Las ventas del sector construcción crecieron un 9,44 por ciento en agosto respecto a igual mes del año pasado, alentada por un repunte de los negocios, señaló un informe del Grupo Construya
Sin embargo, el reporte agregó que, en comparación con julio, el índice Construya, elaborado sobre la base de las ventas de 12 compañías líderes en el sector, registró una caída del 1,47 por ciento.
«Si bien la variación mensual de la actividad del mercado es negativa, notamos que hay un mejor clima de negocios y una mayor predisposición en invertir en ladrillos», dijo José Rodríguez, portavoz del Grupo Construya.
«Respecto al mismo mes del año pasado, y de acuerdo a lo previsto, se nos presenta una tasa de crecimiento más moderada que en el primer semestre de 2010», añadió.
La actividad industrial creció un 8% interanual en julio, aunque experimentó un retroceso en comparación con el mes anterior, según un informe de la Unión Industrial Argentina (UIA)
En este sentido, el documento remarcó la expansión del 8% en el nivel de actividad en comparación con el mismo mes del 2009.
Sin embargo, la variación desestacionalizada evidenció un retroceso de 2,3% con respecto a junio.
De este modo, el acumulado de los primeros siete meses del año observó un crecimiento interanual de 11,8 por ciento. Con este resultado, la actividad industrial se ubica en un nivel ligeramente superior al del mismo periodo de 2008. No obstante, existe todavía un leve rezago con respecto a los meses de mayor producción de aquel año (el bimestre de septiembre y octubre, previo al impacto de la crisis).
Aunque se mantiene la tendencia favorable, desde mayo las tasas de crecimiento interanual muestran una desaceleración. Según la UIA, una de las razones de este comportamiento se encuentra en la base de comparación, ya que hacia mediados de 2009 la actividad comenzaba a recomponerse gradualmente, lo cual tiende a moderar la tasa.
Sin embargo, existen otros factores que contribuyeron a la desaceleración. Por un lado, algunos sectores tuvieron retrocesos puntuales, ocasionados por restricciones en el suministro de gas, debiéndose recurrir a importaciones o al uso de combustibles líquidos alternativos, lo cual generó mayores costos en el proceso productivo.
Por otro lado, algunos segmentos industriales ralentizaron su ritmo de crecimiento. Según la UIA, esa desaceleración era previsible dado que, tras una fase inicial de recuperación acelerada que se explicó por la reutilización de capacidad ociosa, la continuidad del crecimiento comenzó a demandar ampliaciones en la capacidad productiva.
Sin embargo, en este contexto, la inversión y el empleo se encuentran respondiendo con cierto rezago, dado el incremento de los costos industriales y el avance de las importaciones.
Al analizar el comercio internacional, la entidad industrial destacó el incremento de las compras al exterior, que vienen expandiéndose a un ritmo acelerado desde diciembre de 2009, alcanzando una suba del 43% interanual en julio de 2010.
Otro factor relevante es la combinación del incremento de los costos industriales junto con la depreciación de las monedas de los principales socios comerciales, especialmente del euro.
Bajo la lupa En cuanto a la evolución sectorial, si bien se destacaron nuevamente los aportes del sector automotriz (+22,2%) y la industria siderúrgica (+20%), estos dieron cuenta de un porcentaje menor de la expansión, ya que crecieron a tasas inferiores que en los meses precedentes.
En tal sentido informaron que, mientras que a lo largo del primer semestre del año ambos sectores aportaron 68% de la expansión acumulada, en julio su aporte explicó 4,5 puntos porcentuales, es decir, 56% del total.
El resto de los bloques industriales verificó una variación interanual media de 4,5%, en línea con la promedio del año (4,7%). Los rubros con mejor desempeño en julio fueron productos textiles y metalmecánica.
Por su parte, edición e impresión, minerales no metálicos y caucho y plástico, mostraron buen dinamismo, aunque al igual que en los casos de automotriz y siderurgia, desaceleraron su ritmo de crecimiento.
Por otro lado, luego de más de un año de tendencia decreciente, la industria de alimentos y bebidas verificó una expansión contra el mismo mes de 2009 (+5,3% según datos preliminares) con motivo de la recuperación en molienda, lacteos, y pesca, que contrarrestaron la persistente merma en carnes rojas.
