Archive | marzo, 2009

Pondr谩n a nuevo las estaciones de trenes de Capital y GBA

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Pondr谩n a nuevo las estaciones de trenes de Capital y GBA

Posted on 04 marzo 2009 by hj

Son 207 pertenecientes a las siete l铆neas. Colocar谩n m谩s iluminaci贸n y har谩n refugios, rampas y cercos perimetrales.
UNAS 32 ESTACIONES DEL TOTAL YA ESTAN CON OBRAS CASI TERMINADAS Y OTRAS 12 ESTAN EN PROCESO.
UNAS 32 ESTACIONES DEL TOTAL YA ESTAN CON OBRAS CASI TERMINADAS Y OTRAS 12 ESTAN EN PROCESO.

La presidenta Cristina Kirchner anunci贸 ayer las obras de refacci贸n de las 207 estaciones de tren de las siete l铆neas de Capital y Buenos Aires. Las reformas deber谩n ser concretadas en un plazo no mayor a los siete meses. La inversi贸n ser谩 de 220 millones de pesos y un mill贸n doscientos mil usuarios se ver谩n beneficiados por las mejoras.

Unas 32 estaciones ya cuentan a la fecha con obras ejecutadas, por lo que ser谩n intervenidas con trabajos menores, y otras 12 se encuentran ya en ejecuci贸n. En las 163 estaciones restantes, se prev茅 intervenir en cubiertas, solados, sanitarios, mamposter铆a, carpinter铆a y pintura, vidriado, accesibilidad para discapacitados, se帽al茅tica y carteler铆a interior y exterior, mobiliario urbano, iluminaci贸n y cerco perimetral, seg煤n se inform贸 ayer.

Adem谩s, se prev茅 la construcci贸n de nuevas veredas, la repavimentaci贸n o bacheo de las cuadras perimetrales a las estaciones, el reemplazo de refugios en paradas de colectivos, bicisendas, refugios para guardar bicicletas, rampas para personas discapacitadas, iluminaci贸n y mejora en todos los pavimentos de los pasos a nivel.

Ser谩n beneficiados Capital Federal, Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Esteban Echeverr铆a, Ezeiza, Florencio Varela, Hurlingham, Ituzaing贸, Jos茅 C. Paz, La Matanza y La Plata, entre otros partidos. Las l铆neas de tren atraviesan 30 municipios de Buenos Aires, adem谩s de la Ciudad.

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Vialidad Nacional inici贸 las obras en la Circunvalaci贸n de Rosario

Posted on 04 marzo 2009 by hj

La Direcci贸n Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio de su 7潞 Distrito, comenz贸 esta ma帽ana los primeros trabajos en el marco de la transformaci贸n en Autopista Urbana de la Avenida CircunLa Direcci贸n Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio de su 7潞 Distrito, comenz贸 esta ma帽ana los primeros trabajos en el marco de la transformaci贸n en Autopista Urbana de la Avenida Circunvalaci贸n de la ciudad de Rosario.valaci贸n de la ciudad de Rosario.

Entre las tareas iniciales se destacan las obras de mantenimiento sobre la actual v铆a con el bacheo de transitabilidad mediante la colocaci贸n de concreto asf谩ltico en diversos puntos. Por otro lado, se concretar谩n en varios frentes de trabajo el desmalezado y limpieza de la zona de camino, m谩s el arreglo y reposici贸n de barandas met谩licas. Asimismo, se iniciar谩n acciones para restituir y adecuar la se帽alizaci贸n vertical, como as铆 tambi茅n la puesta en servicio del sistema de alumbrado. Vale resaltar para los usuarios de la Circunvalaci贸n de Rosario que las zonas de obras se encontrar谩n debidamente se帽alizadas con la carteler铆a de prevenci贸n, al mismo tiempo que por seguridad se ha fijado en 60 Km/h la velocidad m谩xima de circulaci贸n para toda la avenida, m谩s all谩 de los sectores con trabajos.

Una megaobra para Rosario y su Conglomerado

Como se recordar谩, la Direcci贸n Nacional de Vialidad licit贸 la Ampliaci贸n de Capacidad de la Ruta Nacional N潞 A008 bajo un anteproyecto elaborado por el 7潞 Distrito Santa Fe de la repartici贸n. La obra, adjudicada luego con un contrato de 583 millones de pesos, representa en la pr谩ctica la construcci贸n de un Tercer Carril en 19 kil贸metros de los 29 de toda la traza. Esta mejora, m谩s los nuevos cruces peatonales e intercambiadores a distinto nivel, junto a la reparaci贸n definitiva de la actual calzada y su repavimentaci贸n, transformar谩n a la v铆a de comunicaci贸n que circunvala a la metr贸poli en una Autopista Urbana, a similitud de los accesos a la ciudad de Buenos Aires o a la propia Avenida General Paz de la capital nacional.

