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La Biblioteca virtual de la UNLP se ubica octava en Latinoamérica

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La Biblioteca virtual de la UNLP se ubica octava en Latinoamérica

Posted on 04 febrero 2011 by hj

La “biblioteca virtual” para científicos y estudiantes avanzados de la Universidad Nacional de La Plata se ubica primero entre los repositorios de la Argentina y octavo entre los de toda América Latina

El SeDiCi es un proyecto de características únicas en el país, que se presentó en diciembre de 2003. Se trata de un portal web (http://sedici.unlp.edu.ar) que concentra y pone a disposición de los usuarios toda la producción intelectual de la casa de estudios, y permite el acceso a similar información presente en sitios del exterior.

Actualmente, cuenta con tesis de grado; de postgrado; producciones artísticas; entregas documentales y publicaciones, que suman cerca de 4 mil. Hace 5 años sólo había unas 750 publicaciones disponibles.

El listado que incluye las experiencias de todo el mundo es una iniciativa del Laboratorio de Cibermetría, que pertenece al mayor centro nacional de investigación de España. Los indicadores web utilizados en este ránking miden la visibilidad e impacto de los 1221 repositorios científicos más importantes del mundo. Se denomina repositorios a las iniciativas web de libre acceso, a las publicaciones científicas en formato electrónico y a otro tipo de materiales de carácter académico.

“Esto muestra la vocación de apoyar la producción científica y académica de la universidad pública y de dotarla de herramientas gratis para su desarrollo. Es un gran mérito del trabajo realizado por los responsables de esta iniciativa”, dijo el titular de la UNLP, Fernando Tauber.

Fuente: El Argentino

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C6494-la-biblioteca-virtual-de-la-unlp-se-ubica-octava-en-latinoamerica.php

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Aerolíneas Argentinas transportó un millón de pasajeros más que en 2009

Aerolíneas Argentinas transportó un millón de pasajeros más que en 2009

Posted on 04 febrero 2011 by hj

Unos 6,3 millones de pasajeros transportó Aerolíneas Argentinas durante 2010, es decir un millón más que en 2009, no solo por la recuperación del sector sino también por la mejoría del servicio y la puntualidad y la incorporación de nuevos aviones, evaluó el titular de la compañía, Mariano Recalde.


En abril, Aerolíneas y Austral superaron las 13 mil horas de vuelo.De acuerdo con el cronograma establecido, en los próximos meses llegarán nuevos aviones para incorporarse a la flota actual de la línea de bandera reestatizada.

«Durante el año 2010 transportamos 6,3 millones de pasajeros, que es un millón más que el año anterior», detalló Recalde en declaraciones televisivas.

Al respecto, señaló que se notó «una recuperación de la actividad y, fundamentalmente, de nuestra aerolínea de bandera que, con mejor servicio, aviones nuevos y puntualidad, va recuperando la confianza de los argentinos», que «están volviendo a elegir nuestra empresa».

El titular de la compañía confirmó también que en el transcurso de este año se sumarán nuevos aviones.

«Hay nueve aviones Embraer que ya están volando y este año van a entrar los 11 que restan. Y se están incorporando otros aviones nuevos para los vuelos internacionales», precisó el funcionario.

Sobre este tema, el titular de Aerolíneas consideró que «la inversión en la flota no sólo mejora la imagen de la compañía sino que, también, se convierte en uno de los factores que permiten llegar a un crecimiento económico y disminuir el déficit que dejó la gestión privada».

http://www.elargentino.com/nota-125013-seccion-112-Aerolineas-transporto-un-millon-de-pasajeros-mas-que-en-2009.html

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Las exportaciones de autos Argentinos crecieron casi un 90%

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Las exportaciones de autos Argentinos crecieron casi un 90%

Posted on 04 febrero 2011 by hj

Si bien la demanda de Brasil se mantuvo fuerte, otros destinos importaron más vehículos argentinos y le quitaron 10 puntos de shareEn enero de 2011, la industria automotriz avanzó a todo vapor: en enero, la producción de automotores alcanzó a las 46.948 unidades, con una suba del 48% respecto de igual mes de 2010, mientras que las exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87%.

Las exportaciones de autos crecieron casi un 90% pero se redujo la participación de Brasil

Un dato a destacar, en este primer mes del año, es la pérdida de participación del mercado brasileño en el total exportado por la Argentina.

En concreto, mientras que el país vecino había comenzado el 2010 con un share superior al 87%, en enero de este año la participación cayó al 77%, es decir, 10 puntos menos.

Cabe destacar que si bien las tasas de crecimiento de las importaciones de autos argentinos por parte de Brasil se mantuvieron firmes, otros destinos, que durante 2010 no habían tenido un gran dinamismo, comenzaron 2011 con un marcado incremento en el nivel de demanda.

