(Infodefensa.com) Buenos Aires – Tras la firma del contrato suscripto a finales de 2011 entre la empresa de aviación LAVIASA, con sede en la provincia de Mendoza, y la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), ubicada en la provincia de Córdoba, comenzó la producción en serie del avión PA-25 Puelche, cuyas características son las de un aeroaplicador, de las que ya se encuentran operativas cuatro unidades.

Foto: FAdeA

La primera de ellas, se encuentra al servicio de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), siendo utilizada como remolcador de planeadores para la Escuela de Aviación Militar, con asiento en la provincia de Córdoba. El PA-25 Puelche, es un avión monoplaza de ala baja con un solo motor de fácil mantenimiento del que se construirán dos modelos: PA-25-235 y PA-25-260.

Entre los proyectos más destacados que se están llevando a cabo en FAdeA se encuentran la producción del IA-63 Pampa II, versión remotorizada del avión para misiones de entrenamiento avanzado y ataque ligero; la modernización del IA-58 Pucará, que también contará con una nueva motorización; el ensamblado (en esta primera etapa) del helicóptero chino CZ-11, bautizado Pampero, el mantenimiento y modernización de aviones de gran porte como los C-130 Hercules y Fokker F-27 y F-28, la producción de aeropartes para el futuro avión de transporte pesado de la compañía brasileña EMBRAER, KC-390, entre otras actividades técnicas y de desarrollo.

Es de destacar, que la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín junto a compañía EMBRAER, son las dos únicas empresas con capacidad de producción propia de aeronaves en Suramérica.

Fuente: InfoDefensa

http://www.infodefensa.com/?noticia=la-fabrica-argentina-de-aviones-inicia-la-produccion-en-serie-del-avion-pa-25-puelche&categoria=&pais=Argentina

(Infodefensa.com) Buenos Aires – Continuando con el proyecto de sustitución de importaciones, mediante la recuperación y puesta en marcha de la industria nacional al servicio del desarrollo estratégico en materia de Defensa, el Ministerio de Defensa suscribió un contrato con la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), tras la publicación del Decreto presidencial 2616/12, para garantizar la prestación de servicios aeronáuticos a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) hasta junio del año 2015.

Dicho contrato, contempla la prestación de servicios de ingeniería, mantenimiento, reparación, recorrida general (overhaul), estandarización, fabricación de partes, apoyo al usuario, entre otros servicios.

A su vez, se establece la realización de un Plan Trienal (PT) y un Plan Continuo de Trabajo (PCT), que garanticen un flujo constante en materia de producción y abastecimiento con el objetivo de brindar soporte a las distintas actividades operativas de la FAA.

Fuente: InfoDefensa

http://www.infodefensa.com/?noticia=el-ministerio-de-defensa-argentino-y-fadea-suscriben-un-contrato-para-prestacion-de-servicios-aeronauticos&categoria=&pais=Argentina

Desde Baradero – La automotriz alemana Volkswagen anunció hoy su intención de fabricar camiones y buses en la Argentina. Así lo informó este mediodía en conferencia de prensa el gerente general de la División Camiones y Buses de la terminal, Sergio Pugliese.

Foto: www.cars-magazine.com.ar

Por el momento se trata de un proyecto que se encuentra en análisis, pero la marca está convencida de que sólo con producción local logrará el objetivo de posicionar a Volkswagen entre las marcas líderes de vehículos pesados.

En este momento, sólo Mercedes-Benz e Iveco fabrican camiones. En menor escala, también está la brasileña Agrale. Scania, por su parte, manifestó el año pasado que no tiene pensado volver a fabricar camiones en el país y que se concentrará en la producción de piezas.

“No hay forma de ser líderes sin producción local�, declaró Pugliese, quien también detalló los beneficios de una inversión industrial: “Con una planta de camiones podremos aprovechar la mano de obra local y la importante red de proveedores locales. También podremos compensar de una mejor manera el equilibrio de nuestra balanza comercial e incluso podríamos acceder a las políticas de financiación pública�.

El último dato no es menor. El Gobierno nacional ya lanzó varias líneas de créditos para financiar la compra de camiones, pero sólo beneficiaron a las marcas con producción local.

La línea de producción podría instalarse en la misma planta de Pacheco, donde actualmente se producen la Suran y la Amarok: “En Pacheco hay espacio y capacida de producción. Sólo faltarían completar los estudios de factibilidad y determinar el monto de la inversión�, agregó Pugliese.