En cuanto a las obras principales de construcci贸n del Tercer Carril, vale reiterar que estas acciones se concretar谩n en algunos meses m谩s. Sobre las premisas del anteproyecto elaborado por los departamentos t茅cnicos del 7潞 Distrito Santa Fe, la Uni贸n Transitoria de Empresas (UTE) a cargo del contrato trabaja en la conformaci贸n del proyecto ejecutivo, propuesta que deber谩 presentar a Vialidad Nacional para su aprobaci贸n, y que servir谩 de gu铆a para la realizaci贸n de los trabajos principales. Actualmente los t茅cnicos de la UTE compuesta por Benito Roggio e Hijos SA y Rovella Carranza SA avanzan con los estudios y tareas de relevamiento topogr谩fico, con presencia de personal en la Avenida de Circunvalaci贸n.

Por el lado de los plazos de ejecuci贸n, a partir de la fecha comienzan a correr los tres a帽os de tiempo para la Transformaci贸n en Autopista Urbana de la Circunvalaci贸n rosarina, en tanto que tambi茅n se aplica el plazo de cinco a帽os para las tareas de mantenimiento sobre la actual avenida y las nuevas construcciones. Con todo, la RN N潞 A008 duplicar谩 su capacidad de tr谩nsito una vez operativo el nuevo carril de circulaci贸n.

Recomendaciones a conductores

Un dato importante a tener en cuenta en la Transformaci贸n en Autopista Urbana de la Circunvalaci贸n de Rosario es la necesidad de colaboraci贸n de los usuarios de la v铆a durante la vigencia de los trabajos dado el alto tr谩nsito que se registra, que en algunos tramos alcanza los 40.000 veh铆culos diarios. M谩s all谩 de la se帽alizaci贸n preventiva en los sectores con obras, es dable se帽alar que los conductores deber谩n respetar tanto los desv铆os y restricciones de carril, como as铆 tambi茅n las velocidades m谩ximas indicadas.

Por otra parte, y en virtud de resguardar la seguridad de las personas y trabajadores, desde el 7潞 Distrito DNV se ha fijado que en toda la Circunvalaci贸n de Rosario se transite a una velocidad m谩xima de 60 Km/h. Sobre el punto se puede reflexionar que para llegar desde la Autopista Rosario-Santa Fe hasta la Autopista Rosario-Buenos Aires, a la velocidad indicada de 60 Km/h, el retraso respecto del l铆mite anterior de 80 Km/h es de s贸lo cuatro minutos.

http://www.rosarionet.com.ar/rnet/empresas.vsp?nid=44120

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Peralta inaugur贸 instalaciones de YCRT en Punta Loyola

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Peralta inaugur贸 instalaciones de YCRT en Punta Loyola

Posted on 04 marzo 2009 by hj

Infraestructura para los trabajadores.

Durante un acto presidido por el gobernador Daniel Peralta, fue inaugurado ayer el M贸dulo de Servicios de Yacimientos Carbon铆feros R铆o Turbio en Punta Loyola, una infraestructura imprescindible para los m谩s de 150 trabajadores que se desempe帽an en la terminal ferroportuaria de la empresa.

Se trata de un edifico de casi 600 metros cuadrados cubiertos, en el que en adelante funcionar谩, adem谩s del 谩rea operativa, la Subgerencia General de YCRT, las oficinas de Ferrocarril, Puerto y Personal; el sistema de tr谩fico ferroviario y el sector de Exportaci贸n, dependencias que, en su mayor铆a, funcionaban en oficinas ubicadas en el centro de nuestra ciudad.

La ceremonia cont贸 con la presencia del interventor de YCRT, 脕ngel Garabelo; el coordinador general de la empresa, Miguel 脕ngel Larregina, y funcionarios del Ministerio de Planificaci贸n Federal, Inversi贸n P煤blica y Servicios de la Naci贸n.

Una idea de hace mucho tiempo

Luego de la bendici贸n y la recorrida por el complejo -que cuenta con sala de primeros auxilios, y sectores para la higiene y el descanso del personal destacado en la terminal ferroportuaria-, el gobernador Peralta se refiri贸 a la construcci贸n de una infraestructura para los trabajadores y expres贸 鈥渇ue la idea primigenia que tuvimos hace mucho tiempo鈥, dado que en Punta Loyola 鈥渓a gente estuvo mucho tiempo a la intemperie y sin comodidades鈥.

