El método sustentable es el reciclaje, la materia prima los neumáticos y el producto son los techos.

Caucho triturado. Foto: CONICET fotografía.

Rosana Gaggino, investigadora adjunta del CONICET en el Centro Experimental de la Vivienda Económica (CEVE, CONICET-AVE), trabaja con su grupo desde hace dos años en un proyecto para desarrollar tejas de caucho reutilizando neumáticos que una vez que se desechan se convierten en un potente contaminante ambiental.

Según la investigadora el objetivo es dar una alternativa a las tejas de cerámicas y las de hormigón que se usan para la misma finalidad. “El uso del caucho es muy interesante ya que es un residuo que tiene muy poco reciclaje actualmente. Simplemente se usa para sustratos de canchas deportivas, aplicaciones muy puntuales, pero la gran mayoría de los neumáticos van a parar a los predios de enterramiento�, cuenta.

Este representa un problema no menor si se tiene en cuenta que el caucho tarda 500 años en degradarse, se acumula en basurales a cielo abierto y acumulan agua en su interior lo cual, como explica Gaggino, “hace que proliferen mosquitos como el dengue y acarrea un problema sanitario bastante grande�.

Un proyecto sin techo

Para realizar estas tejas, además del caucho, se utiliza una proporción de plástico, como el polietileno, que tiene un punto de ablandamiento bajo y actúa como ligante. “Tenemos un equipamiento importante que es una maquina extrusora con una prensa que comprime la mezcla con la que estamos haciendo las primeras experiencias para usar la formula mas adecuada. Probamos distintos plásticos, dosificaciones y variamos la proporción�, explica la investigadora.

Por otra parte, los ensayos que se realizaron dictan que estas tejas son más flexibles que las convencionales ya que se arquean pero no se rompen, aparte, tienen mejor respuesta al impacto duro, ya sea de piedra o granizo, lo que las hace más resistentes. Además, Gaggino afirma que los resultados sobre la conductividad térmica son superiores a los de la teja común ya que “el material tiene baja conductividad así que son muy aislantes�, dice. Otra característica es que el material reaccionó muy bien a los estudios sobre permeabilidad al vapor de agua y al aire. “Tampoco se produjeron descascaramientos�, enfatiza la investigadora.

Teja de caucho. Foto: CONICET fotografía.

Cómo lo hacen

Las tejas se hacen mediante un proceso de fusión de plásticos. La investigadora explica que hay que tener la precaución de que el plástico que se use tenga un punto de fusión por debajo de la descomposición del caucho, lo cual, según su apreciación “limita un poco el proceso�.

Los estudios indican que el polietileno funde a bajas temperaturas con respecto a otros plásticos, mientras el caucho no funde, se descompone a los 300 grados. De esta manera Gaggino dice que la mezcla tiene contemplar estos condicionamientos por lo que están constantemente probando la formula para ajustarla al máximo.

“Tenemos un compromiso entre la temperatura de fusión del polietileno para que no alcance la temperatura de descomposición del caucho. A su vez todo esto incide en la viscosidad de la mezcla. Si uno lo hace a bajas temperaturas esta aumenta bastante y eso hace que los motores se sobrecarguen y exista deterioro de las máquinas�, detalla.

La investigadora explica además, que este proceso es necesario para poder reciclar materiales que no pueden reutilizarse por otros medios. “Afortunadamente, cada vez se idean nuevas formas de aprovechar las gomas una vez que ha terminado su vida útil�, concluye.

Fuente: Conicet

http://www.conicet.gov.ar/cientificos-del-conicet-fabrican-tejas-con-caucho-reciclado/

El avión de entrenamiento avanzado Pampa III será presentado en la planta cordobesa de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), que llevó adelante el proceso de modernización de la aeronave y coordinó la reconstrucción de su cadena logística, integrando en el proceso a más de una decena de PyMEs tecnológicas nacionales.

El proyecto incluye la fabricación de 40 nuevas unidades destinadas a la capacitación de los pilotos de las Fuerzas Armadas Argentinas y a distintas misiones tácticas.

El proyecto Pampa III generó 400 puestos de trabajo directos en FAdeA para ingenieros, técnicos y operarios, y otros 150 nuevos puestos de trabajo en las 25 PyMEs que participan del proceso de sustitución de componentes.