El ejecutivo viajará la semana que viene a Brasil, donde podrían surgir novedades. El proyecto de vehículos pesados para Pacheco también contempla la posibilidad de fabricar transportes de pasajeros: “Donde se hacen camiones también se pueden hacer buses�, enfatizó Pugliese en diálogo con Autoblog.

La división de vehículos pesados de Volkswagen prepara más novedades para este año. En el 2012 se confirmó el arribo al país de la línea de camiones Man –perteneciente al Grupo VW- y en el Salón de Buenos Aires de junio próximo podría realizarse el lanzamiento formal. Los camiones Man llegarían importados de Brasil y en una primera etapa se comercializaría la gama de modelos TGX.

Volkswagen tiene dos stands en Expoagro 2013. En uno se exhiben los camiones y buses. Y hay otro reservado para la gama de comerciales livianos: Amarok y Saveiro. Justamente, en Baradero, se anunció el nombramiento de Cristian García Sarubbi, como nuevo gerente de esta división.

En Expoagro se exhibe la línea completa de camiones Volkswagen.

Tomás Amorena y Cristian García Sarubbi, jefe de prensa y nuevo gerente de la División de Vehículos Comerciales Livianos de Volkswagen Argentina, respectivamente

Fuente: Autoblog

http://autoblog.com.ar/2013/03/volkswagen-quiere-fabricar-camiones-y-buses-en-la-argentina/

La tercera fase de instalación de doce nuevos aerogeneradores comenzó en el Parque Eólico Arauco, en el Valle de La Puerta, en La Rioja, y se estima que en tres meses se duplique la producción energética en ese complejo, informó su titular, Juan Fernando Carbel.

Esta energía renovable permite ahorrar una compra de combustible fósil cercana a los 12 millones de dólares anuales, dijo el directivo en un comunicado.

Carbel, junto con una delegación de la empresa rionegrina Investigaciones Aplicadas (INVAP) recorrió la primera torre eólica íntegramente construída en la Argentina y que da comienzo a la constitución de Arauco III, fase que tiene como meta instalar una docena de nuevos aerogeneradores.

Esta instalación, que se proyecta que se prolongará por tres meses, duplicará la producción del parque eólico riojano y servirá como ejemplo para la instación de un parque de similares características en la provincia de Río Negro.

Estuvieron presentes en el recorrido el gerente general de INVAP, Héctor Otheguy, y responsables del área de tecnología industrial y tecnologías alternativas de la empresa rionegrina.

La torre inicial de Arauco III conforma el paquete de las primeras torres seriadas en el país e íntegramente construída por una empresa Argentina, una pyme denominada Metalúrgica Calviño, contratista de IMPSA Wind.

Anteriormente las torres llegaban desde Corea del Sur.

Arauco III tiene un tiempo predeterminado de tres meses y se estima que tardará una semana a ocho días la colocación de cada equipo, si las condiciones del viento así lo permiten.

Una vez concluído el montaje de las torres, comenzará el trabajo de los técnicos para ensamblar las partes electrónicas y eléctricas del aerogenerador.

Posiblemente antes de que se instale el último de los aerogeneradores, el primero ya esté generando y aportando al sistema.

“Estamos satisfechos porque toda la operación salió con éxito. En el momento de la instalación tuvimos un hueco de viento, lo que permitió que la grúa opere. Generalmente si el viento posee mucha intensidad, la grúa no puede trabajar. Hoy ayudó y por ello ya tenemos montada la primera torre�, describió Carbel durante el recorrido junto con los directivos de INVAP.

“Se va a continuar con las demás sucesivamente�, dijo Carbel, y agregó que estas acciones son consideradas como “un hito para La Rioja y para todo el país, porque la torre que está siendo instalada es la primera que se construye de forma seriada en el país. La realizó una Pyme que tiene sus instalaciones en Florencio Varela, provincia de Buenos Aires�, detalló.

“Hoy estamos iniciando la Tercera Etapa del parque (Arauco III), y estamos armando la licitación para una cuarta (Arauco IV), que buscará instalar 24 aerogeneradores mas. Queremos duplicar lo que tenemos en estas dos líneas. Hoy tenemos doce y queremos llegar a 24 molinos más�, concluyó Carbel.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201303/9672-instalan-en-la-rioja-la-primera-torre-eolica-construida-en-argentina.html

Incorporó dos máquinas IDRA 2200, las de mayor tamaño del país, para la producción de piezas en inyección de aluminio. Esto le permitirá aumentar sus exportaciones a Chile y a Brasil.

