arovid.com.ar

»Si bien hay algunas en el mercado, la idea es que cuente con mejoras importantes que la distingan», aseguró José María Bassanese, titular de la empresa

Entre las características más importantes, se destacan el dosificador de siembra controlada que tendrá la máquina para que el productor sepa la cantidad de semillas con la que cuenta; trabajará a 14 Vts. –y no a 12, como los productos que ya hay en el mercado-; será modular y contará con módulos chicos para que se le agreguen de acuerdo a cada necesidad, entre otras.

Bassanese, que viene trabajando desde hace un tiempo con el INTA Colorado (Formosa) y el INTA Corrientes, pretende tener la sembradora lista en 60 días para ponerla a prueba en el monte.

“Es una inversión importante de tiempo y costo; en caso de que nos salga la adjudicación de Aportes No Reembolsables (ANR) que le pedimos al gobierno se agilizarían los tiempos notablemente y sería de gran ayuda si consideramos que hubo una inversión de aproximadamente $150 mil�, señaló Bassanese

El empresario destacó que, a pesar de las muchas exigencias que demanda la fabricación del equipo, están “convencidos de que para crecer, es necesario diseñar y no buscar cosas existentes en el mercado�, agregó.

Bassanese es una de las 36 fábricas de la región de Las Parejas, Armstrong, Las Rosas y Marcos Juárez, que buscan crédito oficial para el desarrollo de nuevos productos que apuestan a la innovación y al mejoramiento tecnológico.

Desde la Fundación CIDETER –entidad que tuvo a cargo la formulación y gestión de los proyectos- señalaron que las empresas presentaron proyectos para la adjudicación de Aportes No Reembolsables (ANR 100) por un monto superior a los $7,5 millones otorgados por la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica, a través del Fondo Tecnológico Argentino (FONTAR).

Este tipo ayudas económicas permiten que muchas industrias mejoren sus estructuras productivas y apuesten al desarrollo de nuevos productos y servicios para ofrecer al mercado.

fuentes Punto Biz

http://www.e-campo.com/?event=news.display&id=092BAD34-C291-6B70-835B9F721C4FADC0

Banco San Juan y Red Link presentaron un sistema de venta de órdenes médicas por cajeros automáticos. Más de 140.000 afiliados de la obra social de la provincia de San Juan podrán comprar las órdenes de consulta, farmacia, odontología y oftalmología a través de los cajeros automáticos del banco y la red Link, las 24 horas de los 365 días del año. El servicio no tiene costo adicional y el afiliado puede concurrir directamente al médico o a la farmacia con la orden.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1222627

Los coches producidos en la planta de Emprendimientos Ferroviarios (Emfer) del Grupo Cometrans recibieron asistencia técnica del INTI y tuvieron un bajo costo de fabricación que llegó a $2.500.000 por unidad

FOTO: http://www.animail.com.ar

Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte Ernesto de Paola
edepaola@bue­no­sai­re­se­co­no­mi­co­.com

El sis­te­ma fe­rro­via­rio en la Ar­gen­ti­na cre­ció “de ma­ne­ra bes­tial�, pro­duc­to de las me­jo­ras en las pres­ta­cio­nes y de la in­ver­sión por par­te del Es­ta­do, ase­gu­ró ayer el se­cre­ta­rio de Trans­por­te de la Na­ción, Juan Pa­blo Schia­vi.

El fun­cio­na­rio re­mar­có que el Fe­rro­ca­rril Ro­ca “vio in­cre­men­tar sus pa­sa­je­ros en un 50%�, lo que atri­bu­yó a una “ma­yor ofer­ta de ser­vi­cios y una más opor­tu­na dis­po­si­ción de ma­te­rial ro­dan­te y trac­ti­vo, mien­tras que en la Lí­nea San Mar­tín [en­tre Re­ti­ro y Pi­lar] es­tán via­jan­do ca­si 5 mi­llo­nes de pa­sa­je­ros al mes�.

Esas de­cla­ra­cio­nes fue­ron ver­ti­das por Schia­vi en la pre­sen­ta­ción en la ter­mi­nal Re­ti­ro del Fe­rro­ca­rril Mi­tre de una for­ma­ción de dos co­ches do­ble pi­so re­mol­ca­dos que Tre­nes de Bue­nos Ai­res (TBA) pa­sa­rá a uti­li­zar agru­pa­dos en un ser­vi­cio di­fe­ren­cial in­te­gra­dos por tres va­go­nes de esas nue­vas ca­rac­te­rís­ti­cas, que se­rán trac­cio­na­dos por una má­qui­na dié­sel y que se des­pla­za­rán en­tre la es­ta­ción Be­na­ví­dez y el apea­de­ro que TBA po­see en Puer­to Ma­de­ro.

