Archive | julio, 2009

Tecnología nueva para evaluar el daño hepático

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Tecnología nueva para evaluar el daño hepático

Posted on 23 julio 2009 by hj

Llega al pais el primer equipo en Sudamerica

Se trata de una técnica de imagen que permite diagnosticar enfermedades crónicas del hígado en 10 minutos, sin dolor y con resultados más precisos. El aparato fue instalado en un hospital de Buenos Aires

Se llama “Elastografía de transición”, pero su nombre comercial es Fibroscan, y acaba de aterrizar en el Hospital Italiano de Buenos Aires. Se trata de una revolucionaria técnica de imagen que permite evaluar la salud del hígado, y que llega por primera vez a una institución de Sudamérica. Es un sistema no invasivo, rápido e indoloro que evalúa la fibrosis hepática, es decir las cicatrices que hay en el hígado, y que reemplaza en más de la mitad de los casos a las biopsias de hígado. Tiene la apariencia de un sofisticado ecógrafo, y permite evaluar el daño hepático en todo paciente que presente una enfermedad crónica del hígado.
En diálogo con Hoy, el Dr. Adrián Gadano, jefe de la Sección de Hepatología de ese hospital, contó que el nuevo aparato comenzó a utilizarse hace alrededor de tres años en Francia, y luego en el resto de Europa. “Yo entré en contacto con profesionales que ya utilizaban el Fibroscan y, por sus cualidades, me pareció muy importante que acá pudiéramos tenerlo”, señaló el profesional, y continuó: “El problema era que no había un distribuidor en América Latina, y además la demanda en toda Europa era enorme, por lo cual la única empresa que los comercializaba no daba abasto. Recién hace dos meses asignaron un distribuidor para esta región, y por eso fue que pudimos
traerlo”.

Un millón de argentinos
La incorporación del novedoso sistema de diagnóstico se hizo a través del Servicio de Diagnóstico por Imágenes y de Hepatología. El beneficio está, ante todo, en que permitirá reducir significativamente las biopsias hepáticas y decidir tratamientos en pacientes con enfermedades hepáticas crónicas, para las cuales hasta ahora se utilizaba la biopsia. Según explican los profesionales del centro de salud, el nuevo sistema es indoloro, evita punzar el hígado, y el paciente sólo percibe algunas vibraciones, que son los 10 “disparos” que se hacen con una sonda, y que duran un minuto cada uno. De esa manera, se mide qué tan rígido está el tejido.
De acuerdo a lo que señala Gadano, en nuestro país hay alrededor de un millón de personas afectadas por alguna enfermedad hepática crónica, entre ellas la hepatitis B y C, daño hepático por alcohol, por grasas, o por causas inmunológicas.
“Son muy prevalentes en la población, pero en general no muestran síntomas hasta que no están muy avanzadas. Se diagnostican en un examen de rutina y, al momento de la detección, lo más importante es evaluar la fibrosis, es decir, las cicatrices que dejan esas enfermedades en el hígado”, explicó el especialista, y agregó que “esas cicatrices van reemplazando de a poco al tejido del órgano, haciéndolo rígido, y pueden derivar en una cirrosis”. Por eso, lo que el Fibroscan mide es la elasticidad del hígado; cuanto más elástico, más sano está.
Menos complicaciones
Hasta ahora, la evaluación del daño hepático estaba en manos de la biopsia. La elastografía de transición permite sustituir las biopsias en un gran número de pacientes y liberarlos de esta técnica invasiva que se hace con anestesia, y requiere preparación previa por parte del paciente y cuyos resultados pueden obtenerse una semana después.
Asimismo, el Dr. Gadano agregó que más de la mitad de los pacientes que deben pasar por una biopsia experimentan dolor y siempre existe un riesgo de hemorragia.
Explicó también que la muestra obtenida en la biopsia sólo representa una parte entre 50 mil del total de la masa hepática, por lo cual se hace una extrapolación del estado general del órgano a partir del resultado que se obtiene de una pequeña muestra. Como consecuencia, pueden obtenerse resultados falsamente positivos o negativos.
La evaluación obtenida por el Fibroscan es mucho más representativa de la totalidad del hígado.

