Según el presidente de la firma Renault en el país, Dominique Maciet, los motivos del incremento son la suba de la demanda del mercado local y las mayores compras de Brasil

El presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, estimó que la industria automotriz del país “batirá este año todos los récords�, y que 2010 marca “una franca recuperación�. Según el empresario, en 2010 estarán produciendo 96.000 autos, “un 50% de los que exportamos�, dijo a Télam, y agregó que en 2011 esperan saltar a 140.000, lo que implica más de un 45% de aumento.

El motivo del fuerte incremento, según Maciet, se deberá al aumento de la demanda del mercado argentino y también de las mayores compras de vehículos desde Brasil.

“En 2009, el mercado demandó 500.000 autos y en 2010, serán 630.000. No esperábamos nada igual. Salimos de la crisis más rápido de lo que pensábamos, y hay récords en producción, patentamiento y exportación�, dijo en una entrevista con la agencia Télam. El empresario agregó que una “estimación cauta� para 2011 rondará los 660.000 autos, ya en el primer semestre.

Maciet hizo estas declaraciones en Bariloche, adonde se trasladó para la presentación del nuevo Renault Fluence. El evento, que se desarrolló en el hotel Llao Llao, de esa ciudad, congregó a directivos argentinos y franceses, y decenas de periodistas especializados.

El ejecutivo francés dijo a Télam que en el marco del crecimiento del sector, la firma Renault también experimentó un incremento destacado, que le permitió saltar del 12% al 13% de participación en el mercado automotor.

En cuanto al Fluence –vehículo medio de la gama Renault en el país–, dijo que la empresa invirtió $ 500 millones. Una tercera parte de ese monto fue dirigida a la modernización de la planta en Córdoba y el resto se destinó directamente a la producción del auto.

Maciet explicó que la firma producirá unos 70.000 vehículos, de los cuales 10.000 serán para la Argentina y el resto para Brasil, Colombia, Uruguay y Paraguay.

La marca tiene previsto vender cuatro versiones. La de entrada se llama ‘confort’ y tiene un motor de 1.6 litros. Las restantes poseen motor de 2 litros y se llaman ‘Dynamique’, ‘Luxe’ y ‘Privilege’.

El plan de Renault es captar el 2% del mercado local de autos particulares. “Podemos vender entre 12.000 a 14.000 unidades anuales de este modelo�, había indicado Maciet en el lanzamiento industrial en Córdoba. Desde Santa Isabel saldrán de 30.000 a 35.000 unidades al año del Fluence, de las cuales 20.000 irán a Brasil y 5.000 a Colombia, Paraguay y Uruguay.

Maciet aseguró además que con el Fluence “se completó el segundo turno de trabajo�, por lo cual piensa en duplicar la producción para 2011. “El año próximo tenemos la oportunidad de producir 140.000 unidades para lo cual necesitamos un tercer turno�, aseguró. Este año, cerrará con 100.000 unidades y en 2009 llegó a las 65.000.

El empresario también anticipó que en diciembre, la firma lanzará el Megane III, y en 2011 hará lo propio con el Latitude, fabricado en Corea. De esta forma, Renault buscará ganar espacio en el segmento de los autos medianos, compitiendo con el Toyota Corolla, el VW Bora, el C4 de Citroen y el 408 que Peugeot presentará en sociedad el viernes.

Fuente: Abeceb.com.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C5595-automotriz-producira-45-por-ciento-mas-en-2011.php

El grupo Inversiones Bibiloni invertirá US$ 150 millones en la puesta en marcha de un parque eólico en la ciudad cordobesa de Villa María. El proyecto prevé la instalación de un equipo de 60 MW asociado con la empresa española M. Torres. Inversiones Bibiloni es el dueño del Yacht Club Puerto Madero, de la forestadora María José (Misiones) y de la explotación petrolera Lago del Desierto. Además tiene a su cargo la operación del servicio de transporte urbano en la ciudad de Salta.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1327920

El Indec informó que la producción manufacturera de octubre de 2010, mostró un incremento del 8,2% en términos desestacionalizados con respecto al mismo período de 2009.Los mayores crecimientos se registraron en molienda de cereales y olaginosas, y fibras sintéticas y artificiales

El Indec informó que La producción manufacturera de octubre de 2010, en comparación con igual período del año anterior, muestra incrementos del 8,4% en la medición con estacionalidad y del 8,2% en términos desestacionalizados.

Desde el punto de vista sectorial, en el mes de octubre de 2010, con respecto a igual mes del año anterior, los bloques industriales que presentaron las mayores tasas de crecimiento en este período fueron: Molienda de cereales y oleaginosas (20,3%), Fibras sintéticas y artificiales (17,5%),Manufacturas de plástico (17,4%) y Automotores (15,3%).

