Alicia Peñaranda va a la Escuela Normal. Es la primera vez que una escuela pública llega a la instancia Iberoamericana.

Alicia Peñaranda cursa el último año en la Escuela Normal, vive en villa Mitre, sus padres están jubilados y es la menor de siete hermanos. Pero no es una alumna más. Acaba de llegar de El Salvador, donde obtuvo una medalla de bronce por su performance en las Olimpíadas Iberoamericanas de Biología, que se realizaron del 7 al 12 de septiembre y en la que participaron 43 chicos de 12 países: Argentina, Bolivia, Brasil, Costa Rica, Cuba, Ecuador, España, Guatemala, México, Perú, Portugal y El Salvador. El otro bronce lo obtuvo un marplatense, mientras que uno de los oros se lo llevó un cordobés. El equipo argentino fue acompañado por las docentes Graciela Raffaini y Herminda Reynoso, de la Universidad de Río Cuarto, Córdoba.
Un gran esfuerzo
«Yo empecé a estudiar para las olimpíadas porque la profesora Alba (Picón Matorras) me animó a que lo hiciera. Es un gran esfuerzo, pero es apasionante», dijo la jovencita a El Tribuno. Para llegar a la Iberoamericana hay que pasar varias instancias. La primera es interna en el colegio y se llama Colegiales. Allí se seleccionan seis chicos, tres titulares y tres suplentes.
Alba P. Matorras DOCENTE-ENTRENADORA «Ahora tenemos un Club de Ciencias en la Normal. Esperamos que sea el semillero de las olimpíadas». Después vienen las Intercolegiales, donde participan todos los colegios de Salta. Los exámenes son corregidos por los entrenadores de la Universidad Nacional de Río Cuarto (UNRC), impulsores de estas olimpíadas. Ellos seleccionan los mejores 60 equipos que participarán en la Olimpiada Nacional de Biología que se hace en octubre de cada año. A los 10 mejores equipos se les da la oportunidad de continuar. La Escuela Normal consiguió el quinto lugar. De los 10 equipos quedaron 25 estudiantes. En diciembre se realizaron otros exámenes y el número se redujo a 15, en febrero quedaron 8 chicos y en abril se llevó a cabo la última etapa de pruebas teóricas y prácticas, en las que quedaron los tres alumnos que participaron en las Iberoamericanas, entre ellos, Alicia Peñaranda. En la UNRC se conforman los equipos para la Internacional y la Iberoamericana. La profesora Alba Picón Matorras dijo: «Es la primera vez que una escuela pública llega a esta instancia. Antes participaron estudiantes del Colegio San Pablo, que es privado. Estamos agradecidas a la Universidad Nacional de Salta (UNSa), a la Facultad de Ciencias Naturales, que nos abrió las puertas de los laboratorios para que pudieran entrenarse»
El viaje a El Salvador estuvo a cargo del Ministerio de Educación de la Nación. Pero también recibieron colaboraciones de la Escuela Normal, de la UNRC y del Concejo Deliberante salteño.
«Es una experiencia fantástica poder conocer a chicos de otros países que también les apasiona el estudio de la vida», contó Alicia, quien ya se está preparando para comenzar en la UNSa la carrera de Biología.

Fuente: El Tribuno

http://www.eltribuno.info/una-saltena-premiada-las-olimpiadas-biologia-n615158

El método sustentable es el reciclaje, la materia prima los neumáticos y el producto son los techos.

Caucho triturado. Foto: CONICET fotografía.

Rosana Gaggino, investigadora adjunta del CONICET en el Centro Experimental de la Vivienda Económica (CEVE, CONICET-AVE), trabaja con su grupo desde hace dos años en un proyecto para desarrollar tejas de caucho reutilizando neumáticos que una vez que se desechan se convierten en un potente contaminante ambiental.

Según la investigadora el objetivo es dar una alternativa a las tejas de cerámicas y las de hormigón que se usan para la misma finalidad. “El uso del caucho es muy interesante ya que es un residuo que tiene muy poco reciclaje actualmente. Simplemente se usa para sustratos de canchas deportivas, aplicaciones muy puntuales, pero la gran mayoría de los neumáticos van a parar a los predios de enterramiento�, cuenta.