鈥淟a verdad que la empresa estaba en un lugar donde no tiene que estar, en el centro de R铆o Gallegos, cuando en realidad el complejo industrial es ac谩 y es de donde se tienen que mandar las se帽ales m谩s claras鈥, acot贸 el mandatario, quien record贸 que 鈥渃uando la empresa se concesion贸, empez贸 un proceso de destrucci贸n y desmembramiento de sus instalaciones鈥.

Por ello, consider贸 importante que 鈥渁quellos que son el nervio y el motor fundamental de la empresa, los trabajadores, tengan esta dedicaci贸n鈥 y que se concreten obras que 鈥渄evuelvan dignidad a los trabajadores y planteen las bases de un proceso de construcci贸n de una empresa como esta, que es la m谩s grande de Santa Cruz鈥.

鈥淓s la empresa que aspiramos mantener, con la que el Estado puede intervenir en el proceso de diversificaci贸n de la matriz energ茅tica, a partir de nuestro carb贸n鈥, expres贸 finalmente el gobernador.

脕ngel Garabelo

Por su parte, el interventor de YCRT, 脕ngel Garabelo, precis贸 que 鈥渟on 160 operarios los que est谩n trabajando en la Terminal de Punta Loyola鈥, un punto estrat茅gico de la producci贸n carbon铆fera, dado que marca 鈥渓a salida de nuestro carb贸n a las necesidades internas del pa铆s y del extranjero鈥.

En este contexto, destac贸 el esfuerzo que est谩 haciendo el Gobierno nacional, a trav茅s del Ministerio de Planificaci贸n Federal y remarc贸 tambi茅n el desempe帽o del gobernador Peralta cuando asumi贸 la intervenci贸n de YCRT en 2004, dado que 鈥渃uando la empresa atravesaba una situaci贸n extremadamente dif铆cil, 茅l supo levantar el esp铆ritu de la misma, planificar y hoy est谩 viendo en forma concreta los resultados鈥.

LA OPINI脫N AUSTRAL

http://www.nuestromar.org/noticias/puertos_032009_22347_peralta_inauguro_instalaciones_de_ycrt_en_punta_loyola

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Alstom entreg贸 el 煤ltimo tren Metropolis para el subterr谩neo de Buenos Aires

Posted on 04 marzo 2009 by hj

La 煤ltima formaci贸n Metr贸polis para el subte de la Ciudad de Buenos Aires ha sido entregada hoy a Metrov铆as, luego de las pruebas din谩micas correspondientes, para su puesta en servicio comercial. Se trata del tren n掳16, conformado por 6 coches, perteneciente al contrato por la provisi贸n de 96 coches de metro que circulan actualmente en la l铆nea D.

El contrato original, firmado en 1999 y reactivado en 2004 tras la crisis, comprend铆a el suministro de 80 coches, a los que se agregaron posteriormente 16 coches adicionales a trav茅s de una opci贸n contractual con el objetivo de incrementar de 5 a 6 el n煤mero de coches por formaci贸n y poder as铆 aumentar la capacidad de pasajeros transportados.

Estos coches, fabricados en la planta de Alstom en Brasil, fueron llegando al taller platense de Los Hornos en una etapa intermedia de producci贸n, para ser terminados en el pa铆s. En estos talleres se complet贸 el proceso industrial con el montaje final del interiorismo, sistemas electr贸nicos y pruebas est谩ticas. De este modo, se increment贸 gradualmente el contenido local, generando empleo, capacitaci贸n y el desarrollo de proveedores argentinos.

Las formaciones est谩n equipadas con la m谩s moderna tecnolog铆a, incluyendo sistema de tracci贸n ONIXTM, sistema de control de velocidad y tienen capacidad para transportar 1020 pasajeros. La comunicaci贸n interna entre los coches tambi茅n aumenta la circulaci贸n dentro de los trenes. Los coches han sido dise帽ados para permitir una m谩xima calidad de vida a bordo y para proporcionar la m谩xima comodidad de los pasajeros. Todo el trabajo se ha realizado para hacer el viaje m谩s agradable y confortable: asientos ergon贸micos, materiales c谩lidos, nuevos colores e iluminaci贸n.

10 潞 aniversario de la gama de Metr贸polis

Los coches de subte provistos para el subte de Buenos Aires pertenecen a la gama Metr贸polis de Alstom. Esta l铆nea de producto celebr贸 recientemente su 10掳 aniversario.

