Posted on 29 octubre 2009 by hj
La norteamericana Green Line Industries presentó un proyecto para instalar una planta de biodiésel en el parque industrial de Gualeguaychú, en la provincia de Entre Ríos. En la compañía destacaron que el proyecto «puede dar una solución a productores agropecuarios que podrán crear su propio combustible sin necesidad de depender de terceros; esto implica un precio más barato y una mejor calidad de combustible».
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1191844
Posted on 28 octubre 2009 by hj
Mayor producción, más puestos de trabajo y localización de proveedores hacen del Chevrolet Ágile, el lanzamiento automotriz más importante del año en el país
General Motors Argentina inició oficialmente la producción de su nuevo modelo Chevrolet Ágile en el Complejo Automotor que posee en Alvear, Rosario para el mercado local y de exportación a Brasil, Uruguay y Paraguay.
FOTO: mundoautomotor.com.ar
Con una inversión que supera los 500 millones de pesos y que incluyó un crédito del gobierno nacional, inició la producción regular del nuevo vehículo que permitirá recuperar el camino del crecimiento para la empresa en el país. Tan sólo para octubre de este año, se contempla alcanzar una producción cercana a las 8.000 unidades, record mensual de la empresa en 2009.
“La instrumentación del proyecto que dio origen al Chevrolet Ágile ha sido muy positiva no sólo para la operación de GM Argentina sino también para la industria automotriz del país”, comentó Edgar Lourencon, Presidente de GM Argentina. “Nuevas empresas autopartistas se han instalado en el país para abastecer algunos de los componentes del auto y alrededor de 100 proveedores están ya suministrando componentes del producto y servicios para la Planta”, agregó.
Toda esta inversión ha contribuido a la generación de 575 nuevos puestos de trabajo en la Planta, más los que se han originado en nuestros proveedores, superando en total los 1.000 nuevos puestos de trabajo.
Para albergar a este nuevo vehículo, la Planta de GM en Argentina ha ganado un nuevo edificio de soldadura, nuevo equipamiento, fueron incorporados 70 robots de última generación que hacen que la operación de GM en Rosario se mantenga con los estándares más altos de tecnología a nivel mundial, garantizando la calidad del producto y el cuidado con las personas, respetando el medio ambiente.
El Chevrolet Ágile ha sido desarrollado totalmente en el Mercosur y es un auto pensado para satisfacer las necesidades de los clientes argentinos y de la región. Con este lanzamiento, Chevrolet crea un nuevo referente en el segmento de los hatchbacks compactos. El nuevo Chevrolet Ágile va más allá de los competidores del segmento en todos los aspectos, innovando en diseño exterior e interior, conectividad, funcionalidad, seguridad y tecnología de manejo.
ACERCA DE GM
General Motors Company es una de las empresas automotrices más grandes del mundo cuyas raíces datan de 1908. Con sus oficinas centrales en Detroit, GM emplea 219.000 personas en cada región importante del mundo y comercializa en más de 140 países. GM y sus socios estratégicos producen autos y camiones en 34 países y venden y dan servicio a esos vehículos a través de las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Opel, Vauxhall y Wuling. El principal mercado de los productos de GM son los Estados Unidos, seguido por China, Brasil, Reino Unido, Canadá, Rusia y Alemania. La subsidiaria OnStar es la líder mundial en seguridad y servicios de la información. Para más información acerca de GM, visite www.gm.com.
GM Argentina comercializa las marcas Chevrolet y Suzuki a través de una importante red de concesionarias que brindan servicios y repuestos en todo el país. En 2008, GM Argentina alcanzó un record de ventas con más de 95.400 unidades. Adicionalmente, produjo 111.875 unidades en su Complejo Automotor de Rosario y exportó 70.255 vehículos a distintos países de la región. GM Argentina cuenta con 2.700 empleados en el país y tiene instalaciones en Buenos Aires y Alvear, Santa Fe. Algunos de los modelos comercializados en el país son:
Línea Chevrolet: Corsa Classic, Spark, Agile, Aveo, Astra, Vectra, Meriva, Zafira, Captiva, S10 y Corvette.
Línea Suzuki: Fun, Swift y Grand Vitara JIII.
http://www.rosarionet.com.ar/rnet/empresas.vsp?nid=47147
Posted on 28 octubre 2009 by hj
Esos buques de patrullaje de alta mar serán el producto de un desarrollo tecnológico con gran participación de la industria local. En Tandanor comenzó a repararse el rompehielos “Almirante Irizar”.
La reparación del rompehielos Almirante Irízar será un desafío para el CINAR Por Ernesto De Paola
Tras una década de inactividad ya dio comienzo en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) las tareas preliminares de reparación y modernización del rompehielos (ARA) “Almirante Irizar”.