Conciencia

Ante la consulta acerca del nivel de conciencia en la población en general sobre la salud del hígado, el Dr. Galano fue terminante: “Las personas no tienen noción de que pueden desarrollar una enfermedad crónica, sobre todo porque no tienen síntomas, y es a largo plazo”. En este sentido, destacó que “es muy importante que la gente incorpore esta posibilidad, y que los médicos clínicos también lo hagan”. “No es para crear alarma, ya que la mayoría de estas enfermedades no es grave, y las que sí lo son pueden tratarse si se detectan a tiempo”, dijo para terminar.

Cómo funciona

La elastografía de transición o Fibroscan ya es utilizado en algunos de los principales centros del mundo.
Este sofisticado equipo funciona de manera similar a la de un ecógrafo. El estudio del hígado a través de este método dura de 5 a 10 minutos, tiempo que le lleva al dispositivo evaluar si el órgano está intacto o si presenta daño, y en tal caso la magnitud del mismo. El resultado se obtiene en forma inmediata.
La información sobre la rigidez del tejido se obtiene a través de la emisión de dos tipos de ondas: una pulsátil vibratoria que penetra en el tejido hepático y otra de ultrasonidos que capta a qué velocidad se propaga la primera. Un programa informático procesa estos datos y da un valor. El dígito obtenido se relaciona con la severidad del daño hepático. Si la onda vibratoria viaja más rápidamente, es un signo de que es poco elástico y por consecuencia existe una lesión. A menor velocidad, el tejido presenta mayor elasticidad y por consecuencia un pronóstico mejor.
“Cuando el hígado es atacado, independientemente de la causa, se produce un proceso inflamatorio que posteriormente genera cicatrices en forma de fibrosis. Si la lesión se prolonga en el tiempo, es decir, se hace crónica, la fibrosis se va extendiendo.
El hígado puede cambiar su arquitectura, y si la cicatrización se agrava, se afecta el flujo sanguíneo y aparecen la cirrosis y la hipertensión portal. Entonces, el riesgo de insuficiencia hepática y de cáncer son más elevados”, explicó Gadano.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-35256-titulo-Tecnologa_nueva_para_evaluar_el_dao_heptico

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Cómo será el primer vehículo 4×4 fabricado íntegramente en la Argentina

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Cómo será el primer vehículo 4×4 fabricado íntegramente en la Argentina

Posted on 23 julio 2009 by hj

Tras más de cuatro años de trabajo, una empresa nacional presentará, en breve, la primera unidad con diseño y componentes 100% nacionales que se producirá en serie. El modelo podría ser exportado a mercados como Brasil y México. Conozca sus prestaciones y características técnicas

Cómo será el primer vehículo 4x4 fabricado íntegramente en la Argentina

 

A principios de junio, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner realizó un tirón de orejas a las grandes terminales argentinas cuando aseguró que “el gran desafío que tienen los empresarios, sindicatos y trabajadores es generar un auto completamente argentino y agregar cada vez mayor valor a nuestros productos”.

 Por su parte, el ex mandatario Néstor Kirchner no se quedó atrás. “Hagamos el automóvil argentino, todo con autopartes argentinas, con mano de obra argentina”, recalcó una y otra vez para que no queden dudas.

Así, el sueño de tener un auto 100% nacional, desde el diseño hasta la última tuerca, pasó a desvelar a la dirigencia política local, que ven en este proyecto un sinónimo de fortaleza de la industria local.

Sin embargo, la realidad indica que es muy complejo que el plan prospere desde las terminales radicadas en el país. Sucede que hoy la situación es sumamente despareja: desde el Grupo Proa –entidad que nuclea a empresas autopartistas– calculan que apenas 20 de cada 100 partes que componen un auto están fabricadas en la Argentina.

