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Jóvenes Argentinos desarrollan el primer escáner 3D y el primer lápiz digital de producción nacional

Posted on 14 diciembre 2014 by hj

Se trata de Santiago Scaine y Pablo González, de 31 años, quienes desde hace tres años están al frente de Replikat, empresa que se dedica a la fabricación de estos equipos, y que hace unos meses presentó la primera impresora 3D, también de diseño y piezas argentinas.

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Jóvenes argentinos desarrollaron el primer escaner y lápiz digital de fabricación nacional

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El escáner 3D permite leer un objeto y devolverlo en un archivo en tres dimensiones en una computadora, que a partir de ahí puede reproducirlo en su forma física, a través de una impresora 3D.

Y ahora con el lápiz digital, es posible dibujar «en el aire» todo tipo de objetos en 3 dimensiones, a partir de un trazo de material plástico, o retocar una pieza o mejorar una dañada.

Con esto se cierra el círculo de poder copiar un objeto, imprimirlo y tener la posibilidad de retocarlo o modificarlo, lo cual abre un panorama novedoso para las empresas, especialmente las pequeñas y medianas, de poder acceder de manera más rápida a determinadas piezas para sus maquinarias que son costosas porque provienen de afuera, o que directamente ya no se fabrican.

«Nos llevó casi un año el desarrollo del escáner. Logramos un producto donde un puede colocar una pieza y obtener el modelo en tres dimensiones», indicó Scaine a Télam, quien subrayó que con este desarrollo «hasta es posible escanear una pieza rota, sus pedazos separados y juntarlos en la computadora».

Indicó que «con el lápiz se pueden retocar objetos, hacerles alguna mejora», y añadió que «posibilita crear desde crear de cero, hasta inventarle partes nuevas a una pieza».

Aseguró que «los dos desarrollos son 100% argentinos», y precisó que «las plaquetas electrónicas, el diseño de la electrónica, del software y de las carcasas, y su fabricación se hicieron en el país, lo mismo que la boquilla del lápiz 3D, que asombra a muchos porque es de mucha precisión».

«Se fabrica y se diseña todo acá», enfatizó el desarrollador, quien afirmó que «siempre supe que todo esto se podía fabricar acá y quise llevarlo a cabo».

Scaine destacó el cambio de paradigma experimentado por la Argentina en la última década en cuanto a desarrollo tecnológico, que permitió al país llegar a colocar un satélite en el espacio, como pocos en el mundo lo hicieron.

«Mi primer trabajo después de recibirme de técnico a fines de los `90 fue en Mc Donald`s. El colegio técnico estaba fuera de moda», remarcó el emprendedor, quien comparó que «hoy en día, no creo lo que está pasando, que Argentina haya puesto un satélite en el espacio. Si tenía que apostar plata a fines de los `90 que eso sucedería, no lo hacía».

A su criterio, en la última década, hubo «un cambio muy fuerte de capacidad, de voluntad, y de ganas los argentinos, con apoyo del Estado», y consideró que «las vías están dadas para que haya desarrollo tecnológico, antes no».

«Uno puede hacer realidad ese tipo de desarrollo, cuando antes yo salí del colegio técnico y mi opción más rápida fue ir a trabajar a Mc Donald`s, subutilizando la capacidad de conocer sobre máquinas térmicas y eléctricas, por ejemplo», remarcó Scaine.

En cambio consideró que «el universo les cambió muchísimo a los chicos», y remarcó que «la posibilidad de tener una laptop hace que todos los egresados cuenten con la experiencia de haber tenido contacto con una computadora».

«Es un cambio de paradigma enorme. Porque los chicos, por más que estén en un pueblito alejado, están muy cerca de todo, y son capaces de desarrollar un auto eléctrico», remarcó Scaine, quien indicó que «los chicos hoy tienen los recursos a su disposición».

Y enfatizó que «no es para algunos, es para todos», y aseguró que «si tenés una idea, hacé un plan de negocios, y presentalo, te tratan bien».

Destacó que «uno piensa que es un emprendedor, que no tiene un prototipo andando, y cómo va a presentar un plan de negocios al Ministerio de Industria», y remarcó que «te dan la bienvenida».

«El panorama se dio vuelta completamente para la ciencia y la tecnología y espero que siga así», sostuvo uno de los fundadores de Replikat.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201412/88817-jovenes-investigadores-desarrollaron-el-primer-escaner-3d-y-el-primer-lapiz-digital-de-produccion-nacional.html

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Desde mañana se podrá ir a Chascomús los fines de semana en un tren 0km

Posted on 12 diciembre 2014 by hj

El ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo  precisó hoy que «habrá dos servicios por día, y la tarifa será de 50 pesos con SUBE y de 100 pesos en efectivo».

