La compañía dedicada a la logística y operación de puertos apuesta a la infraestructura ante una importante demanda alimenticia mundial y una oferta creciente desde el país

JULIETA CAMANDONE Buenos Aires

La firma argentina PTP Group invertirá u$s 54,5 millones en dos nuevas terminales portuarias en la provincia de Buenos Aires. Una estará situada en Lima, partido de Zárate, que demandará u$s 29,5 millones, y la segunda, en Ramallo, costara u$s 24 millones.
Se trata de los primeros puertos que levantará la empresa oriunda de San Nicolás, que vendió el año pasado su segmento de logística internacional para concentrarse en sus propias terminales.
Los puertos, que servirán tanto para cargas a granel como en contenedores, manejarán importantes volúmenes de cargas de granos, fertilizantes y hasta biocombustibles.
Según Guillermo Misiano, presidente de PTP Group, la inversión “es una mirada hacia adelante en un contexto en el que el sistema portuario está colapsado”.
A diferencia de lo que sucede en la provincia de Santa Fe, donde gigantes como Cargill, la local Vicentín, y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), entre muchas otras, invirtieron fuertemente en levantar sus puertos, los de en Buenos Aires se desarrollaron con inversión pública.
Pero según Misiano, “las 100 millones de toneladas de producción de granos requieren nuevas inversiones en infraestructura portuaria”.
Las obras en Lima, el primero de los puertos proyectados, comenzarán en seis meses y demandarán, según el proyecto original, unos cinco años para quedar completas. Sin embargo, en un año y medio, la firma cree que podrá operar cargas líquidas a granel.
La terminal, que apuesta al tráfico de barcazas para insertarse en la red que la conecta con los puertos de La Plata, Buenos Aires y Montevideo, también podrá operar con buques extensos, como los Panamax. Si bien se proyecta como un muelle multipropósito, Misiano destacó la oportunidad de enviar cargas en contenedores, inclusive granos, porque, por un lado, existe un beneficio en aprovechar la gran cantidad de contenedores que llegan al país y, por otro, los exportadores de granos pueden, de esa forma, enviar productos especializados o cargas de menor volumen y ahorrar así la participación de intermediarios.
El fondeo de la inversión en ambos puertos es propio, según Misiano, pero la empresa también completará una emisión de Obligaciones Negociables.
La constructora de ambas terminales será Dycasa, filial argentina del grupo español ACS Dragados.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/negocios/Una-empresa-de-San-Nicolas-construira-dos-puertos-en-la-provincia-de-Buenos-Aires-20120823-0054.html

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al responsable del Grupo Daimler para América Latina, Jürgen Ziegler, y al presidente de Mercedes-Benz Argentina, Roland Zey, quienes le comunicaron que la empresa comenzará a producir dos modelos de camiones y un minubus en el país.

Además, la empresa informó que en los últimos meses de 2012 incorporó 100 nuevos empleados. “No es casualidad que líderes mundiales como Mercedes-Benz sigan apostando al país y aumenten su producción, porque tenemos un mercado fuerte que sigue demandando junto a una economía en crecimiento, previsible y que ofrece certezas a mediano y largo plazo�, dijo Débora Giorgi.

La ministra destacó que “este anuncio se da en el marco de las fuertes políticas públicas de estímulo al sector� y mencionó la puesta en marcha del Programa de Renovación de Flota de Carga, por el que se financia la compra de camiones a una tasa fija en pesos de entre el 5% y el 9% anual, con fondos del Banco Nación.

Por su parte, Ziegler agradeció “el constante apoyo del Ministerio de Industria y el trabajo en conjunto con Mercedes-Benz Argentina para hacer posible estas nuevas inversiones�.

Según detalló la cartera productiva en un comunicado, el inicio de producción está previsto a partir del primer semestre de 2013 en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Mercedes-Benz en Virrey del Pino, partido de La Matanza. Así, la terminal duplicará el volumen de producción de su actual línea de camiones y buses.

Industria señaló que la empresa ingresará «en un nuevo segmento de producción, como es el caso de los minibuses, y la fabricación local del nuevo chasis supone también más trabajo para la industria carrocera nacional».

Actualmente, Mercedes-Benz fabrica en el país el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1315 además de producir el utilitario Sprinter, cuyo nuevo modelo fue recientemente lanzado al mercado local.

Por otro lado, la compañía informó que en los últimos meses del año incorporó 100 nuevos empleados y que la empresa sigue trabajando en la nacionalización de más piezas destinadas a la producción local.