En este grupo se destacó la Unión Europea que pasó de explicar menos el 0,4% de la demanda de autos argentinos durante enero de 2010 a casi el 10%.

También Venezuela, que el año pasado apenas había importado una sola unidad con sello «Made in Argentina» y el mes pasado superó las 600.

Perspectivas
El director ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que, «tal como lo venimos adelantado desde ADEFA, al momento de formular proyecciones para el corriente año, si bien se contempla que todos los parámetros de la industria crecerán y probablemente se alcancen nuevos récords, lo harán a tasas más moderadas, dado que el punto de comparación será alto, en razón que durante 2010 fue cuando se registró el fuerte salto poscrisis».

En ese marco, Rodríguez Canedo dijo que las primeras proyecciones indican que «la producción y las exportaciones alcanzarían un crecimiento del orden del 12%, mientras que esperamos una expansión del mercado interno que rondaría entre el 5 y el 6%», y apuntó que «la tendencia quedará definida cuando transcurra el primer trimestre del año».

El director ejecutivo de ADEFA destacó que «las nuevas metas a alcanzar continúan planteando renovados desafíos que surgen de la matriz exportadora que ha moldeado la industria automotriz local en los últimos años». Señaló que «el consumidor global se torna crecientemente exigente en materia de confort, seguridad, impulsores eficientes de bajo consumo y emisiones, y a precios accesibles, lo que implica enfrentar los desafíos simultáneos de agregar valor y ajustar costos para lograr precios competitivos sin comprometer calidad».

Rodríguez Canedo señaló que todo ello «impone la búsqueda permanente de crecientes niveles de competitividad por parte de todos los actores de la cadena de valor, con el objetivo de afianzar y a la vez diversificar los destinos de exportación, particularmente en los países de la región».

Sostuvo que, para lograr esas metas, «se impone seguir generando, conjuntamente entre el sector público y el privado, condiciones atractivas para poder competir por la asignación de nuevas inversiones que permanentemente se consideran y deciden en las casas matrices para los próximos años, a efectos de consolidar a la Argentina dentro de los 20 principales productores mundiales y continuar ascendiendo posiciones en ese exclusivo club».

El directivo añadió que «ello también incluye continuar promoviendo localmente el desarrollo de nuevas tendencias técnico-productivas que se aplican a nivel global, como la mejora en la funcionalidad y la mayor seguridad activa y pasiva en los vehículos, así como la búsqueda de optimizar el uso de combustibles con fines medio ambientales».

Destacó que «esa competencia global se refleja también en el mercado interno, de modo que la relación precios/ingresos está en su mejor nivel de la última década.

Según datos a noviembre pasado -precisó Rodríguez Canedo- se necesita un equivalente a solo 18,6 salarios promedio para adquirir un automóvil tipo, cuando a mediados de 2002 se había llegado a un pico de 37,6 salarios».

El director ejecutivo de ADEFA reafirmó «el permanente compromiso de la industria automotriz con el país, que se refleja en el hecho que el sector continúa explicando casi el 50% del crecimiento de todo el sector fabril, así como que participa con un 36,5% en las exportaciones manufactureras y concentra el 7,5% del empleo formal».

Dijo que ese compromiso también «se ve plasmado en inversiones anunciadas y en ejecución del orden de los $5.000 millones para el trienio en curso destinados al lanzamiento de nuevos modelos, Ia ampliación de la capacidad instalada de las plantas, así como en la consecuente incorporación de personal y su capacitación». Precisó que «un 20% de este total fue canalizado en 2010 al desarrollo de proveedores».-

http://comex.iprofesional.com/notas/111171-Las-exportaciones-de-autos-crecieron-casi-un-90-pero-se-redujo-la-participacin-de-Brasil-

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Creció la producción nacional de madera, textiles y juguetes

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Creció la producción nacional de madera, textiles y juguetes

Posted on 04 febrero 2011 by hj

La industria textil se expandió desde 2003 a la fecha un 143% y alcanzó en 2010 el máximo histórico en su índice de producción. Asimismo, en Berazategui se está creando el primer polo industrial maderero de la Argentina.

El calzado no es el único sector que alcanzó niveles récord de producción, exportaciones y proyectos.

La industria textil se expandió desde 2003 ala fecha un 143% y alcanzó en 2010 el máximo histórico en su índice de producción. Además, sumó exportaciones por más de 524 millones de dólares e inversiones por alrededor de 844 millones de pesos.

En ese contexto de crecimiento, 12 empresas del sector presentaron proyectos de inversión en el Programa de Financiamiento Productivo del Bicentenario por 120 millones de pesos, con el objetivo de aumentar su producción, incorporar nuevas líneas, construir y expandir sus plantas industriales y exportar más.

