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Novatech fabricará memorias en Argentina?

Posted on 02 junio 2007 by hj

Artículo publicado en http://www.pergaminovirtual.com.ar/revista/cgi-bin/hoy/archivos/00002092.shtml

Novatech fabricará más memorias en Argentina

Novatech Solutions S.A. es la única empresa en la Argentina especializada en la fabricación y comercialización de módulos de memorias RAM, pen drives y flash media para desktop, notebook y workstations servers, anunció formalmente el inicio de sus operaciones.

Con un equipamiento especializado está desarrollando productos de almacenamiento Multi media tipo Flash y memorias de alta gama «over-clock» que se lanzarán en el transcurso del año 2005. Además ofrece abastecimiento local y servicio técnico a sus clientes para la reparación, testeo y programación de toda clase de memorias, incluso de otras marcas.

Su línea de producción única en el país, con tecnología SMT (Surface Mount Technology), cuenta con ensambladoras automáticas Suzuki de 4 cabezas y equipamiento de control de calidad de última generación para la fabricación de módulos de memoria de la mano de técnicos argentinos especializados.

La compañía tiene programada una importante inversión en adquisición de maquinaria de última tecnología, laboratorio propio, plantel de profesionales capacitados, marketing y publicidad. Planea fortalecerse paulatinamente en el mercado local para luego exportar sus productos.

Adrián Lamandia, CEO de la compañía, señaló que Novatech es la única empresa en Argentina que fabrica memorias RAM, pen drives y flash media para Desktop, Notebook y Workstations servers a precios competitivos, 100% testeadas y compatibles, con Garantía de por Vida, y que asegura el abastecimiento y soporte técnico local.

Sitio relacionado:
www.novatech-online.com

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Motores de agua?

Posted on 31 mayo 2007 by hj

Experimento en Córdoba con colectivos .Motores de agua

Córdoba podrá contar en poco tiempo más con eco-colectivos similares a los que tiene Rosario, con los que se sustituirá parcialmente combustibles fósiles por agua, con el empleo de una tecnología argentina desarrollada en la ciudad bonaerense de San Pedro, se informó ayer. Víctor Solmi, quien junto a su hermano Sergio patentó la tecnología en 140 países, anunció que la empresa Las Delicias, prestadora de servicios de transporte de pasajeros en la capital cordobesa, renovará completamente su flota con estas unidades. El objetivo de estos novedosos motores es el de reducir los efectos de contaminantes derivados del petróleo y, a la vez, sustituir combustibles que tienden inevitablemente a la escasez en los próximos años. Solmi informó que uno de los diez eco-colectivos que prestan en la actualidad servicio en Rosario viajó especialmente en las últimas horas a Córdoba, donde ya fue presentado en distintas reuniones a las autoridades municipales. Posteriormente, fue trasladado a la planta de TAMSE, donde lo analizarán y lo someterán a estudios.

http://www.edicionnacional.com/edicion/2007/3/28/articulo/51611

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Nuevo equipo autopropulsado para intersiembra?

Posted on 27 mayo 2007 by hj

Artículo publicado en http://agrofederal.com.ar/secciones/maquinarias/detalle.asp?nota=809

Innovación en Siembra

Nuevo equipo autopropulsado para intersiembra

La empresa Grilog S.A presenta Inseedtech, una máquina de fabricación nacional adaptada a las nuevas técnicas de intersiembra….

La empresa Grilog S.A. muestra en Junín la primera máquina autopropulsada de diseño y fabricación nacional, con aplicación en intersiembra y fertilización. Es la única en el mundo por sus características y funcionalidad.

Entre las características de Inseedtech se destacan el gran despeje al suelo, lo que permite ingresar a cualquier cultivo en avanzado estado de madurez fisiológica. Permite realizar las técnicas de intersiembra y fertilización.

Cuenta además con transmisión hidrostática 4 x 4 con control de tracción en terreno dificultoso, un poderoso sistema de servicio accionado por una bomba a pistones inteligentes.

Es una maquina estructuralmente rígida con absorbedor hidráulico de deformaciones del terreno (sistema hydra-tread-hug), y un sistema de levante con acoplamiento rápido de la barra porta herramientas, que permite un fácil traslado del equipo.
En este sentido, puede convertirse en otro implemento agrícola en función al o a los dispositivos de herramientas que se le acople, otorgándole la característica de múltiples aplicaciones.

Inseedtech posee también una tolva de dos compartimentos para semilla y fertilizante, con tabique desmontable para el caso en que se use uno u otro. Los dosificadores de siembra son accionados hidráulicamente y controlados en forma electrónica a través de un miniprocesador programable y sistema air-drill (transporte de semillas y/o fertilizante por aire) hasta los cuerpos de siembra.

Con todas estas ventajas el nuevo equipo de Grilog S.A, surge como una herramienta de gran robustez y versatilidad a las múltiples necesidades de productor, brindándole máxima eficiencia, ganancias adicionales y mayor conservación y cuidado de su campo.

Fuente: Prensa Expoagro

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Llega el cine IMAX a la Argentina?

