Santa Fe.鈥 El tren urbano lleg贸 a la capital provincial, aunque reci茅n empezar谩 a funcionar en unos d铆as 鈥攃ubriendo en un comienzo el recorrido entre la estaci贸n Guadalupe y el puerto鈥 el s谩bado pasado la primera de las dos duplas, se mont贸 sobre las v铆as en la zona del puerto e hizo un recorrido inaugural

Foto: http://www.santafeciudad.gov.ar
El municipio convirti贸 al hecho en un acontecimiento invitando a los vecinos que, pese al fr铆o d铆a gris se acercaron a ver el tren. 芦Es un d铆a hist贸rico禄, se entusiasm贸 el intendente Mario Barletta, quien los areng贸 en el lugar: 芦Si hay trabajo, profesionalidad y convicci贸n se puede lograr el regreso del ferrocarril a la provincia. Prueba de ello es que lo conseguimos en la ciudad de Santa Fe禄.
El tren urbano de la ciudad de Santa Fe recorri贸 sus primeros metros frente a santafesinos que aplaudieron emocionados al escuchar el tradicional silbato que anuncia la partida desde la estaci贸n. Ocurri贸 en el Dique 1 del Puerto, donde la empresa que construy贸 el cochemotor entreg贸 la primera de las 2 unidades que adquiri贸 el municipio.
El intendente y precandidato a gobernador por el Frente Progresista manifest贸 sentir una mezcla de emociones: 芦Por un lado, es la gran satisfacci贸n del deber cumplido; y por el otro, el orgullo de que esto sea una demostraci贸n de que los santafesinos tenemos nuestro destino mucho m谩s en nuestras manos de lo que pensamos禄.
Realidad. 芦Hoy el tren es una realidad, y en los pr贸ximos d铆as comenzar谩 a ser un servicio muy importante para todos禄, dijo el candidato a gobernador que, entre sus propuestas, impulsa el regreso del ferrocarril como transporte de pasajeros y de carga en toda la provincia. En ese sentido, consider贸 que lo de hoy fue 芦una demostraci贸n de lo que se puede hacer cuando hay trabajo, profesionalidad y convicci贸n. Este es el primer paso para el tren urbano, y Dios quiera que este sea el primer paso para la recuperaci贸n del tren en toda la provincia禄.
Para m谩s de 40 pasajeros.El veh铆culo es lo que se llama tren urbano o dupla y consiste en una estructura ferrovial autopropulsada con capacidad m铆nima de 40 pasajeros, bidirecci贸nal, podr谩 frenar y volver arrancar, por lo que no ser谩 necesario contar con barreras como medidas de seguridad aunque s铆 se prev茅 la instalaci贸n de sem谩foros para ordenar el cruce con las calles que as铆 lo requieran. Fueron construidos para la ciudad en la f谩brica Tecnotren SA, ubicada en El Talar, partido de Tigre, en la provincia de Buenos Aires.
Con un pasaje que costar谩 la misma tarifa de un colectivo (actualmente 2,30 pesos) pudi茅ndose usar tambi茅n las mismas tarjetas para el pago combinando los 2 sistemas, los trenes realizar谩n 2 recorridos: el primero que una la Estaci贸n Guadalupe con el Puerto de Santa Fe y otro que vincule la Estaci贸n Mitre con la Estaci贸n Belgrano. El primero que comenzar谩 esta semana es un recorrido norte-sur, el restante ser谩 este-oeste.
En ambos casos, los trenes urbanos funcionar谩n durante el d铆a, ya que por la noche circulan por las mismas v铆as los de carga. La velocidad m谩xima de circulaci贸n ser谩 de 60 kil贸metros por hora y el tiempo que llevar谩 el recorrido ser谩 de 30 minutos en ambos casos, con una frecuencia de una hora.
芦Este tipo de tren nace con la idea de aprovechar las v铆as existentes. Para reactivar todo lo que trae aparejado para nosotros como sociedad el tren, y aprovechando las v铆as que est谩n, pensamos en un veh铆culo que pueda circular en v铆as mal sustentadas por falta de mantenimiento禄, explic贸 Jorge Beritich, presidente de Tecnotren.
Abund贸 en que 芦una locomotora pesa como m铆nimo 85 toneladas. Entonces, en un puente que est茅 endeble no puede circular, pero s铆 puede hacerlo el veh铆culo que fabricamos. Ya que es liviano. Y se pueden conformar como duplas o triplas. Adem谩s, cabe destacar la accesibilidad que tienen los vagones. El piso es bajo, a un solo nivel, sin escalones ni pendientes y a s贸lo 20 cent铆metros de las v铆as permite el f谩cil y r谩pido ascenso y descenso de sus pasajeros sin necesaria dependencia de andenes. Tambi茅n da oportunidad al ingreso de sillas de ruedas禄.
El transporte p煤blico 鈥攃olectivos, taxis, remises, bicicletas gratis provistas por el municipio en distintos puntos de la ciudad y el tren urbano鈥 es uno de los ejes en los que Barletta asent贸 su gesti贸n municipal.
El s谩bado estuvieron el presidente del Concejo, Jos茅 Corral, candidato a intendente de la ciudad capital, y los diputados provinciales Leonardo Simoniello 鈥攃andidato a edil鈥, Hugo Marcucci 鈥攕e postula a senador por La Capital鈥, y Dar铆o Boscarol 鈥攓uien busca renovar su banca鈥. Adem谩s, se acercaron el intendente de Laguna Paiva, Rodrigo Fern谩ndez; y el jefe comunal de Monte Vera, Luis Pallero. 芦Es muy importante que nos acompa帽en, porque seguramente este servicio se va a convertir pr贸ximamente en Metropolitano, abarcando m谩s ciudades de la regi贸n. Y si trabajamos conjuntamente lo vamos a lograr禄, consider贸 Barletta.
V铆as.Al hablar sobre el proyecto que como candidato a gobernador impulsa para el regreso del servicio ferroviario en toda la provincia, Barletta remarc贸 que 芦las v铆as est谩n en condiciones hasta Rosario y de all铆 a Capital Federal. Hace un tiempo que nos hablaron del tren bala, y a nosotros lo que nos importa es el tren, no la bala. Un tren que se fabrique en Argentina; un transporte m谩s limpio y que nos permitir谩 ir disminuyendo esa cifra brutal que coloca a Santa Fe despu茅s de Buenos Aires en cuanto a provincias con m谩s accidentes fatales en rutas禄.
La propuesta para el regreso del transporte por trenes no s贸lo de personas, sino tambi茅n de carga, est谩 basada en que 芦es un medio m谩s econ贸mico, m谩s ecol贸gico y m谩s seguro que el cami贸n禄. En la gesti贸n de Barletta como intendente de Santa Fe se recuperaron las estaciones ferroviarias, se rehabilitaron las v铆as y se adquirieron dos coches motor.
El pasaje costar谩 2,50 pesos, la velocidad m谩xima de circulaci贸n ser谩 de 60 kil贸metros por hora y demorar谩 30 minutos en hacer el recorrido.
Fuente: La Capital
http://www.lacapital.com.ar/la-region/El-tren-urbano-realizo-el-recorrido-inaugural-en-la-ciudad-de-Santa-Fe–20110502-0022.html