Los nue­vos co­ches cons­trui­dos por cuen­ta y ries­go de TBA en su plan­ta de Em­pren­di­mien­tos Fe­rro­via­rios (Em­fer), ubi­ca­da en el par­ti­do de San Mar­tín, cos­ta­ron a esa em­pre­sa del Gru­po Co­me­trans $2.500.000 por co­che, o sea un equi­va­len­te de 600.000 dó­la­res.

En su di­se­ño y fa­bri­ca­ción por par­te de Em­fer to­mó in­clu­si­ve par­te el Ins­ti­tu­to Na­cio­nal de Tec­no­lo­gía In­dus­trial (IN­TI), mien­tras que los ma­te­ria­les uti­li­za­dos son ca­si ín­te­gra­men­te de pro­duc­ción na­cio­nal, con la so­la ex­cep­ción del equi­po de re­fri­ge­ra­ción, que es de ori­gen es­pa­ñol.

Schia­vi hi­zo no­tar que so­la­men­te pa­ra pro­du­cir esos va­go­nes Em­fer echó ma­no de bog­gies fa­bri­ca­dos en Cór­do­ba ha­ce mu­chos años, mien­tras que el res­to de la es­truc­tu­ra de los co­ches es com­ple­ta­men­te nue­vo.

Ca­da co­che pue­de trans­por­tar 114 pa­sa­je­ros sen­ta­dos, fren­te a un pro­me­dio de 60 asien­tos que tie­ne un va­gón del ti­po tra­di­cio­nal, mien­tras que su pe­so es ape­nas su­pe­rior a las 50 to­ne­la­das por va­gón.

Em­fer, una plan­ta que fue­ra en el pa­sa­do de pro­pie­dad de la ex Di­rec­ción Ge­ne­ral de Fa­bri­ca­cio­nes Mi­li­ta­res, don­de se pro­du­cían ma­te­ria­les y equi­pos, es­tá en con­di­cio­nes de fa­bri­car has­ta cin­co co­ches do­ble pi­so por mes, o sea se­sen­ta uni­da­des al tér­mi­no de un año.

El ti­tu­lar de Trans­por­te afir­mó que los nue­vos ser­vi­cios que brin­da­rá TBA con un pre­cio di­fe­ren­cial apun­tan a cap­tar fran­jas de usua­rios que no son usua­rios del tren y que aho­ra po­drán via­jar por ese me­dio pú­bli­co de trans­por­te sin re­sig­nar co­mo­di­dad al­gu­na.

Schia­vi ad­vir­tió que “la va­ra de ni­ve­la­ción [de los ser­vi­cios fe­rro­via­rios] tie­ne que ser pa­ra arri­ba, no pa­ra aba­jo�, y en la ob­ten­ción de ese ob­je­ti­vo “la in­dus­tria na­cio­nal es­tá a la al­tu­ra de cual­quier� pro­vee­dor de ma­te­rial ro­dan­te del ex­te­rior.

Ca­da co­che de la for­ma­ción do­ble pi­so de TBA dis­po­ne de dos equi­pos de ai­re acon­di­cio­na­do frío­/ca­lor, co­ne­xión a In­ter­net, seis mo­ni­to­res de LCD y car­te­les elec­tró­ni­cos pa­ra es­par­ci­mien­to e in­for­ma­ción de los pa­sa­je­ros.

En la lo­co­mo­to­ra dié­sel Ge­ne­ral Mo­tors de pro­ce­den­cia es­pa­ño­la, de 1.850 HP ex­hi­bi­da ayer jun­to a los nue­vos va­go­nes, se apre­ció que ese equi­po trac­ti­vo de do­ble ca­bi­na es va­lo­ra­do, a pe­sar de su an­ti­güe­dad de vi­da útil (unos vein­te años) co­mo una de las má­qui­nas más ro­bus­tas y con­fia­bles in­cor­po­ra­das en los fe­rro­ca­rri­les en el úl­ti­mo tiem­po.