Posted on 24 mayo 2007 by hj

Artículo publicado en http://www.terra.com.ar/canales/cine2/135/135824.html

El próximo viernes 12 de mayo se inaugura en la Argentina la primera sala IMAX del país, la segunda en América del Sur. El sistema de pantalla hipergrande sumerge al espectador en el film.Imax, una empresa que se encargó de desarrollar un formato de proyección totalmente inmersivo, donde el campo visual del espectador nunca quedaba vacío de film, existe desde los ’70, aunque se popularizó en los ’90. Finalmente, después de una década de la instalación en países como los Estados Unidos, la Argentina tendrá su primer cine hipergigante.

Inaugura el viernes
Llega el cine IMAX a la Argentina
El próximo viernes 12 de mayo se inaugura en la Argentina la primera sala IMAX del país, la segunda en América del Sur. El sistema de pantalla hipergrande sumerge al espectador en el film. Los primeros títulos que se verán serán documentales, y luego Superman y Poseidón. Precios y cifras.

Superman llegará al Imax y en 3D.Imax, una empresa que se encargó de desarrollar un formato de proyección totalmente inmersivo, donde el campo visual del espectador nunca quedaba vacío de film, existe desde los ’70, aunque se popularizó en los ’90. Finalmente, después de una década de la instalación en países como los Estados Unidos, la Argentina tendrá su primer cine hipergigante.
Que una película sea Imax no implica que se vea en 3D -es decir, que la imagen de la impresión de relieve, de «salir» de la pantalla-. La que se instalará en los Showcenter de Munro tendrá el dispositivo 3D para los films realizados en esa tecnología. Para verlo, es necesario colocarse un casco especial con lentes polarizadas. Algo que puede ser excitante o molesto, de acuerdo con el espectador.

La experiencia IMAX no será sustancialmente más cara que la de un cine «normal». De jueves a domingo la entrada costará 16,50 $ y el resto de los días, salvo feriados, 12. La inversión realizada para construir la sala fue de 9 millones de pesos, y el archivo de films adaptados al sistema es de 270 títulos.

No sólo la imagen es envolvente -en realidad no lo es, pero como para «evadirse» de la pantalla hay que dar vuelta el cuello, es como si lo fuera- sino también el sonido, más potente que en una sala normal. La pantalla puede alcanzar los 24 m de alto y 37 de ancho, lo que es casi unas 10 veces una pantalla «normal».

El gran problema del Imax es qué clase de films pueden verse. En principio, hay más de una película realizada exclusivamente para este sistema (las dos últimas de James Cameron, por ejemplo: los documentales Criaturas del abismo y Fantasmas del Titanic), por lo general más breves que un film normal.

También hay varios tanques que se recodificaron para Imax (el fotograma es muchísimo más grande y, obviamente, el peso de cada rollo es enorme). Y de hecho, el primer film de enorme éxito para el formato fue El expreso polar, que aunque tardó en recuperar su millonaria inversión fue el primero en llamar multitudes a las salas Imax.

En la Argentina, las primeras películas -descartando documentales «didácticos»- que se verán con este sistema serán Poseidón (sí, el barco que se da vuelta…de vuelta- y Superman Regresa. Dos cuestiones: las secuencias en 3D estarán indicadas en pantalla (para saber cuándo colocarse los anteojos) y los films irán hablados en castellano -ante la dificultad de ver los subtítulos en este formato.

Lo más polémico del Imax -y el espectador lo podrá experimentar, aunque pagando un poco más que en una sala normal y con suerte para conseguir entradas- es si permite ver una película o aturdirse con ella. Muchos detalles de un film se pierden definitivamente en el formato gigantesco, lo que a veces hace que una pésima película se convierta en un gran entretenimiento.

Terra / Leonardo D’Espósito.

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Proyectan lanzar combustible que combina GNC e hidrógeno

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Proyectan lanzar combustible que combina GNC e hidrógeno

Posted on 21 mayo 2007 by hj

Enarsa y la CNEA realizan estudios para aprovechar un mercado mundial en donde la demanda de hidrógeno alcanza los 50 millones de toneladas al año

 En ese sentido, el Instituto de Energía y Desarrollo Sustentable lanzó, con apoyo de Enarsa y de la Secretaría de Ciencia y Tecnología, el proyecto de utilización en forma combinada con el GNC, como una forma de avanzar hacia un camino de transición tecnológica que daría otra vuelta de tuerca en el desarrollo alcanzado desde hace veinticinco años con ese combustible gaseoso que utilizan en sus motores 1.400.000 automóviles.

El titular del Instituto de Energía y Desarrollo Sustentable, Daniel Pasquevich, explicó que China tiene en marcha en la actualidad un proyecto de reconversión de 20.000 ómnibus al uso de GNC e hidrógeno en forma combinada.

Los objetivos de trabajo trazados en ese instituto, dependiente de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), entidad que tiene una trayectoria de dos décadas en experimentaciones con hidrógeno, llevó a que hoy en día existan dos laboratorios que son el punto de partida de un plan de acción que apunta al desarrollo de una tecnología aplicada que no implique reconversiones en el parque de vehículos que usan GNC ni tampoco en los equipos de compresión de las 1.480 estaciones de servicio que expenden el carburante gaseoso.

