Empezaron haciendo un dispositivo para fabricar galletitas pero terminaron inventando la pizzera. Son alumnos de una Escuela Técnica y su Director explicó cómo funciona.

Foto: www.tuexperto.com

Un grupo de estudiantes de la Escuela Técnica Nº1 de Ezeiza logró ensamblar una máquina que convierte un bollo de masa en una pizza lista para comer.

Según explicó el director de la escuela, Daniel Fernández, el artefacto «Tiene 3 metros de largo. Es un horno continuo, donde en un extremo entra la masa. Lo que sí hay que hacer es preparar el bollo�, aclaró y prosiguió: “En el primer tramo se estira y se cocina, luego se agrega la salsa de tomates y la mozzarella. En el último túnel de calor sale, a un ritmo de un metro cada dos minutos», explicó a Radio 10.

La máquina cocina pizzas, agregando los ingredientes, salsa y queso, en tan sólo ocho minutos y de manera continua.

Fuente: Infonews

http://www.infonews.com/2012/01/06/sociedad-5907-la-maquina-que-hace-pizza-en-dos-minutos.php

SE INICIA LA FABRICACIÓN DEL PUELCHE

Foto: www.losandes.com.ar

Con la llegada desde Mendoza de la primera estructura que será ensamblada en FAdeA, se inaugura este programa de fabricación bajo licencia del avión aeroaplicador PA-25 Puelche, que fuera anunciado en agosto de este año. Luego de la firma del contrato con LAVIA S.A. empezamos a trabajar para formar el personal y adecuar las instalaciones para dar inicio a la fabricación en serie de aviones civiles. Las actividades comenzarán en la Tecnología Pintura ya que el avión se pinta desarmado. Posteriormente el ensamble final se desarrollará en el Hangar Norte. Felicitamos a todos los que hicieron posible que esta actividad se inicie hoy confirmando que son nuestros hombres y mujeres los que hacen posible la concreción de los proyectos presentados.

PRIMERA MISIÓN TÉCNICA DE CATIC EN FAdeA SELLA EL INICIO DE LA COOPERACIÓN ESTRATÉGICA PARA LA FABRICACIÓN DE HELICÓPTERO Z-11

Foto: www.losandes.com.ar

Esta primera visita de una delegación de 6 profesionales de CATIC se realizó del 14 al 17 de diciembre. Se les brindó una presentación institucional a cargo del Ing. Emilio Maligno del área de Desarrollo de Negocios. Luego el Gerente General Ing. Marcelo Ferroni presentó los planes de inversión y de capacitación de FAdeA y explicó la estructura de trabajo por tecnologías. Durante estos tres días la delegación participó en distintas reuniones con nuestros profesionales para relevar nuestras capacidades tecnológicas y debatir sobre el proyecto de coproducción de helicópteros del tipo z-11. Esta delegación recorrió con especial interés las distintas áreas operativas de FAdeA a fines de evaluar las capacidades presentes en nuestra fábrica, manifestando que la considera una de las empresas mejor equipadas de América Latina, y confirmando que FAdeA puede iniciarse en la fabricación de helicópteros. Este primer encuentro de trabajo contribuyó también a ir acercando nuestras distintas culturas, estrechar los vínculos e iniciar la próxima etapa en la que se avanzará en la definición de las necesidades del mercado latinoamericano.

NUEVO MOTOR DEL PAMPA

Foto: culturaaerea.blogspot.com

El día martes 20 de diciembre, en horas de la tarde, llegaron a FAdeA cuatro motores TFE731-40-2N, el nuevo motor del Pampa.

ENTREGAMOS OTRO PUCARA

Foto: fuerzasaeronavales.com

El martes 20 de diciembre partió rumbo a su base en la ciudad de Reconquista efectuando el vuelo sin novedad. Se trata del IA-58 Pucara, en el que se realizó el trabajo de modernización de comunicaciones, de esta manera la Fuerza Aérea Argentina tiene otro avión operativo en la III Brigada. Este logro es el fruto de la colaboración, esfuerzo y trabajo en equipo. Fue un buen año para ésta línea de trabajo y no dudamos que el próximo será mejor. PRIMERA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ALLISON T56 – A14 DE LA MARINA ARGENTINA El 20 de diciembre, luego de un trabajo en equipo reuniendo distintas tecnologías de FAdea, se puso en marcha por primera vez el motor Allison T56-A14 perteneciente a la Marina Argentina, constituyendo así una nueva capacidad para la empresa con un cliente distinto de Fuerza Aérea. Además, días atrás se cumplió con la entrega de los 4 motores Allison T56-A15, que equiparan al avión Hércules C-130 matricula TC 64. Se consiguieron también las habilitaciones bajo RAM de los motores: Astazou XVI-G, J52 P-408A, J52 P8C y se encuentran en proceso de auditorías los motores Garrett TFE 731-2- 2N y Allison T56-A14. Son logros de un buen trabajo en equipo y del compromiso con el desarrollo de la empresa.

