En marzo se crearon cerca de 1100 nuevos puestos de trabajo en la industria de la construcción, lo que representa una expansión del 0,3% en relación a febrero

Así lo indica el último informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción, que acercó la Cámara Argentina de la Construcción delegación Mar del Plata.
Como consecuencia de esta recuperación, el ritmo de caída interanual del empleo formal en la construcción se estabilizó en los meses de marzo y febrero en torno al 4,8%. Esta situación se dio en un contexto donde la actividad sectorial alcanzó un nuevo máximo histórico, según surge de la medición del Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción.
El impacto en el empleo de la mayor actividad sectorial se ve reflejado en el interior del país. Durante marzo el nivel de empleo registrado en la construcción creció en 8 provincias en términos interanuales. Entre ellas, La Rioja (con un 52,8% de aumento), San Luis (40,1%), Río Negro (18,1%), Formosa (11,7%) y Entre Ríos (8,6%). A su vez, también aumentó en Chaco, Corrientes y La Pampa. Si bien se trata de provincias ubicadas en distintas regiones del país, resalta la evolución del empleo en el NEA.
El salario promedio de los trabajadores de la construcción se incrementó un 25,1% entre marzo de 2009 y 2010.
En abril de 2010, el IERIC registró un total de 23.319 empresas constructoras en actividad.
La cantidad de escrituras traslativas de dominio firmadas en la Ciudad de Buenos Aires aumentó en marzo un 36,5% en relación a igual mes de 2009. En consecuencia, acumula una recuperación del 34,2% interanual en el primer trimestre de 2010.
El stock de crédito hipotecario para viviendas se ha mantenido estable en abril, no presentando cambios en relación a marzo. Cabe esperar que el stock tienda a recuperarse sostenidamente, impulsado por las nuevas líneas de crédito lanzadas por el Banco Nación, las cuales comenzarían a ser otorgadas en los próximos meses y podrían tener un rol relevante en recuperar al menos en parte la demanda de vivienda por parte de los sectores medios.

http://www.infobae.com/notas/nota_otrosmedios.php?Idx=510879

El patentamiento de automóviles 0 kilómetro creció en mayo un 26% respecto de igual mes de 2009, al sumar 50.715 vehículos, informó ayer la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). La entidad, que agrupa a las concesionarias oficiales, detalló además que el acumulado de los primeros cinco meses del año registró un avance superior al 20% frente a enero-mayo de 2009. «Estas cifras nos permiten suponer que llegaremos a la mitad del año por encima de las 320.000 unidades», explicó el presidente de Acara, Dante Alvarez

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1271292

El doctor Eduardo Mola, con su equipo de investigadores
Foto: Inifta

Desarrollo de la Universidad de La Plata

Analizan diferencias en milisegundos en los ritmos del corazón de enfermos del mal de Chagas para diagnósticos más precisos
Científicos de La Plata están empleando herramientas matemáticas complejas para detectar alteraciones del ritmo cardíaco en enfermos con el mal de Chagas, que no presentan indicios de patología cardíaca en los estudios médicos habituales. La detección precoz de anomalías permitiría establecer tratamientos para revertir los trastornos y prevenir la instalación del daño.

Los investigadores analizan la diferencia en milisegundos de los sucesivos intervalos entre los latidos del corazón -llamada variabilidad de la frecuencia cardíaca o VFC- en registros electrocardiográficos continuos de 24 horas (Holter).

Al aplicar métodos matemáticos «no lineales» obtienen índices que muestran si la dinámica del corazón es normal o no.

Los valores de estos índices son sensibles a alteraciones del sistema nervioso autónomo (el simpático que, entre otras acciones, acelera el ritmo cardíaco, y el parasimpático, que lo disminuye), que regula la función de los órganos según cambian las condiciones del medio ambiente.

La investigación se realiza en el Grupo de Sistemas Complejos del Instituto de Investigaciones Científicas Teóricas y Aplicadas (Inifta), de la Universidad Nacional de La Plata y apoyado por el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet) y por la Comisión de Investigaciones Científicas de la Provincia de Buenos Aires (CIC).

En una primera etapa, se determinó el valor de los índices de la VFC para adultos y niños sanos mayores de cinco años.

Posteriormente, los compararon con los índices obtenidos en pacientes con alguna de las cardiopatías más frecuentes: extrasistolia ventricular (contracturas prematuras del ventrículo que ocurren esporádicamente), insuficiencia cardíaca y miocardiopatía dilatada (enfermedad del músculo del corazón).

Se encontró una clara diferenciación en los valores de los índices obtenidos para cada una de estas enfermedades.

