Así lo aseguró Cristiano Ratazzi, titular de la filial argentina de la empresa italiana

El titular de Fiat , Cristiano Ratazzi, aseguró que la planta que la empresa automotriz tiene en la provincia de Córdoba podría experimentar un crecimiento sustancial en su producción.

De este modo, el titular confirmó que el objetivo es producir entre 1.000 y 1.200 autos por día dentro de dos años, lo que significaría un incremento de 300.000 unidades anuales.

“Actualmente estamos en 420 unidades por día, pero nuestras proyecciones son las de llegar a 1.000 ó 1.2000 vehículos por día�, confirmó el empresario durante un encuentro de Idea Pyme.

Según publica el diario Clarín, el titular de la entidad explicó el motivo del crecimiento y pidió mayores inversiones: “Con una producción diaria de 100 unidades, un proveedor ni se te acerca. Una producción de 1.000 unidades por día es más interesante. Es de nuestra conveniencia la integración de una enorme cadena automotriz�, aseguró Ratazzi.

http://www.minutouno.com.ar/minutouno/nota/135941-La-automotriz-Fiat-triplicara-su-produccion/

La empresa petrolera Medanito comenzó a operar la central termoeléctrica Rincón de los Sauces, en la provincia de Neuquén, que aportará 25 MW de energía eléctrica que se incorporarán al Sistema Interconectado Nacional. La obra demandó una inversión de US$ 35 millones y fue financiada parcialmente con un crédito del Banco Nación. Medanito es una firma de capitales argentinos, que completó inversiones por US$ 99 millones en los últimos cuatro años.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1309368

El Renault Fluence cordobés comenzó a ser ofrecido primero en Brasil

Desde París – Todavía con un halo de misterio, Renault de Brasil comenzó a enviar esta semana a algunos de sus clientes en ese país una serie de folletos que anticipan el lanzamiento del Fluence, el sedán compacto que se fabricará en Córdoba para toda la región. La noticia fue publicada en el blog brasileño Novidades Automotivas.

Su debut oficial será durante el Salón de San Pablo que se celebrará a fines de octubre. Las ventas en la Argentina están previstas que comiencen en noviembre.

Si bien se trata del modelo más importante producido en Santa Isabel en más de una década, el mercado brasileño será el principal destinatario de los envíos de este sedán, por eso la primicia es para los vecinos.

Durante el vuelo a París de anoche, Autoblog se encontró con un directivo de Renault Argentina, que viajaba también rumbo al salón francés.

Una intimidad: con nuestro orgullo herido, no pudimos más que felicitarlo por la habilidad de los pilotos de pruebas de la marca para ensayar el auto lejos del alcance de nuestros inquietos paparazzi.

De hecho, nuestros lectores pudieron capturar al Fluence en suelo argentino sólo una vez (ver nota y fotos), toda una rareza en comparación con las decenas de fotos que pudimos publicar de otros modelos de fabricación local, como el Chevrolet Agile, la Volkswagen Amarok y el Peugeot 408.

El directivo de Renault Argentina, asiduo lector de este blog, sonrió y explicó: “Es una simple cuestión de experiencia. Mientras algunas marcas inauguran sus centros de desarrollo local recién ahora, en Renault tenemos el nuestro desde hace varias décadas�, dijo mientras hojeaba el menú de a bordo que prometía tajine de petóncles et de crevettes para la cena.

Autoblog acotó:

-¿Qué tiene de desarrollo local este nuevo Renault?
-Muchísimo. El trabajo fue realmente intenso. Te prometo que vos y tus lectores de Autoblog se van a enterar antes que nadie del enorme trabajo que se hizo en Córdoba.
-Convengamos que el centro de desarrollo de Santa Isabel hacía tiempo que no se usaba.
-Es cierto, hacía tiempo que no lo usábamos con tanta intensidad como con este nuevo producto, pero hace 50 años que nuestros ingenieros saben dónde se puede probar un auto con discreción y dónde no. Un estacionamiento para periodistas tal vez no sea un buen lugar para probar un prototipo.

http://autoblog.com.ar/2010/09/el-renault-fluence-cordobes-comenzo-a-ser-ofrecido-primero-en-brasil/

SANTA FE.- La firma Amega Biotech invertirá $ 6 millones en el Parque Tecnológico Litoral Centro, que funciona en esta capital, donde generará un polo biotecnológico que constará de tres plantas productivas y creará unos 150 puestos de trabajo. Esta planta, que entrará en funcionamiento en marzo del próximo año, desarrollará productos finales como la hormona del crecimiento (hGH) y Filgrastrim (G-CSF), destinados a reducir las probabilidades de infección en los pacientes que presentan cierto tipo de cáncer.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1309368

Yamaha Argentina anunció este mediodía que a partir de enero del 2011 comenzará a salir de la línea de montaje de su planta bonaerense de Ituzaingó la FZ16 de producción nacional

Es una moto de calle, tipo naked, que hasta ahora se importaba de India. Se especula con la posibilidad de que con la nacionalización de este producto pueda bajar su actual precio de 12.900 pesos.

