La comercialización registró un alza de 5,37% el mes pasado respecto a igual periodo de 2010, al totalizar 138.707 unidades. En el año se vendieron 422.951, un 17,21% más que en igual periodo del año pasado

La venta de autos usados de marzo y del primer trimestre del año, muestran no sólo un nuevo récord histórico en ambos casos, sino que la demanda de vehículos no para y cada vez es mayor», destacó el titular de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alberto Príncipe.

El dirigente empresarial se atrevió en base a esa situación, a vaticinar que «por las cifras que manejamos para el 2011 –el volumen de venta de autos usados- estará en 1.700.000 unidades».

En lo que respecta al cotejo mensual, el informe señala que «en la comparación de marzo con febrero de 2011, período en el que se vendieron 138.912 vehículos, se observa una baja del 0,15 por ciento».

En el ranking por provincias que la CCA publica mes a mes, se señala que el distrito con mayor crecimiento durante el primer trimestre del año fue la provincia de Entre Ríos (26,07%).

En ese mismo ranking la provincia de Misiones se ubica en segundo lugar (25,59%), y la siguen Corrientes (25,34%); San Luis (22,60%) y La Pampa (22,37%).

Las que menos crecieron fueron: la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, (7,42%); Tucumán (8,60%); Catamarca (9,08%) y San Juan (9,54%).

Para Príncipe «el interior del país está mostrando el camino de este crecimiento. Se presenta como el gran movilizador» aseguró.

Sostuvo, además, que el sector de venta de usados «se está regionalizando».

En su opinión esa regionalización «ya está generando la creación de capitales internos dentro de las provincias, que permiten mantener infraestructuras actualizadas con tecnologías del momento y aggiornarse día a día de acuerdo a los productos que se van renovando».

También agregó que «este crecimiento le está dando la razón a aquellas personas que apostaron al negocio del auto en las diferentes provincias».

En otro orden, Príncipe se refirió a un tema del cual la mayoría de los propietarios, tanto de autos usados como 0km desconocen o no están debidamente informados, como es el de la llamada «Cédula Azul» para el automotor.

Este es un documento obligatorio e intransferible que permite identificar a la persona que ha sido autorizada por el dueño de un automóvil para conducirlo, y evitar ser sancionado en caso de ser interceptado por un control de tránsito.

El titular del vehículo podrá gestionarla en el Registro de la Propiedad del Automotor donde figura la titularidad de su auto.

Príncipe aclara que ante cualquier tipo de accidente la responsabilidad del dueño no varía con esta nueva documentación, por lo que recomienda cumplir con el trámite.

La Cédula Azul servirá a la vez para que un tercero pueda salir con el automóvil a un país limítrofe en forma temporal.

Asimismo, advirtió que «en el caso de que se venda el automotor, las cédulas que se hayan obtenido para manejar dicho vehículo serán dadas de baja automáticamente».

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/576215-La-venta-de-autos-usados-alcanzo-un-nuevo-record-en-marzo.html

Permitirá la recolección, y disposición final adecuada del aceite, para una planta generadora de biocombustibles

Biocombustibles

En el marco de la reunión de la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (Fehgra) se rubricó un convenio marco que impulsa de la disposición final de aceites vegetales usados en frituras en la gastronomía de la actividad.

El compromiso se firmó entre el presidente de la Filial Fehgra Oscar Ghezzi, y su par de la firma RBA Ambiental -Ecopor S.A, Flavio Porcille y director Luís María Astarloa, tendiente a la cooperación para el Programa de Recolección y disposición final de aceites vegetales usados. Se concretará mediante el Programa «Buenas prácticas de frituras, desde la salud al medio ambiente» del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti), que desarrollará la capacitación para lograrlo.