Este representa un problema no menor si se tiene en cuenta que el caucho tarda 500 años en degradarse, se acumula en basurales a cielo abierto y acumulan agua en su interior lo cual, como explica Gaggino, “hace que proliferen mosquitos como el dengue y acarrea un problema sanitario bastante grande�.

Un proyecto sin techo

Para realizar estas tejas, además del caucho, se utiliza una proporción de plástico, como el polietileno, que tiene un punto de ablandamiento bajo y actúa como ligante. “Tenemos un equipamiento importante que es una maquina extrusora con una prensa que comprime la mezcla con la que estamos haciendo las primeras experiencias para usar la formula mas adecuada. Probamos distintos plásticos, dosificaciones y variamos la proporción�, explica la investigadora.

Por otra parte, los ensayos que se realizaron dictan que estas tejas son más flexibles que las convencionales ya que se arquean pero no se rompen, aparte, tienen mejor respuesta al impacto duro, ya sea de piedra o granizo, lo que las hace más resistentes. Además, Gaggino afirma que los resultados sobre la conductividad térmica son superiores a los de la teja común ya que “el material tiene baja conductividad así que son muy aislantes�, dice. Otra característica es que el material reaccionó muy bien a los estudios sobre permeabilidad al vapor de agua y al aire. “Tampoco se produjeron descascaramientos�, enfatiza la investigadora.

Teja de caucho. Foto: CONICET fotografía.

Cómo lo hacen

Las tejas se hacen mediante un proceso de fusión de plásticos. La investigadora explica que hay que tener la precaución de que el plástico que se use tenga un punto de fusión por debajo de la descomposición del caucho, lo cual, según su apreciación “limita un poco el proceso�.

Los estudios indican que el polietileno funde a bajas temperaturas con respecto a otros plásticos, mientras el caucho no funde, se descompone a los 300 grados. De esta manera Gaggino dice que la mezcla tiene contemplar estos condicionamientos por lo que están constantemente probando la formula para ajustarla al máximo.

“Tenemos un compromiso entre la temperatura de fusión del polietileno para que no alcance la temperatura de descomposición del caucho. A su vez todo esto incide en la viscosidad de la mezcla. Si uno lo hace a bajas temperaturas esta aumenta bastante y eso hace que los motores se sobrecarguen y exista deterioro de las máquinas�, detalla.

La investigadora explica además, que este proceso es necesario para poder reciclar materiales que no pueden reutilizarse por otros medios. “Afortunadamente, cada vez se idean nuevas formas de aprovechar las gomas una vez que ha terminado su vida útil�, concluye.

Fuente: Conicet

http://www.conicet.gov.ar/cientificos-del-conicet-fabrican-tejas-con-caucho-reciclado/

El avión de entrenamiento avanzado Pampa III será presentado en la planta cordobesa de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), que llevó adelante el proceso de modernización de la aeronave y coordinó la reconstrucción de su cadena logística, integrando en el proceso a más de una decena de PyMEs tecnológicas nacionales.

El proyecto incluye la fabricación de 40 nuevas unidades destinadas a la capacitación de los pilotos de las Fuerzas Armadas Argentinas y a distintas misiones tácticas.

El proyecto Pampa III generó 400 puestos de trabajo directos en FAdeA para ingenieros, técnicos y operarios, y otros 150 nuevos puestos de trabajo en las 25 PyMEs que participan del proceso de sustitución de componentes.

Este avión incorpora las más modernas tecnologías en simulación de combates y presentación de datos, y aumenta la participación de la industria nacional en el proyecto ya que parte de sus componentes de origen extranjero serán reemplazados por otros producidos por PyMEs tecnológicas argentinas.

Esta nueva actualización tecnológica incorpora tres pantallas de cristal líquido que le permiten a los pilotos una mejor visualización de todos los datos del vuelo y la misión; un sistema electrónico para simular distintas situaciones de combate; y también integra un nuevo equipo que le permite a todos los aviones de la flota intercomunicarse entre sí y con los centros de mando en tierra para compartir información en tiempo real.

