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Pondrán a nuevo las estaciones de trenes de Capital y GBA

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Pondrán a nuevo las estaciones de trenes de Capital y GBA

Posted on 04 marzo 2009 by hj

Son 207 pertenecientes a las siete líneas. Colocarán más iluminación y harán refugios, rampas y cercos perimetrales.
UNAS 32 ESTACIONES DEL TOTAL YA ESTAN CON OBRAS CASI TERMINADAS Y OTRAS 12 ESTAN EN PROCESO.
UNAS 32 ESTACIONES DEL TOTAL YA ESTAN CON OBRAS CASI TERMINADAS Y OTRAS 12 ESTAN EN PROCESO.

 

La presidenta Cristina Kirchner anunció ayer las obras de refacción de las 207 estaciones de tren de las siete líneas de Capital y Buenos Aires. Las reformas deberán ser concretadas en un plazo no mayor a los siete meses. La inversión será de 220 millones de pesos y un millón doscientos mil usuarios se verán beneficiados por las mejoras.

Unas 32 estaciones ya cuentan a la fecha con obras ejecutadas, por lo que serán intervenidas con trabajos menores, y otras 12 se encuentran ya en ejecución. En las 163 estaciones restantes, se prevé intervenir en cubiertas, solados, sanitarios, mampostería, carpintería y pintura, vidriado, accesibilidad para discapacitados, señalética y cartelería interior y exterior, mobiliario urbano, iluminación y cerco perimetral, según se informó ayer.

Además, se prevé la construcción de nuevas veredas, la repavimentación o bacheo de las cuadras perimetrales a las estaciones, el reemplazo de refugios en paradas de colectivos, bicisendas, refugios para guardar bicicletas, rampas para personas discapacitadas, iluminación y mejora en todos los pavimentos de los pasos a nivel.

Serán beneficiados Capital Federal, Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Esteban Echeverría, Ezeiza, Florencio Varela, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza y La Plata, entre otros partidos. Las líneas de tren atraviesan 30 municipios de Buenos Aires, además de la Ciudad.

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Vialidad Nacional inició las obras en la Circunvalación de Rosario

Posted on 04 marzo 2009 by hj

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio de su 7º Distrito, comenzó esta mañana los primeros trabajos en el marco de la transformación en Autopista Urbana de la Avenida CircunLa Dirección Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio de su 7º Distrito, comenzó esta mañana los primeros trabajos en el marco de la transformación en Autopista Urbana de la Avenida Circunvalación de la ciudad de Rosario.valación de la ciudad de Rosario.

Entre las tareas iniciales se destacan las obras de mantenimiento sobre la actual vía con el bacheo de transitabilidad mediante la colocación de concreto asfáltico en diversos puntos. Por otro lado, se concretarán en varios frentes de trabajo el desmalezado y limpieza de la zona de camino, más el arreglo y reposición de barandas metálicas. Asimismo, se iniciarán acciones para restituir y adecuar la señalización vertical, como así también la puesta en servicio del sistema de alumbrado. Vale resaltar para los usuarios de la Circunvalación de Rosario que las zonas de obras se encontrarán debidamente señalizadas con la cartelería de prevención, al mismo tiempo que por seguridad se ha fijado en 60 Km/h la velocidad máxima de circulación para toda la avenida, más allá de los sectores con trabajos.

Una megaobra para Rosario y su Conglomerado

Como se recordará, la Dirección Nacional de Vialidad licitó la Ampliación de Capacidad de la Ruta Nacional Nº A008 bajo un anteproyecto elaborado por el 7º Distrito Santa Fe de la repartición. La obra, adjudicada luego con un contrato de 583 millones de pesos, representa en la práctica la construcción de un Tercer Carril en 19 kilómetros de los 29 de toda la traza. Esta mejora, más los nuevos cruces peatonales e intercambiadores a distinto nivel, junto a la reparación definitiva de la actual calzada y su repavimentación, transformarán a la vía de comunicación que circunvala a la metrópoli en una Autopista Urbana, a similitud de los accesos a la ciudad de Buenos Aires o a la propia Avenida General Paz de la capital nacional.

En cuanto a las obras principales de construcción del Tercer Carril, vale reiterar que estas acciones se concretarán en algunos meses más. Sobre las premisas del anteproyecto elaborado por los departamentos técnicos del 7º Distrito Santa Fe, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) a cargo del contrato trabaja en la conformación del proyecto ejecutivo, propuesta que deberá presentar a Vialidad Nacional para su aprobación, y que servirá de guía para la realización de los trabajos principales. Actualmente los técnicos de la UTE compuesta por Benito Roggio e Hijos SA y Rovella Carranza SA avanzan con los estudios y tareas de relevamiento topográfico, con presencia de personal en la Avenida de Circunvalación.