Atento a directivas impartidas por el Ministerio de Defensa esa embarcación esencial para el reabastecimiento y relevo de las bases antárticas deberá estar nuevamente en operaciones para el desarrollo de la campaña de verano del 2011-2012.
Cabe recordar que ese buque que fue construido en Finlandia a comienzos de la década del ’70, tras cumplir servicios en la campaña antártica de 2006-2007 sufrió un incendio a 250 kilómetros de Puerto Madryn que afectó alrededor del 15% de sus instalaciones internas aunque sin comprometer su estructura.
Esa reparación tiene lugar en los talleres de Tandanor, instalación que junto con el astillero Almirante Storni integra el CINAR.
En esa última última instalación ubicada en Costanera Sur, el CINAR comenzó con las complejas tareas de extensión de “media vida” del submarino San Juan.
Cabe recordar que el Astillero Almirante Storni, antes denominado Domeq García, estuvo a punto de ser convertido en un predio de exposiciones durante la década del noventa.
Actualmente, en el CINAR (Tandanor y Storni) trabaja un total de 800 operarios con perspectivas de llegar a sumar 2.500 personas, especialmente a partir del momento en que se resuelva comenzar con el desarrollo y fabricación de patrulleros oceánicos multipropósito de 1.870 toneladas de desplazamiento.
Esos buques serán afectados a tareas de vigilancia de pesqueros y rescates en el Mar Argentino para no comprometer en esas labores rutinarias a las grandes unidades de la flota de mar.
En los últimos tres años en el Astillero Almirante Storni se comenzaron a fabricar cinco barcazas fluviales de doble casco para el transporte de combustibles, de 4.000 toneladas de porte bruto.
Debe destacarse que desde la fabricación de las seis corbetas Meko 140 de 1.400 toneladas que fueran adquiridas en el tercer gobierno de Juan Perón como parte integrante de un plan de equipamiento que comprendió 18 buques, entre las que figuraron cuatro fragatas fabricadas en Alemania, el proyecto del patrullero oceánico multipropósito configura un desarrollo regional donde participan Brasil y Chile.
En años anteriores al tercer gobierno de Perón se construyó en cooperación con astilleros británicos destructores del tipo P 61 como la Sheffield, que fue hundida durante el conflicto del Atlántico Sudoccidental en mayo de 1982.
Ese tipo de destructores del cual se llegó a fabricar en el país la fragata Santísima Trinidad se construyó en el Astillero de Río Santiago, mientras que su gemela la Hércules fue fabricada en Escocia.
En cambio ahora, los patrulleros de alta mar serán producto de la tarea y desarrollos tecnológicos del CINAR.
Entre el 11 y 13 de noviembre en Costa Salguero tendrá efecto el X Simposio de Investigación y Producción para la Defensa que será abierto por la presidenta Cristina Fernández, donde se apreciarán los logros y estrategias que se pusieron en marcha para modernizar los sistemas de la defensa con el auxilio de sectores tecnológicos e industriales nacionales.
http://www.elargentino.com/nota-63697-Defensa-preve-construir-una-serie-de-patrulleros-oceanicos-de-alta-mar.html
Posted on 28 octubre 2009 by hj
Con el reclamo de la Corte Suprema para que el gobierno instale radares en Salta para detectar el tráfico de droga como fondo, ayer se confirmó que el Invap desarrollará tecnología para localizar a los aviones clandestinos que sobrevuelan las fronteras con cargamento de droga que arrojan en campos argentinos, provenientes desde Bolivia y Paraguay.
«Río Negro» estuvo a fines de agosto en el paso Salvador Mazza (en Argentina)-Pocitos (Bolivia), donde participó de patrullajes con efectivos de Gendarmería. Los uniformados dieron cuenta de que más allá de su esfuerzo para controlar el transporte de sustancias prohibidas, reconocen que en la actualidad la forma más utilizada es la vía aérea. «La droga nos pasa por sobre nuestras cabezas», afirmaron días atrás los gendarmes entrevistados por este medio.
Frente a esta realidad, el presidente de la Corte Suprema, Ricardo Lorenzetti, envió una carta al ministro de Justicia, Julio Alak, en la que pide que «se adopten las medidas necesarias para que la frontera norte del país cuente con radares que permitan identificar los vuelos clandestinos, que presuntamente transportan drogas ilícitas desde Bolivia».
Lorenzetti asumió así la postura del juzgado federal N° 1 de Salta y de la Cámara Federal de Apelaciones de esa provincia, que la semana pasada dijeron que «la droga llueve del cielo» por falta de controles.
Tanto en el Ministerio de Justicia como en el de Defensa, que opera los sistemas de vigilancia aérea, tomaron nota del pedido de la Corte, pero la respuesta no podrá ser inmediata, anticipan en esas dependencias.
