El Gestor de Contenidos para Dispositivos Móviles (GECODIMO) es una herramienta que soluciona los problemas actuales de los sitios web. Estos últimos no suelen ser creados específicamente para los dispositivos móviles, sino como adaptaciones de los sitios web tradicionales y, por lo tanto, no toman en cuenta las limitaciones de muchos teléfonos.
Mediante una interfase web, el usuario administrador podrá generar categorías para el menú inicial sobre las cuales cargar contenidos a partir de un editor de texto.

Este desarrollo nace de un trabajo previo de evaluación de sitios web para dispositivos móviles en el que se advirtió que muchos de ellos son los mismos sitios a los que un usuario accede desde su computadora, pero que no son diseñados para las características propias de estos dispositivos. Se evaluó también que varios otros sitios, con un trabajo mayor, son adaptaciones reducidas de la web tradicional, pero planificadas para dispositivos de alta gama, por ejemplo el smartphone, con lo cual se deja sin acceso a una gran cantidad de usuarios que se conectan a la web desde otro tipo de dispositivos.
A nivel mundial, hay muy pocos sitios realmente diseñados para una amplia gama de móviles que permitan que un usuario acceda a ellos a través de un dispositivo con prestaciones mínimas. Más aun cuando se trata de sitios gubernamentales en los que el usuario tiene una única opción de acceso.
Es importante pensar que si un usuario quiere hacer una compra por Internet, tendrá distintos sitios que puede consultar desde su dispositivo móvil, si uno de ellos no fuese accesible, podrá probar “suerte� con otro para alcanzar el mismo objetivo. Ahora bien, si el usuario necesita consultar algo en ANSES o en la Municipalidad de La Matanza, no va a contar con un sitio oficial alternativo para realizar esa misma acción. Por ello, se pone el foco en las entidades gubernamentales, eligiendo, como caso de trabajo, a los municipios.
Movilizados por la importancia de lograr accesibilidad en los sitios web móviles, el GIDFIS (Grupo de Investigación, Formación y Desarrollo en Innovación de Software), perteneciente al departamento de Ingeniería e investigaciones tecnológicas, creó GECODIMO (Gestor de Contenidos para Dispositivos Móviles).
Los dispositivos móviles
Se considera dispositivo móvil a todo aparato electrónico que cumple con algunas características muy básicas: un tamaño reducido (lo que implica sencillo transporte), cierta capacidad de computación y almacenamiento de datos, e incorporación de elementos de E/S básicos (por lo general, pantalla y/o algún tipo de teclado).
Más allá de estas características comunes, los dispositivos móviles forman, en la actualidad, un grupo muy heterogéneo y pueden incorporar casi cualquier componente de hardware y software que amplíe y diversifique su función inicial. El más frecuente, sin duda, es la conexión telefónica (incluyendo servicios como el envío de SMS, MMS y acceso WAP) o la conexión a Internet. También resultan habituales la cámara fotográfica y/o video, pantalla táctil, teclado QWERTY, receptor de radio, Bluetooth, conexión mediante infrarrojos, dispositivos de memoria extraíbles, localizador GPS, acelerómetro, etc.
Desde el punto de vista del software, pueden incorporar, también, un amplio abanico de aplicaciones tales como programas ofimáticos, reproductores de audio y video, organizadores, videojuegos, navegadores web o clientes de correo, entre otros. Dentro de la gran gama de dispositivos móviles con acceso a Internet, es posible mencionar a las tablets, los teléfonos celulares, los lectores de libros (e-book) y las consolas de juego portátiles, entre otros. Cada uno de estos dispositivos cuenta con limitaciones, tamaño de pantalla, teclado reducido, paleta de colores, etc. Sin embargo, son utilizados para acceder a Internet.
En Argentina, hay más líneas de telefonía en uso que cantidad de habitantes. En base al censo efectuado en octubre de 2010 por el INDEC, la cantidad de habitantes era de 40.117.096 y, en base a CICOMRA (Cámara de Informática y Comunicaciones de la República Argentina), en ese mismo mes y año, se encontraban en servicio 57.850.200 aparatos celulares. De forma que el índice de penetración es del 144%.
Problemas ocasionados al navegar desde dispositivos móviles
A través del tiempo distintos autores advierten la problemática a la que se enfrentan los usuarios al navegar, a través de sus dispositivos móviles, en sitios web que no son accesibles y que no cumplen con las especificaciones del W3C (Consorcio Web a nivel Internacional). Surge una importante contradicción: ¿por qué habiendo una alta inserción de dispositivos móviles, aún no se han alcanzado altos índices de acceso a sitios web a través de éstos?
Algunos de los problemas que encuentran los usuarios al momento de navegar por la web son: se requiere de mucha interacción y desplazarse mucho para poder visualizar los documentos (scrolling); la entrada de información es muy difícil; la mayoría de las direcciones de acceso (URLs) son demasiado largas y contienen caracteres difíciles de teclear; se tienen anchos de banda bajos y, para colmo, costos muy elevados; los usuarios tienen metas más específicas de búsqueda en la red; los mecanismos de publicidad no funcionan de la misma manera en dispositivos móviles ya que la mayoría no soporta scripts ni plug-ins (programas preinstalados para poder ver determinados contenidos); navegar por webs diseñadas para ser usadas por un mouse (sin contar con éste) ; información proporcionada por medio de colores (existen dispositivos móviles, como los lectores de libros, que no posibilitan visualizar colores); páginas o imágenes pesadas (lo que insume gastos de transferencia de datos para usuarios que no tienen un plan ilimitado y, además, causa importantes demoras); inexistencia de texto alternativo en elementos multimedia (para aquellos usuarios que eligen cargar la página sin visualizar imágenes de forma de leer el contenido, sin incurrir en gastos adicionales; el texto contextual permitirá conocer el tema que trata la imagen); texto impreciso (tanto la información brindada como el tamaño de letra debe permitirle al usuario poder leer en forma simple el sitio; debe pensarse que el usuario de un dispositivo móvil no tiene toda su atención puesta exclusivamente en una tarea en particular); etc.
GECODIMO
El sistema desarrollado cuenta con dos actores principales: administradores, quienes utilizarán el módulo del sistema para configurarlo, crear categorías, cargar contenidos: noticias, avisos, etc. Este módulo fue desarrollado en Java y es accesible desde la web; y usuarios móviles, quienes podrán acceder desde un teléfono celular y visualizar las categorías y sus respectivos contenidos. Este módulo del sistema permitirá generar automáticamente páginas accesibles en XHTML Basic 1.1, en base a lo generado por los administradores.
En la actualidad, GECODIMO se encuentra desarrollado, ha sido validado por medio de pruebas manuales, software específico, dispositivos móviles de diversas características (teléfonos celulares, consolas de juegos, lectores de libros) y emuladores. Se utilizó un total de 40 equipos. Las pruebas realizadas han sido exitosas dado que evidenciaron que el sistema se adapta realmente a las capacidades de los dispositivos sin requerimientos que sobrepasen sus posibilidades. Esto se ha logrado porque desde los momentos iniciales de su desarrollo, se tomaron en cuenta las normativas vigentes para la accesibilidad móvil.
Los investigadores están promoviendo el uso del sistema para que los municipios puedan implementarlo. No obstante, otras entidades gubernamentales también podrán instalar GECODIMO sin costo alguno.