Este avión incorpora las más modernas tecnologías en simulación de combates y presentación de datos, y aumenta la participación de la industria nacional en el proyecto ya que parte de sus componentes de origen extranjero serán reemplazados por otros producidos por PyMEs tecnológicas argentinas.

Esta nueva actualización tecnológica incorpora tres pantallas de cristal líquido que le permiten a los pilotos una mejor visualización de todos los datos del vuelo y la misión; un sistema electrónico para simular distintas situaciones de combate; y también integra un nuevo equipo que le permite a todos los aviones de la flota intercomunicarse entre sí y con los centros de mando en tierra para compartir información en tiempo real.

La construcción de los 40 aviones -18 en la versión Pampa III, y los próximos 22 en la versión Pampa GT (Generación Táctica)- tiene una inversión estimada de más de 500 millones de dólares.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=76955

Fabricacion:

Presentacion:

Primer Vuelo :

Un invento incubado en la UNLP para mitigar ese trastorno junto con el estrés visual. El proyecto contempla el diseño, la fabricación y comercialización de los filtros Spectral Glasses. A partir de diciembre estarán disponibles en lugares habilitados

Partiendo de la afirmación de la Organización Mundial de la Salud (OMS) que del total de la población mundial con cefalea, el 11% padece migraña, un investigador de la Universidad Nacional de La Plata desarrolló un nuevo producto que permitirá mitigar ese trastorno junto con el estrés visual.

Se trata de Spectral Glasses, unos filtros ópticos para anteojos que mejoran el confort visual en actividades que requieren mucha iluminación artificial como el uso de monitores, televisores, tablets, celulares, luces led o fluorescentes, entre otros.

Los filtros acondicionan el espectro de iluminación de las nuevas tecnologías electrónicas a fin de disminuir la fatiga visual, las cefaleas y las migrañas estimuladas o agravadas por la luz artificial moderna.

La nueva tecnología podrá ser empleada por personas con fotosensibilidad. Concretamente, el nuevo producto diseñado es un cristal que tiene un tratamiento especial para que filtre selectivamente la luz artificial.

El proyecto que contempla el diseño, la fabricación y comercialización de los filtros Spectral Glasses fue desarrollado por el ingeniero Ezequiel Pawelko, y apoyado por Minerva, una incubadora de emprendimientos y enfoques creativos de la UNLP. Minerva se constituyó teniendo en cuenta el gran potencial de generación de productos y servicios innovadores que existen en diversas áreas del conocimiento en las todas las unidades académicas de esta casa de estudios.

Pawelko explicó que «los filtros Spectral Glasses acondicionan el espectro de colores de la luz artificial moderna disminuyendo la intensidad y parpadeo de la misma, a fin de hacer que el ojo reciba un tipo de iluminación similar a la natural proveniente del sol. De esta manera, resulta no sólo más confortable la realización de actividades en el interior bajo iluminación artificial y la utilización de medios visuales, sino también atenúa y disminuye los trastornos físicos (cefaleas, migrañas, stress visual y demás molestias) asociados a la nueva iluminación».

«La razón del impacto visual y neurológico de las fuentes de iluminación artificial, se debe a que estos sistemas fueron diseñados bajo el concepto de ahorrar energía sin tener en consideración la salud del sistema visual», señala el investigador.

El público podrá adquirir los filtros en las ópticas habilitadas del país, a partir del mes de diciembre de este año. Además, los filtros podrán incorporar la prescripción médica para corrección de miopía, hipermetropía, astigmatismo, etc. y a su vez pueden ser empleados en el marco de cualquier anteojo.

El mercado al que apunta SpectralGlasses supera el 75% de la población, considerando tanto a las personas con algún tipo de condición visual estresante por el uso de pantallas electrónicas en actividades laborales, educativas o recreativas, como así también considerando a aquellas que padecen cefalea estimulada o agravada por la iluminación moderna.

El proyecto se posiciona entre los sectores óptico, oftalmológico, neurológico, y además viene a complementar productos del mercado farmacéutico posicionándose como tratamiento de base. Este tipo de tecnología no cuenta con productos sustitutos y constituye un paradigma científico-tecnológico diferente para abordar la problemática.

Fuente: UNLP

http://argentina.ar/2015/09/07/ciencia-y-tecnologia-40894-desarrollan-filtros-oftalmicos-para-disminuir-las-cefaleas.php

Investigadores de la Universidad Nacional del Nordeste desarrollan un audífono libre de pilas, que utiliza como fuente de energía la misma señal que se transmite para enviar la información de audio sin perturbaciones.