Se busca que el sector hotelero y gastronómico colabore en el programa por considerarse poseedor de un rol fundamental en la tarea de disponer en forma correcta y segura del aceite vegetal usado. Con ello se pretende conservar la salud de la población evitando que los aceites vegetales sean reutilizados para consumo humano, ya que poseen acrilamidas y radicales libres, altamente cancerígenos para la salud, y es contaminante para el ambiente especialmente el agua.

Será desarrollado a través de la Fehgra, la empresa RBA Ambiental e Inti, que intervendrá a través de la empresa ecológica, y prevé estructurar la capacitación para las distintas filiales, y con ello llegar a los restaurantes, en torno a buenas prácticas de frituras y manipulación de aceites vegetales tanto nuevos como usados. Astarloa enfatizó por ello en la necesidad de que el sector gastronómico «aprenda a fritar» con un proceso seguro y controlado desde el punto de vista de la seguridad alimentaria y de salud.

Mientras la empresa RBA Ambiental opera en el país recolectando el aceite vegetal usado, «que si no se recolectaran terminaría en lagos, pozos, cámaras sépticas contaminando, impermeabilizando, creando muchos problemas ambientales», aclaró Astarloa. Posee para ello centros de acopio en varios puntos del país y en Buenos Aires una planta de biocombustible, cuyo proyecto implicará instalar en ella una central térmica de 8,4 megawat (MEW) de energía eléctrica.
La planta está enmarcada dentro del Programa Genren del Ministerio de Planificación General, luego de una licitación en virtud de que el país estaría cambiando su matriz energética tendiendo a que tenga más energía renovable que aquella a base petróleo con recursos no renovables. Para ello RBA Ambiental se asoció con la empresa Nor Aldil SA., quien presentó el proyecto y desarrollará la planta.

Por su parte, el presidente de Feghra Ghezzi,»estamos firmando un acuerdo porque la gastronomía utiliza muchísimo aceite y tiene un periodo de uso y luego se tiraba, terminaba en las cloacas afectando el medio ambiente», afirmó ponderando los grupos empresarios que se ocupan de ello. Aseguró que esto permitirá que esos residuos puedan ser utilizados para dar energía.

El centro de acopio de aceite vegetal más cercano a Jujuy es Córdoba, de modo que puedan llegar a la filial Jujuy de una forma más orgánica a todos los restaurantes que lo generan y no tienen donde tirarlo.

Actualmente RBA Ambiental entrega 250 mil litros mensuales, aunque es un valor bajo para el país, para la empresa asociada que hace biodiesel, con lo cual forma parte del corte obligatorio que se da del biodiesel en un 7% del gas oil que se consume. Con la central térmica que se prevé instalar, se pretende transformarlo en biocombustible de modo que queme en una central térmica generando energía eléctrica a la Red interconectada nacional.

Fuente: El Tribuno

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C7433-reciclaran-en-energia-aceites-de-la-gastronomia-hotelera.php

A pesar de que es muy difícil el acceso al crédito y la exportación, los fabricantes de juguetes pasan por su mejor momento, explica Miguel Faraoni. China sigue siendo la gran amenaza

Por Gustavo García
El tipo de cambio favorable y la amplia capacidad ociosa del sector permitieron en los últimos años el resurgir de la industria juguetera, una actividad con prosapia en la economía nacional. Aún a pesar de algunas incertidumbres y a la eterna amenaza de las importaciones chinas, han logrado redondear un período de ganancias auspicioso. Miguel Faraoni, titular de la Cámara Argentina de la Industria del Juguete, confía en el potencial de los empresarios del rubro.

-¿Este es el mejor momento de la industria del juguete?

-Realmente no nos podemos quejar. Todas las industrias están trabajando bien, invirtiendo, estamos creciendo. Hay posibilidades de emprender cosas y pensar en proyectos nuevos que se llevan a cabo, y hay respuesta del público, que es lo más importante.

-¿También ha crecido la exportación?