Sistemas desequilibrados

Estas herramientas matemáticas fueron empleadas luego para analizar las variaciones del ritmo cardíaco de personas afectadas por el mal de Chagas, sin alteraciones cardiovasculares detectadas por los métodos de control habituales.

Los pacientes estaban en lo que tradicionalmente se llama la «etapa indeterminada» de Chagas, y se prevé que entre el 20 y el 40% desarrollará una miocardiopatía.

«Al analizar sus registros Holter se encontró que algunos pacientes tenían alteraciones de los índices de VFC y que la proporción de ellos estaba dentro del porcentaje que desarrolla una miocardiopatía.

Aunque la estructura del corazón no esté afectada y aunque el enfermo y los estudios médicos regulares no lo perciban, nuestros resultados muestran que su ritmo cardíaco está empezando a alterarse», explica el doctor Eduardo E. Mola, director del equipo científico.

Las alteraciones se producirían por el desequilibrio entre los sistemas simpático y parasimpático, y su evolución podría ser detenida o retardada en una etapa temprana.

La detección de estas alteraciones del ritmo cardíaco podría determinar que se controlara al enfermo con mayor frecuencia y que se le hicieran estudios más complejos para decidir si debe dársele un tratamiento.

Los estudios Holter se realizan desde 2005 en pacientes del hospital Rodolfo Rossi de La Plata (con la coordinación de la doctora Magdalena Defeo) y del hospital Teodoro Alvarez de la ciudad autónoma de Buenos Aires (con la coordinación del doctor José Mitelman).

A partir de 2008, se hicieron también estudios a pacientes del hospital de Añatuya, en Santiago del Estero, dirigido por el doctor Hugo Mujica.

En esta región, la enfermedad de Chagas es endémica y sus habitantes están expuestos a infecciones reiteradas con el parásito que la causa.

Se busca determinar si esta circunstancia produce una evolución más rápida hacia una enfermedad cardíaca, comparándola con la evolución en personas infectadas que actualmente viven en regiones donde no hay vinchucas transmisoras de la enfermedad. Asimismo, se quiere conocer si los enfermos de Añatuya con patologías cardíacas comprobadas se encuentran en peores condiciones que los de Buenos Aires o La Plata.

Los investigadores comparten esta información con la comunidad científica en la página web: www.faeca.org.ar . Esta es la primera base de datos latinoamericana de registros electrocardiográficos, y cuenta con registros de individuos sanos y de pacientes chagásicos, lo que la hace única en el mundo.

LAS ETAPAS DE LA ENFERMEDAD
Durante la reunión del Consenso Internacional sobre el Período Indeterminado de la Enfermedad de Chagas, organizado por la Federación Argentina de Cardiología y la Sociedad Interamericana de Cardiología, se discutió la evidencia disponible para la denominación «indeterminada» de la segunda etapa del mal de Chagas, ya que induce a que médicos y pacientes piensen que en ella el chagásico «está sano».

Los estudios de del Inifta se incluyeron entre las evidencias de alteraciones cardíacas en pacientes en esta etapa.

Se proyecta ahora cambiar el protocolo de los procedimientos habituales para controlar la evolución de la enfermedad.

Irene Maier

La Nacion

http://desarrollos-argentinos.blogspot.com/2010/05/usan-la-matematica-para-detectar.html

La automotriz japonesa otorgó el “2010 Regional Contribution Award� a la autopartista argentina Ventalum, una empresa dedicada al diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de perfiles de aluminio y vidrio templado

El “Regional Contribution Award� es la distinción que la automotriz japonesa otorga a aquellos proveedores que, en diferentes regiones del mundo, contribuyen al crecimiento y desarrollo de sus vehículos.

Ventalum cuenta con una planta industrial dotada de tecnología de última generación en la localidad de San Martín, en la provincia de Buenos Aires, donde 230 empleados producen diferentes partes para las automotrices Toyota, Mercedes Benz, Volkswagen y Peugeot, los fabricantes de ómnibus Metalpar y La Favorita y los principales fabricantes de trenes y subtes del país. Su facturación anual está en el orden de los US$ 20 millones.

A su vez, Toyota Argentina otorgó a Ventalum por tercer año consecutivo los premios “Excelencia en Calidad� y “Excelencia en las Entregas�, por la performance demostrada durante las evaluaciones de proveedores que se realizan a nivel local.