Por el lado de los plazos de ejecución, a partir de la fecha comienzan a correr los tres años de tiempo para la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación rosarina, en tanto que también se aplica el plazo de cinco años para las tareas de mantenimiento sobre la actual avenida y las nuevas construcciones. Con todo, la RN Nº A008 duplicará su capacidad de tránsito una vez operativo el nuevo carril de circulación.

Recomendaciones a conductores

Un dato importante a tener en cuenta en la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación de Rosario es la necesidad de colaboración de los usuarios de la vía durante la vigencia de los trabajos dado el alto tránsito que se registra, que en algunos tramos alcanza los 40.000 vehículos diarios. Más allá de la señalización preventiva en los sectores con obras, es dable señalar que los conductores deberán respetar tanto los desvíos y restricciones de carril, como así también las velocidades máximas indicadas.

Por otra parte, y en virtud de resguardar la seguridad de las personas y trabajadores, desde el 7º Distrito DNV se ha fijado que en toda la Circunvalación de Rosario se transite a una velocidad máxima de 60 Km/h. Sobre el punto se puede reflexionar que para llegar desde la Autopista Rosario-Santa Fe hasta la Autopista Rosario-Buenos Aires, a la velocidad indicada de 60 Km/h, el retraso respecto del límite anterior de 80 Km/h es de sólo cuatro minutos.

http://www.rosarionet.com.ar/rnet/empresas.vsp?nid=44120

 

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Partitura argentina en Viena

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Partitura argentina en Viena

Posted on 03 marzo 2009 by hj

Cómo es el Master Plan para el nuevo Campus de la Universidad de Economía y Negocios de Viena, que diseñó la arquitecta Laura Spinadel. Un pentagrama de espacios abiertos en el que distintos arquitectos afamados pondrán sus notas.

 Daniel Moya.
[email protected]

En Viena, Austria, capital de la música y una de las ciudades más antiguas de Europa, una idea argentina trascenderá el plano intelectual para materializarse en una megaintervención arquitectónica y urbanística. La arquitecta Laura Spinadel, fundadora del estudio BUSarchitektur, ganó con su propuesta de master plan el concurso internacional para desarrollar el nuevo Campus WU de la Universidad de Economía y Negocios de Viena. La arquitecta, junto con Claudio Blazica (quien murió en 2002 a los 46 años), había fundado el estudio Spinadel Blazica en Buenos Aires en 1986. Juntos, en 1992, abrieron BUSarchitektur en Viena. Spinadel concibió un parque longitudinal integrado por una secuencia de plazas y espacios abiertos interconectados por senderos verdes: un jardín urbano que estará a la vez dividido en distintos lotes, sobre los que se asentarán los distintos edificios integrantes del Campus.

Los proyectos para estos edificios fueron adjudicados por concurso, y pertenencen a arquitectos prestigiosos de varios lugares del mundo, entre ellos, la iraquí Zaha Hadid (ver ficha técnica).
Esta gran diversidad de arquitectura generará, en conjunto, una composición de identidad única para el campus y proveerá a la universidad con 102.000 m2 de superficie utilizable.
Frontera verdeEl nuevo Campus WU se emplazará entre el predio ferial de Messe y el Prater de Viena, esta última, una gran área recreativa que alberga el parque de atracciones más antiguo del mundo, el Wurstelprater. Su perímetro estará rodeado por un cordón de árboles, al que el master plan bautiza como «periferia verde». Aunque su función será separar al campus de la ciudad y de las congestionadas autopistas contiguas, será una frontera permeable que permitirá el ingreso al campus, a través de seis accesos y otros cinco pasajes petaonales, las 24 horas del día. Como elemento continuo de este cordón se propuso la especie arbórea Ginkgo, quizá la más utilizada en las avenidas de Japón. «Su flexibilidad, crecimiento esbelto y su intenso color en el otoño fueron valores decisivos a la hora de escogerlo», explica Spinadel. Esta frontera verde «evoluciona» dentro del campus conformando seis plazas, todas ellas de distintas configuraciones. Y genera también la subdivisión del campus en lotes, que ocuparán cada uno de los edificios.