Fuente: FADEA

https://www.fadeasa.com.ar

¿Sabías que en nuestro país se producen alimentos bajos en sodio y grasa pero no en sabor? Gracias al aporte del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, en el INTA Castelar se desarrollan alimentos saludables y sabrosos a través de una nueva tecnología. ¡En este video te contamos cómo lo lograron!

Fuente: Ministerio de Ciencia

En el primer semestre se enviarán 500 vehículos. «Estamos muy contentos de reactivar nuevamente este mercado», dijo la Cámara de Comercio Argentino �rabe

Representantes de la Cámara de Comercio Argentino �rabe manifestaron la intención de Dubai de adquirir al menos 500 vehículos producidos en Argentina durante el primer semestre del año.

Walid Al Kadour, director de la entidad y gestor y organizador del proyecto, explicó a Télam que «Dubai está interesado en adquirir unas 500 unidades para el primer semestre del 2012 de la marca Volkswagen Argentina, en particular el modelo Suran Automático de fabricación nacional».

La operación estará a cargo del grupo Al Nabooda Dubai, importador oficial de Volkswagen, Porsche & Audi en esa ciudad.

Al Kaddour, quien además es fundador y Director General de la consultora & trading Argentina ACSA Arab Corp South America confió que «durante el 2010 se envió un lote de 50 unidades Volkswagen Suran con caja manual, obteniendo un muy positivo resultado y aceptación en el mercado de Dubai».

«Luego, el año pasado, se enviaron dos prototipos del modelo Suran en versión automática, los cuales también han conseguido una reacción positiva del mercado y han superado los rigurosos tests de calidad y performance», detalló.

Según el director de la cámara, «estamos muy contentos de poder reactivar nuevamente los mercados del golfo árabe, luego de la crisis del 2008-2009, especialmente el mercado de Dubai, que fuera un destino al que se han enviado más de 1.500 vehículos provenientes de la fábrica de Volkswagen Argentina en Pacheco, entre los años 2005 y 2008».

«Creemos que la diversificación de los mercados de exportación para la industria automotriz es una variable muy importante para el sector, especialmente cuando se trata de un producto con altísimo valor agregado como es un automóvil», opinó Al Kadour.

Además se mostró partidario de «promover y apoyar toda acción tendiente a la apertura y desarrollo de los mercados del mundo árabe para el sector automotriz argentino», rubro que consideró como «motor fundamental en el crecimiento sostenido de la Argentina de los últimos 8 años».

Fuente: Infoba Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/128718-De-primer-mundo-Dubai-interesado-en-importar-los-VW-Suran-argentinos

Esas tres provincias firmaron un acta-acuerdo con el Instituto Argentino de Ferrocarriles. La idea es poner en funcionamiento las vías que van de Este a Oeste para vincular esos territorios con la región centro-sur de Chile.

General Pico – Funcionarios de La Pampa, San Luis, Mendoza y del Instituto Argentino de Ferrocarriles firmaron este jueves un acta-acuerdo para tramitar la reactivación de ramales ferroviarios transversales de Este a Oeste para vincularlos a la región centro-sur de Chile. Voceros del gobierno de Mendoza informaron que en el encuentro realizado en la ciudad mendocina sureña de General Alvear se rubricó “la voluntad institucional de recuperar el tren que une el Norte de La Pampa, el Sur de San Luis y el Sur de Mendozaâ€�, circuito que se vincularía con la región centro-sur de Chile a través del paso cordillerano ‘Pehuenche’, en construcción final al Oeste de la ciudad mendocina de Malargüe.

Intendentes de municipios de las tres provincias y el secretario de Transporte de Mendoza, Diego Martínez Palau, destacaron que “la intención es recuperar este sistema de transporte de pasajeros, encomiendas, cargas y turismo entre los municipios de Lincoln, Realicó y Rancul (La Pampa); Unión (San Luis) y Alvear y Malargüe (Mendoza)�.

En la reunión se reseñó que “en el 2009 se realizó una prueba con un tren de pasajeros que recorrió el circuito Lincoln-Realicó-Rancul y se conformó el consorcio ‘Ferrocarril Unión Pacífico’ para proyectar una conexión ferroviaria por el paso Pehuenche hasta la ciudad chilena de Talca. En una primera etapa ya se trabaja en la rehabilitación del ramal Chamicó a Colonia Alvear como punto de partida para interconectar con otras redes al Oeste nacional�.

Fuente: Diario La Reforma

http://www.diariolareforma.com.ar/noticias_detalle.php?id=12417

Las personas que padecen la enfermedad celíaca tendrían un riesgo aumentado de sufrir fracturas si no están diagnosticadas y no reciben tratamiento. Una investigación publicada en la revista científica World Journal of Gastroenterology realizada por investigadores de la Argentina y del exterior refuerza esta hipótesis.