Fuente: Telam.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C3776-toyota-premio-a-una-empresa-argentina.php

Ese es el número del coche de pasajeros que llegó en 1913 y ahora está siendo restaurado, funcionará en la línea A

El coche N° 10 ya fue recuperado en su parte exterior y luce el color original de 1930 Foto:LA NACION / Hernán Zenteno

El destino final del N° 10 fue uno de los galpones del taller Lynch, del ferrocarril Urquiza, hasta que hace diez meses regresó al taller Polvorín, en el barrio de Caballito. Justamente allí, hace muchos años, se lo había modificado para que prestara mejor servicio.

LA NACION recorrió el centenario taller Polvorín, en Emilio Mitre y Pedro Goyena, donde varios operarios trabajan con esmero para que el coche N° 10 vuelva a ser el mismo de antes y regrese a los rieles para recorrer, en ocasiones especiales, la traza de la línea A.

«Es muy costoso llevar adelante un proyecto así. Uno sabe cuándo arranca, pero no sabe cuándo termina. Hasta que no ponés el último tornillo en su lugar no sabés con qué desafío nuevo te vas a encontrar», aseguró Pablo Piserchia, el encargado del equipo que debe restaurar el N° 10. «Todas las modificaciones que se hicieron a los coches -agregó- fueron en este taller, y ahora en este mismo taller vamos a restaurar el coche.»

Los 130 trabajadores del Polvorín muestran orgullosos y sonrientes el fruto del trabajo que llevan adelante unos pocos privilegiados. «Tuvimos que hacer todo un acopio de material, reciclarlo y restaurar. Todo eso es una larga labor que realizamos entre diez operarios de diferentes sectores que trabajamos acá desde hace muchos años», explicó Piserchia.

«La idea es restaurarlo sobre la base de los planos originales. Lo que vamos a hacer es llevarlo al estado que tenía en 1930, cuando se le agregaron dos cabinas de conducción.»

El operario explicó que se eligió ese coche porque estaba parado y porque era el más completo de los que estaban fuera de servicio.

«El mayor problema es que hoy casi no hay artesanos que trabajen el bronce y otros metales como antes. Nos costó buscar modelos de tulipas que estuvieran en buen estado y que nos sirvieran como guía para hacer las nuevas que necesita este coche», se lamentó Piserchia.

Igual situación se presentó con los herrajes de las puertas que originariamente eran de chapón de bronce cromado. Las réplicas, que ya fueron colocadas, lucen el mismo brillo que aquellas que llegaron desde Brujas hace 97 años.

«Con el trabajo diario -añadió Piserchia- descubrimos el porqué de la forma, el diseño estructural y los detalles. Por ejemplo entendimos la razón de ese tipo de manijas, que las tulipas fueran de bronce y no de otro material, etcétera. La respuesta era que por entonces tomaban decisiones prácticas, pero siempre con un toque artístico.»

«Por ejemplo, sobre las tulipas de vidrio esmerilado había flores talladas; también, en los laterales del coche había detalles sobre el metal que no están pintados, sino que están en relieve, lo que implica una gran tarea artesanal.»

«Nos hemos encontrando con tropiezos durante la restauración. Por ejemplo, las puertas eran de diferentes tamaños, por lo que tuvimos que buscar las que fueran iguales y restaurarlas», dijo Piserchia.

La fecha en que volverá a circular el coche N° 10 será antes de fin de año; ése es el anhelo de los trabajadores que, antes de finalizar la entrevista, aseguraron: «Queremos dejar para las futuras generaciones un coche igual como en el que viajaron nuestros abuelos».

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1270890

El indicador que anticipa el comportamiento del PBI se mantiene en la senda expansiva. Un estudio privado asegura que la reactivación continua a paso firme y que predominan los sectores que superan el desempeño de un año atrás

El indicador ha acumulado una suba de 21,7%, desde el punto mínimo que había anotado en abril de 2009 y muestra que el �ndice de Difusión alcanzó un nivel de 60%. Esto implica que seis de las diez series que conforman el �ndice Líder mostraron incrementos significativos.

De ahí que «la probabilidad de que la economía entre en recesión es muy baja, por lo que se espera que continúe en la senda de expansión iniciada a finales del 2009», explica el trabajo del Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella.

La suba de abril es la quinta consecutiva, y se trata del decimoprimer incremento desde marzo del 2009. «Estas condiciones de difusión, durabilidad y profundidad dan cuenta de que la economía se mantiene firme en su etapa de expansión», agrega el informe de la casa de altos estudios.

Las variables que mostraron los mayores incrementos (en términos desestacionalizados) fueron la industria metalmecánica, la confianza de los consumidores y los permisos para construir.

http://www.infobae.com/economia/519272-100895-0-El-indice-lider-actividad-aumento-22-abril