El crecimiento de estos bloques fue parcialmente compensado por las caídas en sustancias y productos químicos y papel y cartón, entre otros, ocasionadas fundamentalmente por las restricciones en el suministro de gas.
La producción de calzado nacional registró un incremento del 64,5% de enero a julio del presente año, al compararlo con igual período del 2009
Un informe de la Cámara de la Producción y Comercio Internacional de Calzado y Afines (CAPCICA), que nuclea a las principales empresas de calzado deportivo y calzado de vestir de alta gama del país, detectó en algunos casos aumentos en la producción de calzado deportivo nacional que llegan a 100%, incluyendo tanto el calzado de elaboración propia como el encargado a terceros.
Estos datos surgen de un análisis realizado por CAPCICA sobre una muestra de empresas representativas de la entidad.
La mayor parte de estas empresas basan el esquema de su negocio en la figura del abastecimiento dual mediante el cual importan marginalmente el calzado de alta tecnología que no es fabricado en el país por razones de escala y elaboran o encargan a terceros el resto de los productos que conforman sus colecciones.
En este sentido, se destacó que las importaciones, en los primeros siete meses del año, se redujeron 16 por ciento. En tanto, las importaciones originadas en el sector asiático registraron una merma del 23 por ciento.
La CAPCICA nuclea a las grandes marcas del calzado deportivo (Nike, Adidas, RBK, entre otras) y a productores de calzado de vestir de alta gama (Grimoldi).
Así lo reveló ACARA. La cifra surge de la comparación con el mismo período de 2009. Respecto de julio, el incremento fue del 9 por ciento
La cantidad de motos 0 Km patentadas en agosto se incrementó más del 78% interanual, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Según la entidad, se comercializaron 49.643 unidades, lo que representó un incremento del 78,1% comparado con igual mes de 2009.
En tanto, al comparar el valor con julio pasado, el aumento fue de un 9%, ya que en ese mes se habían registrado 45.374 motos.
Según destacó Télam, el dato de agosto confirma la tendencia de crecimiento iniciada este año y ratifica un gran salto en la comparación respecto a 2009.
De esta forma, el acumulado de los 8 meses transcurridos de este año ya se ubica en 331.099 unidades, esto es, un 33% más que durante igual período del año anterior, período en los que se habían patentado 248.776 motos.
La tasa de crecimiento del empleo industrial en el período 2003-2010 alcanzó el 9% anual, según un trabajo elaborado por economistas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI)
El informe, coordinado por Javier González e integrado por Diego Hybel, Carlos Maslatón, Nadina Mezza, Gabriel Queipo y Juan Carlos Valero, detalla que actualmente la industria ocupa 1,2 millones de puestos de trabajo, lo que equivale al 17% del total de los empleos declarados y publicados por el Indec.
En el período 2003-2010, el «mayor dinamismo» en generación de empleo industrial se verificó en la fabricación de vehículos y equipos para el transporte, las manufacturas vinculadas a los metales y las confecciones de textiles y de vestimenta.
La fabricación de vehículos y equipos para el transporte registró una tasa de empleo anual del 12,6%, las manufacturas vinculadas a los metales que marcó 10,3%, y los textiles y confección de vestimenta alcanzaron 10,1% de tasa al año.
Los tres segmentos analizados habían registrado tasa anuales de empleo negativas durante los períodos 1993-1997 y 1998-2002.
En el período 1993-1997 la producción de transporte registraba una pérdida de empleos del 12,1% anual que se mantuvo en términos negativos durante el período 1998-2002, con una tasa promedio de -4,1%.
Las manufacturas con metales tuvieron una tasa anual de 9% negativa entre 1993-1997 y del 1,3% negativa entre los años 1998 y 2002.
La confección de textiles y vestimenta también tuvo entre 1993 y 1997 una tasa negativa anual de empleo de 8,6% y del 4,7% entre en los años siguientes hasta el 2003.
«Entre 1983 y 1989 el sector manufacturero cayó más de un 8% y el salario promedio en la industria cayó un 20%», apuntó el equipo de economistas, para agregar que «al final de la década de 1990, la participación de la industria manufacturera se ubicaba en torno al 15% en la economía, cuando era el orden del 30% a mediados de los setenta».
