Presenta el INTI una leche buena para el corazón y que previene tumores

En un acto que se realizará mañana en Chivilcoy, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial hará público el hallazgo de un lácteo con propiedades benévolas para la salud. Aseguran que serviría tanto para fortalecer el sistema cardiovascular como evitar tumores.
El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) presentará mañana una línea de leche funcional que mejoraría al corazón y tendría efectos antitumorales.

Con un acto en el predio de la Asociación Rural de la ciudad bonaerense de Chivilcoy, el INTI brindará detalles de los lácteos que, según explicó, «se elaboran con una leche funcional obtenida en forma natural a través de la alimentación de las vacas lecheras».

Mediante una suplementación con lípidos insaturados de origen vegetal y marino «se logra modificar el perfil de ácidos grasos que conforman la grasa de la leche, disminuyendo la concentración de los ácidos grasos saturados», perjudiciales para la salud e «incrementando la concentración de los ácidos vaccénico (AV) y linoleico conjugado (CLA), ambos con propiedades protectoras de la función cardiovascular y efectos antitumorales».

Así, el INTI recordó que desde el año 2002 está trabajando en proyectos de investigación en colaboración con INTA Balcarce en el marco del Proyecto de Investigación Científica y Tecnológica (PICT) 8/11043 «Control nutricional del contenido de CLA conjugado en leche y su presencia en derivados lácteos de calidad diferenciada�.

El lanzamiento de la línea de leche funcional será realizado en forma conjunta entre el Inti y la firma Prodeo SRL (que participó en la realización del proyecto), mañana a las 19:30 en el predio de la Asociación Rural de Chivilcoy, Ruta 5 Km. 159.5.

Fuente : Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2010/09/06/11555-presenta-el-inti-una-leche-buena-para-el-corazon-y-que-previene-tumores.php

Se llama Mario Rosato , es platense y obtuvo el primer lugar en un concurso de casi 700 ideas para combatir el cambio climático

Mario Rosato, un ingeniero medioambiental platense que vive desde hace veinte años en España, acaba de ser premiado por su proyecto biológico para capturar el dióxido de carbono (CO2) y, a la vez, depurar aguas residuales, cultivar bambú y construir casas ecológicas baratas.

Su propuesta se impuso sobre la de casi 700 participantes de todo el mundo en un concurso de ideas para combatir el cambio climático, organizado por la prestigiosa revista «The Economist».

Al frente de Sustainable Technologies, una empresa ubicada en España y dedicada a la investigación y la consultoría medioambiental, este investigador platense de 49 años que tras recibirse en la facultad de Ingeniería de la UNLP decidió continuar su actividad en Europa, dialogaba ayer telefónicamente con este diario y resaltaba la importancia del galardón.

«Es una felicidad enorme -aseguraba-, sobre todo porque es un premio meritocrático».

La idea que presentó Rosato fue, básicamente, la de extraer hidrógeno de materia orgánica residual mediante un proceso de fermentación anaeróbica y utilizar los fangos resultantes como sustrato para el cultivo de bambú.

¿Por qué el bambú? «Porque en una hectárea de bambú bien explotada podría salvarse de cuatro a diez hectáreas de bosques tropicales», detalla el investigador.

El concurso, hay que decir, buscaba ideas sobre métodos de captura y secuestro biológico de CO2. El premio consistió en 10.000 dólares y dos viajes a Estados Unidos para presentar la solución en sendos congresos durante 2011.

«Ya presenté el proyecto en un foro de inversores en Londres el 1 de febrero y en Frankfurt, el 23 de marzo», contó Rosato, quien además agregó que una empresa italiana ya analiza la inversión en una pequeña planta piloto con esta tecnología.

A la hora de explicar la premiación, es bueno detallar que el proyecto de Mario Rosato para ayudar a combatir el cambio climático tiene que ver con una solución biológica que resuelve tres problemas en uno: fijación de carbono, depuración de aguas residuales y producción de un material de construcción de bajo costo.

«Busqué una solución sencilla a un problema complejo -resume el investigador-. Sucede que a veces las soluciones ‘low tech’ no son bien vistas, quizá porque echan por tierra las pretensiones faraónicas y de dudoso éxito de algunos centros de investigación y grandes empresas.

Actualmente, pensemos, la captura `tecnológica’ de CO2 y su almacenamiento en formaciones geológicas favorece solo a grandes constructoras y petroleras.

Para capturar el CO2 de una central de carbón hay que quemar un 40% más de carbón y construir una central auxiliar al lado. Sin contar el costo energético y emisiones del transporte, o las miles de toneladas de cemento para impermeabilizar las minas de carbón abandonadas que se utilizarán como depósito. Es como barrer la casa y esconder la mugre bajo la alfombra, que cuesta más que comprarse una aspiradora».

quilmespresente.com

Fuente : Premiar Blog

http://premiar.blogspot.com/2011/03/premio-internacional-un-ingeniero.html

Foto: http://3.bp.blogspot.com

Por Celia Carbajal
Los anticuerpos monoclonales descubiertos por el químico argentino y Premio Nobel César Milstein serán fabricados en Argentina a través de un subsidio de 20 millones de pesos que el Ministerio de Ciencia y Tecnología otorgó a un consorcio público privado, para su uso terapéutico en cáncer y enfermedades autoinmunes como artritis reumatoidea.