El “Audífono libre de pilas� fue diseñado por el GRIER (Grupo de Ingeniería en Rehabilitación) de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura de la UNNE (FACENA), cuyo director es el ingeniero Oscar G. Lombardero y fue presentado como “Modelo de Utilidad� ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial.

Es un dispositivo sencillo e innovador, que busca dar una solución concreta a la dificultad encontrada en personas hipoacúsicas en auditorios de índole educativa, recreativa, etcétera. Según explicaron los investigadores a cargo del proyecto, el GRIER viene trabajando en la colocación de aros magnéticos en distintos tipos de ambientes cerrados, como salas de conferencias, establecimientos escolares y de rehabilitación como el Hellen Keller de la ciudad de Corrientes.

Estos aros o lazos magnéticos a través de un amplificador electrónico emiten señales electromagnéticas que contienen la información de audio y son captadas por el audífono de la persona hipoacúsica, de manera que ésta puede escuchar voz o música, sin interferencia del ruido ambiente.

Pero en el marco de la instalación del dispositivo de lazo magnético en un establecimiento de atención de personas hipoacúsicas, los investigadores de la UNNE se encontraron con la triste realidad de una gran cantidad de chicos y jóvenes con esta limitación –sobre todo de bajos recursos– que no contaban con audífonos, o bien que los dejaron de utilizar por falta de mantenimiento, principalmente por el agotamiento de las pilas.

Frente a esta realidad, surgió la idea de diseñar en la UNNE un audífono para ser usado en ambientes con lazos magnéticos y que sea libre de baterías. El sistema del audífono logrado permite al usuario oír una señal de audio dada, sin perturbaciones de sonidos ambientales. Esto se logra sin cables ni baterías, ya que el audífono recibe la señal de audio de un campo magnético o lazo magnético instalado en los lugares donde se los quiera utilizar, y por esa misma señal de audio obtiene la energía necesaria para su funcionamiento.

No se trata de un audífono de uso en todos los ambientes y espacios públicos como los audífonos convencionales, sino que es para ser empleado en lugares con lazos magnéticos instalados.

El audífono está destinado principalmente a ser utilizado en ambientes educativos donde haya personas hipoacúsicas, aunque su potencial de uso no se encuentra limitado a esta única aplicación.

Los investigadores ya cuentan con el prototipo de audífono probado en forma exitosa, y en la actualidad trabajan en perfeccionar el prototipo para hacerlo más económico, sencillo, pequeño, y que pueda colocarse en una gorra o vincha para disimular la presencia del dispositivo. Por una cuestión de pruebas se trabaja con un prototipo de audífono grande, pero el objetivo es hacerlo lo más pequeño posible.

Los audífonos convencionales además del alto costo, en su mayoría provienen del extranjero, y el mantenimiento es dificultoso, mientras que el audífono diseñado en la UNNE es de bajo costo, integrado con insumos del mercado nacional.

Por la innovación que representa el “Audífono Libre de Baterías�, fue presentado ante el Registro Nacional de la Propiedad Industrial como “Modelo de Utilidad� que otorgaría a la UNNE el derecho exclusivo de explotación.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=76359

Diego Blas ya inscribió en el registro el proyecto del que se solicitan cinco mil patentes al año, sólo en nuestro país. Ernestito, un niño de 12 años, fue quien lo inspiró para desarrollar esta gran idea.

El proyecto se llama Easytech Pro y se trata de una bicicleta terapéutica que posee una silla para el paciente y permite fortalecer su aparato respiratorio, su musculatura mientras toma aire puro.

Fue la tesis que Blas, de 26 años, preparó para recibirse de ingeniero industrial, en la Unsta (Universidad del Norte de Santo Tomás de Aquino).

“Mi hijo ya está bastante grande y tiene muchísimas actividades. Cada vez se complicaba más trasladarlo: como no puede caminar, bajarlo y subirlo de la silla de rueda al auto y viceversa era todo un trabajo. Un amigo en común nos había recomendado pedirle ayuda a Diego�, relata Claudia, la madre de Ernesto Araóz, para todos Ernestito, que nació prematuro y una hemorragia cerebral le causó parálisis.

