Más de un centenar de Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes) del sector aeroespacial lanzaron ayer en la provincia de Córdoba la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (Carae), durante un acto en el que además firmaron convenios de cooperación con distintas universidades nacionales.

Foto: CICARE CH-14 AGUILUCHO

El nuevo espacio empresarial se propone potenciar la industria aeronáutica nacional a partir de la interacción entre sus integrantes y de proyectos de investigación, capacitación y certificación junto a distintas universidades.

La iniciativa se presentó en el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), con la presencia del ministro de Defensa, Agustín Rossi, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, y el presidente de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier General San Martin (Fadea), Matías Savoca, además de representantes de empresas del sector y de las universidades.

Entre las empresas que participan de la flamante cámara se encuentran Cicare (fabricante de helicópteros), Redimec (distribuidor de productos y servicios de la industria aeronáutica), CAI (controles automáticos), MBA (sistemas y servicios para la defensa), DTA (desarrollo de tecnología), prodismo Argentina (moldes y matrices para la industria automotriz y aeronáutica), e Ithurbide (fabricante de baterías de plomo y litio), entre otras.

El ministro de Defensa, Agustin Rossi, recordó que Argentina «tuvo en algún momento una industria aeronáutica potente y con iniciativa, pero después los diferentes modelos de país la fueron achicando».

«En estos 11 años Argentina ha ido recuperando algunas industrias estratégicas como la hidrocarburífera o la biotecnología, nosotros apostamos a que la aeronáutica también se integre a ese impulso», enfatizó en diálogo con Télam.

En este sentido, el funcionario sostuvo que existen «dos industrias claves que el país tiene que recuperar en los próximos años, la aeronáutica y la ferroviaria, y en ambas el Ministerio de Defensa está involucrado porque son proyectos estructurales».

«Cualquiera que imagina una Argentina autónoma y soberana entiende que la industria aeronáutica debe ser estructural, para promover el crecimiento de muchas otras cadenas de valor», concluyó Rossi.

Por su parte, el secretario de Ciencia, Técnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, dijo a Télam que un aspecto fundamental del desarrollo de este tipo de industrias estratégicas como la aeronáutica «tiene que ver con las cadenas de valor. Los éxitos no tienen que medirse tanto en aviones fabricados, sino en cuanta tecnología nacional tienen adentro».

«Esa es la parte más rica de la industria aeronáutica y automotriz nacional y es la que tenemos que reconstruir ahora y poseemos una herramienta para hacerlo. Está Fadea recuperada por el Estado con un sentido estratégico; tenemos 11 años en los que se apostó por la educación, la ciencia y la tecnología; 11 años en los que se crearon decenas de PyMEs vinculadas a la aviónica, al software y a distintos instrumentos hidráulicos», subrayó.

Rodríguez evaluó que todo este sistema «denso en tecnología, es lo que permite pensar en el próximo salto cualitativo hacia delante».

«Y en una mayor participación de trabajo, conocimiento y tecnología nacional en nuestros desarrollos. Y esto tiene que provenir de nuestros centros de investigación, de nuestras universidades y del rol protagónico de las PyMEs», destacó.

«En los próximos 10 o 20 años la clave de la discusión por el desarrollo va a estar en este tipo de cosas, en cuanto vamos a poder poner de tecnología nacional en proyectos estratégicos, no sólo en la aeronáutica, sino también en puntos claves como Vaca Muerta o la industria minera, que desde la explotación de los recursos maturales deberían traccionar el avance tecnológico argentino», concluyó.

El presidente de Fadea, Matías Savoca, dijo a Télam que la fábrica «viene trabajando con las PyMes del sector de manera conjunta, para conformar cadenas de valor en un sector estratégico cómo el aeronáutico, dónde de parte de las empresas hace falta un trabajo institucional para caracterizar, conformar e identificar el sector, para encontrar los espacios que hay que fortalecer y desarrollar de cara al futuro».

«Desde el Estado y junto con las empresas, tenemos que diseñar juntos un plan estratégico para el sector, definir cuáles son las políticas activas que hacen falta y concentrarse en los segmentos de mayor valor, que más capacidades y tecnología agreguen al país», enfatizó.

Savoca indicó que en el mundo de las industrias de defensa, «en los últimos años hubo muchos proyectos aislados, los que a partir del diálogo pueden fortalecerse».

