitaron 316.738 traajadores con una inversión de casi 1.030 millones de pesos�, afirmó.

Sintetizó que “en esta década llevamos invertidos en capacitación 2.233 millones de pesos y se capacitaron más de 2,4 millones de trabajadores en planes que vamos a seguir impulsando�.

Asimismo subrayó la inversión que hizo el Sindicato Argentino de Televisión en la construcción de un estudio modelo, y sostuvo que ello se logró gracias a la aplicación de la Ley de Medios.

Recordó, en ese sentido, que “una parte� de esa ley todavía está pendiente y dijo que “esperemos se definan pronto sobre constitucionalidad porque cuatro años esperando por una Ley que creo que el país, la democracia y todos los argentinos se merecen tener, una ley acorde con los tiempos, la diversificación, la no concentración, la desmonopolización�.

Informó luego que el índice de desempleo que estaba ubicado en el 7,9 por ciento en el primer trimestre del año, bajó en el segundo trimestre del 2013 a un 7,2 por ciento.

“Estamos dando campanadas, pero nos faltan más campanadas todavía�, concluyó, y destacó que “por eso damos muchas gracias� a empresarios como los de Samsung “ por confiar en el país, y estar aquí� , agregó, “es el mejor lugar en el que puedo estar como militante, en una fábrica junto a nuevos trabajadores».

Participaron también del acto, que se realizó en la planta de Samsung en Parque Industrial de Cañuelas, presidente de VISUAR, Alejandro Schvartz, y el titular de Samsung Argentina, Thiago Chin.

Fuente:DERF Agencia Federal de Noticias

http://www.derf.com.ar/noticias.asp?cod_des=558590&ID_Seccion=33&fecemi=30/07/2013&Titular=la-desocupacion-descendio-del-79-al-72-por-ciento-en-el-ultimo-trimestre.html

Los vehículos 0 kilómetro adquiridos a través de mecanismos prendarios crecieron 18% durante el primer semestre del año respecto a igual período de 2012, y representaron el 40% del total de las ventas registradas entre enero y junio pasado

Así lo reveló balance anual de la Asociación de Financieras de Marcas Automotrices (Afima), que funciona en el seno de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), en base al cierre del primer semestre que marcó un patentamiento total de 501.837 unidades.

De ese universo, la primera mitad de 2013 «mantuvo el buen ritmo de crecimiento de los últimos años» de vehículos vendidos mediante financiación y llevó a registrar un 40,8 por ciento de participación de acuerdo a los datos de la Afima.

El cierre del primer semestre arrojó que de las 501.837 unidades patentadas entre enero y junio de 2013 en el mercado doméstico, 204.981 operaciones se concretaron con la utilización de alguna herramienta financiera, frente a las 173.705 del primer semestre de 2012, es decir un crecimiento del 18 por ciento interanual.

Gustavo �vila, presidente de Afima, aseguró que «en el primer semestre del año se profundizó la utilización de la herramienta financiera de las terminales automotrices a través de sus financieras y con atractivas ofertas enfocadas a productos cuya venta desean fomentar, por ejemplo aquellos que se relacionan directamente con la producción nacional».

Con 74.405 unidades patentadas, junio fue el mes en el cual se registró la mayor participación de demanda en la utilización de herramientas de financiamiento al alcanzar el 44,2 por ciento de las operaciones, destacó el informe.

En lo que respecta a los acreedores prendarios, los datos de Afima determinaron que las Financieras de Marca de automotrices alcanzan un 28,4 por ciento de participación; los Planes de Ahorro 37 por ciento; y empresas Terminales 1 por ciento, Concesionarios 1,6 por ciento y bancos el 29 por ciento.
Con ello, las automotrices a través de sus diversas herramientas (financieras y planes de ahorro) cuentan con una participación de 66,4 por ciento del total del mercado prendario, de lo cual el 11,6 por ciento corresponde a las Financieras de Marcas.

En este sentido, el directivo destacó que la intervención de una financiera de marca facilita el acceso al vehículo y colabora en lograr la fidelización del cliente con la marca constituyendo la financiación y el auto en una única oferta integral hacia el cliente.

«Esta es la ventaja diferencial de nuestra actividad que la distingue de la del resto de la oferta financiera. La continuidad de la oferta basada en tasas fijas, en pesos, con planes de hasta 60 meses y financiaciones hasta el 70 por ciento del valor de los autos marcan la razón de la continuidad de una demanda creciente por parte del público», señaló �vila.

