Horacio Viqueira, uno de los directivos de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), que está ubicada en Córdoba, destacó ayer que «el Gobierno nacional está apostando al gran desafío de reactivar la fábrica de aviones, y en ese sentido resaltó que «hoy están dadas las condiciones para que eso ocurra»
El funcionario adelantó que se están “analizando una gran cantidad de planes de negocios, a partir de asociaciones estratégicas con otros países, que es lo que esta empresa no tenía cuando fue reestatizada hace seis meses, dijo aludiendo a la Lockheed Martin Aircraft Argentina SA, que tenía la concesión del Area Material Córdoba (AMC).
“Esta nueva gestión, del cual formo parte, está encarando un cambio profundo en todo lo que es el área productiva, para tratar de establecer un esquema de trabajo que nos permita lograr la eficiencia y los niveles de productividad para ser competitivo con nuestros productos en el mercado internacional”, añadió Viqueira.
La Fadea tiene una potencialidad amplia y diversa en tecnología de la industria aeroespacial; por lo tanto, la idea es que “se convierta en una fábrica cuyo principal producto sea la fabricación de aviones de entrenamiento, tanto inicial como avanzado, como el Pampa”, manifestó el directivo.
Al ser consultado sobre la actividad que desarrolla actualmente la fábrica, Viqueira detalló que el primer desafío que tienen es el cumplimiento de tres contratos que tiene con la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y el ministerio de Defensa, cartera de la cual depende Fadea.
Esos contratos comprenden el mantenimiento de diversas aeronaves y partes de aeronaves, como el Hércules C-130, el Focker 27 y 28, el Tucano, el Mentor, el Pampa y el Pucará.
El segundo contrato tiene que ver con la remotorización del avión Pampa, es decir, la modernización para dotarlo de un nuevo motor que en estos días está llegando desde los Estados Unidos, un motor Honeywell con mayor potencia al que se utiliza en la actualidad.
En tanto, el tercer contrato tiene que ver con el compromiso de construir 18 estructuras de aviones Pampa (que incluye alas y fuselaje) para los próximos dos años.
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