Fuente: Argentina Investiga| Universidad Nacional de La Matanza

http://www.plazademayo.info/archives/97242

La empresa fabricante de teléfonos celulares BlackBerry inauguró en Ushuaia el Centro de Desarrollo de Software «Blackberry Tech» que funcionará bajo la órbita de la Universidad Nacional de Tierra del Fuego.

Foto: www.infotechnology.com
El proyecto forma parte del «Programa Académico BlackBerry» de la compañía canadiense, y consiste en una iniciativa global orientada a «capacitar y dar soporte a estudiantes, profesores y desarrolladores de aplicaciones móviles Blackberry», como así también, «fomentar sus emprendimientos al ayudarlos en la generación de oportunidades de negocios», informó esta tarde el gobierno fueguino.

El Centro de Desarrollo de la empresa contará con la presencia de técnicos especializados que brindarán soporte a los desarrolladores locales que trabajen sobre la plataforma de software de la compañía, agregaron también las fuentes gubernamentales.

El acto de inauguración se llevó a cabo en la Casa de Gobierno de Tierra del Fuego, con la participación de la gobernadora provincial Fabiana Ríos.

La ceremonia también contó con la presencia del responsable de desarrollo de BlackBerry en América Latina, Brian Taffel, además de la ministra de Industria e Innovación Productiva de la provincia, Carolina Yutrovic, y del rector de la Universidad Nacional de Tierra del Fuego, Roberto Domeq, entre otras autoridades locales.

«Estamos muy conformes por la celeridad y la eficiencia con que se desarrolló este acuerdo, y con la buena noticia que significa para la comunidad de Tierra del Fuego llevar a cabo esta articulación, que viene a organizar en un sentido muy positivo las relaciones entre instituciones, dando lugar a una alianza donde todos ganamos», dijo Ríos.