Foto: Infobae

La automotriz Renault aumentó la capacidad de producción de su planta de fundición de aluminio, ubicada en Córdoba, con una inversión de 50 millones de pesos, lo que le permitirá aumentar sus exportaciones a Chile y a Brasil.

La planta incorporó dos máquinas IDRA 2200, las de mayor tamaño del país, para la producción de piezas en inyección de aluminio. La automotriz informó que de esta manera la producción crecerá de 4.113 toneladas de aluminio en 2012 a más de 6.000 toneladas en 2014, y la incorporación del nuevo equipamiento permitirá cumplir con estándares de calidad más exigentes.

Las autoridades de Renault Argentina destacaron que todo el equipo que estuvo a cargo de la compra, instalación, capacitación del personal y puesta en funcionamiento de la nueva maquinaria es argentino y trabajó en este proyecto durante 2 años.

La planta PFA, filial industrial de Renault, exporta la totalidad de su producción: el 80 por ciento se envía a Cormecánica en Chile, y el 20 por ciento restante a la fábrica de motores de Curitiba, Brasil, ambos sitios industriales del mismo grupo.

La planta que emplea a 134 personas desarrolló este proyecto con el objetivo de responder al aumento de demanda de su producción, por lo que ahora podrá emplear toda su capacidad instalada.

Fuente: Ieco Clarin

http://www.ieco.clarin.com/economia/Renault-invierte-millones-aluminio-Cordoba_0_877712460.html

Alcanzó durante febrero 52·911 unidades, lo que representó un crecimiento del 20,1 por ciento respecto de enero pasado y una caída del 2,3 por ciento en comparación con igual mes de 2012

El informe de la la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), también indicó que en el acumulado del primer bimestre la producción nacional fue de 96.972 unidades, con un avance de 0,8 por ciento respecto del volumen del mismo período del año pasado.

Las terminales argumentaron que factores estacionales como paradas por vacaciones y tareas de mantenimiento y mejoras en las plantas en varias automotrices influyeron en los volúmenes registrados, fundamentalmente en producción y exportación.

El informe difundido hoy dio cuenta que en el segundo mes del año, la producción nacional de vehículos se ubicó en 52.911 unidades, un 20,1 por ciento más respecto de enero y una baja de 2,3 por ciento respecto a febrero de 2012.

El sector exportó 24.646 unidades, es decir una mejora de 1,9 por ciento respecto del mes anterior, y un retroceso de 15,3 por ciento en su comparación con febrero de 2012.

Adefa informó además, que las ventas a concesionarios se ubicaron en las 67.696 unidades, es decir un 16,6 por ciento más respecto de enero y 6 por ciento arriba de lo registrado en el mismo mes del año anterior.

Con 15 días hábiles, las terminales que operan en la Argentina registraron una cadencia diaria de 3.112 unidades durante febrero, frente a las 2.850 que se produjeron en igual mes del año pasado.

El factor estacionalidad también influyó en los volúmenes de exportación, ya que la industria que cerró 2012 con un volumen de envíos del orden de los 11.000 millones de dólares, exportó en febrero 24.646 vehículos y en el acumulado del primer bimestre 48.841 unidades.

En el ítem ventas mayoristas, el sector comercializó 67.696 unidades en febrero y un total de 125.766 unidades en el período enero-febrero de 2013.

Este crecimiento de ventas mayoristas viene acompañado por el aumento de participación de las unidades producidas en el país que acumulan al momento un avance del 7,7 por ciento respecto de 2012 y reflejan que sumado a la producción, el sector acompaña los niveles de demanda sostenida que registra el mercado doméstico.

El presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Cristiano Rattazzi, reiteró que hay que «aguardar al cierre del primer trimestre para tener un panorama más certero sobre el comportamiento del año».

A pesar de la cautela, el directivo resaltó que «las estimaciones continúan orientadas a que se podrían recuperar los niveles de 2011 en las tres principales variables de la industria sin perder de vista la incidencia que tiene las negociaciones que se están llevando a cabo con Brasil para definir la nueva Política Automotriz Mercosur (PAM)».

Fuente: DERF Agencia Federal de Noticias

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=540453&ID_Seccion=28&fecemi=05/03/2013&Titular=la-produccion-nacional-de-autos-ascendio-en-febrero-un-20.html