«Es una barbaridad que no se haya desarrollado una tecnología a nivel industrial farmacéutico, porque se trata del descubrimiento de un argentino», dijo a Télam Alberto Díaz, director del área de Biotecnología Industrial del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

Ahora comenzará el proceso para el desarrollo y la producción industrial a través de un consorcio público privado argentino integrado por el INTI, el Instituto de Oncología Angel Roffo, la Universidad de Quilmes y las empresas privadas PharmADN, Laboratorio ELEA y Romikin, informó el INTI.

Desde el descubrimiento que le valió a Milstein ser Premio Nobel de Medicina 1984, los anticuerpos monoclonales emergieron como una promisoria herramienta en el tratamiento del cáncer.

«César tuvo esa visión de quien investiga y mira cuáles son las aplicaciones, y es el buen ejemplo del hacer ciencia de buen nivel sin negar el uso de la industria, ya que él favoreció el desarrollo de la primer empresa de anticuerpos monoclonales en Gran Bretaña», reivindicó Díaz.

Milstein «fue un científico que tuvo militancia a través del Centro de Estudiantes de Química, para ver si podía colaborar en la construcción de una política científico tecnológica para Argentina», contó.

El biotecnólogo precisó que estos medicamentos inyectables «son muy caros porque es una molécula unas dos mil veces más compleja que la aspirina, lleva un proceso complicado, la investigación clínica es larga y las empresas exageran los precios».

En Argentina «hay una industria farmacéutica fuerte pero ha importado los principios activos y no ha producido nuevas moléculas», consideró.

«Habrá que favorecer la integración entre la parte regulatoria, hospitalaria y autoridades sanitarias» para que la producción pública de medicamentos sea posible a través de un rol del Estado que «incorpore el conocimiento favoreciendo la creación de empresas, sean públicas o privadas», planteó Díaz.

Se estima que los productos de origen biotecnológico constituirán el 23% del mercado farmacéutico global en el 2014.

En 2008, once productos biotecnológicos reportaron ventas superiores a 2 mil millones de dólares, seis de ellos, anticuerpos monoclonales o proteínas de fusión.

Como parte del proceso que resolverá el consorcio, el INTI, entidad presidida por Enrique Martínez, hará la fermentación, purificación y producción de lotes a escala de desarrollo, y sus correspondientes controles de calidad.

La empresa biotecnológica PharmADN, con capacidad de clonado y expresión, desarrollará los métodos de control de calidad y producción de lotes piloto.

El laboratorio de especialidades medicinales Elea tendrá a su cargo el desarrollo galénico y la formulación de los lotes piloto para estudios de estabilidad, ensayos preclínicos y clínicos.

Además, se ocupará del registro ante el ente regulatorio estatal ANMAT y gerenciará -conjuntamente con el grupo de investigación del Instituto Roffo- los ensayos de farmacocinética, farmacodinámica y, eventualmente, ensayos clínicos.

Estimaciones del INTI en base a droguerías hospitalarias y datos de importaciones indican que ingresan anualmente al país 32 mil unidades que implican unos 120 millones de pesos para un solo producto, con un 90% de las ventas correspondientes a la indicación oncológica.

Fuente : Telam

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=214270&id=406121&dis=1&sec=1

Dentro de la estancia La Flamenca, de Baradero, los organizadores de ExpoAgro crearon un espacio especial llamado “Parque de la Energía�. Allí se expusieron diferentes soluciones para el campo que proponen aprovechar las energías solar y eólica.

Y una buena parte de ese parque está ocupado por la compañía automotriz argentina ArqBravo, que expuso su arenero Buggy Boggie y un prototipo eléctrico de su conocido deportivo triplaza Nach One.

Se trata de una nueva creación del arquitecto Miguel Angel Bravo y del preparador Pedro Campo. En alianza con la firma Moura, el Nach One eléctrico está alimentado con 44 baterías de gel y ciclo profundo, que le otorgan una autonomía de 100 kilómetros. El prototipo alcanza una velocidad máxima de 80 km/h y la recarga completa se realiza en ocho horas, con un costo aproximado de cuatro pesos.

La idea de ArqBravo es utilizar el Nach One eléctrico como laboratorio de pruebas para un proyecto más ambicioso: el Rod-On. Se trata de un sistema de alquiler temporario de miniautos eléctricos, para facilitar los desplazamientos dentro de grandes ciudades.