En diálogo con iProfesional.com, Maximiliano Scarlan, economista de Abeceb.com y especialista en la industria automotriz, explicó que “hasta buena parte de los años 90 se fabricaban modelos con mucha integración local pero alejados de lo que pasaba en el resto del mundo y sin potencial exportador. Cuando se abrió la economía, esto cambió radicalmente. La industria se modernizó y pasó a tener cada vez mayor contenido regional, de la mano del crecimiento de Brasil, y del resto del mundo”.

Frente a este panorama, el directivo de una automotriz que prefirió mantener su nombre en reserva, fue contundente: “Si hoy hiciéramos un auto completamente nacional el resultado sería un Rastrojero”.

En este contexto, en el cual el sueño de un auto 100% nacional no puede surgir de una de las terminales tradicionales, es una empresa siderúrgica la que se encargó de llevar adelante el proyecto.

En efecto, la fundidora Titania, ubicada en la localidad bonaerense de Campana, lanzará en noviembre el primer todo terreno fabricado íntegramente en la Argentina y que será producido en serie.

En diálogo con iProfesional.com, Norberto Rivero, vicepresidente de la compañía, explicó que el vehículo –que se comercializará en el país bajo el nombre Paneus, que deriva del nombre científico que recibe un escarabajo- “está diseñado para desarrollar actividades extremas y supera todas las prestaciones de una 4×4 convencional”.

El proyecto ya cuenta con el visto bueno oficial -por la planta ya pasó el propio Néstor Kirchner y la semana pasada lo hicieron funcionarios del gobierno bonaerense-. Sólo resta que la fábrica reciba la habilitación para operar como terminal automotriz y la homologación del vehículo, algo que, según el directivo, se concretaría en pocos meses.

Una vez que estos trámites burocráticos estén resueltos, “nos pondremos a trabajar a fondo”.

De hecho, Rivero adelantó que “ya estamos definiendo el layout de la planta en base a un prototipo realizado de manera artesanal que testeamos durante 4 años y que tiene más de 40.000 kilómetros recorridos por todo tipo de terreno”.

El objetivo es que la unidad número uno a escala industrial vea la luz oficialmente en noviembre. Sin embargo, la primera tanda de estos todo terreno para ser comercializados en el mercado interno recién saldrá de la línea de producción en el segundo semestre de 2010.

Si bien no quiso revelar el monto que invertirá la empresa para concluir el proyecto, Rivero aseguró que “son varios millones de pesos”.

Características técnicas
Este 4×4 está preparado para desplazarse en terrenos de dificultad extrema, tal como puede observarse en los siguientes videos, donde los fabricantes testean el prototipo. Sin embargo, cabe recalcar que el diseño es totalmente distinto al de la versión que saldrá al mercado.

Según Rivero, el vehículo está pensado para desarrollar un amplio abanico de tareas: desde ser un soporte para industrias como la minera y la petrolera, hasta ser utilizado con fines recreativos.

El empresario destacó la larga lista de detalles técnicos que lo diferencian de una camioneta tradicional: suspensión regulable en altura, bloqueos en los diferenciales y un diseño de chasis que permite superar con facilidad pendientes con una inclinación de 60 grados.

Para lograr esto, cada unidad estará equipada con un motor naftero de 2,4 litros y de cuatro cilindros que desarrollarán 170 caballos de fuerza y permitirá desplazarse a una velocidad de hasta 150 kilómetros en superficies irregulares.

Por otra parte, el diseño definitivo de la carrocería, según el impulsor del proyecto, está guardado bajo siete llaves. Sin embargo, adelantó que tendrá formas redondeadas y que tendrá alguna “influencia” del New Beetle, de Volkswagen.

Un modelo para cada necesidad
Según Rivero, uno de los puntos destacables es que “cada unidad será totalmente configurable y dependerá del cliente”.

“El auto básico es uno, pero se le podrán incorporar distintos motores, cajas, diferenciales y suspensiones, de acuerdo a si se va a usar en arena o montaña”, explicó el directivo.

De esta manera, los clientes tendrán, por lo menos, 45 opciones para configurar el vehículo.