La mandataria fueguina se esperanzó con que «este paso que hoy estamos dando nos impulse a seguir, como lo venimos haciendo todos, desde hace muchos años, a trabajar coordinadamente para mejorar la calidad de vida de todos quienes vivimos aquí», señaló.

Por su parte, Taffel afirmó que la apertura de este centro de desarrollo «reafirma el compromiso de BlackBerry con el país y con la provincia», y agregó que la compañía busca llegar «a los desarrolladores de software más talentosos de Argentina para invitarlos a innovar y a crear el futuro de la computación móvil», indicó.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201307/23849-blackberry-inaugura-un-centro-de-desarrollo-de-software-en-ushuaia.html

Cada vez más diseñadores, animadores y planners llegan a Buenos Aires para entrenarse en agencias locales y encontrar la tan preciada inspiración

El italiano Francesco Vicenzi (31) dejó Milán y San Francisco para venir a trabajar a +Castro. Foto: Gustavo Bosco
Por Sebastián Campanario | Para LA NACION
Todavía hay unas cuantas cosas que a Emilia Astrom, creativa y estratega sueca de 28 años, no le gustan de la Argentina. El caos del tránsito, para empezar, o la música que se escucha en los bares por la noche («En Suecia la movida electrónica es excelente, aquí hay demasiado house»). Pero hubo un anzuelo irresistible que llevó a que Astrom decidiera instalarse en Buenos Aires. «El de ustedes es definitivamente un país «out of the box» [«fuera de la caja»]», cuenta en alusión al concepto-metáfora del pensamiento original, no convencional y que apela a una nueva perspectiva. «Aquí hay un entorno estimulante para la creatividad, menos uniforme y predecible que el de las oficinas de Suecia y Canadá, donde trabajé anteriormente.»

Astrom, de 28 años, realiza proyectos free lance de publicidad digital para clientes de todo el mundo desde su estudio en el barrio de Belgrano. Aterrizó el año pasado en Ezeiza, invitada por una iniciativa de la marca Kraft, «Fly Garage», que convocó a creativos de todo el mundo a reunirse por dos semanas en un salón de Palermo Viejo para impulsar nuevas experiencias para los consumidores. De allí salió, por ejemplo, la idea del «Random Fest» para Beldent. La joven sueca se enamoró de la creatividad argentina y ya no se fue. Todo, a pesar de que la disparada del dólar paralelo hizo que los ingresos locales se volvieran poco atractivos medidos en moneda fuerte y de que, como egresada de la filial de Estocolmo de Hyper Island, considerada la «Harvard» de la creatividad, tuviera múltiples ofertas de agencias del exterior.

Algo similar le sucedió a Raymo Ventura, un experto en animación y sonido que en abril decidió instalarse en Buenos Aires. La característica «fuera de la caja» de la Argentina que atrajo a Ventura no fue el hecho de que el ministro de Economía diga «Me quiero ir» ante las cámaras, que un programa de política mida más que el fútbol o que la gente prefiera tomarse un ómnibus antes que un avión para llegar más rápido por las demoras en los vuelos. Para Ventura, el imán resultó ser «el trabajo increíble e inusual de los creativos argentinos, hecho con muy poco dinero», que miraba en el monitor de su computadora cuando componía canciones para comerciales y se ganaba la vida como » scratcher » en bares de su Philadelphia natal, en los Estados Unidos. Ventura tuvo un paso intermedio por estudios de animación y agencias interactivas de Nueva York (Brand New School), Montreal (Sil Lee) y Amsterdam (Superhéroes). Pero fue Punga, una boutique de diseño porteña, la que logró retenerlo.

«Aquí puedo interactuar finalmente con colegas talentosos, a los que he admirado por años», cuenta Ventura, de 32 años, a LA NACION.

Como Astrom y Ventura, son decenas los creativos, diseñadores, animadores y planners de todo el mundo que ocupan puestos de trabajo en agencias y empresas de la Argentina. Lo hacen porque ven una efervescencia cultural única que los inspira, porque el caos doméstico los entrena para cualquier batalla y porque la publicidad y la animación tienen por estas pampas un nivel muy competitivo a escala internacional. Resignan sueldos en dólares, transporte decente y aceptan no poder comprarse aquí el iPhone 5 para regalarse una temporada en este lejano campo de entrenamiento intensivo.