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«El primero sale de Constitución a las 8.30 y llega a las 10.30 a Chascomús y regresa a las 11, para arribar a Buenos Aires dos horas más tarde», con paradas en las estaciones de Alejandro Korn, Brandsen; Jeppener y Altamirano, añadió el funcionario nacional en un comunicado.

Por la tarde la salida de la formación de Plaza Constitución será a las 17 y llegará a Chascomús a las 19, mientras que el regreso será a las 19.30. arribando a las 21.30 a Buenos Aires, agregó.

El titular de la cartera del Interior y Transporte recordó que «hace cuatro meses comenzamos a prestar un servicio 0km de lunes a viernes que demostró ser un éxito», al tiempo que subrayó que «desde mañana habrá un servicio los fines de semana para que las familias puedan ir a disfrutar, tanto de Chascomús, como de Capital Federal, los días de descanso».

Por último, subrayó que «este nuevo servicio se enmarca en la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren, vuelva a haber un tren».

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201412/88611-randazzo-anuncio-que-se-podra-ir-a-chascomus-los-fines-de-semana-en-un-tren-0km.html

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Chaco : con nuevos vagones se reanudará el transporte de pasajeros entre Sáenz Peña y Chorotis

Posted on 09 diciembre 2014 by hj

En lo inmediato se reanudaría el servicio que presta la empresa Sofse S.A. en el transporte ferroviario de pasajeros. El último sábado, tal cual lo adelantó NORTE, llegaron los nuevos coches provenientes de Güemes, provincia de Salta, que se sumarían de manera transitoria para la reanudación del servicio.

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Según se informó, estos coches “entrarían estimativamente en servicio esta semana (podría ser el lunes). Ya que una vez llegados a esta ciudad, si bien son coches que están en buenas condiciones deben pasar una revisión de rutina antes de incorporarse a la prestación del servicio de pasajeros”, indicaron los técnicos que el último sábado realizaban la revisión a destajo.

Luego de la paralización por casi diez días, del servicio de transporte ferroviario de pasajeros que brinda la empresa en el ramal comprendido entre esta ciudad y la localidad de Chotoris. Donde viajan a diario más de 300 pasajeros, indicaron desde la estación de ferrocarril de la termal.

Un extenso recorrido

El servicio que presta la empresa en este ramal cumple una importante función social, ya que recorre zonas importantes del interior del Chaco beneficiando a comunidades de parajes y colonias a las que incluso no existe acceso al servicio de ómnibus y con tarifas que marcan importantes diferencias a favor del usuario respecto de otros medios de transporte.

El ramal que une Sáenz Peña y Chorotis tiene una extensión de 184 kilómetros y a diario utilizan este servicio unos 300 pasajeros que se trasladan por razones asistenciales, personas que viene a tramitar pensiones en Anses, vienen al banco, al Hospital, muchas personas vienen a cobrar los planes y aprovechan para compra mercaderías.

El costo es reducido, un pasaje a Chorotis en colectivo debe estar costando actualmente alrededor de 100 pesos y en tren sale $16, es un tren puramente social, es para utilidad de la sociedad chaqueña y sobre todo para la gente que no tiene recursos.

Fuente Diario NORTE

http://www.rieles.com/front/ferrocarriles-con-nuevos-vagones-se-reanudara-el-transporte-de-pasajeros/

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El tren Posadas-Encarnación hizo su primer viaje

Posted on 07 diciembre 2014 by hj

El tren internacional que cubrirá las ciudades de Encarnación (Paraguay) y Posadas realizó su primer viaje de prueba desde la estación Garupá hasta la estación ubicada en la cabecera argentina del puente San Roque González de Santa Cruz.

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“Estamos listos para operar, sólo falta que del lado paraguayo estén dadas las condiciones”, declaró el empresario Marcelo Zbikoski, propietario de la empresa de trasporte «Don Casimiro», concesionaria del servicio.

En diálogo con ABC Color, El empresario señaló que “Necesitamos solamente 10 días para montar la estación de pasajeros provisoria y poder comenzar a ofrecer este servicio que la ciudadanía de ambas ciudades espera con ansiedad”.

“Por ahora estamos trabajando en la calle, con la construcción de un acceso y un puente con techo, para el traslado seguro de los pasajeros hasta la estación, a la espera de que nos autoricen a entrar a trabajar en el predio del ferrocarril, con la construcción de la estación”, señaló.