“Nuestros proveedores van a trabajar a pedido. Por eso, al no tener una línea rígida, se pueden hacer grandes variaciones sobre el modelo original”, agregó.

Sello argentino
Los responsables del proyecto aseguran que el vehículo tendrá el verdadero sello “made in Argentina”, ya que sólo algunos componentes serán importados, como la computadora que comanda la inyección electrónica, que no se fabrica en el país y la empresa sí o sí deberá importarla de Brasil.

“El 90% de las autopartes serán de fabricación nacional y prevemos que el 70% de las mismas van a ser fabricadas por pequeñas y medianas empresas de Campana”, explicó Rivero.

En principio, Titania contará con entre 17 y 20 proveedores locales -que fabricarán estructuras soldadas, componentes plásticos, tableros y sistemas mecanizados- y se empleará a más de 100 trabajadores de manera directa e indirecta.

Para llegar a tiempo con los plazos establecidos, los impulsores del proyecto ya están asesorando a las Pyme que participan de la iniciativa para que comiencen a tramitar certificaciones de calidad fundamentales en cada una de las plantas o algún proceso productivo en particular.

“Si el producto sale al mercado y llega a tener una mínima falla, las pérdidas pueden ser enormes”, aseguró.

Experiencia automotriz
Que esta fábrica ubicada en Campana se dedique a la industria automotriz no es casualidad: la empresa, que inició sus actividades en la década del ´80, llegó a transformarse en el único productor a nivel mundial de autopartes específicas para la marca francesa Peugeot.

Según Rivero, “durante años fabricamos gran parte del tren delantero del modelo 504 que lo producía Sevel en la Argentina. Con el tiempo, pasamos a ser los únicos que lo hacíamos en todo el planeta. Esto lo continuamos hasta el 2006, ya que este auto se continuó vendiendo en algunos mercados, como el nigeriano”.

El empresario, además, destacó que Titania “posee experiencia en mercados exigentes”. En la Argentina, por ejemplo, tienen como clientes a Siderar, Acindar y Aceros Zapla, entre otras compañías.

Además son proveedores de más de 30 empresas del sector repartidas en doce países, entre los que figuran Alemania, Estados Unidos y Canadá.

Gracias a esta proyección internacional, el directivo confía en poder exportar una parte de la producción del Paneus. El prototipo, de hecho, ya fue llevado a dos mercado estratégicos.

En México despertó un fuerte interés en la policía, que evalúa incorporarlos a la patrulla de frontera, por ser un vehículo ágil que sirve para andar por la ruta y zonas arenosas. Paralelamente, desde una compañía de tendidos de alta tensión de Brasil también se contactaron para estudiar la compra de una pequeña flota de estos todo terreno.

Según Rivero, “el vehículo tiene mucho potencial para ser exportado”.

Una luz en medio de la crisis
Desde Abeceb.com, Scarlan sostuvo que “se trata de una iniciativa importante que rescata lo que la Argentina históricamente siempre tuvo: capacidad técnica y humana para el desarrollo de interesantes productos industriales”.

Y “si bien tiene importantes diferencias con lo que es un vehículo de las grandes marcas, siempre es bueno que exista este dinamismo desde el punto de vista del desarrollo y la iniciativa, y esto vale doble en momentos de crisis”, destacó.

Juan Diego Wasilevsky

 http://comex.infobaeprofesional.com/notas/84909-Como-sera-el-primer-vehiculo-4×4-fabricado-integramente-en-la-Argentina.html

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Curso internacional de jueces en Argentina

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Curso internacional de jueces en Argentina

Posted on 23 julio 2009 by hj

Se realizó un nuevo curso internacional de formación de jueces de Surf en Argentina. La capacitación se llevó a cabo en el Hotel Sheraton de Mar del Plata y estuvo a cargo de de Jordâo Bailo Jr. de Brasil, Director Técnico CBS, Arbitro Internacional, Head Judge Level 3 & Course Presenter ISA y Head Judge PASA.