Fuente: DERF Agencia Federal de Noticias

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=558581&ID_Seccion=28&fecemi=30/07/2013&Titular=la-compra-de-0-km-con-financiacion-crecio-18-en-el-primer-semestre.html

La venta de las tres variedades de naftas en las estaciones de servicio de todo el país durante el primer semestre del año fue superior a los 3·800 millones de litros, lo que representó el mayor volumen comercializado en la última década

Según datos de la Secretaría de Energía, el expendio de naftas común, súper y premium tuvo un notable desarrollo del 8,45 por ciento durante los primeros seis meses del año, en comparación con el mismo período de 2012, lo que permitió alcanzar la venta de 3.805 millones de litros.

De acuerdo a las cifras citadas por el portal especializado Surtidores.com, la continua expansión del parque automotor -al que se incorporan anualmente más de 840.000 unidades- sigue potenciando la venta de naftas en las estaciones de servicio.

Las estadísticas oficiales revelaron que el volumen comercializado al público de 3.805 millones de litros en el primer semestre de 2013 se convirtió en la marca más alta de la última década para el mismo período.

La nafta súper fue la de mayor crecimiento y la que empujó los índices a niveles de récord para los últimos diez años La nafta súper fue la de mayor crecimiento y la que empujó los índices a niveles de récord para los últimos diez años.

Con 2.851 millones de litros superó en un 10,3 por ciento el volumen expendido un año atrás, mientras que la evolución de la variedad Premium fue del 7 por ciento, y la común se mantuvo sin cambios, algo también llamativo ya que era considerado un combustible en retirada del mercado.

Al tomar sólo lo ocurrido en junio, las cifras indicaron que la venta de nafta en los surtidores se elevó 7,2 por ciento, pero la de súper se amplió al 9,5 por ciento, para totalizar 459 millones de litros en el sexto mes del año.

En cuanto a la distribución del mercado de las petroleras, YPF consolidó su preeminencia al alcanzar en junio el 55,6 por ciento de participación, seguida por Shell con el 17,2 por ciento y Axion (Exxon) el 12,2 por ciento.

Los porcentajes en favor de la performance de la petrolera nacional se amplían a 56 por ciento en el caso de la nafta súper y a 60 en el de la Premium, aun en un contexto de paridad de precios que se alcanzó en los últimos meses.

La nómina de integración del mercado local de combustibles se completa, en menor participación, con las empresas Petrobras, Oil, PDVSA, Refinor y DAPSA.

Fuente: DERF Agencia Federal de Noticias

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=558128&ID_Seccion=28&fecemi=28/07/2013&Titular=el-volumen-de-venta-de-naftas-del-semestre-fue-el-mayor-en-10-anos.html

La incorporación de esta medida de prevención se hizo en 2005. Dos años después, se lograron eliminar los trasplantes hepáticos por esta causa. La estrategia argentina se comenzó a replicar en Colombia y Paraguay

Circula en la Argentina desde hace siglos y puede atacar de diversas formas, desde la cirrosis, cáncer, hasta acorralar al paciente en la urgencia de trasplante. Al conmemorarse hoy el día Mundial de la lucha contra las hepatitis virales, la Organización Mundial de la Salud enfatizó que la labor de la Argentina en materia de prevención, es «digna de ser imitada». Entre las medidas destacadas se encuentra la incorporación de la vacuna contra la hepatitis A en el Calendario Nacional de Inmunizaciones en 2005 que redujo la enfermedad en un 88%, y en consecuencia, la eliminación de trasplantes de hígado por esta causa desde 2007.

Se calcula que alrededor del 2% (aproximadamente 800 mil personas) de la población del país pudo haber estado en contacto con el virus de las hepatitis B o C.

«La implementación de medidas políticas permitió disminuir los casos de hepatitis de 60 mil a 500 por año, y reducir los casos de hepatitis fulminante por el tipo A», informaron fuentes de la cartera sanitaria.

Fuente: InfoNews

http://www.infonews.com/2013/07/28/sociedad-88643-sumar-la-vacuna-al-calendario-oficial-redujo-un-88-los-casos-de-hepatitis-a.php

En el primer semestre se patentaron 363.000 unidades, muy cerca del máximo histórico. Igual, hay quejas por la suba de costos

Por Carlos Toppazzini

En paralelo con el boom automotriz, las ventas de motos se dispararon de tal modo que en el sector se arriesgan a pronosticar que 2013 será un año récord. En el primer semestre, ya se patentaron más de 360.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 5,7%, pero los fabricantes y concesionarios advierten que la suba de costos internos recorta los márgenes de ganancias y afectan a la competitividad para las exportaciones.