Toda la estructura metálica para la construcción de un local de iguales características a la que ya existe en Posadas está apilada en la vereda, frente a la entrada principal de la estación de Fepasa, a la espera de que se supere un inconveniente legal, que es la vigencia de una orden de no innovar que afecta al predio de la empresa mixta paraguaya.

El tren de pasajeros consiste en una formación de dos locomotoras autopropulsadas, con capacidad para 150 pasajeros por viaje. El tiempo que se necesita para cruzar el puente es de seis minutos y medio, y se tiene previsto salir con una frecuencia de 15 minutos. Cada vagón, reacondicionado, proveniente de Holanda, tuvo un costo de dos millones de dólares. En total son dos formaciones (de dos vagones cada uno) los que cubrirán el trayecto entre ambas ciudades.

Los trámites migratorios se harán solamente en el lado argentino, por lo que el sistema aliviará el tráfico vehicular sobre el viaducto internacional. El precio del pasaje todavía no fue establecido, pero será inferior a los 20 pesos (menos de Gs. 10.000), indicaron desde la empresa.

Fuente: Misiones Cuatro

http://www.misionescuatro.com/interna_general.php?id=9935#.VISMcGd7RGZ

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Nuevo Boeing 737-800 para Aerolíneas Argentinas

Posted on 28 noviembre 2014 by hj

El nuevo avión realizó un vuelo rasante sobre Aeroparque y luego aterrizó y estacionó frente a los hangares de Aerolíneas, donde recibió el tradicional bautismo por parte de las autobombas del cuerpo de bomberos de la estación aérea.

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El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, recibió este mediodía el nuevo avión Boeing 737-800 NG que se habrá de incorporar a la flota de la compañía para vuelos de cabotaje y regionales.

Participaron de la ceremonia el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados; del Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, Gustavo Lipovich; el secretario general de la Asociación de pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro, y el subsecretario de Transporte Aerocomercial, Manuel Horacio Baladrón, entre otras autoridades, directivos y empleados de Aerolíneas.

Antes de la presentación, la ANAC habilitó a la nueva aeronave con un nuevo Certificado de Matricula y Aeronavegabilidad, el primero de este tipo entregado por el organismo.

El nuevo certificado se ajusta a los niveles más exigentes de seguridad, marca de agua, filigrana, guilloche, fondo de seguridad, microletras, numeración de hojas y código de barras, y está impreso en un nuevo papel adquirido por la Casa de la Moneda.

El nuevo avión realizó un vuelo rasante sobre Aeroparque y luego aterrizó y estacionó frente a los hangares de Aerolíneas, donde recibió el tradicional bautismo por parte de las autobombas del cuerpo de bomberos de la estación aérea.

“Este avión es el décimo que incorporamos directamente desde la fábrica de Boeing en Seattle y con él son 14 las aeronaves de este tipo que sumamos en el marco de modernización de la flota que iniciamos cuando nos hicimos cargo de la empresa”, dijo Recalde.

“Y con la particularidad que en este caso la ANAC nos entregó el certificado de Aeronavegabilidad, que es como el 08 de los automóviles, con una nueva implementación de seguridad, que no hace más que continuar en el proceso de hacer cada día de nuestra compañía algo mejor”, agregó.

Destacó además que “hoy Aerolíneas cuenta con 69 aviones operativos, lo que marca una diferencia fundamental con los 26 que nos encontramos en el 2008 y pone de manifiesto la tarea que el Estado, por indicación de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner está llevando adelante”.

La flota de Aerolíneas está compuesta actualmente por 14 Boeing 737-800, 22 Boeing 737-700 y 22 Embraer destinados a la flota de Austral.

“El plan de negocios que nos hemos trazado tendrá continuidad con la compra directamente a la fábrica Boeing de otros 20 aviones Boeing 737-800 que serán entregados, según la orden que firmamos con la Compañía Boeing en el mes de octubre, entre el 2016 y el 2108”, explicó Recalde.

El nuevo Boeing tiene una capacidad de 179 plazas con 162 butacas para la clase Turista y 8 para la Economy Plus y su interior está configurado de acuerdo a las especificaciones de Boeing Sky Interior lo que ofrece un mayor confort y comodidad a los pasajeros.

Fuhttp://www.telam.com.ar/notas/201411/86999-mariano-recalde-aerolineas-nuevo-avion-boing-737-800.htmlente: Telam

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Urbanización con tren VIP en Pilar

Posted on 27 noviembre 2014 by hj

Un grupo privado levanta dos emprendimientos que incluyen un centro de trasbordo con un tren directo a Retiro y cocheras. Luego se sumarán viviendas y locales comerciales.