La creatividad es un concepto abstracto y difícil de medir. Un termómetro muy aproximado para hacerlo son los rankings de resultados en los festivales internacionales de marketing , que muestran cómo les fue a las agencias publicitarias de los distintos países.

En la lista más prestigiosa de este rubro, que elabora el periodista inglés especializado en publicidad Donald Gunn (el «Gunn Report»), la Argentina terminó el año pasado en el quinto puesto, por detrás de Estados Unidos, Inglaterra, Japón y Australia, y a la par de Brasil.

Este año seguramente relegará algunos lugares, porque la crisis del negocio publicitario local hizo que en la edición 2013 del Festival de Cannes, donde se entregan algo así como los Oscar de la publicidad, que culminó hace unos días, se inscribieran muy pocas piezas argentinas y el país terminara en la posición 15. Pero el campo de los comerciales publicitarios es uno de esos pocos segmentos -como el fútbol, cada tanto el tenis o ahora el ámbito sacerdotal, con el papa Francisco- donde la Argentina juega definitivamente en la premier league global.

La creatividad local también atrajo la atención de académicos especializados en el tema. Buenos Aires es el destino favorito de David Galenson, un profesor de la Universidad de Chicago que dedicó los últimos 15 años de su vida a estudiar a los «genios creativos», y que es habitualmente citado en los libros de Malcolm Gladwell. «En la Argentina se respira una pasión por la creatividad y por el arte que es única, a nivel de París, Nueva York o Londres. Yo en cada viaje que hago a Buenos Aires me traigo una lista de al menos diez exposiciones que me interesa visitar», cuenta Galenson a LA NACION por correo electrónico. El año pasado, el académico dio en la Ucema un seminario sobre creatividad para el que convocó, entre otros, a Ricky Sarkany y a Nicolás García Uriburu, «un genio conceptual que en 1968 marcó un antes y un después en el arte con su coloración del Gran Canal de Venecia». Galenson volverá a estudiar la creatividad argentina en agosto.

BUENA REPUTACIÓN

Al igual que Astrom y Ventura, son varios los egresados de Hyper Island que se sintieron atraídos por la Argentina. El centro de estudios fundado en la localidad sueca de Kalskrona tiene en la actualidad sucursales en Manchester (Inglaterra), Nueva York, Estocolmo y Singapur, entre otras ciudades.

La escuela revolucionó la enseñanza de creatividad, con un esquema de profesores no permanentes, clases pequeñas y multiculturales, y exigencias de proyectos de marcas reales, «con presupuestos, deadlines y horribles clientes que cambian de opinión todo el tiempo».

«Tengo muchos amigos de Hyper Island que están trabajando en la Argentina», cuenta Astrom. La creativa pondera la multiculturalidad que, afirma, se vive aquí en las agencias interactivas, «un factor fundamental para la generación de nuevas y buenas ideas». Cuando no trabaja para marcas, la joven sueca da talleres y alimenta su propio blog: www.flasheaba.com .

Emilia Astrom, sueca, abrió su propio estudio en el barrio de Belgrano. Foto: Gustavo Bosco
El recorrido profesional de Sol Wei, una planner que trabaja actualmente en la agencia 361, con sede en la zona norte (Victoria), acumula más millaje de avión todavía. Wei nació en Ximjiang, en el noroeste de China, a los 8 años se vino a vivir a Buenos Aires y en su adolescencia se instaló en Europa. Estudió economía matemática en Bristol (Inglaterra), decidió que las finanzas no eran lo suyo y mudó su vocación a la publicidad. En las agencias inglesas, las mejores del mundo, escuchaba hablar con admiración del trabajo de los colegas argentinos. Esos comentarios y «la valentía y la audacia de la creatividad» de estas playas la llevaron a sacar pasaje de regreso.

Francesco Vicenzi, un italiano de 31 años, pegó un volantazo vocacional similar al de Wei. Vivió hasta los 24 años en Milán, donde se recibió de ingeniero civil. Notó que no le gustaban tanto los números y se fue a San Francisco a trabajar en una agencia, como creativo. Cuando se le venció la visa, resolvió venir a la Argentina, «un país al que veía ganar muchos premios en los festivales más importantes del mundo». Llegó sin contrato, a probar suerte, y hoy está contento trabajando en +Castro, una boutique de innovación.