Has­ta el pre­sen­te TBA cuen­ta con una so­la de esas uni­da­des ad­qui­ri­das de se­gun­da ma­no a la es­pa­ño­la Ren­fe, Fe­rro­Cen­tral, con dos má­qui­nas pe­ro des­com­pues­tas, mien­tras que en ta­lle­res hay otras diez uni­da­des to­da­vía sin des­ti­no asig­na­do a con­ce­sio­na­rio al­gu­no.

La fal­ta de lo­co­mo­to­ras con­fia­bles fue des­de siem­pre uno de los prin­ci­pa­les pro­ble­mas del sis­te­ma fe­rro­via­rio, tan­to de pa­sa­je­ros co­mo de car­gas.

http://www.elargentino.com/nota-73931-seccion-107-TBA-presento-vagones-doble-piso-fabricados-en-el-pais.html

La iniciativa, bautizada como proyecto “Kau� -que significa Gaviota en lengua Tehuelche-, comprende tres distintos tipos de molinos de 35, 50 y 80 centímetros del altura que generan una potencia de 100, 250 y 500 Watts, respectivamente. Está pensado para utilizarse en viviendas particulares, en edificios y en el campo.

El prototipo de molino fue presentado por su inventor, Guillermo Escudero, en el Centro de las Energías de esa ciudad del sur Chubutense, ante la presencia del intendente, Martín Buzzi, y del titular de la Agencia Comodoro Conocimiento, Rubén Zárate.

“Comodoro ya no sólo es una ciudad que produce energía eólica, sino que también desarrolla los insumos para esa actividad�, aseguró el jefe comunal durante la presentación de nuevo aerogenerador.

El molino está previsto que se fabrique en tres medidas: 35, 50 y 80 cm. de altura, con potencias de 100, 250 y 500 Watt. Al momento se pueden llegar a producir tres módulos por mes, pero en realidad se está terminando el desarrollo completo y luego de certificar sería el lanzamiento comercial.

“Hace aproximadamente 3 años se me ocurrió la idea, a partir del concepto de aprovechar la tecnología avanza reduciendo de tamaño y simplificando los aparatos eléctricos, de desarrollar un molino eólico que sea de alto rendimiento y de tamaño pequeño, para poder aprovechar los distintos vientos, principalmente en ambientes urbanos�, explicó al Télam el inventor del proyecto..

“El desafío era grande –agregó-, pero la idea que rondaba por mi cabeza terminó dando forma a un molino vertical para poder ser más eficiente. El desarrollo del aspa fue el factor determinante�.

Este autodidacta y empedernido observador de la naturaleza, fue utilizando el método de prueba y error hasta llegar a un prototipo de molino multiaspa, con un diámetro igual a la altura, pero con una base y una tapa de distinto diámetro.

“El propio diseño de aspa hace que el molino en su giro sea efectivo en un 85 por ciento del giro absorbiendo la energía del viento, primero por simple empuje y luego por sustentación�, precisó.

La otra innovación es que el sistema de instalación es modular: en los molinos de 35 centímetros, por ejemplo, se instalan 12 molinos como si fueran una sola unidad, y esto, al tener una potencia unitaria de 100 watts ,como un pequeño parque eólico, suman su potencia para lograr 1,2 Kw. /h que alimentan el banco de baterías.

El molino empieza a generar con vientos de 1,8 metros por segundo y pueden trabajar hasta con vientos de 120 Km./h. “Su alto rendimiento esta basado en su simpleza. No dispone de sistema de freno, caja de engranajes, ni sistema de orientación, pudiendo trabajar con vientos en ráfagas de distintas direcciones. Durante las pruebas se registraron cambios de dirección en tormo a los 220 grados�, explicó Escudero.

El molino Kau –que contará con apoyo estatal-, será el primer aerogenerador certificado por el Centro de las Energías y se suma a los cuatro proyectos industriales de producción de insumos y de molinos de potencia alta, mediana, baja, tanto para uso industrial, como comercial y doméstico.

“El salto que Comodoro ha pegado como ciudad en cuanto a la producción industrial asociada al mundo eólico, es excelente, y nos muestra a las claras que podemos llevar adelante los sueños y convertirlos en realidad en una etapa industrial de producción de insumos eólicos�, concluyó el intendente comunal.

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=171096&id=330756&dis=1&sec=1

El Bondicaller es un dispositico diseñado para personas no videntes. Este le indica al usuario cuando el colectivo deseado esta acercandose a menos de 100 metros. 2do Premio categoria INET en Innovar 2006