El rol del espacio abierto

«El nuevo campus no sólo tendrá la función de cualquier otra universidad, sino que dará forma a un paisaje educacional activo, a un jardín universitario», asegura Spinadel. Una secuencia de espacios abiertos que actuará como un escenario de contexto para los diversos elementos estructurales de la arquitectura.Un gran corredor parquizado e integrado por una sucesión de plazas y callejones conducirá a las distintas áreas. Según el master plan, esta estructuración invitará a los peatones a descubir el campus, que debe ser entendido como una galería educacional en la que el espacio abierto es un protagonista vinculante.Cada una de las plazas estará ajustada a las funciones y proporciones de sus respectivos terrenos contiguos. A partir del acceso oeste, la plaza WU Lounge constituirá el área de recepción al campus. Integrará áreas de espera y sectores planeados para encuentros. En ella, el espacio abierto asumirá una ligera forma de cuenco, cubierta por árboles.
A continuación, la plaza WU Expo estará elevada sobre un espejo de agua y tendrá forma de isla. Su acceso se dará a través de rampas y podrá usarse como una expansión exterior del café, ubicado en el edificio contiguo.

Junto a ésta, la plaza WU Relax invitará a la gente a relajarse para leer en un espacio abierto.
En el centro del campus, y frente al edificio de la Library & Learning Center (LLC), la plaza WU Stage será un gran espacio aterrazado que operará como una mega plataforma para eventos. En ella desembocarán todos los senderos del campus. Hacia el este de la LLC, la plaza WU Patio se elevará en su todo su sector norte hasta lcanzar al edificio del patio de comidas, cuya terraza será un componente esencial de la plaza. Por último, la plaza WU Forum conformará el acceso este al campus y funcionará como una expansión al aire libre del Lecture Room Centre.

Sinfonía arquitectónica

Insertos dentro de este «paisaje educacional», los proyectos edilicios de los diferentes arquitectos se complementan unos con otros. Y aunque cada uno exhibe una fuerte identidad, atendiendo a lo dispuesto por el master plan, se conectan a través de sus proporciones y proximidad.
La Library & Learning Centrer, proyectada por Zaha Hadid, es la pieza central del campus. Es el único bloque que se acomoda en forma transversal en relación con el terreno, y marca un eje en simetría con el gran acceso abierto desde El Prater. Con 28 mil m2, su volumetría emergerá como un bloque poligonal conformado por dos elementos estructurales que se plegarán para recostarse sobre el otro. Su fachada estará horadada por una serie de surcos vidriados que permitirán un diálogo franco con el espacio exterior y facilitarán la orientación dentro del edificio.

A través de rampas y escaleras, el edificio de la LLC podrá recorrerse en forma ascendente y espiralada. Todas sus salas estarán protegidas por una descomunal cubierta que se proyectará sobre la plaza central y demarcará el ingreso principal a la biblioteca.Desde el acceso oeste, y hacia el centro, el volumen de los madrileños NO.MAD Arquitectos albergará a la Academia Ejecutiva. Será una composición volumétrica de cubos con una envolvente materializada con un muro cortina de vidrio y aluminio. Esta piel permitirá distintos grados de penetración de luz, variando de totalmente opaca a transparente.Junto al edificio anterior, Carme Pinós, de Barcelona, proyectó un bloque para departamentos de la WU, integrado por estructuras separadas que componen un juego de paralelogramas. Sus extensas fachadas estarán tapizadas con parasoles, que a la vez le darán al edificio una apariencia de cambio constante.

Al sur de este edificio, lindando con el Prater, el bloque proyectado por CRABstudio será una especie de «lengua articulada», cuya forma marcará la ruta hacia su acceso principal, y se irá ondulando hacia el sur, hasta desembocar en el acceso a el Prater.Al este de la LLC, la propuesta BUSarchitektur alojará al Lecture Room Centre y Food Court. Será un bloque rectangular cuya fachada estará salpicada por aventanamientos en formas de rajas. Desde su acceso principal, escaleras y rampas generarán un recorrido a la manera de una rambla. Durante el día, la luz ingresará al interior en todas direcciones. Por último, al sur de este bloque, completará el campus la propuesta de Hitoshi Abe. Su edificio, que alojará a más departamentos, un centro de fitness, jardín de infantes y supermercado, está inspirado en una porción de pastel de varias capas. Volumétricamente se integra con una serie de tajadas longitudinales que, en su alineación, generan plazas y recorridos internos.

