Según el Instituto Nacional de Asociativismo y Economía Social (INAES), en la actualidad existen unas 240 empresas gestionadas por 25 mil trabajadores aproximadamente

El 19 y 20 de diciembre de 2001 estalló la rebelión popular que se cargó al gobierno de Fernando de la Rúa y que abrió el camino para romper con los años de menemismo, con o sin Menem en el poder. Un día antes, las trabajadoras de la textil Brukman habían tomado el edificio de la Avenida Jujuy, luego de que la patronal desapareciera con la promesa de pagar los salarios adeudados. Brukman se transformó en un símbolo de la crisis, en una bandera. Otros dos casos también atraían la atención: Cerámica Zanón e IMPA. Nacían las fábricas recuperadas por sus obreros.

Según el Instituto Nacional de Asociativismo y Economía Social (INAES), hoy existen unas 240 empresas gestionadas por 25 mil trabajadores aproximadamente. Muchas sobreviven como pueden. Otras encontraron en la crisis un trampolín para crecer.

Zanón (tomada en 2001), ahora se llama FaSinPat (Fábrica Sin Patrones) y se transformó en un centro político de Neuquén. En IMPA (una fábrica de envases de aluminio instalada en el barrio porteño de Almagro que fue recuperada en 1998), conviven un bachillerato popular, las máquinas que laminan el metal y los talleres culturales realizados por vecinos y artistas.

La situación legal de las fábricas recuperadas es dispar: depende de decisiones judiciales y de la voluntad política local para sostenerlas. El año pasado, el Ejecutivo envió a Diputados un proyecto para modificar la Ley de Concursos y Quiebras que favorecería la continuidad de los puestos de trabajo en las empresas que cierren si los empleados se organizan en cooperativas. El texto tiene dictamen de las comisiones de Legislación General, Justicia y Legislación del Trabajo, pero todavía no llegó al recinto.

Fuente: Tiempo Argentino.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6780-ya-son-240-las-fabricas-recuperadas.php

La inversión bruta interna creció en enero 19,3% en términos interanuales, estimó el estudio Orlando Ferreres y Asociados. La adquisición de equipos para producción trepó 35%

La inversión bruta interna alcanzó en enero un monto u$s6.579 millones, y creció, en términos de volumen físico, un 19,3% comparado con el mismo mes del año pasado, estimó el Centro de Estudios de Orlando Ferreres.

Asimismo, el informe indicó que la participación de la inversión en el PBI se ubicó en 22,7%, medido sin estacionalidad.

La consultora prevé que «los componentes equipo durable nacional, y construcción sostengan la inversión este año, siendo que se espera que estos sectores aporten crecimiento a la economía».

El informe puntualizó que la inversión en el sector de la construcción verificó en enero un incremento de 10,4% comparado con igual mes de 2010, y un alza de 1,9% frente a diciembre último.

La inversión en maquinaria y equipo fue el sector de mayor expansión del mes con un crecimiento de 34,5% interanual, impulsada por el dinamismo del equipo importado, que trepó un 44,2% anual, debido, en gran parte a la apreciación real del tipo de cambio.

Por su parte, el componente nacional evidenció un ascenso de 15,1% interanual.

El informe destacó que «el índice de equipo durable de producción importado continúa siendo impulsado por el fuerte crecimiento que evidenciaron las compras externas (superior al 46% promedio anual en el último año). De esta forma, este rubro se ha constituido en el pilar de la recuperación del índice de inversión», remarcó.

No obstante, planteó que «para este año, es probable que vayan dejando de ser el factor principal en la dinámica inversora debido al freno que evidenciarán las importaciones, especialmente dadas las restricciones implementadas en el último mes».

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/566378-Crece-fuerte-la-inversion-en-maquinaria.html

La compañía que le vendió al Estado seis formaciones de trenes le anunció a las autoridades locales que planea abrir una planta de diseño en la Argentina

Foto: http://www.forotrenes.com/

En medio de una crisis del sistema ferroviario local, la empresa española Talgo anunció que buscará radicarse en la Argentina para fabricar vagones y locomotoras.