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Se realizó un nuevo curso internacional de formación de jueces de Surf en Argentina. La capacitación se llevó a cabo en el Hotel Sheraton de Mar del Plata y estuvo a cargo de de Jordâo Bailo Jr. de Brasil, Director Técnico CBS, Arbitro Internacional, Head Judge Level 3 & Course Presenter ISA y Head Judge PASA.

Luego de la convocatoria realizada en Noviembre de 2008 y ante la demanda creciente de trabajadores calificados que se evidencia en eventos de toda la costa atlántica, la Asociación de Surf Argentina impulsó este curso que arrojó un total de 16 nuevos jueces que estarán reconocidos por la ISA (International Surfing Association) para juzgar los circuitos correspondientes 2009/2010 en adelante.

La capacitación de los nuevos jueces incluyó contenidos correspondientes a los niveles 1 y 2 fijados y reconocidos como Standard por las principales organizaciones vinculadas al deporte a nivel mundial. Jordâo Bailo, responsable de la capacitación remarcó que “La ISA desarrolla estos cursos de avanzada de modo tal que ponen en juego conocimientos sistematizados con metodología académica”. Los contenidos del programa se dividió en dos paneles organizados de la siguiente manera:

Primer panel – Duración 4 horas: Introducción en los criterios de Juzgamiento, Sistema de puntuación, Reglas de Competencia, Arbitrando Longboard, Reglas de Interferencia,

Segundo Panel – Duración 4 horas: Definición de Maniobras, Criterio, Simulación de Juzgamiento por video, Prioridades, Tabulación, Código de ética de arbitrajes, Conocimiento del sistema de puntuación, Staff en eventos de Surf y Procedimientos

Bailo, señaló que “los avances logrados por el surf en su aspecto competitivo en los últimos años no pueden ser atribuidos únicamente a mejoras en los equipos y a los niveles alcanzados por los competidores. El creciente éxito del surf como deporte de competencia, puede considerarse directamente ligado a los avances y refinamientos logrados en las reglas de competencia y en el criterio de juzgamiento”.

Sobre las potencialidades del surfing argentino en el plano competitivo internacional, el brasileño, con los argumentos que le habilita ser uno de los tres principales jueces del mundo, afirmó que “Por condiciones económicas, por educación y por características sociales, Argentina está en posición de convertirse en un referente regional y posicionar a América Latina como potencia. En los campeonatos mundiales éste país está ganando posiciones, está cada vez mejor. Es un honor estar acá porque con el asa trabajando así, el cambio es cuestión de tiempo”.

Para completar la capacitación, quienes realizaron el curso deberán acreditar 30 horas de práctica que estarán supervisadas por la Asociación de Surf Argentina. El inicio de estas prácticas se dará en el campeonato selectivo que adjudicará la cuarta y última plaza a ocupar en las World Surfing Games que tendrán lugar en Costa Rica en Julio y Agosto de este año.

La nómina de nuevos jueces acreditados es: Fernando Pérez, Javier Echegoyen, Joaquín Santamaría, Mauro Juan Leonardo, José Morea, Marcelo Fernández, Fabián Martelli, Juan Suarez, Leandro Santacrocce, Sebastián Royo, Hugo Barbero, Pablo Martinez Salas, Federico Ayciriet, Martín de la Vega, Hernán Azlor y Fernando Salinas.

La Asociación de Surf Argentina agradece especialmente a Mar del Plata Sheraton por acompañar el crecimiento del Surf Argentino y a Quiksilver Argentina.

Federico Ayciriet
Prensa ASA

http://www.nomade.clarin.com/index.php?option=com_content&task=view&id=667&Itemid=492

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Científicos del Instituto Malbrán realizaron la caracterización genómica del virus de la Gripe A

Posted on 23 julio 2009 by hj

Las secuencias virales obtenidas serán puestas a disposición de las autoridades sanitarias nacionales pertinentes, de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para la elaboración de una vacuna eficaz en la prevención de esta enfermedad.