«Los argentinos les dan valor a las industrias creativas y entienden su importancia en la economía moderna», cuenta ahora Louise Bahrton, una diseñadora industrial belga, de 33 años, que estudió en Estocolmo y en Londres y pasó por la prestigiosa empresa de diseño Nendo, en Japón, entre otros empleos. En su rubro, Bahrton tiene un currículum envidiable: ya diseñó un teléfono para Huawei, un horno para el mercado de Kenya, un purificador de aire para la compañía sueca Blueair, copas de champagne para Italesse, y lámparas para firmas de Italia, Chile, Dinamarca y Alemania.

Sol Wi es planner, trabaja en la agencia 361 y llegó atraída por los comentarios que escuchó en varias agencias inglesas. Foto: S. Colombo
Bahrton llegó a Buenos Aires hace siete años, para asistir al casamiento de su hermano con una bióloga argentina, y se quedó impresionada por el uso de los colores en la moda, la arquitectura y en el Museo de Arte Moderno, «colores fuertes y expresivos, pero al mismo tiempo sutiles». La diseñadora volvió a Europa «muy inspirada», cuenta, y decidió usar esa paleta cromática en sus proyectos. Consideró pasar un tiempo más prolongado del que estuvo en Buenos Aires, pero el diferencial de salarios para diseñadores industriales, con relación a Italia y los países nórdicos, es muy alto. Actualmente, Bahrton trabaja en Claesson Koivisto Rune, un estudio de arquitectura y diseño de Estocolmo.

LA PARTE NO TAN POSITIVA

Pero las distancias en los ingresos en dólares no son el único aspecto negativo de este fenómeno. Mientras conversa con LA NACION, en un café de Elcano y Cramer, Astrom hace una pausa y se muestra sorprendida por los autos que estacionan directamente frente a un cartel que indica que está prohibido hacerlo. ¿Será ésta también una característica inusual y «fuera de la caja» del país, que nos separa de Suecia y Canadá? «Está claro que este caos tiene sus costos», plantea la creativa.

Por ejemplo, una diferencia en negativo que advierte en el entorno laboral local es la tendencia al «reunionismo inútil», con encuentros de trabajo en los que no se llega a nada concreto o que, de llegarse a algo, luego nadie se preocupa por cumplir. «A los creativos argentinos les cuesta mucho más trabajar en equipo», afirma con evidente conocimiento de causa.

Tal vez ésta sea una de las causas por las que Ariel Coremberg, un experto en medición de stock de capital, que da clases de Crecimiento en la Universidad de Buenos Aires, viene detectando un incremento importante del «capital humano» en la Argentina, que luego no se condice con un output (resultante general) sobre la riqueza total del país.

En otras palabras, se trata de un entorno caótico, inusual, estimulante para la generación de ideas, pero que luego conspira -por sus mismas características de impredecibilidad y de desorden- para transformar estas ideas en innovaciones concretas.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1596467-meca-de-creativos

La Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la Universidad Nacional de Córdoba, anunció que un grupo de investigación de esta casa desarrolló íntegramente un circuito integrado (chip) que permite capturar señales de comunicaciones a muy alta velocidad.

Se trata de un equipo de de investigadores y estudiantes de grado y posgrado del Laboratorio de Comunicaciones Digitales (LCD), particularmente el grupo de investigación en micro-nanotecnología, que idearon íntegramente el chip, y fabricado en EE.UU. por la empresa MOSIS-IBM.
La cooperación se realiza en el marco de un convenio entre la FCEFyN y la empresa MOSIS, que permite la fabricación periódica de diseños de micro-nanoelectrónica desarrollados en esta casa de estudios. El proyecto, además, contó con el apoyo de la Fundación Tarpuy.

Características

El circuito integrado desarrollado por el LCD comprende un conversor analógico digital (ADC) intercalado temporalmente (Time-Interleaved ADC) el cual se compone de 8 celdas de muestreo y retención (T/H) y 16 bloques de conversión de aproximación sucesiva (SAR-ADC) de 6 bits de resolución. Estos bloques de T/H y SAR-ADC fueron diseñados para operar en paralelo y alcanzar una tasa de conversión total de más de 2 Giga-Muestras por segundo, esto es más de 2000 millones de muestras analógicas digitalizadas por segundo, lo cuál es más de la velocidad necesaria para la mayoría de las comunicaciones en dispositivos móviles y redes de datos.
Además, el diseño contempla múltiples circuitos de calibración (offset, fase y ganancia) e interfaces de alta velocidad para la comunicación con otros chips y la tecnología de fabricación utilizada fue de 130 nanómetros tipo CMOS.

Los conversores A/D, como el desarrollado en el LCD, componen la interfaz imprescindible entre el mundo real (analógico) y el mundo virtual (digital) y que ha permitido (junto al avance de otras tecnologías) el crecimiento abrumadador de las comunicaciones por fibra-óptica e inalámbricas de los últimos años.