La construcción de los 40 aviones -18 en la versión Pampa III, y los próximos 22 en la versión Pampa GT (Generación Táctica)- tiene una inversión estimada de más de 500 millones de dólares.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=76955

Fabricacion:

Presentacion:

Primer Vuelo :

Un invento incubado en la UNLP para mitigar ese trastorno junto con el estrés visual. El proyecto contempla el diseño, la fabricación y comercialización de los filtros Spectral Glasses. A partir de diciembre estarán disponibles en lugares habilitados

Partiendo de la afirmación de la Organización Mundial de la Salud (OMS) que del total de la población mundial con cefalea, el 11% padece migraña, un investigador de la Universidad Nacional de La Plata desarrolló un nuevo producto que permitirá mitigar ese trastorno junto con el estrés visual.

Se trata de Spectral Glasses, unos filtros ópticos para anteojos que mejoran el confort visual en actividades que requieren mucha iluminación artificial como el uso de monitores, televisores, tablets, celulares, luces led o fluorescentes, entre otros.

Los filtros acondicionan el espectro de iluminación de las nuevas tecnologías electrónicas a fin de disminuir la fatiga visual, las cefaleas y las migrañas estimuladas o agravadas por la luz artificial moderna.

La nueva tecnología podrá ser empleada por personas con fotosensibilidad. Concretamente, el nuevo producto diseñado es un cristal que tiene un tratamiento especial para que filtre selectivamente la luz artificial.

El proyecto que contempla el diseño, la fabricación y comercialización de los filtros Spectral Glasses fue desarrollado por el ingeniero Ezequiel Pawelko, y apoyado por Minerva, una incubadora de emprendimientos y enfoques creativos de la UNLP. Minerva se constituyó teniendo en cuenta el gran potencial de generación de productos y servicios innovadores que existen en diversas áreas del conocimiento en las todas las unidades académicas de esta casa de estudios.

Pawelko explicó que «los filtros Spectral Glasses acondicionan el espectro de colores de la luz artificial moderna disminuyendo la intensidad y parpadeo de la misma, a fin de hacer que el ojo reciba un tipo de iluminación similar a la natural proveniente del sol. De esta manera, resulta no sólo más confortable la realización de actividades en el interior bajo iluminación artificial y la utilización de medios visuales, sino también atenúa y disminuye los trastornos físicos (cefaleas, migrañas, stress visual y demás molestias) asociados a la nueva iluminación».

«La razón del impacto visual y neurológico de las fuentes de iluminación artificial, se debe a que estos sistemas fueron diseñados bajo el concepto de ahorrar energía sin tener en consideración la salud del sistema visual», señala el investigador.

El público podrá adquirir los filtros en las ópticas habilitadas del país, a partir del mes de diciembre de este año. Además, los filtros podrán incorporar la prescripción médica para corrección de miopía, hipermetropía, astigmatismo, etc. y a su vez pueden ser empleados en el marco de cualquier anteojo.

El mercado al que apunta SpectralGlasses supera el 75% de la población, considerando tanto a las personas con algún tipo de condición visual estresante por el uso de pantallas electrónicas en actividades laborales, educativas o recreativas, como así también considerando a aquellas que padecen cefalea estimulada o agravada por la iluminación moderna.

El proyecto se posiciona entre los sectores óptico, oftalmológico, neurológico, y además viene a complementar productos del mercado farmacéutico posicionándose como tratamiento de base. Este tipo de tecnología no cuenta con productos sustitutos y constituye un paradigma científico-tecnológico diferente para abordar la problemática.

Fuente: UNLP

http://argentina.ar/2015/09/07/ciencia-y-tecnologia-40894-desarrollan-filtros-oftalmicos-para-disminuir-las-cefaleas.php

Zuccardi obtuvo por segunda vez este premio en el marco de los Gaucho Annual Winemaker Awards, en el Reino Unido.

Sebastian Zuccardi ganó otra vez el premio “Winemaker of the Year� en Londres Leé todo el artículo en Sebastian Zuccardi ganó otra vez el premio “Winemaker of the Year� en Londres Sebastian Zuccardi ganó otra vez el premio “Winemaker of the Year� en Londres Leé todo el artículo en Sebastian Zuccardi ganó otra vez el premio “Winemaker of the Year� en Londres Descargar
Gaucho Grill, la más destacada cadena internacional dedicada a la parrilla argentina y reconocida en el mundo por la calidad de sus carnes, llevó a cabo una nueva edición de sus premios Annual Winemaker Awards en la que reconoce la labor de los máximos referentes de la vitivinicultura argentina del último año.