Según una estadística de la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS), entidad que nuclea a los concesionarios del rubro, en los primeros seis meses del año se registraron 363.809 patentamientos de motos. “Con esta cifra quedamos a sólo unas pocas motos, 168 para ser exactos, de nuestro máximo histórico de ventas para un semestre�, dijo Diego Dinitz, titular de la cámara. Las proyecciones indican que en 2013 podría superarse el récord de 2011, con 716.000 unidades vendidas.

Tras un 2012 muy complicado para los motovehículos, en parte por las trabas a las importaciones, Dinitz hoy se muestra optimista: “La moto se volvió un reemplazo del transporte público, sobre todo en el interior del país�. Y destaca el papel del acceso al financiamiento, que le permite a la gente comprar motos en cuotas y a largo plazo. Por su parte, Maximiliano Scarlan, analista de la consultora abeceb, explica que la mayor demanda se debe también a “una evolución favorable de los precios, que avanzan por debajo de la inflación�, lo que transformó a las motos en un virtual “refugio de valor�.

El ranking de patentamientos por marca para el primer semestre del año lo encabeza Honda, seguida por Motomel, Zanella, Yamaha y Corven. Según Martin De Gaetani, vocero de Honda, el de las motos es un mercado sólido y con buenas perspectivas a futuro. “En nuestro caso, las proyecciones de producción y ventas estarán en el orden de las 170.000 motocicletas, lo que representará un 42% más de la producción obtenida en 2012�.

En esto coincide en parte Walter Steiner, CEO de Zanella: “El sector crece en forma aceptable y mantiene una brecha de entre el 3 y 5% en cantidad de unidades�, dijo.

El auge de las motos en los últimos años es notable; tanto, que de 2009 a 2011, pasó de 364.000 unidades a 716.000, esto es, casi el doble. El año pasado, sin embargo, el reforzamiento de las trabas a las importaciones se tradujo en un freno para el sector. Pablo Hlebszevitsch, presidente de Yamaha, remarca que “la tendencia actual es positiva, ya que las motocicletas se están consolidando como un medio de transporte gracias a la menor inversión inicial, el bajo costo de mantenimiento y de consumo de combustible�.

Igual, las empresas advierten que existen muchos problemas sin resolver . “Los principales están asociados a la pérdida de rentabilidad y faltantes de stock en algunos segmentos, en especial los más altos, donde prevalecen los importados. Hlebszevitsch, de Yamaha, coincide con esa interpretación: “El crecimiento de los costos (salarios, materiales, servicios y evolución del tipo de cambio) no se puede volcar a los precios, lo cual impacta directamente en la rentabilidad, que es decreciente, sobre todo en los últimos 3 o 4 años�, advirtió.

En ese sentido, agrega De Gaetani, “la pérdida de competitividad es una de las principales preocupaciones de la industria ya que impacta en el precio final de los productos y podría significar una baja en el mercado�. Se trata de una tendencia que comenzó a profundizarse hace dos años, y que “pone a nuestro país en una desventaja competitiva respecto de Brasil y con otros países fabricantes�, añadió.

En paralelo con las presiones del Gobierno hacia las automotrices para que incrementen la integración de componentes nacionales, los importadores y fabricantes de motos recibieron idénticas exigencias, esto es, a mayor porcentaje de componentes nacionales, mayor flexibilidad para importar motos terminadas, en especial, las de alta gama. En medio de esta situación, “los motopartistas incrementaron sus producciones para abastecer a las terminales, aunque por el momento sus precios son mayores que las partes que se dejaron de importar�, resumió Lino Stefanuto, presidente de la Cámara de Fabricantes de Motos (CAFAM).

Competitividad en riesgo Sin embargo, Hlebszevitsch considera que esos mayores costos repercuten en la balanza comercial del sector. “Por ejemplo, nosotros exportábamos motos a Uruguay, pero en el último año esto se volvió imposible por la diferencia de costos�, señaló. De Gaetani sostiene que, además, “las materias primas representaron una suba de costos mayor que los salarios. Y sabemos que los costos en dólares van a incrementarse, por eso el desafío es mantenerlos o, al menos, que esa suba sea lo mínimo posible para lograr productos competitivos�.

En cuanto a las estrategias comerciales, las empresas transitan diferentes caminos para captar la demanda. Según Maximiliano Scarlan, especialista de la consultora abeceb, “hay empresas con alta variedad de modelos y están las que pisan fuerte con pocos modelos por segmentos. Sin embargo, en todas las firmas predomina el patrón común de mayor contenido nacional y la expansión de las motos de mayor cilindrada�.

Fuente: Ieco Clarin

http://www.ieco.clarin.com/economia/motos-aceleran-fuerte-pronosticos-record_0_964103914.html