El análisis reveló que la salida de la Convertibilidad «generó un fuerte estímulo a la producción de bienes transables», y detectó que desde mediados del año 2002, «se observa un importante aumento del valor agregado industrial».
«Esta expansión -según publicó el INTI- derivó en un fuerte aumento del empleo y de las horas trabajadas por obrero ocupado, creciendo más la producción que el empleo, generando así aumentos en la productividad laboral».
Los aumentos en el empleo están ligados en un principio a la recuperación de los sectores mano de obra intensivos, como textiles, confecciones, artículos de cuero o maquinaria y equipo, apuntó el informe.
Remarcaron que en el 2003, «se produce un salto cuantitativo en la capacidad instalada que irá aumentando con el correr de los años».
Los expertos concluyeron que «desde el año 2003, la actividad industrial muestra una evolución que sólo podemos asimilar al período 1964-1074 1964-1074 en el que se observó un crecimiento continuo, sin ningún año de disminución, a una tasa anual cercana al 8% y que significó la expansión históricas más importante del sector industrial».
«En ambos períodos, el crecimiento de la producción estuvo acompañado por un mayor volumen de empleo» y de hecho en 1974 la «industria llegó a ocupar 1,6 millones de personas».
Las tres terminales locales fabricaron más de 18.500 unidades. En el año, ya acumulan más de 115.000, 39,4% por encima del acumulado 2009 e incluso superando todo lo producido en 2008. A nivel nacional, la tasa de crecimiento es del 50%
Las tres terminales automotrices que tienen sus plantas radicadas en la ciudad de Córdoba fabricaron en agosto 18.585 unidades, mostrando así un crecimiento de la actividad del 30,6% en relación a igual mes del año pasado, según cifras divulgadas en las últimas horas por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). De este modo, el acumulado para el período enero-agosto se ubicó 39,4% por encima del mismo lapso de 2009, al totalizar 115.148 vehículos contra 82.551 alcanzados en aquella oportunidad. Sin embargo, el incremento fue menor que a nivel nacional, donde la producción de las 10 firmas que operan en el país creció 52,6% en agosto hasta llegar a casi 73.000 unidades. El acumulado, en tanto, trepó a 437.149, lo que significa una variación del 50,1% frente a las 291.149 unidades de los ocho primeros meses del último ejercicio. Las cifras desagregadas por marca exhiben un avance del 59,8% en agosto en el caso de Renault, que ensambló 9.829 automóviles, la cifra más alta en más de una década. Cabe recordar que desde mayo la automotriz francesa está trabajando en doble turno luego de que se instalara la línea de montaje unificada. En el acumulado, el crecimiento del centro industrial de barrio Santa Isabel es del 39,3%, de 37.128 autos a 51.722. Fiat, por su parte, fabricó 8.243 autos en agosto, un 4,3% más que doce meses atrás. El global de este año superó así las 60.000 unidades (60.274), 35,1% más que los 44.592 que habían salido de la planta de barrio Ferreyra en el mismo período de 2009. También en Ferreyra, Iveco produjo 513 camiones el último mes, lo que significó una suba interanual del 185% frente a los 180 de agosto del ejercicio anterior. El acumulado de la fábrica de origen italiano es, en tanto, casi cuatro veces mayor al de 2009: en total, ya salieron de las líneas de producción 3.152 unidades, 279,3% arriba de las sólo 831 unidades de los primeros ocho meses del último año.
Expectativas récord
Una muestra de que el presente de las fábricas radicadas en la capital mediterránea es excelente es que las previsiones para el cierre del año indican que 2010 podría ser el segundo mejor de la historia de Córdoba, incluso al borde de superar el máximo histórico de 1998. Como se mencionó, entre enero y agosto Renault, Fiat e Iveco fabricaron en conjunto más de 115.000 unidades. En los últimos cuatro meses, el promedio fue de unos 17.500 vehículos al mes, con lo cual el año finalizaría en torno a los 185.000, levemente por debajo del récord de 1998 (190.621) pero arriba de los valores de 1997 (181.043), años en los que además de las terminales mencionadas también operaba Chrysler en Ferreyra. A nivel nacional, en tanto, seguramente se batirá el récord de 2008 (597.086 unidades) y es probable que se supere la barrera de los 700.000 vehículos, tal como vienen anticipando las autoridades nacionales y los referentes de las empresas automotrices.
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