«Lo que descubrieron los especialistas de ANLIS-Malbrán es que con este genoma completo, no encuentran diferencias significativas con los genomas encontrados en otras partes del mundo como para decir que este virus es distinto», explicó Fernando Avellaneda, secretario de Políticas, Regulación e Institutos de la cartera sanitaria nacional.

Avellaneda destacó que el trabajo de los investigadores «es muy importante porque también sirve de insumo básico para identificar la cantidad de cepas que tiene la Organización Mundial de la
Salud, que es la que le provee la información a los laboratorios para que puedan producir las vacunas».
Añadió que la revelación también «le sirve de insumo básico a los médicos en la asistencia diaria, sobre todo a los que atienden pacientes graves, para entender que están ante el mismo virus pero
con un paciente distinto que sufre consecuencias distintas por cosas que hoy, todavía, no están tan claras».

A principios del pasado mes de mayo, y a partir de la identificación del primer caso positivo de Influenza A (H1N1) registrado en la Argentina, se comenzó a trabajar en la caracterización del genoma de estos virus, a partir de la obtención de secuencias de los segmentos de HA, NA, NS y M de siete virus recuperados en cultivos celulares.

El análisis preliminar de las secuencias obtenidas, permite inferir que el virus circulante en la Argentina presenta un bajo número de cambios a nivel de aminoácidos, cuando se realiza la
comparación con otros virus circulantes en otras partes del mundo. No se ha detectado tampoco la presencia de cambios que pudieren conferir resistencia al antiviral Oseltamivir, utilizado para el tratamiento de la enfermedad.

Los profesionales que forman parte del Departamento de Virología del Instituto Malbrán, liderados por Elsa Baumeister –responsable de esta investigación–, contaron con la colaboración del Centro de Inmunidad e Infecciones de la Universidad de Columbia (EE.UU), así como también con la cooperación de empresas privadas (Quintiles y 454 Roche Life Sciences), indicó el Ministerio.

Ambos Centros de Investigación forman parte de las redes de OMS y de la OPS para el estudio de estos virus.
De los estudios tomaron parte también Ian Lipkin, Director del Centro de Inmunidad e Infecciones de la Universidad de Columbia y Viviana Molina, Directora de INEI-ANLIS.

http://www.26noticias.com.ar/cientificos-del-instituto-malbran-realizaron-la-caracterizacion-genomica-del-virus-de-la-gripe-a-93139.html

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Se realiza en Buenos Aires un congreso de inteligencia computacional

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Se realiza en Buenos Aires un congreso de inteligencia computacional

Posted on 23 julio 2009 by hj

El evento analiza esta disciplina desde el punto de vista de sus aplicaciones prácticas y busca promover la integración de profesionales e investigadores

 Se realiza en Buenos Aires un congreso de inteligencia computacional

La Facultad de Ingeniería de la Universidad de Palermo realiza este jueves y viernes el Congreso de Inteligencia Computacional Aplicada (CICA).

El evento, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, analiza el arte de esta disciplina, desde el punto de vista de sus aplicaciones prácticas en el país y en el mundo; y busca generar un debate entre pares nacionales e internacionales y promover la integración de profesionales, investigadores y empresas e industrias.

Los temas centrales del congreso son aplicaciones de algoritmos genéticos (AG), navegación inteligente en la web (WIB), modelización por conceptos; y aplicaciones industriales y financieras de la inteligencia computacional.

están presentes como oradores centrales: Robert Berwick, profesor de Lingüística Computacional del Massachussets Institute of Technology (MIT) y que obtuvo su doctorado en el MIT en Ciencias de la Computación en 1982, bajo la dirección de Noam Chomsky y Marvin Minsky, implementando el primer programa computacional moderno para aprender un idioma; y Uma Ramamurthy, del Grupo de Investigación en Computación Cognitiva de la Universidad de Memphis (USA); y, Jerry Mendel, profesor de Ingeniería Eléctrica e Ingeniería de Arquitectura de Sistemas en la Universidad de California del Sur.