Acompañaron a Giorgi su jefa de Gabinete, Andrea Bovris, y el secretario de Planeamiento Estratégico, Horacio Cepeda. Estuvo presente también Gustavo Castagnino, gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Argentina.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2012/08/23/33455-mercedes-benz-anuncio-a-giorgi-que-producira-dos-modelos-de-camiones-y-uno-de-minibus-en-el-pais.php

La fábrica de motores brasileña MWM International, que ya posee una planta en la ciudad cordobesa de Jesús María, anunció que avanza en un plan para producir motores para tractores y fumigadoras autopropulsadas

Foto: viarural.com.ar

MWM posee un Centro de Tecnología y Negocios en San Pablo y tres unidades industriales instaladas en esa ciudad, Canoas (estado de Rio Grande do Sul) y Jesús María, en Córdoba, a 50 kilómetros al norte de la capital provincial.
Con más de 3,6 millones de unidades producidas en 56 años de historia, hasta mediados de 2011, la firma cuenta con una línea de motores de avanzada tecnología, que atienden a los segmentos vehicular, agrícola, industrial y marítimo.
El director ejecutivo de MWM Brasil, José Eduardo Luzzi, anticipó la decisión de invertir en la provincia, aunque no se precisó el monto de la inversión.
Con la ampliación anunciada, la planta de Jesús María será apta para la fabricación de motores que se destinarán a la producción de tractores y fumigadores autopropulsados, que actualmente se importan.

Fuente: DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=505149&ID_Seccion=28&fecemi=22/08/2012&Titular=fabrica-brasilena-de-motores-amplia-sus-inversiones-en-la-argentina.html

Las inversiones extranjeras directas (IED) «volvieron a mostrar un nivel entre los máximos históricos» durante el segundo trimestre, con una suba interanual de 33 por ciento, informó el Banco Central de la República Argentina (BCRA).

Foto: www.industria.gob.ar

Esas inversiones totalizaron 1.099 millones de dólares en abril-junio, con nuevos desembolsos por 1.129 millones, en parte compensados por repatriaciones de 30 millones, señaló el BCRA en su informe sobre el Mercado Único y Libre de Cambios y el Balance Cambiario.

De este modo, añade el organismo, continuó «la tendencia ascendente iniciada a fines de 2009». El Banco Central explicó que los ingresos brutos en concepto de inversiones directas de no residentes, en el sector privado no financiero, incluyen tanto los aportes de capital como la compra de empresas locales.

Respecto del destino de los desembolsos por inversiones extranjeras directas, se destacaron en primer lugar los dirigidos al sector Minería, con 478 millones de dólares. Le continuaron la Industria Química, Caucho y Plástico (127 millones de dólares); Alimentos, Bebidas y Tabaco (87 millones) y Seguros (81 millones), puntualiza el informe.

En menor medida, se anotaron desembolsos externos por 67 millones de dólares en Comercio; 57 millones en Petróleo y 45 millones en Industria Automotriz. Paralelamente, la inversión extranjera directa en empresas (excluidos los bancos) rondó los 1.400 millones de dólares en los años 2005 y 2006, y pasó a 2.301 millones en 2007.

El indicador llegó al récord de los últimos años en 2008, antes del estallido de la crisis de las hipotecas subprime en los Estados Unidos, con 3.427 millones de dólares, precisa el BCRA.

En gran medida por la debacle internacional, en 2009 la inversión del exterior disminuyó a 1.838 millones de dólares; se recuperó ligeramente en 2010, a un nivel de 2.121 millones, y el año pasado volvió a acercarse a la marca máxima, con 3.239 millones.

El informe del Central puntualiza que la entrada neta de inversiones extranjeras directas durante el primer semestre, totalizó 2.118 millones de dólares. De este modo, la cifra de la primera mitad del año equivale al ingreso de capitales productivos registrado en todo 2010, según surge del informe del BCRA.

El aumento de la IED es una tendencia que continuará, pese a la crisis en algunos países desarrollados de Europa y al lento crecimiento de los Estados Unidos, consideró días atrás el presidente de la Cámara Española de Comercio de la República Argentina (CECRA), Guillermo Ambrogi.

«Tengo que plantear un panorama optimista de las empresas españolas en la Argentina», señaló el empresario, tras precisar que 26,3% del total de la inversión extranjera directa en la Argentina corresponde a firmas de esa nacionalidad.

Fuente: Ambito

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=650398

La inversión minera en la Argentina cobró impulso a fines de los noventa y logró posicionar al país en 2010 como uno de los 10 mayores destinos de las inversiones en el sector a nivel mundial.

De la mano de un nuevo marco regulatorio, capitales internacionales, especialmente canadienses y australianos y, en menor medida, locales, colocaron en el país inversiones que alcanzan el 3% del total presupuestado para proyectos exploratorios mineros a nivel mundial y el 7% en América latina. De esta forma, la Argentina llegó, inclusive a desplazar a un país con tradición minera como Sudáfrica.