La compañía que le vendió al Estado argentino seis formaciones de trenes Talgo IV -vagones y locomotoras que ya comenzaron a desembarcar en noviembre pasado y que llegaron pintadas con el logo del Bicentenario- y una cantidad similar de contenedores con repuesto, le anunció a las autoridades locales que planea abrir una fábrica en el país.

Así fue que el miércoles por la tarde el ministro de Planificación, Julio De Vido, recibió a representantes de la empresa española de fabricación de ferrocarriles Talgo, quienes manifestaron su interés de radicarse en la Argentina con el propósito de construir material rodante y locomotoras en el país.

Del encuentro participaron el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi; el presidente de Talgo, Carlos Palacio Oriol; y el director Internacional de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE), Apolinario Rodríguez Días.

«Los empresarios españoles ratificaron su pretensión de asociarse con capitales nacionales para la radicación industrial de una planta que se dedicará a la fabricación de material ferroviario, en particular coches y locomotoras», señaló Planificación en un comunicado.

«La instalación en la Argentina de una inversión como la que planteó Talgo, significará avanzar en la transferencia de tecnología que va a fortalecer a la industria ferroviaria», dijo Schiavi.

Según el secretario, esto «permitirá formar y capacitar a nuevos técnicos y además, implicará incorporar mano de obra nacional».

Fuentes oficiales aseguraron que la empresa española no deslizó con quien estaría en conversaciones ni la inversión que llevaría adelante. Sólo comentaron que «están en busca de un partner local».

La organización española tendrá a su cargo las tareas de mantenimiento de las formaciones de material rehabilitado que adquirió la Argentina -y que aún están llegando al país-, y que estarán destinados a complementar los servicios ferroviarios entre Mar del Plata y Buenos Aires.

En la actualidad, la compañía ferroviaria cubre las necesidades del 50% del mercado en España y también tiene una fuerte presencia en Estados Unidos, Alemania y en diversos países europeos.

La cartera de Planificación señaló que «las formaciones que se incorporarán al servicio ferroviario de la Nación, incluyen un sistema tecnológico que son los más adecuados para la estructuras de vías existentes y tienen la capacidad necesaria para funcionar con buenos niveles de velocidad».

http://negocios.iprofesional.com/notas/112176-Espaola-Talgo-busca-socio-local-para-fabricar-vagones-y-locomotoras-en-el-pas

El Ministerio de Agricultura y el Banco Nación firmaron, en la provincia de Mendoza, un convenio con la Corporación Vitivinícola Argentina por $100 millones. Los créditos apuntan a financiar inversiones fijas y capital de trabajo, a una tasa anual del 8%.

El Ministerio de Agricultura y el Banco Nación firmaron, en la provincia de Mendoza, un convenio con la Corporación Vitivinícola Argentina (Coviar) por $ 100 millones.

Estos créditos para el sector vitivinícola, por un monto de $ 100 millones, según destacó Juan Carlos Fábrega, titular del Banco Nación, «apuntan a financiar inversiones fijas y capital de trabajo, a una tasa anual del 8 por ciento, con un subsidio de 6 puntos y hasta 8 años de plazo. De esta manera se favorece a la inversión productiva de la vitivinicultura y a la parte industrial vitivinícola que corresponde a bodegueros», dijo.

Del encuentro también participaron el ministro de la Producción de Mendoza, Raúl Mercau; el vicepresidente de Coninagro, Eduardo Sancho, y numerosos productores de la industria vitivinícola mendocina, entre otros.

Las principales declaraciones de Julián Domínguez, ministro de Agricultura, fueron:

Hoy como nunca en la historia del Banco de la Nación Argentina hemos logrado poner en marcha convenios en el país que superan los cinco mil millones de pesos en un marco de un plan más ambicioso con tasa del 8%.

Desde el Estado, la presidente Cristina de Kirchner acompañará el esfuerzo conjunto que los productores vitivinícolas han realizado para llegar a este momento.