Actualmente, el chip está siendo evaluado y probado para recabar datos de desempeño y planean ser reportados en publicaciones nacionales e internacionales del área de investigación.

Fuente: www.unc.edu.ar

http://www.redvitec.edu.ar/novedades/index/laboratorio-de-la-unc-desarrollo-un-chip-para-comunicaciones-de-alta-velocidad

Se trata de Everypost, una herramienta hecha por dos argentinos; permite actualizar Facebook, Twitter, Google+, Pinterest, LinkedIn, Tumblr y almacenar contenido en Dropbox; corre en Android e iOS

Foto: Infobae

No es la primera ni la única en permitir publicar un mismo texto en varias redes sociales al mismo tiempo, evitando el engorro de ir una por una (por supuesto, también es posible publicar cosas diferentes en cada servicio; la ventaja es que se usa una sola herramienta) y aprovechando un smartphone con Android o un iPhone.

Pero lo que diferencia a Everypost del resto es que fue hecha por un equipo liderado por dos argentinos, Fernando Cuscuela y Leandro Armas, y que suma múltiples opciones, incluyendo dos (Google+ y Pinterest) que todavía no permiten el uso de aplicaciones de terceros para publicar.

«En esos casos lo que hicimos fue crear un intermediario que simula la publicación Web desde un móvil -explica Cuscuela-. Esto fue hecho en colaboración con Google, no lo estamos haciendo por izquierda».

La apuesta de estos dos argentinos es ofrecer una herramienta gratis, disponible hoy para Android e iOS ; en dos semanas llegará a los dispositivos con BlackBerry 10 (aprovechando que esta última plataforma permite correr aplicaciones de Android), y en breve la versión para Android sumará el acceso a Google Drive.

Según Cuscuela, eventualmente ofrecerán una versión paga con servicios adicionales pensada para profesionales que generan contenido desde el móvil y quieren compartirlo en varias redes sociales.

Everypost deberá competir con HootSuite , Buffer y otras herramientas similares, orientadas tanto al usuario común como a quienes quieren administrar páginas profesionales en estas redes sociales.

La aplicación nació como parte de un programa que está implementando Miami para transformar esa ciudad en un polo tecnológico: el Silicon Beach; según Cuscuela, «de cientos de empresas para empezar nos eligieron a nosotros y a otros nueve» como primera experiencia para crear un punto de encuentro de empresas de América latina con base tecnológica.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1595433-una-aplicacion-argentina-permite-publicar-en-varias-redes-sociales-al-mismo-tiempo

Sobre la hora, a último momento, una nueva marca de autos confirmó su presencia en el Salón de Buenos Aires 2013. Y lo de “nueva� es estrictamente cierto: se trata de Donto, la automotriz argentina fundada por el empresario y piloto Laureano “Laucha� Campanera.

El vehículo que exhibirán será el Donto P1, un deportivo sin techo y biplaza del que Autoblog viene informando desde agosto del 2010.

El P1 es un deportivo de bajo peso, con chasis tubular y carrocería en carbono y kevlar. El diseño es obra de Lucas López y la construcción corrió por cuenta de Héctor “Tito� Pérez.

El vehículo que exhibirán del 20 al 30 de junio es un prototipo, sobre el cual se están ensayando las soluciones que llevarán a una pequeña producción en serie. Se espera que las primeras cinco unidades para la venta estén listas para octubre de este año.

El Donto P1 lleva un motor Volkswagen 2.0 TSi con disposición central-trasera. La idea es posicionarlo como un auto para track-days y exportarlo para competir contra otras propuestas similares, como el KTM X-Bow austríaco y el Ariel Atom inglés.

La presencia del Donto P1 en el Salón se suma a la del Bucci Special, otro prototipo argentino de altas prestaciones, que también se exhibirá en La Rural (ver avant-premiere).

