La Dirección Nacional de Vialidad tiene en ejecución en el territorio cordobés un total de 45 obras en distintas rutas pavimentadas o de tierra, de las cuales 22 se hacen en forma conjunta con el gobierno provincial, aunque con el financiamiento exclusivo de la repartición federal.

En diálogo con LA MAÑANA, Nelson Perriotti, administrador general de Vialidad Nacional, destacó que estos 45 emprendimientos viales en ejecución o a punto de iniciarse contemplan inversiones totales por 2.700 millones de pesos.

“Dentro de esta cifra millonaria están los 545 millones que costará el tramo de la autopista Córdoba-Rosario entre Leones y Tortugas y también la autovía entre Santa Fe y Córdoba sobre la Ruta Nacional 19. Este último es un proyecto muy ambicioso. Cuatro consultoras están trabajando para definir la traza entre San Francisco y Córdoba. En dos meses estarán los diseños técnicos definitivos que nos permitirán convocar a las distintas licitaciones. Por otra parte, ya se adjudicó en 130 millones de pesos la obra de circunvalación a San Francisco que conectará la Ruta 19 y la 158�, precisó el funcionario federal.

Perriotti recordó por su importancia el proyecto de Vialidad Nacional para transformar en una autovía la Ruta Nacional 158, entre San Francisco, Villa María y Río Cuarto. “Cinco consultoras están trabajando en la definición de los trabajos técnicos y en dos meses estarán concluidos, para luego avanzar con las licitaciones. Queremos que esta carretera se convierta en una autovía, tal como será la Ruta 19�, enfatizó.

El funcionario explicó que el año pasado su repartición ejecutó obras por 7.600 millones. “Esta cifra es muy importante si se recuerda que en el 2002 apenas se hicieron obras por 202 millones. Para este año, el Congreso nos otorgó 7200 millones de pesos, pero a partir del nuevo plan de obras para todos los argentinos, que se ejecuta a través de convenios con los municipios, incorporamos 300 emprendimientos viales más. Creo que terminaremos ejecutando en el 2009, entre 9.000 y 9.500 millones de pesos. Va a haber seguramente una reasignación presupuestaria. Anses inyectará 1.500 pesos para obras viales este año que los recuperará con el impuesto a los combustibles�.

Finalmente, Perriotti recordó que desde 2003 hasta la actualidad, Vialidad Nacional ejecutó 3.500 kilómetros de nuevas rutas de pavimento, que antes eran simples carreteras de tierra. La cantidad es trascendente aunque está lejos por ejemplo de la cifra récord de 10 mil kilómetros de nuevas rutas asfaltadas que esta dependencia federal concretó entre 1958 y 1962, durante el gobierno de Arturo Frondizi.

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El domingo a partir de las 14.30 en Mendoza y Barra se dio paso al corte de cintas para su apertura. Será en el marco del Día Internacional del Skate.

 

Durante toda la jornada se realizaron exhibiciones de skaters profesionales, clínicas para principiantes, recitales con bandas locales, radio en vivo y desafíos de hip-hop. Se dio también una charla de concientización sobre el uso responsable de la pista y sobre elementos de protección para la práctica de estas disciplinas.
El circuito y su historia

El proyecto fue votado en 2007 por 172 consejeros del Presupuesto Participativo Joven y fue desarrollado por el Centro de la Juventud, dependiente de la Secretaría de Promoción Social, y la Secretaría de Obras Públicas. El terreno fue cedido por la empresa de ferrocarriles Nuevo Central Argentino a partir de un convenio con el gobierno local.

El circuito está conformado por una serie de rampas de hormigón e infraestructura complementaria que poseen  distintos grados de dificultad destinado a skaters, e incluye además la construcción de senderos, cruces de calles y rampas de acceso, así como la iluminación y forestación del predio. El monto total de la obra fue de 210.000 pesos.

La puesta en funcionamiento del circuito público cuenta con el apoyo de la Asociación Rosarina de Skate (A.R.S) y marcas locales que promueven el deporte.

http://www.30noticias.com.ar/component/content/article/80-ciudad/78193-bienvenida-la-primera-pista-de-skate.html

Vialidad Nacional abrió ayer los sobres con las ofertas para la remodelación integral de las Rutas Nacionales 9 Norte y 60.

La Dirección Nacional de Vialidad abrió ayer los sobres con las ofertas económicas en el marco de la licitación para la ejecución de dos importantísimas obras viales que permitirán mejorar el tránsito vehicular en el norte de la provincia.