«Esta cámara va a permitir conocer a todas las empresas y las tareas que llevan adelante, para hacer un mejor diagnóstico del sector y fortalecer de manera adecuada su crecimiento», remarcó.

En referencia con los convenios firmados con las universidades nacionales, Savoca explicó que todas estas Pymes «van a poder certificar sus procesos y mejorar la calidad de su servicio a través del conocimiento de las universidades nacionales».

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201412/89619-pymes-camara-argentina-aeronautica-y-espacial-cordoba.html

Los enólogos de la Bodega Experimental del Instituto en Mendoza elaboraron un vino de misa Torrontés Riojano con uvas obtenidas por productores familiares de las principales regiones vitivinícolas para las misas celebradas por el pontífice.

El logro contó con el apoyo de los Centros de Desarrollo Vitícola, en el marco de un convenio entre el INTA y la Corporación Vitivinícola Argentina (Coviar), informó hoy el organismo.

“Siento una emoción enorme y un gran orgullo que las uvas que produzco en mi campo lleguen al papa Francisco, a quien admiro profundamente�, aseguró Amparo Monfort -una de las productoras familiares seleccionadas para aportar uvas para el vino de Misa e integrante del Centro de Desarrollo Vitícola del INTA Media Agua, San Juan-.

Uvas como las de Amparo fueron las seleccionadas por los enólogos del Laboratorio de Enología del INTA Mendoza por iniciativa del sector vitivinícola para representar al país.

Así es que decidieron reemplazar la tradicional variedad utilizada para la elaboración del vino papal, la Moscatel de Alejandría -un cepaje muy antiguo y aromático del Norte de �frica- por una más representativa de la Argentina: el Torrontés Riojano.

“Esta cepa -de acuerdo con Santiago Sari, enólogo del INTA Mendoza y elaborador del vino- es de una riqueza aromática importante,
con descriptores de aromas florales y representativa de los vinos blancos tradicionales de nuestra tierra�.

De este modo, el Papa disfrutará de una vinificación a pequeña escala -500 litros elaborados con uvas de productores familiares de Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza y Río Negro- de esta variedad nacional que surge de un cruzamiento natural argentino con las variedades Moscatel y Criolla chica.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201411/85897-inta-vino-torrontes-papa.html

Once empresas e instituciones argentinas promocionaron sus productos y servicios en International Agricultural and Gardening Machinery Exhibition (EIMA), la exposición de maquinaria agrícola y de jardinería más importante de Europa que se realiza en Bolonia, Italia.

Entre 2003 y 2013, las ventas de maquinaria agrícola en Argentina crecieron a un ritmo del 15% anual, mientras que las exportaciones se incrementaron hasta alcanzar más de 200 millones de dólares en 2013.
En la feria, realizada del 12 al 16 de noviembre, la Argentina contó con un pabellón coordinado por la Cancillería y la Fundación Exportar, donde las firmas promocionaron productos ligados a la industria de la maquinaria agrícola, agropartes y servicios para el agro.

En el marco del evento, las empresas expositoras argentinas establecieron más de 220 contactos y generaron cotizaciones por un monto estimado de 2.300.000 dólares estadounidenses, informó hoy la Cancillería en un comunicado.

Además del interés del público visitante en la maquinaria agrícola adaptada al mercado europeo (principalmente a Italia, España y Francia), también se recibieron consultas por máquinas de mayor porte para el mercado de Europa del Este, en especial Rusia y Ucrania.

Las agropartes (bombas hidráulicas y discos) fueron otro objeto de atención y gran cantidad de consultas.
Entre 2003 y 2013, las ventas de maquinaria agrícola en Argentina crecieron a un ritmo del 15% anual, mientras que las exportaciones se incrementaron hasta alcanzar más de 200 millones de dólares en 2013.
Los tractores y cosechadoras constituyen el principal subrubro de las ventas al exterior, que tienen como destino principal otros países de la región.

La participación en EIMA 2014 permitió a las firmas participantes fortalecer sus vínculos comerciales con diversas regiones del mundo y seguir ampliando sus perspectivas de negocios a escala global.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/economia-y-negocios/33724-la-maquinaria-agricola-argentina-fortalece-su-presencia-en-europa

El próximo mes se realizará la inauguración oficial de la planta de agua pura de Glaciar, Anoka ubicada a 2,5 kilómetros de ésta ciudad, sobre la base sur del Monte Olivia, en la cual se encuentran los glaciares colgantes, Glaciar Padre Agostini y el Glaciar del Sur.