El evento de entrega, en donde Sebastián Zuccardi se alzó nuevamente con el galardón al Winemaker del Año, tuvo lugar en el emblemático local de Gaucho en Picadilly, Londres.

Más de 100 jurados –entre enólogos, sommeliers de Gaucho Grill y periodistas británicos- participan de la elección de los ganadores de las distintas categorías.

La ceremonia de premiación fue conducida por Phil Crozier, Director de Vinos de Gaucho. En representación de Sebastián recibió el premio José Alberto Zuccardi.

Gaucho Grill es creación de Zeev Godik quien en 1994 abrió el primer restaurant de la cadena en Londres, y desde ese entonces ha inaugurado más de 17 locales en el Reino Unido, Dubai y Hong Kong. La cadena Gaucho Grill dispone de la carta de vinos argentinos más extensa que puede encontrarse fuera de nuestro país.

Fuente: Argentina.Ar

http://argentina.ar/2015/09/16/pais-41128-zuccardi-gano-el-premio-winemaker-of-the-year-en-londres.php

Los contratos con la empresa nacional Abadía del Mar le aseguran trabajo al astillero durante la próxima década.

Tiempos de notable expectativa se vive entre los industriales navales. Al cierre de esta edición, se encontraba a la firma del gobernador Daniel Scioli, el decreto de autorización de endeudamiento para el Astillero Río Santiago (ARS). Con este instrumento, se podrán abrir las cartas de crédito con el Banco Provincia para empezar la construcción de los 4 bulk carrier de 20 mil toneladas para Whitesea, empresa relacionada al grupo Abbey Sea.

Los buques, tendrán una eslora de 155 metros, manga de 24 metros, 4 bodegas con capacidad de 27.000 metros cúbicos, 3 grúas de 30 toneladas y 25 metros de radio, y un motor principal de 8200 hp. Con esta acción, se confirmará el anticipo de Transport & Cargo respecto a que el ARS lograría producción total con la ocupación de sus tres gradas, algo que no sucede desde hace 30 años.

Mientras tanto, el astillero ya inició la construcción para la firma nacional Abadía del Mar de una serie de seis remolcadores de maniobras de tipo azimutal de 32,4 metros de eslora, 12,8 de manga, dos motores principales de 2770 hp con una potencia total de 5540 hp, dos hélices acimutales y un tiro a la bita de 70 toneladas.

El próximo paso, será la botadura prevista para antes de fin de año del petrolero de doble casco «Juana Azurduy», con capacidad de hasta 47.000 toneladas de porte bruto, que se está construyendo para la venezolana PDVSA. De tal forma, la grada Nº 1 quedará libre y podrá ser utilizada para la construcción de 6 bulk carrier de 40 mil toneladas de porte bruto, para la empresa nacional Abadía del Mar. Serán los más grandes a ser construidos en el país en décadas. Tendrán una eslora de 182 metros, manga de 31 metros, 5 bodegas con una capacidad de 50.000 metros cúbicos, 4 grúas de 30 toneladas y un motor principal de 12.000 hp.

Además de la decisión política del gobierno bonaerense para desarrollar la industria naval, se debe reconocer la gestión y la apuesta a fondo efectuada por el presidente de Abbey Sea, Ricardo Gastón Cazou que confió en el astillero para la construcción de sus unidades. La empresa Abadía del Mar prueba que el capital no puede tener un verdadero éxito si no es acompañado de la fuerza del trabajo. Esta unión de Abbey Sea con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), y el apoyo de otros gremios afines al sector, pudo hacer realidad la recuperación del pabellón nacional sobre los buques que navegan los mares del mundo con tripulación argentina, impulsando la reactivación de la industria naval argentina y participando en el resurgimiento de la marina mercante.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/Rio-Santiago-se-encuentra-conuna-plena-capacidad-productiva-20150916-0003.html