Se trata de los trabajos de remodelación integral de las Rutas Nacionales Nº 9 Norte y Nº 60, que tienen un presupuesto total de casi 450 millones de pesos, lo que habla a las claras de que se trata de dos proyectos de enorme magnitud.

Puntualmente, las tareas abarcarán la repavimentación, bacheo, ensanche de calzada de 6,70 metros a 7,30 metros, sellado de fisuras, reconstrucción de banquinas y zonas de escurrimiento, e instalación de barandas metálicas y señalización tanto horizontal como vertical.

De acuerdo a lo informado por la dependencia nacional, en la primera licitación, que comprende los 150 kilómetros de la Ruta 9 desde Jesús María hasta el límite con Santiago del Estero, y los 60 kilómetros desde el empalme entre las Rutas 9 y 60 hasta la localidad de Deán Funes, se presentaron cuatro empresas, de las cuales una sola presentó una oferta por debajo del presupuesto oficial, estimado en 267.250.000 pesos.

Se trata de Benito Roggio SA, que cotizó los trabajos en 264.580.368 pesos; mientras que las otras firmas que participaron del concurso de precios fueron Decavial SA ($ 283.193.011); José Cartellone Construcciones Civiles SA ($ 285.941.399); y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) José J. Chediack SA – Paolini Hnos SA ($ 288.300.000).

En tanto, el segundo tramo licitado corresponde a los aproximadamente 100 kilómetros de la Ruta 60 que separan a Deán Funes del límite con Catamarca. Para este caso, se presentaron cinco empresas, de las que también sólo una planteó una propuesta económica menor a la establecida por el presupuesto oficial de 181.500.000 pesos.

Específicamente, la UTE conformada por Electroingeniería SA – Boetto y Buttigliengo SA acercó la oferta más baja, cotizando la obra en 177.869.999 pesos. Por el contrario, JCR SA ofreció 180.644.005 pesos; José Cartellone CCSA – José J. Chediack SA (UTE), 183.312.864 pesos; Petersen Thiele y Cruz SA, 183.315.011 pesos; Benito Roggio SA, 184.622.946 pesos; y Esuco SA, 186.956.942 pesos.

Las obras, en 2 meses

En este contexto, el jefe del Distrito Córdoba de la Dirección Nacional de Vialidad, Raúl Daruich, señaló a LA MAÑANA que en un plazo de 60 días las obras ya estarían adjudicadas y que ya comenzarían a ejecutarse.

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Siete empresas firmaron un convenio ayer ratificando su apoyo al proyecto. Cederán durante 8 años el 80% de lo que ahorren por acceder a la nueva energía.

PORTEÑA (Cordoba) – Las principales empresas radicadas en el nordeste del departamento San Justo, ratificaron ayer su compromiso de aportar el 80 por ciento de lo que ahorrarán con el reemplazo del fuel oil por el gas por un plazo de 8 años.

De este modo, el megaproyecto que lleva más de una década de retraso contará con un aporte cercano a los 60 millones de pesos que se sumará a los recursos que se obtengan del fideicomiso de Banco Nación, cubriendo cerca del 50 por ciento del presupuesto estimado para la obra, que ronda los 120 millones de pesos.

La ratificación de este compromiso se concretó ayer en Porteña, oportunidad en la que firmaron un convenio al respecto funcionarios del Enargas, representantes de las empresas, intendentes de las localidades beneficiadas por la obra y de la asociación de cooperativas Cecrece que es la promotora de este proyecto de infraestructura fundamental para el desarrollo del nordeste cordobés.

En el acto de la víspera suscribieron el acuerdo siete empresas, restando otras más que en los próximos días se sumarán al proyecto. Específicamente, garantizaron su aval las firmas Sancor, Manfrey, Arla Foods, La Piamontesa y Lactear, todas del rubro agroalimentario; la empresa Rivarossa, dedicada a la industria del neumático y el grupo Capyc de Devoto. En tanto, en los próximos días se sumarán al compromiso las cooperativas agrícolas de Freyre y Porteña, interesadas en desarrollar el acopio de cereales y procesamiento de la producción de granos de la región.

Cabe recordar que a mediados de abril se realizó una reunión en Buenos Aires en la que se terminó de acordar la participación de las empresas en la financiación de la obra. El convenio establece que las industrias harán un aporte del 80 por ciento del ahorro en combustible que les permitirá el uso del gas en 8 años, habiéndose previsto que en caso de disminuir el ritmo de producción el plazo de aportes se extenderá por dos años más. Esto hace que haya una proporcionalidad entre el aporte a realizar por cada empresa, de acuerdo a la magnitud de cada emprendimiento.