La propuesta en su conjunto para el Campus WU busca dar una respuesta a las necesidades de la Universidad de Economía y Negocios de Viena que actualmente, con más de 23 mil estudiantes, tiene su capacidad a tope. Una situación que dificulta el estudio, el trabajo y la investigación y que, si todo sale bien, cambiará en 2013, cuando la música del nuevo campus comience a sonar. En él habrá espacio suficiente para cada estudiante, profesor y empleado. Desde la arquitectura y el urbanismo se habrán escrito las notas para que esa comunidad estudiantil pueda comunicarse, debatir e intercambiar ideas con comodidad. Todo un oasis para el estudio. Y también, y por qué no, para relajarse y disfrutar.

http://www.clarin.com/suplementos/arquitectura/2009/03/03/a-01869171.htm
 

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Licitación en Catamarca

Posted on 02 marzo 2009 by hj

Cinco empresas participan de la licitación pública para la construcción del embalse Toro Yaco, en el departamento Santa María (Catamarca), a unos 330 kilómetros de la capital provincial, y que requiere una inversión de 105 millones de pesos. Se trata de las empresas GCI, Milicic, Cartellone, Lo Bruno y Benito Roggio e Hijos, que ya presentaron sus propuestas. Para mañana está prevista la apertura de los sobres que contienen la oferta económica. El embalse tendrá una capacidad de 60 hectómetros cúbicos y un espejo de agua de 520 hectáreas

 

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1104629

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Los cines llegan a Saavedra

Posted on 02 marzo 2009 by hj

La cadena de cines Hoyts sumará un nuevo complejo en la ciudad de Buenos Aires. La compañía confirmó para el primer semestre del año la apertura de diez nuevas salas en el shopping Dot Baires, que inaugurará el grupo IRSA en la intersección de la autopista Panamericana y la avenida General Paz. Hoyts cuenta hasta ahora con un total de 87 salas de exhibición en la Argentina, distribuidas en nueve complejos en Capital Federal y las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Salta.

 

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1104629

 

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Listo para instalarse?

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Listo para instalarse?

Posted on 28 febrero 2009 by hj

Se inauguró recientemente Torre Azcuénaga, parte de un complejo con todos los servicios frente a los links del Mar del Plata y los servicios de alta gamaGolf
 
 Listo para instalarse
Con buenas vistas panorámicas

MAR DEL PLATA.- La tendencia se instaló en los últimos cinco años, cuando marplatenses y turistas respondieron pronto con sus inversiones a las propuestas de nuevos edificios de lujo que se proyectaban frente a las principales playas de la ciudad. Desde el último verano algunas de esas edificaciones recibieron a sus primeros habitantes, varios de los cuales tomaron estos amplios departamentos de panorámica envidiable como residencia permanente; la mayoría eligió estratégicos puntos que van desde el Torreón del Monje hasta Playa Grande.
Desde hace una semana, de todos esos beneficios disfrutan los propietarios de Torres del Golf (apuesta que encabeza el grupo Siics SA) pionero en la localización con vista al mar, que inauguró su último edificio en el complejo que luce frente a los links del Mar del Plata Golf Club. Las vistas logradas desde la calle Alem -a pasos del Sheraton Mar del Plata Hotel y con las imágenes de los balnearios, el golf, la Base Naval y la embocadura del puerto marplatense- están casi al alcance de la mano.
Según los responsables de Torres del Golf, los marplatenses fueron los que más rápido invirtieron en estos semipisos, que también tienen entre sus propietarios a buena cantidad de turistas, incluidos extranjeros.Así se confirma una tendencia marcada de volver a vivir frente al mar, con inmuebles equipados por materiales y tecnologías que permiten despreocuparse de los inconvenientes que antes generaba el clima marítimo. En Torres del Golf participaron el estudio Camps Tiscornia y Asociados, Coms SA se ocupó de la dirección de obra, y Pix fue el advisor del emprendimiento. El precio por unidad promedia los 2000 dólares el m2. «Entiendo que este proyecto marca una nueva forma de vivir en Mar del Plata», aseguró Juan Pablo Linares, presidente del grupo Siics SA, empresa desarrolladora y constructora, durante el acto de inauguración de la Torre Azcuénaga, que alberga a sus propietarios como desde hace un año lo hacía la Torre Alem, la primera en ser habilitada. Son dos edificios de 16 pisos que en planta baja cuentan con espacios comunes e infraestructura que incluye entretenimientos para niños y adolescentes y cómodo quincho. El nivel 17 de la Torre Alem es el que ofrece los amenities del complejo, con un spa equipado con jacuzzi, dos saunas y gimnasio que dan frente a la mejor postal de la cancha de golf al otro lado de la calle.
Por Darío Palavecino
Corresponsal de LA NACION

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1103998

 

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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