Archive | Industria Nacional

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Inversión médica en Villa Ocampo

Posted on 08 octubre 2009 by hj

SANTA FE.- Con una inversión de US$ 5 millones, la fabricante de insumos médicos From The South levantará una planta en la localidad de Villa Ocampo. En su nueva unidad industrial, que ocupará un predio de 10.250 metros cuadrados, la firma planea elaborar productos de electromedicina, insumos y accesorios. From The South se dedica a la investigación, desarrollo, diseño, fabricación y comercialización de productos médicos, no farmacológicos, actualmente enfocados al desarrollo de productos para la diabetes.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1183853

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Ampliación de una planta de NIKE

Posted on 08 octubre 2009 by hj

La empresa Nike anunció una ampliación de su fábrica de calzado deportivo de Luján, que fue inaugurada en julio pasado. Tras un encuentro con el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, la firma norteamericana precisó que la puesta en marcha del proyecto le permitirá sumar un centenar de puestos de trabajo. La planta de Luján se suma a las dos fábricas de calzado que ya tiene instalada Nike en la Capital Federal y en la provincia de Misiones.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1183853

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Semaforizacion Inteligente made in Argentina?

Posted on 07 octubre 2009 by hj


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Crece la industria del software

Posted on 07 octubre 2009 by hj

Informe de la Cessi: Facturará $ 8961 millones este año y $ 10.780 millones en 2010 por las exportaciones

La industria del software y los servicios informáticos facturará crecerá 15,6% este año, impulsada por las exportaciones y la expansión continuará el año próximo. Ese es el pronóstico que manejan los empresarios del sector que reclamaron al Estado «que compre soluciones al sector y abra su participación a las licitaciones».

Las proyecciones de las empresas quedaron plasmadas en el informe semestrar del Observatorio Permanente de la Industria del Software y Servicios Informáticos que elabora la cámaras del sector, Cessi. Según el informe, presentado ayer, la industria facturará $ 8961 millones este año y la cifra ascenderá a 10.780 millones en 2010.

Las exportaciones, en tanto, treparán de US$ 504 millones (2008) a 605 y 732 millones de dólares en 2009 y 2010, respectivamente. En ese contexto, la base de puestos de empleo del sector se expandirá de los actuales 52.900 empleos a 56.7000 en 2009 y 64.400 en 2010. En otras palabras, el empleo 7,2% este año y 13,6% el próximo.

«Este año, ya vemos un crecimiento interanual en el primer semestre, que continuará en el segundo. Este sector ya mueve lo mismo que la industria del vino y es necesario posicionarlo aún más como una marca país», dijo Miguel Ángel Calello, presidente de Cessi.

Según reconoció, el crecimiento está ligado a las exportaciones porque «el mercado local experimenta un amesetamiento ante el poco volumen de nuevos negocios».

«Las empresas acá frenaron las decisiones, mientras que las extranjeras salieron a buscar en países como el nuestro la tercerización de servicios que las ayudan a bajar costos. Lo bueno es que nuestro sector se acomodó a esa demanda y desarrolló más ese negocio», señaló.

«Ahora tenemos que mirar nuevos mercados afuera porque hay oportunidades. Recientemente, una misión de empresarios volvió con contratos firmados de Panamá y costa Rica. Hay más voluntad de los empresarios por salir», agregó.

Temores y reclamos De acuerdo con la encuesta, los principales problemas que vislumbran los empresarios del sector son los escenarios políticos y económico del país. En el listado aparecen también, en tercer y cuarto lugar, los costos salariales elevados y el escenario económico mundial.

Lo que no aparece en la lista es otra preocupación de la industria que sí fue expuesta en el encuentro anual de socios, que la cámara realizó en septiembre: el escaso acceso a las licitaciones estatales.

«Le estamos demanando al Estado que nos compre. Reconocemos que el Gobierno nos apoya con temas como la promoción del software, pero no nos compra», dijo Calello, tras precisar que buena parte de los desarrollos son realizados por las universidades.

«Queremos mecanismos para agilizar las contrataciones porque en muchas ocasiones es una cuestión, justamente, de trámites», añadió.

El directivo, junto con otros empresarios de la industria, presentó esa posición a Eduardo Thill, subsecretario de Tecnologías de Gestión, que asistió al encuentro.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1183290

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Llega a la Argentina el mayor fabricante mundial de lanchas

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Llega a la Argentina el mayor fabricante mundial de lanchas

Posted on 06 octubre 2009 by hj

El astillero Brunswick Boat Group decidió comenzar a producir localmente su modelo más popular, el Bayliner, en una planta ubicada en Campana

Llega a la Argentina el mayor fabricante mundial de lanchas
El mayor fabricante de lanchas y motores del mundo desembarca en la Argentina. Mediante un acuerdo con la compañía local Marine Sur, el astillero Brunswick Boat Group decidió comenzar a producir localmente su modelo más popular, el Bayliner, en la planta que tiene la compañía argentina en la zona de Campana.

El acuerdo alcanzado entre los dos grupos especifica que la empresa estadounidense proveerá los materiales, sus procesos de fabricación estandarizados y actualizados, y su marca y diseño de lanchas y de motores.

Como contrapartida, Marine Sur, que fabrica 600 lanchas por año y posee una participación en el mercado del 35%, aportará su planta de 6.000 mts2 de la localidad bonaerense, sus 80 empleados y su red comercial.