En cuanto a los juguetes, la industria nacional alcanzó en 2010 una participación del 35% del mercado, triplicando las cifras previas a 2003: esto significa que uno de cada tres juguetes vendidos en el país es de fabricación nacional, y la producción tuvo un crecimiento acumulado del 130% entre 2000 y 2009.

Fue así que en 2010 la industria juguetera creó 400 nuevos productos de fabricación argentina, recibió inversiones por 25 millones de pesos en maquinaria y habilitó 600 nuevos puestos de trabajo, llegando al máximo histórico del sector con aproximadamente 3400 empleos. Y la tendencia continuaría en un nivel positivo en 2011, donde se prevé que el país reciba inversiones similares.

Durante los noventa cerraron la mayoría de las empresas jugueteras argentinas: en 2001 quedaban apenas 35. Actualmente hay 100, un incremento que fue consecuente con las políticas de defensa del mercado interno, la promoción de la industria nacional y los diferentes créditos blandos impulsados por parte del Estado nacional.

Un sector que fue realmente revelador en este pasado 2010 fue el de madera y muebles. Las empresas importaron ese año un 42% menos que en 2008 manteniendo el mismo nivel de actividad, lo que representa U$S 42 millones de dólares que se quedaron en el país. Además, en Berazategui se está creando el primer polo industrial maderero de la Argentina con 26 empresas en proceso de instalación que potenciarán aun más esa industria.

La industria de madera y muebles tiene un entramado de unas 8000 pymes que dan trabajo a 70 mil personas. Se trata de un sectorque respondió positivamente a las políticas estatales de incentivo a las pymes. Por caso, el Fonapyme -una línea de financiamiento blando que el Ministerio de Industria tiene para las pequeñas y medianas empresas- tiene en total nueve proyectos aprobados para empresas maderas por un monto de $ 4,5 millones.

El caso de la línea blanca nacional es emblemático. La producción de electrodomésticos en 2010 fue récord histórico y, además, ganó participación en el mercado. Este fenómeno se ve especialmente reflejado en productos de línea blanca esenciales para el hogar, como lavarropas, cocinas y heladeras, en donde los productos argentinos ya tienen una porción del mercado de hasta el 90%. En este año, sólo por este rubro, se sustituyeron importaciones por 50 millones de dólares y en el último trimestre presentó proyectos de inversión por 56 millones de dólares.

Las heladeras, por ejemplo, pasaron de tener una participación del mercado del 30% en 2003, a un 80% en 2010, los lavarropas de un 75% a un 90% y las cocinas de un 78% a casi el 95%.

Respecto de la producción, los lavarropas aumentaron su fabricación en un 364% de 2003 a 2010 -con 1.100.000 unidades producidas a la fecha- y las cocinas un 156% con 620 mil unidades elaboradas en el país.

«Este incremento de la producción se dio en paralelo a una caída de las importaciones, que en conjunto fue del 45% entre 2008 y 2010, tomando los diez primeros meses. Las importaciones de cocinas cayeron 70%, las de lavarropas 50% y las de heladeras un 30% entre ambos años. Es decir, que se dio un proceso de sustitución de importaciones y el ahorro de divisas por las menores importaciones en estos dos años superan los 50 millones de dólares», agregó Giorgi.

La relación comercial bilateral con China

En su último viaje a China, llevado a cabo este mes, la ministra de industria, Débora Giorgi, se reunió con empresarios locales que tienen inversiones en la Argentina y en los encuentros dos de ellos le adelantaron a la funcionaria proyectos por 160 millones de dólares.

En ese sentido, la ministra aseguró que «Argentina mantendrá la defensa del mercado interno de la competencia desleal de los productos provenientes de China que así lo ameriten», y, al mismo tiempo, aseguró que «se impulsarán acuerdos entre privados que permitan aliviar las tensiones comerciales».

La ministra mantuvo un encuentro con su par de Comercio chino, Chen Deming, con quien acordó realizar para marzo próximo un encuentro de empresarios de ambos países con el doble propósito de trabajar en sectores que sufren tensiones comerciales y con lo; sectores chinos que estén interesados en productos argentinos.

Willie Yang, presidente y chairman de Pony Internacional, tras la primera exportación de calzado argentino a China, adelantó nuevas inversiones por 20 millones de dólares y planteó la importancia de estableces la Argentina como centro neurálgico de la empresa para toda América Latina, e hizo hincapié en el diseño nacional para toda la línea Pony.

Fuente: Fundación Pro Tejer.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6472-crecio-la-produccion-nacional-de-madera-textiles-y-juguetes.php

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Producción automotriz cordobesa creció 83%

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Producción automotriz cordobesa creció 83%

Posted on 04 febrero 2011 by hj

El incremento fue con respecto a enero del año pasado. Las tres terminales locales fabricaron más de 19.000 automotores. A nivel nacional se ensamblaron casi 47.000 unidades, un 48,5% por encima de un año atrás

Para este año se esperan más de 800.000 autos de producción nacional.