Los norteamericanos Chaitin Gregory, del IBM Watson Research Center, y Noam Chomsky, del Massachussets Institute of Technology conforman el comité honorario.

El comité científico incluye a Gerardo Acosta, de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires; Robert Berwick, del Massachussets Institute of Technology (EE.UU.) ; Piero Bonissone, del General Electric Global Research (EE.UU.); Luis Canali, de la Universidad Tecnológica Nacional (Córdoba, Argentina); José Castaño, de Brandeis University (EE.UU.); Raimundo Dáguila, del Instituto Tecnológico de Buenos Aires; Armando De Giusti, de la Universidad Nacional de La Plata; Stan Franklin, de la Universidad de Memphis (EE.UU.); Susana Esquivel, de la Universidad Nacional de San Luis; Daniela López de Luise, de la Universidad de Palermo; Lucía Passoni, de la Universidad Nacional de Mar del Plata; Laura Lanzarini, de la Universidad Nacional de La Plata; Miguel Peña, de la Universidad Nacional de San Juan; Eduardo Serrano, de la Universidad de Palermo; Guillermo Simari, de la Universidad Nacional del Sur; Ricardo Veiga, de la Universidad Nacional de Buenos Aires; Bernardo Wagner, de Leïbniz Universitat Hannover (Alemania).

http://tecnologia.infobaeprofesional.com/notas/84948-Se-realiza-en-Buenos-Aires-un-congreso-de-inteligencia-computacional.html

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La OIE reconoció al laboratorio del INTA Castelar como de centro referencia a nivel mundial

Posted on 23 julio 2009 by hj

La institución local se encuentra dentro de una lista de tan sólo cinco laboratorios en el mundo aprobados para realizar control y monitoreo de Encefalopatía Espongiforme Bovina (EEB)

La Organización Mundial de Sanidad Animal (OIE) incluyó al laboratorio del INTA Castelar dentro de una lista de tan sólo cinco laboratorios de referencia a nivel mundial para realizar control y monitoreo de Encefalopatía Espongiforme Bovina (EEB). Los otros establecimientos están ubicados en el Reino Unido, Suiza, Canadá y Japón.

Así lo indicó hoy un comunicado del INTA. Los muestreos realizados por el INTA Castelar son imprescindibles para que la Argentina mantenga la categoría sanitaria de “riesgo insignificante” en EEB (“vaca loca”) que posee nuestro país y que lo coloca entre los más confiables proveedores de carne bovina del mundo.

En la actualidad el laboratorio del INTA Castelar procesa unas 4000 muestras anuales de animales para monitorear EEB. Se trabaja sobre “animales adultos, mayores de 24 meses y que pertenezcan a alguna subpoblación con señales nerviosas, que estén caídos o muerto, o animales que están con estado deficiente”, especificó Francisco Javier Blanco Viera, coordinador del área de Patobiología del INTA Castelar.

Para realizar una prueba de diagnóstico validada internacionalmente, se requiere de la importación de un kit de diagnóstico de origen suizo, que tiene un costo cercano a los 20 euros. Sin embargo, según indicó el comunicado del INTA, la Argentina ya trabaja en la producción de un kit de diagnóstico local.

“Venimos trabajando en esto desde hace dos años y creemos que en dos o tres años más podremos lograr la validación internacional. Nosotros aspiramos a contar con un kit nacional, que tendría un costo mucho menor que el suizo”, apuntó Blanco Viera.

La Argentina sigue ostentando la mejor calificación sanitaria posible en EEB, llamada de “riesgo insignificante”, que funciona como una suerte de aval comercial ante naciones importadoras de productos cárnicos bovinos.

Los demás países que comparten esta calificación ante la OIE son Australia, Chile, Finlandia, Nueva Zelanda, Noruega, Paraguay, Singapur, Suecia, Uruguay e Islandia.

http://www.infocampo.com.ar/inicio.php?titulo=La-OIE-reconocio-al-laboratorio-del-INTA-Castelar-como-de-centro-referencia-a-nivel-mundial&id_nota=18319&p=ver_nota

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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