-Recuerdo que en los «90 tenía luchas terribles con los representantes de la industria, que pedían que exportáramos. Yo decía entonces que para poder exportar, la industria tiene que estar fuerte en el mercado local. Así parte de esa producción puede ser destinada a la exportación. Es algo muy duro y difícil, porque cuando salimos de Argentina, enfrente tenemos a China como competidor. El producto tiene que ser muy bueno y a precio para poder competir con los chinos.

-¿Con qué hay que diferenciarse?

-Con diseño, con calidad, y lo estamos haciendo. Esto marca que el Gobierno no se equivocó en pensar que nuestro rubro podía ser un sector pujante para generar puestos de trabajo.

PRODUCCION Y CREDITO

-¿La industria del juguete está al tope de la producción?

-No, todavía no se está al tope, pero lo único que necesitamos es un panorama un poco más largo. Este es un año electoral, donde hay mucha incertidumbre. Algunas industrias ponen un freno, esperan para ver qué pasa. Hay expectativas y dudas. Creo que si la industria tuviera un panorama de saber que este Gobierno o el que venga va a tener una política industrial similar a esta, y que el empresario sepa que puede invertir en maquinaria y en ampliar galpones, el potencial que tenemos por delante es muy grande.

-¿Cómo se presenta el acceso al financiamiento?

-Eso es un tema bastante difícil porque si bien este Gobierno viene ofreciendo posibilidades de crédito a las pymes, también hay que entender que para una pyme presentar toda la documentación que se solicita lleva tiempo y costos. Hay veces que se pone un gestor, pero se desborda o se complica el trámite. El Gobierno subsidia tasas de interés, pero después se traba en el papelerío y la burocracia.

-¿Los está empezando a perjudicar el tipo de cambio y el avance de las importaciones?

-El tipo de cambio preocupa porque la industria nacional depende de los costos internos, y si estos costos crecen de una manera mucho más acelerada, vamos perdiendo competitividad. Por ahora el daño no es tan grande porque de alguna manera se está regulando la importación.

-¿La competencia con China está dada en precio o en calidad?

-Fundamentalmente en precio. El juguete chino de calidad no es barato, hay que pagarlo, cuesta. Lo que pasa es que el importador argentino que va a China a comprar trata de buscar precio y no calidad. Entonces no le podemos echar la culpa a los chinos de que hacen todo mal. Lo bueno es caro, por eso el importador no lo quiere traer. Se importan productos de bajo precio.

-¿Cuánta trabajadores emplea el sector?

-En este momento tiene alrededor de 3.000 personas en forma directa, y la cadena de valor casi se triplica porque genera muchas compras y participan también los proveedores. Se mueven muchas compañías satélites.

-¿Qué hacen las empresas jugueteras entre las fechas pico de venta?

-Hay siempre una venta mínima que el cliente trata de reponer, manteniendo el stock, porque hoy es más importante tener el producto que la plata, así mantiene el valor. Lo que hacemos las fábricas es stockear. Nosotros no podemos salir a fabricar en junio para el día del niño porque ya es tarde, tenemos que avanzar desde febrero. Ese stock es caro porque a la materia prima hay que pagarla en menos de 30 días; a la mano de obra hay que pagarla en el mes, lo mismo con la energía. Y a eso hay que agregarle el espacio, que tiene un costo alto porque los juguetes ocupan un volumen muy alto. Se hace duro para la industria nacional, pese a que venimos repuntando.

SOBREVIVIENTES

-¿En América Latina se pelea el mercado con algún país en particular?

-En América Latina prácticamente quedaron Brasil y Argentina. Ni México tiene ya un mercado importante. Tiene una compañía que trae piezas sueltas de China y las arma en México. Netamente fabricantes, Brasil y Argentina, los dos que le estamos haciendo fuerza a China. En Europa pasó lo mismo. En España había pueblos enteros dedicados al juguete y cerraron todos porque las empresas se radicaron en China. El 75% de lo que se produce está fabricado en ese país.