Dise帽ado y desarrollado en 1998 por los ingenieros de Alstom en su planta de Valenciennes, Francia, los coches Metr贸polis han evolucionado a lo largo de los a帽os, siguiendo las necesidades de los clientes. La flexibilidad de sus dimensiones (en t茅rminos de amplitud y longitud), el dise帽o exterior y el acondicionamiento interior han permitido el ingreso de Metr贸polis a los mercados de Asia, Europa, Am茅rica del Sur y el Medio Oriente. Desde el lanzamiento de la gama Metr贸polis, 3000 coches se han vendido a ciudades como Singapur, Nanjing, Varsovia, Barcelona, Budapest, Estambul, Santiago de Chile, Sao Paulo, Buenos Aires.

Acerca de Alstom Transport
En el marco de la movilidad sustentable, el sector Transporte de Alstom desarrolla y ofrece la gama m谩s completa de sistemas, equipos y servicios del mercado ferroviario. Alstom tiene la capacidad de gestionar todo un sistema de transporte, desde el material rodante hasta la se帽alizaci贸n y la infraestructura, y de ofrecer incluso soluciones llave en mano. En 2007-2008, el volumen de negocios de Alstom Transport fue de 5,5 mil millones de Euros y sus pedidos aumentaron en un 39% frente al ejercicio anterior. Alstom Transport est谩 presente en m谩s de 60 pa铆ses y emplea 26000 personas.

http://www.rosarionet.com.ar/rnet/empresas.vsp?nid=44091

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El Gobierno reglament贸 una ley que profundiza las restricciones al consumo de alcohol

Posted on 04 marzo 2009 by hj

La normativa busca poner l铆mites a las publicidades de bebidas alcoh贸licas y obliga a la seguridad social a tratar las consecuencias de su consumo. El decreto fue firmado ayer por la Presidenta, en presencia de los ministros de Salud, Trabajo y Educaci贸n, quienes intervendr谩n en la aplicaci贸n de la ley.

El Gobierno Nacional reglament贸 la Ley del Alcohol, que profundiza las restricciones al consumo y la publicidad de bebidas alcoh贸licas y obliga a la seguridad social a tratar las consecuencias de su consumo.

La presidenta Cristina Fern谩ndez de Kirchner lo hizo al firmar anoche el decreto 149, que reglamenta la ley sancionada por el Congreso en 1997.

Asistieron al acto, realizado en el despacho presidencial, los ministros que intervendr谩n en la aplicaci贸n de la ley: de Salud, Graciela Oca帽a; de Trabajo, Carlos Tomada; de Justicia, An铆bal Fern谩ndez y de Educaci贸n, Juan Carlos Tedesco.

Seg煤n explic贸 la ministra Oca帽a, la ley profundiza medidas vigentes que restringen la publicidad y establece modos espec铆ficos de comunicar la venta de alcohol, por ejemplo, no se podr谩 adosar m煤sica en las publicidades audiovisuales a la advertencia 芦prohibida su venta a menores. Beber con moderaci贸n禄.

Agreg贸 que tampoco se podr谩 usar en las publicidades personajes 芦famosos o exitosos, entre comillas, para alentar la identificaci贸n del consumidor con esa situaci贸n禄.

Oca帽a destac贸 que como novedad la normativa se establece que la seguridad social deber谩 tratar las patolog铆as derivadas del consumo abusivo de alcohol, una obligatoriedad que hasta hoy no ten铆a.

La voluntad pol铆tica de reflotar una norma sancionada hace doce a帽os tuvo como base una encuesta encargada por el Estado Nacional sobre 51 mil hogares sobre el consumo de drogas y alcohol.

Esa encuesta revel贸 que un 47 por ciento de los homicidas actuaron bajo el influjo del alcohol o que el 68,5 por ciento de los ingresos hospitalarios en la temporada estival tuvieron como causante al alcohol en un rango de edad bajo.

Como dato social relevante la encuesta arroj贸 que el mayor consumo de alcohol en el segundo cord贸n urbano de la provincia de Buenos Aires tiene como protagonistas a los habitantes de menor instrucci贸n.

El Gobierno crear谩 una comisi贸n que coordinar谩 los esfuerzos para desalentar el consumo irresponsable de alcohol y el Comfer y el Instituto de Cine controlar谩 las restricciones publicitarias.