Sobre los diseñadores

Uno es un reconocido empresario del cuero, que convirtió su hobby por las carreras de autos en actividad profesional. El otro es un reconocido preparador de competición, que por estos días se encarga de cumplir el sueño de su amigo empresario: crear el Donto P1.
Ellos son el empresario-piloto Laureano ‘Laucha’ Campanera y el preparador Héctor ‘Tito’ Pérez.
El Donto P1 es un deportivo argentino de exportación, creado con la intención de que pueda ser disfrutado en los track days de todo el mundo, inspirado en la experiencia de los KTM X-Bow y Ariel Atom.
Pero mientras el X-Bow es austríaco y el Atom es británico, las primeras cinco unidades de preserie del Donto P1 se fabricará en las instalaciones de Tito Pérez en 9 de Julio, provincia de Buenos Aires. Tendrán un motor VW-Audi 2.0 TFSi con más de 200 caballos de potencia.
La planta definitiva se ubicará en algún lugar de la Zona Norte del Gran Buenos Aires. Se esperan fabricar apenas 30 unidades durante todo el 2011.
El diseño exterior, realizado por Lucas López, ya está concluido y la firma Mcom –especializada en aeronáutica- se encargó de realizar la primera carrocería en fibra de carbono, kevlar y fibra de vidrio reforzada.
El primer prototipo es el que se muestra oculto bajo las lonas en la foto de arriba y será presentado a un pequeño grupo de entusiastas en las próximas semanas. El debut oficial del P1 en público está pautado para el Salón de Buenos Aires 2011, en junio próximo.
En diálogo con Autoblog, Campanera y Pérez relataron cómo surgió la idea de embarcarse en la aventura del Donto P1.

-Campanera, ¿cómo y cuándo surgió la idea de crear un deportivo argentino?

Laureano Campanera: Es algo que surgió solo, casi sin pensarlo… Yo estoy completamente seguro de que los argentinos llevamos adentro aires de progreso, creación y superación constante. Si a eso lo mezclamos con un poco de amor hacia la velocidad, encontraríamos la fórmula perfecta para la idea de crear algo tan especial como el Donto P1. Yo heredé de mi padre la pasión y la vocación hacia emprender nuevos desafíos, sobre todo relacionados con la industria. Él me transmitió el amor por la industria nacional, algo que me fue difícil de llevar a cabo en mis comienzos, debido a las grandes diferencias que se me presentaban con muchos de mis amigos en la adolescencia. Somos de una generación en la que vivimos una transición muy grande entre lo producido acá, en casa, y lo importado. Eran épocas de cambio y sé que le fue muy difícil a mi viejo transmitir con fuerza y plenitud, todo lo que él había logrado como empresario industrial. Entonces el cómo surge el Donto P1 seguramente se le debo mucho a mi viejo, por mi formación, y por la pasión que siento por mi país y la velocidad. El cuándo me encuentra ya más crecido. Con más experiencia y en una reunión de café con mi amigo y ahora socio en este proyecto, Tito Pérez, quien me presentó sus inquietudes por desarrollar una categoría nacional, que sea una escuela real y no un negocio para unos pocos. Me gustaba la idea, la verdad es que me interesaba mucho, pero sabía que no iba a tener el tiempo necesario para crear algo así y que realmente funcione como debe ser. Y a mí las cosas a medias no me van. Entonces le propuse hacer un biplaza, y lo sorprendí, porque ahí no terminaba la cosa: le propuse hacer un biplaza compacto, súper deportivo, pero para utilizar en la calle. ¡Se imaginarán su expresión! Si bien se asombró, al poco tiempo ya lo tenía de mi lado. Entonces el como y el cuando se deben a una fórmula perfecta: tener la pasión, la vocación y las personas adecuadas, que se completó con la llegada de Lucas López, quien había participado en los comienzos junto a Ignacio Kelly en el diseño preliminar del proyecto, para después formar parte directa de la creación y desarrollo final del mismo. Todo esto fue necesario para seguir adelante con un proyecto serio, muy ambicioso y complejo, pero que después de mucho esfuerzo, logra llenarnos de orgullo saber que salio de acá, de la Argentina, y realizado por especialistas técnicos en la materia.

-¿Dónde será fabricado el Donto P1 y cuántas unidades planean producir al año?

L.C.: La fabricación de los chasis y elementos mecánicos en general se llevaran a cabo en 9 de Julio, justamente la ciudad de donde Tito es oriundo. Una vez terminada la etapa de fabricación, los autos se llevarán a la planta de armado y control de calidad, que va a estar situada en la Zona Norte de la provincia de Buenos Aires, adonde también se llevará a cabo la preentrega de la unidad. Yo quisiera que sea en Don Torcuato, Tigre, ciudad de la que soy nacido y criado. Pero está por verse. La idea de producir autos de alta calidad, tanto en sus elementos como en su fabricación, nos hizo tomar la decisión de realizar producciones exclusivas y de poca cantidad. Para ello pensamos en la idea de fabricar 30 unidades durante todo el 2011. Ya comenzamos con la fabricación de 5 unidades en serie en la planta de producción en 9 de Julio, que van a ser parte del lanzamiento oficial de la marca y modelo.