-¿Qué opina de la repatriación de una marca como Rasti?

-Creo que la empresa hizo una jugada muy importante. Cuando vino la importación en los «90, prácticamente se volcaron a importar más que a fabricar. Pero después llegó el cambio y fueron a rescatar una marca y una matricería importante que estaba en Brasil. Hoy con mucho esfuerzo y profesionalismo están poniendo a Rasti en los primeros planos, compitiendo con cualquier importado. Esto demuestra que cuando el industrial argentino tiene posibilidades, la sabemos aprovechar.

-¿La gran batalla es contra los juguetes electrónicos?

-Es un tema muy duro porque año a año los chicos, cada vez más rápido, van dejando el juguete por los entretenimientos electrónicos. Antes una nena hasta los 10 años jugaba con las muñecas, y hoy a los 6 está con la computadora. Tenemos que ir agudizando el ingenio para generar productos atractivos que compitan con lo electrónico. La diferencia del juguete al videojuego es que es más sociable para el chico, lo hace dialogar y participar. Implica mayor creatividad.

Fuente : La Prensa

http://www.laprensa.com.ar/373820-Revivio-en-la-Argentina-la-industria-del-juguete.note.aspx

El crecimiento de las ventas del sector de transporte marítimo y fluvial fue constante entre 2005 y 2009, mientras que el pago del Impuesto a las Ganancias no fue proporcional a esa suba, según un informe de la AFIP.

Télam
El crecimiento de las ventas del sector de transporte marítimo y fluvial fue constante entre 2005 y 2009, mientras que el pago del Impuesto a las Ganancias no fue proporcional a esa suba, de acuerdo con un informe de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

El 34º informe sectorial de la AFIP indicó que el sector facturó 3.030 millones de pesos en 2009, 5,3 por ciento más que en 2008, cuando vendió por 2.877 millones.

Sin embargo, al analizar la tendencia del Impuesto a las Ganancias, «no se verifica ese aumento ya que en ambos años el importe tributado fue el mismo: 52 millones de pesos, inclusive en 2006 también tributó por ese valor pero facturó 1.494 millones».

En este contexto, el titular del organismo, Ricardo Echegaray, observó que “el análisis del sector entre 2005 y 2009, se verifica que la relación entre el Impuesto a las Ganancias y los ingresos fue disminuyendo, al observarse que el impuesto se mantuvo en términos nominales�.

En los últimos cinco estados contables, se observa que la rentabilidad operativa del sector, que abarca a las actividades de transporte marítimo y fluvial de carga y de pasajeros, siempre estuvo por encima del crecimiento del resto de los sectores.

Asimismo, del análisis de las ventas del año 2010 surge un incremento de 17 por ciento respecto del año anterior, indicó el relevamiento.

En cuanto al empleo, el informe señala que desde el año 2005 al 2010 los puestos de trabajo fueron en alza, salvo en 2009, cuando hubo una ligera baja de 0,2 por ciento interanual.

El sector está representado en un 69 por ciento por micro y pequeñas empresas; mientras que las grandes (12,8%) concentran alrededor del 84 por ciento de las ventas y aproximadamente el 73 por ciento del Impuesto a las Ganancias tributado por el sector.

Fuente : La Mañana de Cordoba

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=53310

Una experiencia exitosa que prescinde de las tecnologías de hibridación. La participación de la Universidad