Anoka (Luna en lengua yámana), es la primera agua envasada en cartón en Sudamérica que cuenta con todo el desarrollo e innovación de Tetra Pak, lo que garantiza una altísima calidad. La planta posee una captación de agua procedente del Glaciar Padre Agostini, ubicada a unos 400 metros, sin utilización de bombas, por lo que el agua se traslada por diferencia de presiones.
El encargado de Calidad y Proceso de la Planta Anoka, el ingeniero Guillermo Barja, comentó que “se busca que el producto sea lo más natural posible, sin productos químicos en el proceso, y solamente un proceso de filtración y un tratamiento ultravioleta para la parte bacteriológica�. En una primera etapa, la propuesta es abastecer todo el mercado interno focalizando en la alta calidad para lo cual primeramente se comercializarán unas 600.000 mil unidades, para luego comercializar el producto en el continente.
Por su parte, el CEO de Anoka, Matías Zarracan, resaltó que “la idea surge a partir de dar a conocer que se pueden hacer productos regionales de alta calidad, apuntando a un mercado regional para promocionar la marca Tierra del Fuego�.

Bertone y Crocianelli
La semana pasada la senadora nacional Rosana Bertone visitó la planta acompañada por Gonzalo Szybut, coordinador del Plan Nacional de Capacitación del Ministerio de Industria de la Nación, y por Ramiro Caballero, delegado del citado ministerio en la Provincia.
“Siempre apoyé, apoyo y apoyaré los nuevos emprendimientos que se llevan adelante en Tierra del Fuego, porque pienso que son el resultado de mucho trabajo y yo creo profundamente en la cultura del trabajo, a través de la cual con constancia y esfuerzo se consiguen los objetivos que se buscan�, manifestó la Senadora nacional.
“Estoy convencida que Tierra del Fuego necesita que cada vez sean más las industrias que se instalen e inviertan en nuestra provincia porque la inversión genera trabajo, genera oportunidades, genera desarrollo y crecimiento�, sostuvo Bertone.
En tanto, el vicegobernador Roberto Crocianelli aseguró que este producto “cubre la necesidad de optimizar y utilizar de manera sustentable los recursos naturales de la Provincia de Tierra del Fuego�.
Además, indicó que tiene que ver con la economía de escala ya que el agua que proviene del continente no derrama esa economía en la provincia, y de esta forma “conseguiremos que las divisas no se vayan afuera sino que queden en nuestro mercado interno�.

Fuente: Radio FM Dimension

http://fmdimension.com.ar/?p=5343

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en sociedad con el Ejército fabricarán con fines comerciales el vehículo aéreo no tripulado usado habitualmente en el ámbito militar.

Agencia TSS – Es cada vez más común ver vehículos aéreos no tripulados (VANT) sobrevolando recitales y eventos deportivos. Son económicos y permiten grabar escenas de video que no podrían hacerse con grúas fijas al piso y sería muy costoso conseguir esas tomas desde helicópteros o aviones. La mayoría de estos pequeños artefactos que surcan el cielo son cuadrocópteros importados de China con especificaciones muy pobres que permiten pocos minutos de vuelo.

Pero a nivel militar los VANT son muy diferentes. Desde hace años el Ejército Argentino usa drones para reconocimiento y misiones específicas y ahora se ha propuesto, en conjunto con la Fábrica Argentina de Aviones (FADeA) y el Estado Mayor Conjunto, la fabricación y venta al público de su modelo más probado, el Lipán.

El Ejército Argentino, la Fábrica Argentina de Aviones (FADeA) y el Estado Mayor Conjunto se han propuesto la fabricación y venta al público de su modelo más probado, el Lipán.
En conversación con TSS, el Secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, declaró: “Estamos trabajando para poder hacer del Lipán un producto. Meterle el mayor contenido nacional que se pueda, tener bien todos los planos, la ingeniería y el software. Tenerlo con garantía y con una línea de montaje estandarizada�.

El Lipán es un vehículo aéreo no tripulado clase I con una envergadura de 4,6 metros y un peso de 60 kilos que puede transportar unos 20 kilos de equipos, generalmente cámaras de video o infrarrojas. Tiene un motor de dos tiempos de 157 centímetros cúbicos, que le permite una velocidad de crucero de 100 kilómetros por hora con una autonomía de cinco horas y un techo operativo de 2.000 metros de altura.