-Campanera, usted ya manejó el prototipo: ¿qué sensaciones le transmitió al volante?

L.C.: Las sensaciones fueron realmente extraordinarias. Soy un apasionado de las motos, y he manejado todo tipo de ellas. Corrí en motocross en mi adolescencia, y maneje las motos más rápidas que se encuentran hoy en el mercado. Además, soy piloto profesional de la categoría número uno del país: el Turismo Carretera. Y este auto, el P1, no para de sorprenderme. Es realmente extraordinario. Las sensaciones fueron superadas ampliamente desde el mismo momento en que salí del taller rumbo al autódromo de 9 de julio. Es un auto súper dócil, fácil de manejar, muy amable a los cambios de maniobra y lo más importante: ¡súper veloz! Y no estoy hablando de kilómetros por hora. Estoy hablando de los 1,47 G de aceleración lateral que registró con neumáticos de calle. ¡Impresionante! Esto habla de una asombrosa velocidad en las curvas, una excelente reacción en las maniobras de zig-zag, de una enorme fuerza de frenado, y de la sensación de doblar a fondo y descubrir que todavía me sobra pista. Si me pongo en crítico, que lo soy, y pienso como piloto -alejándome un poco de quien soy y la participación que tengo en este proyecto- tengo que admitir que esta creación de Tito es realmente… ¡excelente!

-Pérez, ¿qué fue lo primero que dijo o pensó cuando Campanera le propuso crear un auto deportivo argentino?

Héctor Pérez: Yo hacía años que tenía la intención de hacer un auto de muy bajo costo, un monoplaza de carrera que se posicione justo un escalón por encima del karting. Es algo que hoy existe. Y un día se lo comenté al Laucha Campanera, porque es amigo y además en estos temas es tan idealista como yo. El auto original tenía forma de sport, y en los diseños de la carrocería trabajó Lucas López, a quien me lo presento Marcelo Balestrini. Cuando el laucha vio los diseños dijo: “Está muy lindo, ¿por qué no lo hacés biplaza? ¿No te parece poca potencia?�. Yo le comenté que para el proyecto original la potencia estaba bien, pero el Laucha me dijo: “Ponele por lo menos 200 hp�. Y la verdad es que me entusiasmé. Así empezó a tomar forma el P1: biplaza lado a lado, motor trasero central, suspensiones de paralelogramo deformable, etcétera. Lo llamé a Lucas López y le comenté del proyecto. Teníamos que ponerle una carrocería al auto. Dibujamos en la compu y, como mi especialidad no son los autos de calle, le fui preguntando a Laureano qué neumáticos quería, qué mecánica poner, y todo lo demás. Empezamos a soldar tubos, a dimensionar, a diagramar y empezó a delinearse el auto. Realmente nunca presté atención a lo que existía en el mercado para este segmento. Hago autos de carreras desde los 16 años y para mi un auto sirve para viajar o para correr. No sabía que en el medio existían otras cosas. Hasta q empecé a trabajar en este proyecto y noté que todos los que entraban al taller lo miraban, preguntaban, comparaban y opinaban. Ahí dije: “El Laucha tenía razón�.

-¿Qué elementos y soluciones del Donto P1 provienen de la competición?

H.P.: Si bien en mi juventud trabajé en una terminal automotriz, siempre me fascinaron los autos de carrera y sobre todo los sports. Es muy difícil desprenderse de lo que uno hace todos los días, durante años, por eso el P1 hereda todo de un auto de carreras: un chasis mixto, tubular, monocasco, con dimensiones homologables para correr, medidas de seguridad FIA, suspensiones a paralelogramo deformable en los dos ejes, posición de manejo de Fórmula, motor central y bueno… es un auto de carreras. Adaptado para poder funcionar en la calle… ¡y en circuitos!

-Aunque todavía no definieron el propulsor que llevará el modelo de producción, ¿cuál sería la mecánica ideal para el P1?

H.P.: La mecánica fue todo un tema. En mi metier, cuando diseñamos un auto, el motor viene definido por reglamento. En este caso, no. Y ahí de nuevo le pregunté al Laucha qué motor sería el correcto. Dudó un rato y me dijo: “Un dos litros, turbo�. Pensó un rato más y me dijo en forma de pregunta: “¿Un diesel?� Vio mi cara y dijo: “No, un turbo naftero�. Y fue así nomás.

Fuente: Autoblog

http://autoblog.com.ar/2010/12/12699/

Fuente: lucas lopez