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=137193&id=279310&dis=1&sec=1

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Latidos de la esperanza

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Latidos de la esperanza

Posted on 04 marzo 2009 by hj

Los subsidios federales a hospitales p煤blicos permitieron reducir el tiempo de espera para las operaciones de coraz贸n de los m谩s peque帽os. El Hospital de Ni帽os de nuestra ciudad realiza una intervenci贸n diaria, y esperan duplicar esa cifra

Los subsidios federales a hospitales p煤blicos permitieron reducir el tiempo de espera para las operaciones de coraz贸n de los m谩s peque帽os. El Hospital de Ni帽os de nuestra ciudad realiza una intervenci贸n diaria, y esperan duplicar esa cifra

El Gobierno nacional asegur贸 que 鈥渆limin贸 el retraso en las cirug铆as card铆acas pedi谩tricas que exist铆a en los hospitales p煤blicos hasta 2008鈥, al consignar que fueron operados 985 ni帽os de los 1.083 que estaban en lista de espera.

El ministerio de Salud, a cargo de Graciela Oca帽a, inform贸 que esta situaci贸n se produjo por la puesta en marcha durante su gesti贸n del Programa Nacional de Cardiopat铆as Cong茅nitas, que otorga subsidios para que las operaciones se realicen en tiempo y forma. La funcionaria precis贸 que 鈥渄e los 1.083 ni帽os que estaban en esta situaci贸n, s贸lo restan 98 ni帽os sin operar鈥, lo que 鈥渟ignifica que el 91% de los ni帽os ha sido operado y el 9% restante ya tiene turno para ser operado pr贸ximamente鈥.

Seg煤n datos de la cartera sanitaria, cada a帽o nacen en la Argentina alrededor de 5.600 ni帽os con alguna patolog铆a card铆aca adquirida durante la gestaci贸n. Adem谩s, se indic贸 que 鈥渄e los chicos en lista de espera que hab铆a a comienzos de 2008, el 24,4% no pod铆a esperar m谩s de seis meses para ser operado鈥, mientras 鈥渆n el 47,6% de los casos, la operaci贸n no deb铆a demorar m谩s de un a帽o鈥. Tambi茅n se conoci贸 el dato sobre la sobrevida de los ni帽os operados, que es del 97%, 鈥渦na cifra comparable a los mejores niveles internacionales鈥, seg煤n se destac贸.

鈥淓speramos duplicar
las operaciones鈥

A diferencia de lo que ocurre con los establecimientos que dependen de la Naci贸n, en el Hospital de Ni帽os de nuestra ciudad, la situaci贸n no es tan 贸ptima. Sucede que, al ser provincial, el hospital Sor Mar铆a Ludovica no puede acceder al programa directamente, aunque s铆 recibe ayuda del gobierno bonaerense. Seg煤n informaron desde el servicio de Cirug铆a Cardiovascular, el promedio de operaciones oscilaba en 220 por a帽o hasta 2007, cifra que trep贸 a 260 en el transcurso del a帽o pasado.

La colaboraci贸n de la Provincia consisti贸 en cubrir el sueldo del personal para realizar cirug铆as extra programadas fuera de su horario laboral. Para este a帽o, se espera poder realizar, al menos, 400 intervenciones.

El Hospital de Ni帽os tiene un servicio de Neonatolog铆a que funciona como centro de derivaci贸n, por lo que recibe beb茅s de otras ciudades para ser operados. Con una posibilidad de esperar, como mucho, 15 d铆as antes de ser operados, los m谩s peque帽os son la prioridad. Los reci茅n nacidos constituyen nada menos que entre el 40 y el 55% de los ni帽os intervenidos por alguna cardiopat铆a. 鈥淪us operaciones son imprevistas, y no se pueden postergar, entonces se corre a los que est谩n esperando en su casa, que no por estar fuera del hospital significa que est茅n bien鈥, explicaron a Hoy fuentes del servicio.

El promedio de tiempo de espera es de ocho meses para quienes integran la lista, pero muchos casos se suspenden o postergan, o bien por una operaci贸n m谩s urgente, o por problemas gremiales, como los paros.

Normalmente, en el hospital se operan cinco chicos por semana, uno por d铆a. Lo ideal -y que esperan alcanzar este a帽o- es hacer dos intervenciones simult谩neas, pero para eso hay que duplicar los materiales y recursos humanos, entre otras cosas, se帽alaron desde el 谩rea.
Seg煤n los datos que aportaron, una operaci贸n pedi谩trica de coraz贸n ronda los 26 mil pesos si se requiere circulaci贸n extra corp贸rea o 鈥渂omba鈥, y 18 mil si no se la necesita.

鈥淣o podemos acceder al plan nacional, pero ojal谩 se encuentre la manera para que, a trav茅s de la Provincia, obtengamos los subsidios que tanto hacen falta鈥, precisaron las fuentes.

Diario Hoy

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-18180-titulo-Latidos_de_la_esperanza

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