El crecimiento del país y la región como destino de las inversiones auguran un futuro de crecimiento para la actividad.

La principal condición que posiciona a América latina como un destino atractivo para las inversiones mineras es su gran ventaja en cuanto a su potencial geológico.

Por otro lado, los países más relevantes de la región implementaron, desde principios de la década del ‘90, un marco jurídico propicio para las inversiones, que arrojó resultados favorables.

Hoy, América latina es la región que por sí sola más inversiones concentra en materia minera. El 27% de los presupuestos mineros exploratorios mundiales están concentrados en la región. El 19% se ubica en Canadá; el 13% en �frica; el 12% en Australia; el 8% en Estados Unidos, el 7% en la región Asia-Pacífico y el 14% en el resto del mundo, según un análisis de la consultora Abeceb. Actualmente, los excedentes de producción de América latina son casi excluyentemente los que sostienen el déficit estructural de la minería asiática.

Dentro del este contexto internacional, el sector minero en la Argentina a alcanzado un renovado dinamismo durante la última década. Esto se relaciona, por un lado, con su potencial geológico y, por otro, con la adopción de un marco jurídico propicio –la Ley de Promoción Minera– que estableció una serie de instrumentos para la facilitación de la actividad, entre ellos, la estabilidad fiscal por 30 años.

El desempeño productivo del sector tomó un fuerte impulso a partir de 1998, con el inicio de las operaciones de dos grandes proyectos metalíferos: Bajo La Alumbrera (Catamarca) y Cerro Vanguardia (Santa Cruz). Otro salto relevante se registró, en paralelo,en 2006 a partir del inicio de las operaciones del proyecto de oro y plata Veladero, en San Juan.

Fuente: ele-ve.com.ar

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C13253-argentina-uno-de-los-diez-mayores-destinos-de-la-inversion-minera-mundial.php

Con una inversión de $598 millones, inauguró en Santa Fe la nueva línea de producción para esas máquinas, que importaba de India, México y Brasil

La empresa estadounidense John Deere inauguró el martes una ampliación de su planta de Granadero Baigorria, en Santa Fe, que le permitirá fabricar tractores y cosechadoras en el país.

Con una inversión de $598 millones, inauguró la nueva línea de producción para estas máquinas, que importaba de India, México y Brasil. La empresa, que fabrica en el país desde 1958, sustituirá así importaciones por u$s120 millones y prevé generar nuevas exportaciones por u$s155 millones al año a países de la región.

Con la ampliación en 12.000 m2, cuenta ya con capacidad para producir siete tractores y cuatro cosechadoras por día, para los cuales contratará más de 300 empleados. Además, amplía hoy la planta de motores diesel con el objetivo de llegar a las 25.000 unidades al año en 2013, un 56% más que su capacidad actual, de 16.000 motores.

John Deere exporta casi 90% de su producción de motores a Brasil, China y México, por unos $460 millones en 2011.
La inauguración de la ampliación de la planta contó la participación de la presidenta, Cristina Fernández, y la ministra de Industria, Débora Giorgi, entre otros, por videoconferencia desde la Casa de Gobierno.

El presidente de John Deere Argentina, Antonio García, informó a la prensa de Santa Fe que “la inversión total desde agosto, según el plan 2012-2015 para producir tractores y cosechadoras, es de u$s130 millones, de los cuales u$s 65 millones serán para la ampliación de la planta, y el resto, u$s65 millones, van a ser capital destinado para la producción”.

García agregó que “el 55% de cada tractor y cada cosechadora van a realizarse con partes nacionales, y se esta trabajando con potenciales proveedores de Argentina y la región para aumentar en 2013 a un 80% de fabricación nacional”.

El ejecutivo explicó que el proyecto es fabricar siete tractores y cuatro cosechadoras diarios; de éstas últimas, en cuatros modelos de alta gama de de tres cilindros.

También en Santa Fe, pero en la ciudad de Totoras, se inauguró el martes una ampliación de la planta de Sensor, una firma de implementos tecnológicos para maquinaria agrícola.

Con $11 millones, Sensor amplió un 80% su planta, a 6.200 m2, con los que mejorará su eficiencia en tiempos de producción y entrega. La firma argentina prevé sumar este año maquinaria de ultima generación para producir arneses eléctricos, placas electrónicas, tableros, joysticks de comando y sensores electrónicos.

Hoy, exporta 40% de su producción, con Brasil como principal destino.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/142708-John-Deere-inicia-la-fabricacin-de-tractores-para-sustituir-importaciones