Se lo suele usar para obtener imágenes en lugares donde un avión no podría operar o en operaciones donde no se querría arriesgar la vida de un piloto. Tiene un autopiloto que le permite ir a diferentes puntos configurados en su GPS y puede despegar de superficies planas como pistas o rutas de 200 metros de longitud. El costo de sus horas de vuelo es sensiblemente menor que el de operación de un avión para tareas como filmaciones, por lo que se espera que su uso comercial en este tipo de actividades sea muy difundido.

El Lipán es un vehículo aéreo no tripulado clase I con una envergadura de 4,6 metros y un peso de 60 kilos que puede
transportar unos 20 kilos de equipos, generalmente cámaras de video o infrarrojas.
Actualmente, el Ejército lo usa como una plataforma para probar diferentes innovaciones que luego pueden instalarse en aviones o VANTs más avanzados. La cantidad de horas de vuelo que ha ganado el Ejército en este tipo de aeronaves ha hecho que se llegue a un nivel de desarrollo estable que le permite ser colocado en el mercado como un producto comercial.

“Hoy el Ejército tiene varios Lipán, los vuela con frecuencia y le sirven mucho, pero como eran para autoconsumo no tenían requerimientos comerciales como garantía, servicio posventa, condiciones de mantenimiento y demás. En eso se está trabajando hoy�, dijo Rodríguez, quien no brindó precisiones sobre el precio de venta de la versión comercial del Lipán.

Por Matías Alonso

Fuente: Universidad Nacional de San Martín

http://www.unsam.edu.ar/tss/el-despegue-comercial-del-lipan/

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial desarrolló un modulador ISDB-T que se utiliza en la transmisión de televisión digital y que permitirá sustituir importaciones, “listo para ser transferido a la industria y que, a diferencia de los importados, le permite a los fabricantes configurarlo a su medida�.

Este desarrollo “se enmarca en la promoción de la cadena de insumos electrónicos locales que impulsan desde el Ejecutivo nacional y por sus características también puede utilizarse par ala transmisión de datos 4G o Wifi�, según indicó el jefe de Laboratorio de Radiocomunicaciones de INTI, Pablo De Cesare.

El Laboratorio de Radiocomunicaciones del Centro INTI-Electrónica e Informática desarrolló un IP CORE de un modulador ISDB-T para la transmisión de televisión digital, y el dispositivo fue presentado en Expo CAPER 2014, la feria anual que reúne a proveedores y fabricantes de equipos de radiodifusión.

“Si bien existen proveedores locales de muchos de los equipos que se utilizan, lo que faltaba producir en el país era el modulador que hasta ahora se importa�, indicó uno de los responsables del desarrollo, Engardo Marchi, tras explicar que la cadena de transmisión de televisión digital está integrada básicamente por un modulador, un amplificador, filtros y antena.

Agregó que “dada la complejidad que implica su desarrollo para los fabricantes decidimos realizarlo desde el INTI con un costo menor a los importados; el nuevo modulador abre un panorama comercial para las pymes que lo vayan a producir ya que no sólo puede ser utilizado en los nuevos canales de TV digital sino que puede ser exportado a países que estén en fase de implementación�.

“La función del modulador dentro de la cadena de transmisión es transformar una señal digital de video y audio en una señal eléctrica de radiofrecuencia que luego va a ser propagada en la fase analógica por el espectro radioeléctrico desde una antena hacia los decodificadores�, explicó Marcos Cervetto de INTI-Electrónica e Informática.

Desde las pymes de esta industria, Marcelo Indarramendi, de la empresa Videoswitch, ubicada en el polo tecnológico de Parque Patricios, señaló que “es muy útil para las pymes contar con un desarrollo nacional de esta complejidad que hasta ahora nadie hizo�.

El coordinador del Laboratorio de Sistemas embebidos de Arsat, Andrea Stoliar, dijo que “se trata de un desarrollo con mucho trabajo invertido y un gran potencial para reemplazar componentes que actualmente se importan�, aunque advirtió que “es necesario que ese desarrollo llegue a un industrial para que lo integre a su producción�.

“Ese es el próximo paso: integrar el IP core en las soluciones que ofrecen los fabricantes, de quienes nosotros (ARSAT) terminamos recibiendo el equipamiento; para que esa inversión inicial que hizo el Estado, en este caso a través del INTI, vuelva al Estado en tanto comprador�, agregó.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=34945