El vehículo Rod-On, cuya maqueta en escala se puede ver en ExpoAgro, es un vehículo para dos personas tan chico como un Smart, aunque alimentado sólo con baterías. Tendrá una autonomía de 60 kilómetros y una velocidad máxima de 60 km/h.

La idea es que sólo pueda ser utilizado dentro de un radio urbano, fuera de las autopistas. Los usuarios podrán alquilarlo de manera temporaria en un punto de la ciudad y devolverlo cerca de su lugar de destino. Cada usuario pagará de acuerdo al tiempo que tenga el vehículo. En cada estación de entrega y devolución habrá puestos para la recarga de baterías.

Los pequeños Rod-On tendrán jaula antivuelco y un sistema de disipación de energía en los asientos, para proteger a los ocupantes en caso de choque.

El objetivo final es disminuir la contaminación y los congestionamientos de tránsito en las grandes ciudades, todo esto sin renunciar a un vehículo de transporte individual.

Maqueta del Rod-On, un citycar eléctrico y argentino.

Fuente:  Autoblog

http://autoblog.com.ar/2011/03/expoagro-el-nach-one-electrico-anticipa-el-proyecto-rod-on/

Se creó una sociedad ferroviaria entre ambos países a la espera de una futura licitación. La nueva formación hará un recorrido de 204 kilómetros

Una sociedad ferroviaria conformada por capitales argentinos y chilenos está dispuesta a invertir 3 mil millones de dólares para la construcción de un tren bioceánico que recorrerá más de 200 kilómetros.

Corporación América (Argentina); Empresas Navieras (Chile); Mitsubishi Corp. (Japón); Contreras Hermanos (Argentina), y Geodata (Italia), acaban de constituir la Sociedad «Bioceánico Aconcagua S.A.», una empresa interesada en la construcción de un sistema ferroviario de 204 kilómetros de extensión entre Los Andes y Mendoza, y un Túnel de Baja Altura de 52 kilómetros.

Según pudo conocer IMPULSO, durante la tarde de este jueves, las compañías que componen la mencionada sociedad firmaron la constitución de una alianza para participar en la futura licitación que deberán anunciar los gobiernos de Argentina y Chile.

Este proyecto de capitales privados posee un nivel de inversión de 3 mil millones de dólares para cumplir con la iniciativa que se encuentra a la espera del llamado a concurso para el segundo semestre del corriente año.

En tanto, la Entidad Binacional integrada por representantes de los gobiernos de Chile y Argentina actualmente examina los temas referidos al diseño, construcción, mantenimiento, administración y explotación del Sistema Ferroviario y su Túnel de Baja Altura que potenciará la relación y los vínculos comerciales entre ambos países.
Por último, según declaraciones del gobierno argentino, de concretarse la inactiva, el futuro tren bioceánico producirá un gran movimiento de cargas para la zona y un importante crecimiento para las actividades relativas al transporte marítimo y los servicios de cargas.

Imagen gentileza: www. haciendofotos.com

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/03/04/Editorial_11934.php

La industria automotriz puso el pie en el acelerador durante el primer bimestre del año, con exportaciones que crecieron 44,2% respecto a igual período de 2010.

En paralelo, la producción de vehículos se incrementó durante enero y febrero y alcanzó un total de 89.999 vehículos contra 71.708 unidades de igual período de 2010, lo que representó una suba del 24,1 por ciento.
En tanto, las ventas a concesionarios, comparando los dos primeros meses de 2011 con respecto a 2010, registraron una suba del 15 por ciento.
Así lo indican los datos divulgados por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la entidad privada que agrupa a las automotrices con plantas en la Argentina. Si bien las cifras marcan una desaceleración de la actividad en febrero respecto de los récords de enero, sostienen el excelente desempeño del sector en lo que va de 2011.
De acuerdo a un cable de la agencia DyN, tanto los datos sobre la producción, como los de exportaciones y ventas del segundo mes del año muestran un menor ritmo de crecimiento que en 2010, aunque hay que tener en cuenta que el año pasado la industria llegó a su punto más alto en la historia local. De hecho, y más allá de las cifras difundidas ayer, se espera que este año la industria no baje de una producción cercana a las 700.000 unidades. Y se espera que llegue al millón para 2012.
El reporte suministrado por Adefa destaca que las exportaciones alcanzaron a las 25.091 unidades, lo que implica una caída del 31,2% si se lo compara con enero pasado, y una mejora del 8,1% con relación a igual mes del año pasado.
El trabajo de Adefa asegura además que la producción de autos de febrero bajó 10,4% respecto de enero, aunque subió 4,8% respecto de febrero de 2010.
En tanto, las ventas a concesionarios totalizaron 56.457 unidades lo que indica un descenso del 2,5% respecto de enero y un aumento del 14,3% con relación a igual mes del año pasado.

Fuente : El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/negocios/La-exportacion-de-autos-crecio-casi-45-en-el-bimestre-20110304-0042.html