Además, la producción manufacturera, en los diez meses de 2010 en comparación con igual período del año anterior, muestra incrementos del 9,4%en términos desestacionalizados y del 9,3%en la serie con estacionalidad.

En referencia a la encuesta cualitativa, para el mes de noviembre de 2010 con respecto al mismo período del año anterior, el 94,8% de las empresas no advierte cambios en la dotación de personal, el 2,1% prevé una suba y el 3,1% anticipa una baja.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/11/25/14200-la-actividad-industrial-aumento-un-82-en-octubre.php

La empresa «Ingeniería Di Bacco» es la encargada de este proyecto que será empleado en minas de cobre chilenas.

Foto: nuevodiarioweb.com.ar

Una empresa tucumana construyó el balde para minería más grande del mundo.

Un gran paso para la industria provincial. De esa forma puede caracterizarse la última hazaña de la empresa tucumana «Ingeniería Di Bacco» que concretó la construcción del modelo de balde más grande del mundo (que hasta el momento se encuentra en funcionamiento) utilizado en los yacimientos mineros, en especial los relacionados con la extracción de cobre en Chile.

«Esta realización es un verdadero orgullo para todos los tucumanos ya que se trata de una pieza de altísima complejidad metalmecánica», señaló el gerente de operaciones, Raúl Midagh. Asimismo, destacó que es la primera vez que se entabla una construcción de estas cualidades en Argentina e incluso, de acuerdo a datos preliminares, sería la única en su tipo en Sudamérica.

Lo que vale resaltar es que a nivel mundial sólo existen 50 unidades de este tipo de maquinarias y la totalidad fueron construidos en Europa o bien los Estados Unidos. En esta oportunidad, por factores tales como operatividad, precio y recursos humanos, se decidió que todo el plan atinente a la elaboración del armatoste sea configurado en nuestra provincia.

La pieza de ingeniería (que no es independiente, ya que será adosada a una pala gigante de casi seis pisos de alto denominada Bucyrus) posee como particularidades técnicas el pesar de manera individual cerca de 70 toneladas al tiempo de que en cada ciclo de carga puede acopiar hasta 110 toneladas de los residuos excavados, lo que traducido a capacidad neta del balde se habla de las 73 yardas cúbicas.

El período temporal en el cual fue llevado a cabo el proyecto (cuyo monto total estimado osciló el 1,5 millones de pesos desagregándose entre financiamiento propio y el aporte provisto por el cliente que encargó el producto) fue precisado en un año, teniendo en cuenta procesos concatenados de ingeniería, fabricación y traslado.

Vale recalcar que la pieza debió ser desmantelada en dos fracciones, por un lado la tapa cuyo peso es de 15 toneladas y el balde en sí. Para lograr el desarme de la estructura se utilizó una grúa con una resistencia cercana a las 40 toneladas. Entre las particularidades que pueden apreciarse en la construcción de esta maquinaria, se destaca que la articulación y montaje de las diversas partes que conforman la unidad estructural fue llevada a cabo por soldaduras mediante parrillas quemadoras a una temperatura de 180 grados centígrados, con lo cual se evita el quiebre de las piezas dada por tensiones internas promovidas por diferencias térmicas. La metodología de soldadura fue realizada manualmente y con tecnología automática (a través de soldadura lineal por riel, lo que permite una operatividad pareja y perfecta). A lo largo de todo el proceso intervinieron 74 agentes, desde los sectores administrativos hasta personal de maestranza. (El Siglo)

Fuente: El Diario 24

http://www.eldiario24.com/nota/210130/construyen-en-tucumn-el-balde-para-minera-ms-grande-del-mundo.html

El equipo de la Asociación PIEL ya operó a 30 chicos a partir de los 8 meses de edad