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Tener la posibilidad de trasladarse desde y hacia la zona de Pilar en forma directa en menos de una hora de viaje, sin riesgo de demoras por accidentes o piquetes, y con aire acondicionado y Wi-Fi parece una quimera. Es lo que ambicionan los promotores de dos proyectos urbanísticos privados que comenzaron a ejecutarse a la altura del kilómetro 46 del ramal Pilar de la Panamericana: Pilar Bicentenario e Insula, a 50 metros uno del otro. Dentro de las nueve hectáreas del primero de ellos se incluirá la construcción de un Centro de Trasbordo de Pasajeros (CTP) donde se localizará una nueva estación de tren de la línea Belgrano Norte -operada por Ferrovías-, que brindará dos tipos de servicio: el estándar y uno nuevo que tendrá coches VIP.

La construcción del polo de transporte -que comenzó en agosto y deberá estar finalizado para julio del año próximo- funcionará como punto de anclaje para ambas urbanizaciones, si bien las propuestas son muy diferentes entre sí. Pilar Bicentenario apuntará a un target C3 y D1 (segmentos medio y medio bajo) mientras que Insula se dirige a público ABC1 (alto).

Entre ambos totalizarán 500.000 metros cuadrados construibles, en los que se edificarán viviendas, oficinas, supermercados, locales, centro de entretenimientos y hasta una estación de servicio en Bicentenario. En tanto, habrá además delegaciones de universidades y un centro de salud en Insula.

El centro de trasbordo incluirá la creación de otra estación de la línea Belgrano Norte (denominada Panamericana, que se ubicará entre las actuales Del Viso y Villa Rosa) y la operación de un exclusivo tren VIP con aire acondicionado, wifi y vidrios antivandálicos que conectará esa nueva estación con Retiro en forma directa y en menos de una hora. También tendrá una terminal de combis y buses de corta y media distancia así como un edificio donde se alojarán 1500 vehículos. La propuesta apunta no sólo a captar a quienes se instalen en los complejos, sino también a los residentes de la zona para que dejen sus autos en el lugar y combinen con el tren.

La inversión total del centro de trasbordo rondará los $ 200 millones. La ubicación es estratégica respecto a las principales urbanizaciones, colegios, oficinas y centros comerciales de Pilar.

Respecto de los avances de obra, Roberto Ledo, director de Inmobiliaria Bullrich y master realtor del proyecto, comenta: «En este momento se está haciendo la infraestructura: caminos, servicios y cañerías. Se está elevando el terreno y se va a empezar con el edificio de cocheras. Sólo en infraestructura, la inversión ronda los $ 20 millones. Además, se están prevendiendo las cocheras y -a octubre- ya hay 280 colocadas sobre un total de 840 que salieron a la venta».

El parking tendrá cinco pisos de altura con 35.000 m2 construidos y existe la posibilidad de ejecutar a futuro otro edificio similar para duplicar la capacidad de estacionamiento. En la actualidad, cada una de estas unidades funcionales se comercializan a $ 225.000. «En lo que respecta al negocio, se generarán ingresos por la explotación de cocheras cuya demanda se apalancará en los usuarios del transporte público, el centro comercial, residencias y oficinas. La más importante fuente de ingresos provendrá del alquiler de locales comerciales y de servicios, de los que Pilar Bicentenario SA será única propietaria. Se proyectó un shopping a cielo abierto, es decir, habrá calles y veredas internas del emprendimiento que serán abiertas al público pero de dominio privado. El potencial de los locales se basa en el CTP como un ancla inédita, que generará importantes flujos de circulación de público», destacan sus impulsores.

Ledo explica cómo se pensó el negocio: «El grupo Bicentenario compró la tierra pero no va a desarrollar los edificios de viviendas ni las oficinas. Al que quiera hacer viviendas, por ejemplo, se le permutan los metros superiores por los locales de planta baja, porque la sociedad inversora tiene el compromiso de tener la renta perpetua de todos los locales comerciales».

A futuro

En tanto Insula tendrá 27 parcelas y será de usos mixtos. Posee autorización para edificar 357.000 m2, pero se encarará por etapas. «Tenemos que ir lentamente», advierte Ledo.

El master plan de ambas urbanizaciones fue encargado al estudio Bodas, Miani & Anger. El centro de trasbordo es construido por el grupo inversor para ser donado al Ministerio de Transporte de la Nación que será quien regule su operación y también el responsable de construir otras dos estaciones ferroviarias del Belgrano, una en proximidades a Ciudad Universitaria y otra al Aeroparque Jorge Newbery. Una vez que estén inauguradas, allí también parará el servicio VIP de trenes.

Fuente : Cronista

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/11/urbanizacion-con-tren-vip-en-pilar.html

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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