Antes de todo, cuando las cadenas de supermercados aparecían sólo en películas, y las hamburguesas venían sin caja feliz ni la sonrisa del reconocido payaso, el tomate tenía gusto y se comía en temporada de verano. Pero la revolución tecnológica que vivió la agricultura entre las décadas del ochenta y noventa, que introdujo la siembra en invernáculos y modernizó los insumos, logró lo impensable: las verduras estacionales se pueden encontrar en las góndolas todo el año.
En el camino quedaron el gusto, la forma y el color de los tomates. En La Plata, sin embargo, un grupo de productores familiares sumidos en la decadencia a la que los relegó la imposibilidad de modernizarse y los avatares climáticos, rescataron una semilla tradicional apuntalados por profesionales de la Facultad de Ciencias Agrarias de la universidad y hoy producen “tomate platense�. Un cultivo típico que minimiza el uso de agroquímicos y se vende en quintas, ferias y algunas verdulerías de la zona.
“Con mi marido estamos en el grupo desde 1999. Nosotros nos dedicábamos al cultivo de otras verduras: berenjenas, morrones, lechuga, y teníamos invernáculos con frutillas, pero en 2000 vino el tornado y arrasó con todo�, recuerda Susana �lvarez de Parrillo, de 53 años, quintera de la zona de Colonia Urquiza y una de las fundadoras del Grupo de Productores de Tomate Platense (GTP).
Con el viento se fue también la primera siembra de tomates que hicieron con una semilla provista por técnicos de la facultad, recuerda Susana. “Creo que en esa oportunidad vendimos sólo tres o cuatro cajones, porque en el mercado (Regional de Frutas y verduras de La Plata) se nos reían cuando llegamos con la novedad�, cuenta.
Pero los Parrillo insistieron y en la segunda siembra el panorama mejoró. “Yo sabía hacer dulces y entonces hice un curso con las chicas de agroindustria –que también forman parte del Proyecto de Extensión– y empecé a hacer conservas con los tomates que yo misma cosechaba de la planta. Eso fue una bendición�, se entusiasma Susana. Flor de tomate. El platense es un tomate de sabor y color intenso, muchas veces de gran tamaño, jugoso y “florón�, coinciden quienes lo están sembrando por estos días, para cosecharlo en navidad. “Es un tomate temprano, porque después hay una plaga que se llama polilla del tomate que aparece en febrero o marzo, y ya no se puede cosechar a campo�, explica Aníbal Tonello, 40 años, horticultor de la zona de Etcheverri y que heredó el oficio de su padre italiano.
El fruto fue introducido en la zona por inmigrantes italianos, portugueses y españoles en la década del ’30, época en la que se asentaron en las afueras de la capital provincial conformando el denominado cordón verde. Entonces, explican expertos, los quinteros fueron mejorando y produciendo una variedad que se extendió por todo el país y que luego de trasuntar distintos nombres – “raya verde�, “raya negra�, “colorado grande� o “invulnerable�– fue clasificado como tomate platense.
Pero el auge de esta variedad, que logró desplazar a los tomates producidos en otras regiones de la preferencia del consumidor local, duró hasta la década del ’80, cuando el uso de nuevas tecnologías y agroquímicos fomentó la importación de semillas extranjeras al país y la instalación del tomate “híbrido�.
“En aquel momento, el tomate platense se dejó de hacer porque presentaba algunas dificultades. Es un fruto de mucho descarte e irregular y que para embalarlos hay que seleccionar los mejores�, explica Tonello y compara “mientras la competencia te ofrecía, en base a las semillas importadas, un montón de kilos durante varios meses�. Eso volcó a la mayoría a producir el tipo “híbrido�.
El buen gusto y la crisis. Dos elementos hicieron posible el retorno al cultivo tradicional. “Si al tomate lo comieran las vacas, no habría problema porque no hablan, pero al comerlo los seres humanos, nosotros, sí podemos elegir�, sostiene Tonello, riéndose del ejemplo, tras indicar que la demanda al principio era de los propios productores para comer.