Foto: facilsalud.com

(Agencia CyTA – Instituto Leloir)-. Algunos estudios científicos sugieren que si la enfermedad celíaca no está diagnosticada y tratada quienes la padecen tienen mayores riesgos de sufrir fracturas. Una nueva investigación –publicada en la revista científica World Journal of Gastroenterology– refuerza la relación entre riesgos de fractura y celiaquía, enfermedad que se caracteriza por entorpecer la absorción de los alimentos. Se presenta como una alteración inflamatoria de la mucosa intestinal que atrofia las vellosidades de las células del intestino; de allí que algunos de los síntomas de la enfermedad celíaca sean la diarrea, la anemia y la pérdida de peso.

En esta enfermedad “el agente causal del daño intestinal es la gliadina, una proteína del gluten presente en el trigo, la cebada y el centeno. El tratamiento consiste en la restricción de los alimentos que las contiene. Su implementación permite la recuperación de la mucosa intestinal y la reversión de los síntomas�, explicó durante una entrevista que mantuvo con la Agencia CyTA el doctor Julio Bai, jefe del Departamento de Medicina del Hospital de Gastroenetrología “Dr. C. Bonorino Udaondo� y uno de los autores del estudio publicado en la mencionada revista internacional.

-¿Podría referirse a la relación entre riesgos de fractura y la enfermedad celíaca?

-En las pasadas dos décadas diversos estudios científicos abordaron el posible efecto de la enfermedad celíaca sobre la densidad ósea. La osteopenia –disminución en la densidad mineral ósea que puede ser una condición precursora de osteoporosis– y la osteoporosis detectadas a partir de mediciones de densidad ósea –realizadas en esas investigaciones– se han registrado en más del 50 por ciento de los pacientes que tiene enfermedad celíaca. Un meta-análisis de ocho estudios diferentes publicados entre el año 2000 y 2007, en el que participaron 20.995 pacientes y 97.777 personas sin la enfermedad– concluyó que los pacientes con la enfermedad celíaca tienen un 43 por ciento más riesgos de sufrir fracturas.

-¿Qué hipótesis manejan para explicar el efecto de la enfermedad celíaca en la salud de los huesos?

-El elevado riesgo de fracturas es multifactorial e intervienen aspectos tales como la debilidad estructural ósea, alteraciones nutricionales de los pacientes y fenómenos inmunológicos que ocurren en la enfermedad.

-¿Podría destacar algunos de los resultados del estudio –publicado en World Journal of Gastroenterology– en el que participaron 265 pacientes y un grupo control de 530 personas sin la enfermedad de edades que oscilaban entre los 18 años y los 75 años?

-Los resultados que obtuvimos confirman la incidencia aumentada de fracturas en pacientes que padecen la enfermedad celíaca y no respetan en forma completa la dieta libre de glutén. Asimismo, tras un seguimiento de los pacientes –reclutados en cuatro centros médicos de la ciudad de Buenos Aires– realizado a partir de la realización de cuestionarios, análisis clínicos y de laboratorio observamos que la realización de esa dieta redujo el riesgo de fracturas en los pacientes hasta alcanzar incidencias equiparables a los de la población no celíaca. Este es el primer estudio que ofrece pruebas científicas de que este tratamiento es efectivo en reducir el riesgo de fracturas en los pacientes celíacos.

-¿Cuáles son las fracturas más comunes que padecen los pacientes de acuerdo a su estudio y los estudios anteriores?

-Las fracturas más comunes son las denominadas de Coles (antebrazo).

-¿Podría explicar por qué la dieta libre de gluten reduce el riesgo de fracturas?

-El tratamiento cura la enfermedad. Elimina los síntomas tales como las diarreas, la pérdida de peso y la anemia, entre otras complicaciones. Por otra parte, el organismo logra incorporar nutrientes y minerales en forma adecuada lo que favorece el buen estado de los músculos que sostienen a los huesos, la salud misma de los huesos y reduce el proceso inmunológico e inflamatorio y de esa manera influyen positivamente en loa activa mineralización y remineralización de los huesos. A la luz de estos resultados –que requieren ser confirmados en forma cabal en estudios que involucren a grupos de pacientes y grupos control (personas sin la enfermedad) más numerosos– se recomienda que los pacientes cumplan en forma estricta con la dieta libre de gluten para evitar futuras complicaciones.

-¿Qué otras medidas deberían tener en cuenta los pacientes?

-Evitar otros factores de riesgo que favorecen el desarrollo de la osteoporosis. En este sentido es importante tener una dieta adecuada en calcio, realizar ejercicio en forma regular, y llevar una vida saludable sin excesos de tabaco y alcohol ya que ambos elementos son tóxicos para el esqueleto. Éstas, y otras acciones, contribuyen con el desarrollo, el fortalecimiento y el mantenimiento de los huesos.

Fuente: CyTA

http://www.agenciacyta.org.ar/2011/12/la-enfermedad-celiaca-aumentaria-el-riesgo-de-fracturas/