Las automotrices radicadas en la ciudad de Córdoba no se tomaron vacaciones en enero. Por el contrario, mantuvieron el fuerte ritmo de actividad con que acabaron 2010 y que permitió que dicho año marcara un récord histórico de producción para la provincia.
Según las cifras difundidas ayer por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), los centros industriales de Renault, Fiat e Iveco ensamblaron en el primer mes del año un total de 19.309 vehículos, alcanzando así un exponencial incremento del 83,1% en relación a igual período del año pasado cuando habían sido 10.543 unidades.
De este modo, el crecimiento provincial superó por casi el doble la expansión que mostró el conjunto de las nueve fábricas que operan en el país, que produjeron 46.948 vehículos en total, un 48,6% por encima de los primeros 31 días de 2010.
Al hablar del desempeño de cada una de las marcas locales, sorprendió la performance de Fiat, que triplicó el nivel de actividad con que había iniciado 2010. Concretamente, la automotriz de capitales italianos sacó de sus líneas de producción en barrio Ferreyra 9.624 automóviles, contra 3.119 de enero del año pasado. De este modo, Fiat se transformó en la segunda fábrica con mayor volumen de producción en enero por detrás de la de General Motors (12.782) y también fue la segunda con mayor crecimiento interanual atrás de Peugeot (399%).
Renault, por su parte, también mostró un avance importante, en este caso del 28,7%, al pasar de 7.309 a 9.404 autos. Con estos guarismos, la fábrica de barrio Santa Isabel también logró integrar el podio de las terminales más productivas del país en el primer mes del año.
Por último, Iveco ensambló 281 camiones, superando por un 144,3% los 115 vehículos pesados de enero del año pasado.

Previsiones optimistas
Como se mencionó, con casi 192.000 unidades fabricadas en todo el año, las tres terminales cordobesas alcanzaron su máxima producción en conjunto en el 2010, y las previsiones son que en este ejercicio ese récord vuelva a batirse.
Si bien con mantenerse por encima de las 18.000 unidades mensuales les alcanzaría, en gran medida este fuerte crecimiento que se espera dependerá de que se finalmente se cristalicen las inversiones que Fiat y Renault tienen previsto poner en marcha. Fiat en octubre del año pasado anunció un desembolso de $ 800 millones para fabricar un nuevo auto de “clase mundial”, que permitiría sumar un segundo turno de trabajo. En tanto, Renault tiene prácticamente cerrada la incorporación de un nuevo modelo a partir de este año con el que sumaría el tercer turno de labor.
A nivel nacional, tanto directivos automotrices como autoridades nacionales coinciden en el propósito de superar la barrera de los 800.000 automotores (el año pasado fueron 724.023), para así encaminarse al objetivo del millón de unidades de fabricación nacional para 2012 o 2013.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=45797

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La producción automotriz creció 48,6% y las ventas 15,8% en enero

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La producción automotriz creció 48,6% y las ventas 15,8% en enero

Posted on 04 febrero 2011 by hj

En enero de 2011 la producción de automotores alcanzó a las 46.948 unidades, con una suba del 48,6% respecto de igual mes de 2010, las exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%, y las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades, con un incremento del 15,8%, siempre comparando los meses de enero de ambos años, de acuerdo a los datos difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores.

En referencia a estos resultados, el Director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que «los meses de enero tienen características particulares, entre otras razones porque la demanda se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año, mientras que por el costado de la producción se registran paradas habituales de las plantas, tanto por vacaciones como por mantenimiento».

El directivo reafirmó que, «tal como lo venimos adelantado desde ADEFA, al momento de formular proyecciones para el corriente año, si bien se contempla que todos los parámetros de la industria crecerán y probablemente se alcancen nuevos récords, lo harán a tasas más moderadas, dado que el punto de comparación será alto, en razón que durante 2010 fue cuando se registró el fuerte salto poscrisis».

En ese marco, Rodríguez Canedo dijo que las primeras proyecciones indican que «la producción y las exportaciones alcanzarían un crecimiento del orden del 12%, mientras que esperamos una expansión del mercado interno que rondaría entre el 5 y el 6%», y apuntó que «la tendencia quedará definida cuando transcurra el primer trimestre del año» .

El Director Ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, tras los récords del año anterior, destacó que en 2011 se replantea la necesidad que la cadena de valor y el sector público redoblen esfuerzos para enfrentar el desafío de consolidar el crecimiento de la industria automotriz en un mercado global crecientemente competitivo.

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=566849

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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