Pasquevich hizo notar que frente a un mundo en donde el hidrógeno, en función de sus ventajas ambientales y sustentabilidad, será el combustible que ocupará el lugar de los fósiles, resulta conveniente alcanzar un estadio tecnológico previo basado en la disposición de un GNC con hidrógeno en una especie de blend combinado hasta en 20%, mezcla que ayudaría a sostener el liderazgo tecnológico que la Argentina mantiene en la utilización de ese carburante gaseoso.

En pos de ese objetivo, hoy existen dos laboratorios que funcionan en la Facultad de Ingeniería de la UBA y en el complejo Medrano de la Universidad Tecnológica Nacional, en donde en bancos de prueba se analizará la resistencia de materiales de los motores más aptos con el fin de poder pasar a vehículos y normativas de operación apropiadas al consumo de ese nuevo tipo de combustible que tendrá un componente fósil (GNC) y otro renovable, como es el hidrógeno.

En ese camino de trabajo e investigación se tendrá que dar una convergencia de empresas e instituciones que dará vida a una tecnología aplicada en la utilización de ese nuevo combustible.

Empresas
Entre las compañías privadas algunas ya emprendieron ese camino de renovación tecnológica; tal el caso de Tomasetto Achille, que tiene instalado en Beccar uno de los mayores bancos de prueba de motores del país que dirige Alberto Garibaldi.

 El ingeniero Gregorio Kopyto, gerente de la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido, precisó que como el hidrógeno tiene potencialidad de difundirse en la estructura atómica del acero su utilización en índices mayores a 5% obligaría a diseñar aleaciones especiales que ya existen, pero también a modificar los motores actuales convertidos al consumo del GNC.

Siempre en pos del mundo tecnológico que se avecina y en una era que deje atrás a los combustibles fósiles, Kopyto afirmó que esa cámara ya avanzó en compenetrarse sobre la normativa que existe sobre el empleo del hidrógeno vehicular.

Por: Ernesto De Paola
 

 http://www.infobaeprofesional.com/interior/index.php?p=nota&idx=43836&cookie

http://ar.geocities.com/imanchad/textos/otrosautores/11_gnc_e_hidrogeno.html

 

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Yo con la soja hago milanesas ¿y vos???? ¿vos le pondrías soja al tanque de nafta ?????

Posted on 11 mayo 2007 by hj

Artículo publicado en http://buscador.lanacion.com.ar/Nota.asp?nota_id=907277&high=soja

Ayer volvió a volar un avión a Biojet

Ayer voló sobre el Aeroparque Metropolitano un avión de diseño y fabricación local, un IA-58 Pucará, movido por un biocombustible igualmente criollo, llamado «Biojet» y elaborado con soja, el cultivo número uno del país.

Nuevo combustible Ayer volvió a volar un avión a Biojet

Ayer voló sobre el Aeroparque Metropolitano un avión de diseño y fabricación local, un IA-58 Pucará, movido por un biocombustible igualmente criollo, llamado «Biojet» y elaborado con soja, el cultivo número uno del país: casi un exceso de argentinidad.

Para darle relevancia a este proyecto de la Fuerza Aérea, que la vincula con el sistema científico, con varias universidades nacionales y con los productores agropecuarios, estuvieron presentes la ministra de Defensa, Nilda Garré, y el secretario de Tecnología, Ciencia y Producción, Dr. Tulio del Bono. El avión despegó casi sin tomar carrera y entre aplausos hizo un «circuito de pista» sobre el río, con virajes muy ceñidos, y aterrizó sin novedad. Los instrumentos mostraron que el motor izquierdo «ni se enteró» de que quemaba un producto de origen agrícola.

Previendo que hay que tener a mano un reemplazo viable para el petróleo, la Argentina fue el segundo país del mundo en hacer volar un avión con un biocombustible (el mes pasado, en Córdoba). «El premio por ser pioneros puede ser doble -dijo el Dr. Roberto Marqués, de la Fundación Innova-T-. Por una parte, queremos posicionar al país en el futuro mercado mundial de biocombustibles. Y por otro, desarrollar recursos humanos para tener patentes propias.»

«Además de la soja, queremos probar otras fuentes de aceites que no impacten sobre los mercados alimenticios, como la colza, o las algas marinas, que podrían rendir hasta 150 veces más combustible por hectárea que la soja», agregó el comodoro y doctor en física Eduardo Sellés, a cargo de este desarrollo en la Fuerza Aérea.

Link corto: http://www.lanacion.com.ar/907277

Previendo que hay que tener a mano un reemplazo viable para el petróleo, la Argentina fue el segundo país del mundo en hacer volar un avión con un biocombustible (el mes pasado, en Córdoba). «El premio por ser pioneros puede ser doble -dijo el Dr. Roberto Marqués, de la Fundación Innova-T-. Por una parte, queremos posicionar al país en el futuro mercado mundial de biocombustibles. Y por otro, desarrollar recursos humanos para tener patentes propias.»

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