Me siento un cooperativista más y desde ese lugar cuentan con todo el respaldo del Ministerio de Agricultura. Las puertas del Ministerio siempre están abiertas para recibir al movimiento cooperativo.

En la provincia de Mendoza existen 25.000 productores, que con su trabajo generan 100.000 empleos directos e indirectos.

Estos establecimientos, presentados y reconocidos por Coviar, pueden acceder a créditos para financiar inversiones fijas y capital de trabajo incremental, en plazos que pueden ir hasta 8 años.

Fuente: GRANAR.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6781-creditos-por-100-millones-de-pesos-para-productores-vitivinicolas.php

La obra comprende 18,5 kilómetros, por los que circularían cuatro líneas a través de 29 estaciones.

Por GUSTAVO MOLINA

Córdoba será la segunda ciudad del país que tendrá subte: ayer el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad su construcción con financiamiento total de la Nación , a través de un acuerdo con China. La obra, a cargo de una UTE entre China Railways Internacional y la cordobesa Roggio, comprende 18,5 kilómetros, por los que circularían cuatro líneas a través de 29 estaciones.

El costo de la obra civil y los trenes llega a US$ 1.800 millones, de los cuales, el 85% lo cubre un megacrédito chino y el 15% restante, la Nación. “Creo que es importante para la ciudad. Ahora queda que la Nación se ponga a full con este tema�, señaló el intendente kirchnerista Daniel Giacomino.

El subte cordobés fue un proyecto del investigado ex secretario de Transportes Ricardo Jaime. En mayo de 2008, la francesa Alstom ofreció construir el subte en Córdoba, tras haberse adjudicado el “tren bala� entre Retiro y Córdoba. El subte de los franceses estaba valuado en 700 millones de dólares.

Tras dos años y medio de olvido , en octubre de 2010, Giacomino y el secretario Juan Pablo Schiavi reflotaron el proyecto. En diciembre, la iniciativa fue aprobada en primera lectura por el Concejo y ayer se aprobó definitivamente.

Desde la oposición hubo reparos. “Apoyamos el proyecto porque queremos el subte para Córdoba. Pero, como en 2008, seguimos sospechando . No le creo a Giacomino ni a Schiavi; esto es un negociado para que las consultoras se llenen de plata como con el tren bala�, disparó el juecista Walter Nostrala. Y el alfonsinista Mario Rey coincidió: “Vino en un paquete cerrado , si no lo aprobamos, lo hacían en Rosario. Hay un montón de puntos oscuros, pero la Municipalidad no va a poner un peso. Entonces el subte es bienvenido, aunque tengamos nuestras sospechas�.

Fuente : Ieco Clarin

http://www.ieco.clarin.com/economia/Roggio-grupo-chino-subte-cordobes_0_216900006.html

Cristina Kirchner se reunió hoy con su par de Uruguay, y acordó la construcción del emprendimiento para proveer de gas a ambos países durante 15 años

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner y su homólogo de Uruguay, José Mujica, encabezaron este viernes por la tarde en la Quinta de Olivos la firma de un acuerdo para la construcción de una planta regasificadora.

A través de este proyecto binacional, Argentina y Uruguay contratarán un servicio de regasificación, que permitirá inyectar 10 millones de metros cúbicos por día «que podrían expandirse a 15 millones- para proveer gas natural a ambos países durante los próximos 15 años, a partir de 2013, informó el Ministerio de Planificación a través de un comunicado.

La planta regasificadora flotante estará localizada aproximadamente a 12 kilómetros de la costa uruguaya a la altura de la desembocadura del Arroyo Solís Grande y contará con una inversión de 70 millones de pesos que aportarán ambos países.

El acuerdo fue suscripto entre el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el ministro Interino de Industria, Energía y Minería de Uruguay, Edgardo Ortuño, según informó Télam.

http://www.iprofesional.com/notas/112280-La-Argentina-y-Uruguay-invertirn-us70-millones-en-planta-regasificadora