El vehículo fue presentado por la compañía Azucarera Los Balcanes; tendrá una prueba piloto de 24 meses, la cual estará a cargo de la Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres

En Tucumán se presentó el primer taxi argentino que funciona con alconafta

La compañía Azucarera Los Balcanes de Tucumán, puso en marcha el primer auto que circulará con biocombustible derivado de la caña de azúcar, resultado de una mezcla entre el 10 y el 25 % de alcohol anhidro.

El vehículo presentado por la empresa junto a Alberto Pérez, actual jefe de Gabinete bonaerense del gobierno de Daniel Scioli, tendrá una prueba piloto de 24 meses, la cual estará a cargo de la Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres (EEAOC).

En julio de 2013, la presidenta Cristina Kirchner anunció el regreso de la alconafta. Meses más tarde, en octubre de 2013, las automotrices agrupadas en Adefa dieron la aprobación técnica para dicho combustible en los autos comercializados en la Argentina.

En este sentido el presidente de la Compañía, Jorge Rocchia Ferro afirmó que “tenemos industria automotriz que fabrica autos para otros países y que funcionan con el bioetanol, por lo tanto, creemos que esto será un gran avance para la provincia� y añadió que «con este proyecto buscamos demostrar que puede funcionar en Argentina, tal como sucede en Brasil o Estados Unidos�.

Luego valoró que la Caña Transgénica (que trabajó la EEAOC) “es un hecho, ya cuenta con el aval de nuestra Presidenta y del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación� .

A su vez explicó que “todo ese volumen de caña, lo tenemos que dedicar no sólo al alcohol, sino también a la cogeneración e incluso al ácido cítrico de la caña que se importa en un 100%. Esto además significa un volumen importante de mano de obra, más campos, más maquinaria y el gobierno recibiría más dinero de impuestos�.

Por su parte, Gerónimo Cárdenas, ingeniero químico, coordinador del programa de Bioenergía de la EEAOC, dijo que “el país está produciendo una cantidad importante de vehículos flex, que tranquilamente se podrán comercializar en Argentina si se crea el marco regulatorio que se necesita�.

Pérez, por su parte, se comprometió con el empresariado de la provincia «a aumentar de 10 a 12% en el corte de mezcla», al tiempo que recordó que cuando Scioli visitó Tucumán, «se prometió subirlo de forma paulatina porque sabemos la importancia que tiene para la actividad productiva de la provincia�.

Fuente: Gira Bs.As.

http://www.girabsas.com/nota/14432/

A partir de 2010, la industria azucarera llenará los tanques de nafta de los vehículos argentinos con el biocombustibles bioetanol. Fernando Nebbia, titular del Centro Azucarero Argentino, afirmó que el sector invertirá U$S 200 millones.

En medio de los cañaverales se escuchan todo tipo de leyendas, y esta que sigue bien podría convertirse con el tiempo en una de ellas. Diría más o menos así: en un país donde muchos jóvenes iluminados señalaban el camino que había que seguir hacia las energías renovables, fue una viejecita la que dio el primer paso y comenzó la marcha. La industria azucarera, de ella se trata, ya casi se autoabastece de la energía que necesita. Y a partir de 2010 también llenará los tanques de nafta de los vehículos argentinos con el biocombustible bioetanol.

Todos los ingenios del Norte tienen más de un siglo de vida. Uno de ellos, el San Isidro, fundado en 1760, duplica esa historia y se autodenomina «la industria más vieja de la Argentina». Por aquí, a toda la gente vinculada con la actividad se llena de orgullo cuando habla del paso que viene: desde el próximo 1° de enero aportarán el bioetanol necesario para comenzar a cortar toda la nafta proveniente de hidrocarburos no renovables. Fernando Nebbia, titular del Centro Azucarero Argentino, dice que el sector va a invertir U$S 200 millones tras ese objetivo.

Lo cierto es que ya hay varios ingenios que en diciembre deben comenzar a entregar bioetanol a las petroleras y están apurando las obras. El salteño San Martín de Tabacal picó en punta y el 8 de agosto inició su producción, según relató Hugo Rossi, su presidente. Invirtieron U$S 10 millones.

En el jujeño Ledesma, el ingenio más grande del país, destinaron U$S 20 millones a levantar una enorme caldera, con la que apuntan a la autosuficiencia energética. Hoy el sector azucarero produce, a partir de la quema del bagazo (el residuo de la molienda de la caña), un 90% de la energía que necesita. Ledesma ya está definiendo una nueva inversión para producir bioetanol. Su aporte llegará con la zafra 2011. Otro tanto sucederá con los ingenios tucumanos del Grupo Atanor. En esa provincia, ya cuentan con cupo los grupos Minetti, Los Balcanes y Colombres.

Río Grande, también en Jujuy, es más pequeño, pero también está lanzado a producir el etanol de caña. Cuenta con instalaciones, ya que participó del malogrado plan Alconafta, en tiempos de Raúl Alfonsín. Ahora confía en el largo plazo. Hoy produce 15 millones de litros de alcohol que podrían derivar hacia el nuevo y prometedor negocio: el litro de alcohol se vende a $ 1,40, cuando por el biocombustible -exento de impuestos- podrían cobrar unos $ 2,20.

Fuente: Clarín.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C2317-ingenios-llenaran-el-tanque-de-los-autos.php