“Así lo conocí a Ernestito. Su mirada me atrapó desde el primer día�, recuerda Diego, que en ese momento ideó una rampa plegadiza para el vehículo utilitario que tienen los Aráoz. Y agregó: “Pensaba casi todas las noches en él, en cómo podía ayudarlo. Empecé a hablar con médicos especialistas y me decían que uno de los principales inconvenientes de la parálisis cerebral es que, al no poder moverse los pacientes, se les van atrofiando los pulmones».

“El tema era diseñar algo que no fuera sólo para pasear. De alguna forma, Ernestito tenía que mover su cuerpo. Empecé a entrevistar durante un año a médicos y terapeutas expertos. Así fui armando mi proyecto y fabriqué este rodado que en la parte de atrás es como cualquier bici. Adelante, le incorporamos una silla ergonómica con pedales. Los pedales de atrás impulsan la bici mientras que los de adelante se mueven solos a un ritmo mucho más lento, logrando el proceso de rehabilitación. La bicicleta tiene una palanca en el manubrio para desacoplar o acoplar el sistema de pedales delantero�, explica este joven tucumano.

Aunque recibió cientos de pedidos de familias de todo el mundo, que deseaban comprarle la bicicleta única de su tipo, Blas ya pudo pantentarla pero todavía no puede producirla masivamente. Blas espera conseguir pronto un inversor y continuar con su proyecto que no deja de tener un costado humano y solidario.

Fuente: La Gaceta.

http://www.diarioregistrado.com/tec-y-ciencia/128604-inventaron-una-bicicleta-para-rehabilitar-personas-con-paralisis-cerebral.html

El aparato, denominado Ictiobot 1000, será diseñado y construido en la ciudad bonaerense de Olavarría, a 350 kilómetros al sudoeste de Buenos Aires, por un equipo de docentes, investigadores y becarios del Instituto de Investigación Tecnológica en Electricidad y Mecatrónica (Intelymec) de la Facultad de Ingeniería de la Unicen.

«Se trata de un vehículo autónomo submarino al que podrán adosarse instrumentos como videocámaras, sonares y detectores magnéticos», dijo a Télam Gerardo Acosta, director del Intelymec.

Acosta, de 51 años, es un ingeniero nacido en la ciudad rionegrina de General Roca y formado en la Universidad de La Plata, además se doctoró en Valladolid y al regresar a la Argentina en 1995 se instaló en Olavarría, donde en 2002, con otros docentes e investigadores fundó el Intelymec.

Ese instituto ya ha creado robots terrestres y el Ictiobot, un robot acuático autónomo que puede inspeccionar y recolectar datos de tuberías que conectan con tierra firme las plataformas petrolíferas instaladas costa afuera, aunque no a la profundidad requerida a su sucesor.

Ese artefacto obtuvo el primer puesto en la categoría Robótica del concurso nacional Innovar 2012.

El nuevo mecanismo, cuya construcción demandará al menos un año, tendrá la capacidad de sumergirse hasta 1.000 metros y si bien podrá navegar en forma autónoma también podrá ser controlado y provisto de energía desde la superficie.

Acosta explicó que el submarino será autónomo en dos sentidos: llevará baterías para unas seis horas de funcionamiento y podrá tomar decisiones por sí mismo, como sortear escollos, por ejemplo, «lo que asegura flexibilidad y calidad de la navegación», dijo.

«No necesitará cordón umbilical, pero podrá usarlo para ciertas situaciones. Para el uso de una cámara, por ejemplo, se necesita iluminación y eso requiere mucha energía, por lo que en esos casos es más conveniente la conexión por cable con la superficie», ilustró el experto.

El contrato correspondiente con la Unicen fue firmado por la empresa Y-TEC, integrada por YPF y el Conicet.  El sumergible se destinará a uso exclusivo de la petrolera nacional y la Facultad de Ingeniería conservará la patente.

«Se trata de una compra directa, no una transferencia de tecnología, pero como somos un equipo de investigación de una universidad nacional vamos a darles soporte con las mejoras que surjan», aclaró Acosta.

Se estima que las primeras pruebas del aparato se harán en canteras de la zona, luego en el puerto de Quequén y para mayores profundidades, en Mar del Plata, con la colaboración del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep).

Fuente: Télam

http://www.nuestromar.org/noticias/categorias/30-08-15/desarrollan-en-universidad-nacional-centro-un-veh-culo-aut-nomo-submarino-ypf-0