Otro de los factores fue estrictamente económico. “Cuando vino la devaluación en 2001, las semillas importadas se volvieron muy caras, y entonces varios productores aceptamos la propuesta de los técnicos de usar la semilla tradicional y recuperar algo autóctono de la zona�, consigna el quintero, que se sumó al GTP en 2003.
“Su forma irregular y achatada, y la gran cantidad de lóbulos hace que el tomate platense tenga abundante semilla y también algo muy reconocido por las personas que lo consumen, que es el jugo�, describe el ingeniero agrónomo Juan José Garat, impulsor del GTP desde la cátedra de Extensión Rural de la Facultad de Ciencias Agrarias de la Universidad Nacional de La Plata.
Garat explica además que “gracias al tipo de polinización (fecundación) abierta que tiene este fruto, el productor puede obtener su propia semilla y realizar él mismo su mejoramiento�. Tonello lo relata a su manera: “Uno elige de la última cosecha los mejores tomates y de ahí saca las semillas. Después arma los plantines y luego los planta; esto se puede repetir infinitamente, cosa que no sucede con el híbrido que te puede dar una cosecha, pero la segunda no�.
Otra virtud del platense es que al ser cultivado “a campo� es más natural. “Se lo riega por surco y se le echa un abono que consiste en bosta de pollo o de gallina ponedora, y pocas veces algún veneno�, precisa Tonello y destaca el contraste con lo que él denomina “tomate industrial�: “Antes, para sembrar y cosechar nos teníamos que casar con el vendedor de los insecticidas�. • La Comercialización El tomate platense, cuya cosecha estará disponible a fin de diciembre, puede conseguirse en las quintas de los productores, cuyos contactos están disponibles en http://tomateplatense.wordpress.com/acerca-del-grupo-tomate-platense/. O todos los sábados de la temporada en la feria de City Bell, a 15 minutos de La Plata.
En 2011, la Fiesta del Tomate Platense se realizará el 12 de febrero, en un predio experimental de la Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales, ubicado en las calles 167 y 66 de la localidad de Los Hornos, partido de La Plata.
Durante esa jornada, los visitantes podrán acceder a productos frescos y elaborados, disfrutar de actividades artísticas y conocer y compartir un día junto a los productores. • La experiencia
El Grupo de Productores de Tomate Platense reúne actualmente a 12 familias que cultivan el producto típico en un arco que abarca las localidades bonaerenses de Hudson, Etcheverry, Arana, Gorina, Hernández y Melchor Romero.
Garat explicó que el objetivo de su trabajo es “revalorizar el cultivo como producto cultural de la región y promover la conservación localizada de tomate platense�, aspecto en el que se logró avanzar y “organizar a las familias para comercializar grupalmente, lo que se dificulta porque hay un bajo volumen de producción�.
Consultado sobre cómo surgió el proyecto, el ingeniero señaló que “hay en el mundo y especialmente en Europa, una tendencia a revalorizar los cultivos típicos, desarrollando proyectos locales y paralelamente, redescubrir producciones olvidadas. En este caso, había material genético –semillas– dando vueltas. Entonces, hubo que informar, proponer a los productores una posibilidad más para cultivar, que los consumidores lo reconocieran y lo volvieran a demandar�. Lo lograron.

Fuente : Miradas al Sur

http://sur.elargentino.com/notas/tomates-con-sabor-tomates

Hace poco más de un año Raúl Lemesoff tuvo la idea de crear una biblioteca rodante para recorrer el país, pero su espíritu de artista inquieto lo llevó a idear un medio de transporte poco convencional. Así nació su Arma de Instrucción Masiva.

Lemesoff tomó como base un viejo Ford Falcon de 1979, que había pertenecido a las Fuerzas Armadas, y lo convirtió en una tanqueta cultural, tapizada con libros que regala a todos los que se cruzan en su camino.

“El Arma de Instrucción Masiva se ha creado para que las personas reconozcan varios aspectos de la vida: compartir, educación y pasar bien el tiempo. Es una contribución por la paz mediante la literatura�, declaró.

El vehículo estará por estos días en Rosario, donde se celebra la Semana de la Lectura. “Si el ADIM se cruza en tu camino no dudes en elegir un libro, llevártelo y comprometerte a donar algunos libros que tengas en tu casa�, desafió Lemesoff.