Llamado a licitación

Por otra parte, la reunión de ayer fue propicia para la presentación de los pliegos para el llamado a licitación de la obra, que fueron analizados por las partes para ajustar su redacción.

Es preciso mencionar que para que este esperado proyecto finalmente llegue a concretarse es fundamental la firme decisión política mostrada por el ministro de Planificación Federal e Inversión Pública de la Nación, Julio De Vido.

Puntualmente, hace poco más de dos meses el funcionario ordenó que se tomaran las previsiones para que hacia mediados de año se llame a licitación para la construcción del gasoducto regional llegando hasta Morteros, desestimando el proyecto que estaba en discusión, que consistía en una primera etapa en la que se beneficiaría a Devoto y Freyre y posteriormente se llegaría al resto de poblaciones de la región.

Esta aceleración de los tiempos para llamar a licitación tendría como objetivo que los trabajos comiencen en setiembre u octubre, de modo que durante 2010 los habitantes del noredste cordobés puedan disponer del servicio.

Un tema que aún queda pendiente es la posibilidad de participación de las cooperativas de servicios públicos de las localidades beneficiadas en la construcción de las redes locales.

Hasta el momento, las cooperativas de Morteros y Porteña no están interesadas en realizar la obra, mientras que la de Brinkmann deberá resolver en las próxima horas si se suma al proyecto. En el caso de Freyre y Devoto, ya está confirmado que las redes domiciliarias serán ejecutadas por las prestadoras locales.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/06/24/nota192862.html

La obra fue ejecutada por personal técnico del Ente Intermunicipal Aguas de Traslasierra (Einat). Este organismo que integran distintas localidades de la región se encargó de realizar el proyecto, de aportar mano de obra y de controlar el desarrollo de los trabajos. En cambio, la Municipalidad de Villa Dolores aportó 83.800 pesos en distintos materiales para el tendido del acueducto.

El objetivo de Pereyra es lograr en el mediano plazo que el Parque Industrial cuente con todos los servicios para garantizar así una infraestructura adecuada para las firmas que se radiquen en el predio.

Cinco comunas del Departamento Rosario contarán en breve con una planta de tratamiento de residuos sólidos urbanos que permitirá eliminar, en principio, los basurales a cielo abierto donde hoy se arrojan los desperdicios. La provincia firmó ayer un convenio para la construcción de la planta en Peyrano, la primera de este tipo en la provincia, a la que llevarán sus residuos Santa Teresa, Acebal, Villa Amelia y Coronel Domínguez, además de la comuna donde se levantará el emprendimiento.

El acuerdo, por el cual la provincia entregará 500 mil pesos, fue suscripto por el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio, y los presidentes comunales de las comunas involucradas que integran el Ente Comunal de Desarrollo, que llevará adelante el proyecto.

El ministro Ciancio consideró que «el proyecto constituye un ejemplo de esfuerzo mancomunado y consenso entre las comunas, que cuentan con poblaciones de menos de 10 mil habitantes, y la posibilidad de que, a futuro, se incorporen otras localidades de la zona».

Por su parte, el secretario de Medio Ambiente de la provincia, César Mackler (presente también en la firma del convenio) explicó que en esta estrategia de trabajo «está contemplada la eliminación de los basurales a cielo abierto, la recuperación y la disminución de los residuos que van a disposición final».

Por su parte, la presidenta comunal de Acebal, Mirta Mansilla, estimó que «este es el puntapié inicial de un proyecto que podrá incluir a otras comunas que también tienen la problemática de los residuos».

El proyecto. La especialista ambiental Fabiana Nerli, una de las principales impulsoras del proyecto, afirmó que «con la instalación de esta planta se pondrá en marcha un proyecto económica y ecológicamente sustentable para eliminar basurales a cielo abierto, uno de los mayores problemas que aquejan a las comunas del sur provincial. La planta facilitará la separación manual y mecánica de los residuos sólidos urbanos tal como se los retira de la calle, sin separación previa», dijo.

En una segunda etapa se prevé el reciclado y recuperación del material inorgánico, y la elaboración de compost y lombricultura, con los residuos orgánicos.

La especialista señaló que los residuos que no se puedan reutilizar serán depositados en un relleno sanitario. El proyecto prevé el tratamiento del lixiviado de los residuos en una laguna de estabilización.

http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/06/24/noticia_0010.html