A pesar de que este mercado fue duramente castigado por la crisis global y la fuerte caída del consumo local, desde la compañía norteamericana entendieron que era el momento de desembarcar en el país.

“El mercado argentino ha estado solicitando lanchas importadas a precios accesibles. Con este acuerdo estamos haciendo esto una realidad para los consumidores con nuestra marca Bayliner”, dijo, a través de un comunicado, Bill Gress, presidente de Latinoamérica de Brunswick Corporation.

Por su parte, Andrés Troelsen, titular de Marine Sur dijo que “esta es la primera vez que Brunswick se asocia con una empresa náutica en la Argentina” .

A nivel nacional existen hoy casi 100 astilleros privados que sufren las consecuencias de la crisis financiera internacional. Como resultado de este problema se frenó totalmente el negocio exportador y, cuando los constructores de embarcaciones quisieron suplantar esa caída con el mercado interno, se encontraron con una plaza muy deprimida. Como si eso no bastara, la sequía en muchas zonas del país también los afectó.

El mercado local está constituido por fabricantes de lanchas que tienen un costo inicial de u$s15.000, hasta constructores de embarcaciones con valores superiores a los u$s500.000. Y en todos los casos, el 2009 se presentó de igual manera: con precios congelados y caída de ventas

http://rrii.infobaeprofesional.com/notas/88422-Llega-a-la-Argentina-el-mayor-fabricante-mundial-de-lanchas.html

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Mercedes Benz invertirá u$s 15 millones para producir en la Argentina un nuevo chasis para ómnibus súper bajos

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Mercedes Benz invertirá u$s 15 millones para producir en la Argentina un nuevo chasis para ómnibus súper bajos

Posted on 06 octubre 2009 by hj

«Esto tiene una importancia enorme porque será producido para ómnibus súper bajos de última generación desde esta planta, para el mundo, lo que demuestra la capacidad de producción de nuestro sector automotriz», declaró la ministra de Producción Debora Giorgi.

La inversión en el nuevo chasis demandará 15 millones de dólares La ministra de Industria, Débora Giorgi, dijo que Argentina se posiciona como una «proveedora exclusiva» a nivel internacional del nuevo chasis urbano que hoy la firma Mercedes Benz presentó en su planta industrial de la localidad bonarense de González Catán.

Con una inversión de 15 millones de dólares, la firma alemana presentó el nuevo producto que produce en la planta Juan Manuel Fangio.

Hasta el momento se fabricaron 99 mil chasis que se transforman luego en colectivos, por lo que antes de que finalice el corriente año se superarán con facilidad las 100.000 unidades.

«Esto tiene una importancia enorme porque será producido un chasis para ómnibus súper bajos de última generación desde esta planta, para el mundo, lo que demuestra la capacidad de producción de nuestro sector automotriz, integrando desde la terminal hasta los proveedores, y clientes», dijo Giorgi a Télam.

Según la ministra «esto permitirá tener un producto de alta calidad» que será fabricado con «mano de obra argentina que ha sido capacitada, y a la vez permitirá generar una gran cantidad de puestos de trabajo».

También resaltó la capacidad del sector para «salir adelante», tras recordar que «en el último trimestre del año pasado pasó por una situación realmente muy complicada y hoy está liderando la recuperación en la región».

«Esto es posible gracias a un trabajo de las terminales, de los proveedores, del Gobierno nacional, del Banco Nación, de los trabajadores, y es la forma de poder enfrentar y salir adelante en esta crisis», dijo la titular de la cartera productiva.

Para la ministra la clave está en «poder tener producción de calidad» y calificó a la firma como «parte, sino, la historia, del transporte de pasajeros de media y larga distancia en la Argentina».

Por su parte, el presidente de Mercedes Benz en nuestro país, Mathias Barth, le dio la bienvenida a «este nuevo integrante de la familia de la marca, que desde 1962 produce desde el Centro Industrial Juan Manuel Fangio donde construimos el primer chasis».

«Trabajamos por más de 57 años para brindar los mejores vehículos y lo seguiremos haciendo aquí en la Argentina», manifestó el empresario tras destacar que la firma posee «el 57 por ciento del mercado».

El chasis presentado hoy, OH 1618 L-SB está preparado para cumplir con las más altas exigencias sobre emisiones de gases y sonoras, «Mercedes Benz Argentina está comprometida con el medio ambiente y con los estándares más altos de seguridad para clientes y pasajeros, incorporando siempre la más avanzada tecnología», indicaron desde la firma.

Según precisaron luego especialistas técnicos, el nuevo chasis tiene asegurada una óptima prestación urbana con una capacidad de subida superior al 20 por ciento con vehículo cargado.

A 60 kilómetros por hora el motor puede operar en la curva del mínimo consumo de combustible al trabajar entre 1.200 y 1.600 rpm, ya que dispone de una curva plana de torque, entre otras características.

Roland Zey, director comercial de la compañía, explicó a esta agencia que el nuevo chasis, ofrecerá además «comodidad » a los pasajeros en el ascenso y descenso de la unidad ya que optimizará «la accesibilidad tanto de las personas comunes como la de los discapacitados que suben al vehículo con sus sillas de ruedas».

http://www.elargentino.com/nota-60869-Invertiran-u$s-15-millones-en-un-nuevo-chasis-urbano.html

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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