Foto: http://www.diaadia.com.ar

Fabiola Czubaj
LA NACION
Una nueva técnica quirúrgica, con anestesia local y alta hospitalaria a las dos horas, repara con tres pequeñas incisiones una malformación congénita con la que nacen alrededor de mil bebes cada año.
Se trata de la fisura del paladar, que casi siempre se prolonga hasta el labio (labio leporino), y ya se puede detectar al 5° mes del embarazo. Aunque aún la causa exacta sigue siendo un enigma, el equipo de la Asociación PIEL trabaja para repararla en el 8° mes de vida. Esto ayuda a que esos chicos crezcan y se desarrollen normalmente.
«Los operamos antes de que empiecen a emitir fonemas porque esto nos da tiempo de tratarlos, que el tejido cicatrice y los chicos empiecen a hablar como si hubiesen nacido sin la fisura», explicó a La Nacion el doctor Ricardo Bennun, director de la asociación civil, que funciona desde hace dos décadas ( www.asociacion-piel.org.ar ).
En su consultorio de la casona ubicada en la localidad bonaerense de Avellaneda el especialista precisó en qué consiste esta nueva técnica con la que en el último año se operó a 30 chicos.
Resultado de una combinación de «ideas quirúrgicas» de dos reconocidos especialistas extranjeros en el tratamiento de las fisuras palatinas, el nuevo procedimiento va más allá: se realiza con anestesia local y tres incisiones pequeñas; el bebe vuelve a su casa tras dos horas de observación posquirúrgica y comienza a tomar leche inmediatamente (al principio con ayuda de una jeringa o un vaso pequeño, para evitar que se abran los puntos de sutura); y el alta definitiva disminuye de 30 a 10 días.
«El paladar tiene dos partes, una ósea y otra formada por músculo y mucosa -precisó Bennun-. Cualquier cicatriz en un chiquito hace que crezca y se desarrolle mal porque no puede hablar como otros chicos, y esas cicatrices, que se vuelven retráctiles, le producen una alteración maxilofacial, como la de la mordida. Por eso, cuanto mejor sea la reconstrucción muscular del paladar, como con esta nueva técnica, mejor hablarán sin riesgo de retracción del tejido. Además, al cerrar correctamente la fisura, en dos planos, permite que se los pueda alimentar con leche sin que la lactosa se deposite en las heridas y fermente.»
Con esta técnica (ver infografía), el cirujano «recorta» los bordes de la fisura y realiza otras dos incisiones más pequeñas a los costados para poder despegar el tejido del paladar, que no es elástico, del hueso palatino. Luego, con ayuda de dos instrumentos pequeños, pone a resguardo una arteria y comienza a «despegar» los músculos del hueso para así agrandar el tejido del paladar y poder formar el piso o base de la nariz.
Después de esta primera sutura, que contiene a los músculos profundos y evitará la filtración de la mucosidad nasal a la boca, se reconstruye la bóveda del paladar cosiendo la mucosa oral, a la que queda unido el músculo superficial.
«Si usáramos una sutura en lugar de dos, con la mucosidad de la nariz, los gérmenes de la boca y la comida se descosería rápidamente. Al utilizar dos planos, evitamos que la fisura se vuelva a abrir y logramos que los tejidos se unan como si nunca hubiese existido esa malformación», precisó Bennun.
Antes de esta intervención, desde el primer día de vida del bebe, el equipo utiliza un dispositivo modelador que éste usa como si fuera un chupete para reparar primero el labio leporino (a los 3 meses de vida). «La cara se forma entre la 4» y 8» semanas de gestación, como podemos ver en las ecografías de rutina -dijo-. En la panza, el bebe mete la lengua por la fisura y la va ensanchando. Si pudiéramos actuar en el útero, lograríamos que nazca sin las fisuras.»
PREVENCION DE LAS MALFORMIDADES
La ingeniería de tejidos y la prevención de las malformaciones craneofaciales, como el labio leporino y el paladar hendido, serán tema de una jornada de actualización que el martes 30 de este mes realizará la Asociación PIEL en la Facultad de Medicina de la UBA. Informes: (011) 4201-1001.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1327034

El instituto busca promover la inserción de una cultura del diseño en los sectores productivos. El nuevo centro contará con la asociación de instituciones públicas y privadas. El proyecto permitirá optimiza tiempos, recursos y agrega valor en el campo específico

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) puso en marcha ayer el nuevo Centro de Investigación y Desarrollo en Diseño Industrial.

Este acontecimiento se da como resultado del trabajo que se viene realizando en el Instituto desde el año 2003, en pos de promover la inserción de una cultura del diseño en los sectores productivos.

El nuevo centro contará con la asociación de instituciones públicas y privadas vinculadas con el diseño, personalidades referentes que aportarán desde su experiencia, entidades académicas y organismos de la sociedad.

Una de las líneas rectoras que acompañará será el fortalecimiento del desarrollo local, aportando una visión integral para abordar los diferentes problemas.

De esta forma, y con la mirada puesta en el bienestar permanente y sustentable de la sociedad, el diseño toma una nueva dimensión: Desde un abordaje integral, se transforma en una herramienta que, incorporada a la gestión del proceso productivo, optimiza tiempos, recursos y agrega valor.

Los objetivos principales del centro serán consolidar una Red Nacional de Diseño, trabajar de manera articulada con el sector público, el sector privado y el ámbito académico para impulsar y optimizar la gestión del diseño en el seno de las empresas argentinas.

En el área de Diseño Sustentable generar un espacio de participación multiactoral, que permita aprender, como así también identificar y transmitir la complejidad, la riqueza y la profundidad del diseño como una herramienta de optimización en la región en la que se genera la demanda. También, brindar herramientas a los consumidores para tomar una decisión acertada a la hora de elegir un producto en el mercado.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/11/24/14152-el-inti-puso-en-marcha-un-nuevo-centro-de-investigacion-y-desarrollo-en-diseno-industrial.php