La preproducción del modelo ya comenzó. Tiene un motor monocilíndrico, cuatro tiempos, de 143 centímetros cúbicos y 13,7 caballos de potencia. Tendrá la imagen de la serie Fazer.

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Comunicado de prensa de Yamaha Argentina
Yamaha expande su producción nacional

Bajo el lema “Tecnología Japonesa, Trabajo Argentino�, Yamaha anunció la producción local de un nuevo modelo: la FZ16 comenzará a fabricarse en la planta de la compañía ubicada en la localidad de Ituzaingo a partir del mes de enero

Buenos Aires, Septiembre 2010 – Afianzando una vez más su posicionamiento en el mercado local, Yamaha Motor Argentina inauguró la línea de pre-producción de la serie FZ16 en su planta ubicada en la localidad de Ituzaingo. En el mes de enero de 2011, la compañía dará comienzo a la etapa de producción de la nueva FZ16. De esta Yamaha Motor Argentina continúa ampliando su portfolio de productos y suma su tercer modelo de industria nacional.

En un evento simbólico que contó con la presencia especial de personal de Japón; Pablo Hlebszevitsch, Presidente de Yamaha Motor Argentina S.A. e Ichiro Yamasaki, Vicepresidente de la compañía, dieron unas palabras frente a todo el staff de la marca e hicieron el corte de cinta simbólica de la línea de producción.

La FZ16, modelo con el que la compañía se estará expandiendo localmente, tiene un motor de 4 tiempos monocilíndrico SOHC refrigerado por aire. Además, trae suspensión delantera con barrales de 41mm, sistema de freno delantero con disco de 267mm y calliper de doble pistón. El tablero es full LCD y la imagen es la de la serie Fazer.

De esta manera Yamaha Motor Argentina se consolida una vez más en el mercado argentino reforzando su liderazgo “Como presidente de Yamaha, me enorgullece inaugurar la línea de pre-producción de un nuevo modelo que sin duda, afianza nuestros planes de expansión y refuerza nuestro posicionamiento en la industria nacional� sostuvo Pablo Hlebszevitsch, Presidente de Yamaha Motor Argentina S.A., quien además añadió “seguiremos trabajando bajo el lema Tecnología Japonesa, Trabajo Argentino; capacitando y entrenando como lo venimos haciendo hasta ahora para mantener en todas las series de producción nacional, la excelencia, innovación y elegancia que nos caracterizan como marca�.

http://autoblog.com.ar/2010/09/la-yamaha-fz16-se-fabricara-en-la-argentina/

La instalación ocupa a 750 personas. Uno de los proyectos desarrollados por los profesionales que trabajan allí es el nuevo modelo Peugeot 408

La empresa PSA (Peugeot-Citroen) realizó una inversión de $25 millones para un centro de investigación y desarrollo automotriz «único» en el país, el segundo que la firma francesa tiene fuera de Europa, después del que posee en China. Estuvieron en el acto de inauguración, los ministros Débora Giorgi, de Industria, y Lino Barañao, de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, el intendente del Tres de Febrero, Hugo Curto; el presidente de la empresa, Javier Varela Sobrado, y su director de Ingeniería Técnica, Proyectos y Compras, Yannick Bazard. Según se informó en un comunicado de prensa, este centro -que ocupa a 750 personas, entre ingenieros y técnicos especializados- llevará adelante la ingeniería de productos y procesos para distintos proyectos de la firma en la Argentina y el mundo. Giorgi subrayó que «la investigación y el desarrollo local de un vehículo permite trabajar en conjunto con el autopartismo nacional desde el inicio del proyecto, y que las autopartes y el trabajo argentino se integren a las cadenas globales de valor». Además, señaló que «esta inversión significa trascender los procesos industriales y dar un paso más hacia el desarrollo local de todo el producto automotriz». Por su parte, Barañao afirmó que «iniciativas como ésta permiten complementar la generación de conocimiento y de riqueza, que se traduce en un impacto social porque genera trabajo de calidad». Uno de los proyectos desarrollados por los profesionales que trabajan en el centro, es el nuevo modelo Peugeot 408, que demandó una inversión de $465 millones y que se presentará antes de fin de año. Además, ya han trabajado en los modelos Citroen C4 sedan, Peugeot 207 Compact, la nueva Citroen Berlingo y el nuevo Peugeot Partner. Además, esos desarrollos serán exportados a otros países donde la automotriz tiene plantas industriales, lo que constituye una exportación de servicios nacionales. Al mismo tiempo, el país de primera industrialización de un producto resulta beneficiado con posibilidades genuinas de exportar las partes locales, para ser integradas en la producción del resto de las plantas globales. El comunicado citado por NA señaló que el grupo PSA es el primero que cuenta con un centro tecnológico de estas características en el país y la firma es, junto a General Motors, la automotriz de mayor producción de la Argentina.

http://rrii.iprofesional.com/notas/104829-Peugeot-Citroen-invierte-25-millones-en-un-centro-de-investigacion-en-la-Argentina.html