Sin embargo, ayer se supo que el gobierno argentino comunicó a las autoridades bolivianas que instalará radares en la frontera entre ambos países para reforzar la lucha contra el tráfico de cocaína.
El viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres, dijo ayer que de esa manera Argentina cooperará con los esfuerzos de Bolivia en la lucha antidroga.
En Río Negro, desde Invap y la secretaría de Empresas Públicas de la que depende, se confirmó que la empresa está en condiciones de instalar radares móviles 3 D, para control fronterizo en plazos, precios y performance equivalentes a radares importados.
Invap desarrolló radares secundarios monopulso argentinos. Una primera serie de 10 de estos radares se encuentra en plena ejecución bajo un contrato específico con el gobierno nacional. Actualmente cinco ya están instalados y operativos en Quilmes, Neuquén, Santa Rosa, Córdoba y Bahía Blanca, previendo completar la instalación de los cinco restantes en el primer cuatrimestre del año próximo. (Ver infografía)
En noviembre del año pasado se inició la construcción de una segunda serie de 11 radares adicionales que estarán instalados a fines del 2011.
En el 2005, Invap comenzó el desarrollo de un radar primario de defensa 3D de largo alcance. El proyecto en cuestión se realiza también bajo un contrato con Nación. El primer radar de serie estará operativo en el 2011.
El alcance del programa de sensores radar de Invap incluye la construcción de radares 3 D móviles de control fronterizo y radares meteorológicos.
(AV/DyN/AP)
http://www.rionegro.com.ar/diario/2009/09/24/1253760319160.php
Posted on 27 octubre 2009 by hj
Creativo. El inédito desarrollo de los jóvenes malabriguenses sirve para colocar los plantines directamente sobre el mulching, replicando la técnica manual
Obtuvo el tercer puesto en el rubro Escuelas Técnicas Inet, del Concurso Innovar 2009. La premisa para desarrollar el prototipo consistió en trasladar la técnica manual de plantación de frutillas a una máquina.
Juan Ignacio Novak
Desde los primeros meses del año pasado, cuatro alumnos que cursaban el último año en la Escuela Agrotécnica Nº 487 de Malabrigo trabajaron en el desarrollo de una plantadora de frutilla que permitiera colocar de manera semiautomática los plantines sobre el mulching, con el consiguiente ahorro de tiempo y recursos. Este innovador producto, que replica las técnicas manuales utilizadas para este cultivo, obtuvo un reciente reconocimiento en Buenos Aires: el 3º puesto en el Concurso Innovar 2009, en la categoría Escuelas Técnicas Inet.
El proyecto, que resultó seleccionado dentro de su categoría en el marco de una competencia que reviste alto nivel y tiene como objetivo propiciar la innovación, fue desarrollado por Alejandro Fabbro, Pablo Spontón, Alan Zanel y Alexis Tofful, hoy ex alumnos de la escuela malabriguense, coordinados y apoyados por profesores de la mencionada entidad educativa, entre ellos Antonio Fabbro, Rubén Vogel y Sergio Fabris.
Antonio Fabbro, quien se desempeña dentro del cuerpo docente en la parte de Huerta, no ocultó su satisfacción por el logro obtenido: “Fue el broche de oro, la satisfacción de estar con un proyecto entre los lugares más altos a nivel nacional”, manifestó. Y explicó que el eje central de la iniciativa apuntó a “demostrar la idea de que la frutilla se podía plantar con máquina. La premisa fue trasladar la técnica manual a una máquina que ejecuta las tres funciones: perfora, distribuye la planta y la compacta”, detalló.
Arduo proceso
El camino que terminó en el prototipo de la plantadora de frutillas tiene su origen hacia mayo de 2008, a partir de una invitación recibida por la escuela a participar en la Feria de Ciencias, una iniciativa que tiene tres instancias: regional, provincial y nacional. A partir de dicha convocatoria, este grupo de alumnos -por entonces en 5º año- se entusiasmó con la idea de presentar algún proyecto, y así surgió esta idea.
“Ellos hicieron un prototipo experimental”, explicó Fabbro y reconoció que el proceso implicó numerosas dificultades y limitaciones. “La idea era terminar la máquina en un par de semanas o un mes, pero les llevó cuatro meses”, recordó. Las lógicas contingencias, lejos de desalentar a los jóvenes emprendedores, reafirmaron sus expectativas. “Empezaron con una idea chica, y vieron que la cosa era más importante”, explicó el docente.
Debido a que carecían de un espacio físico para abordar el diseño y posterior armado de la máquina, se debió acondicionar un lugar en el establecimiento escolar, donde se guardaban elementos de apicultura. En este sentido, Fabbro compartió una anécdota que da cuenta del esfuerzo realizado: “cuando trabajaban de noche -porque lo hicieron todo fuera del horario de clase-, bajó la tensión de energía en el barrio y se empezaron a quejar los vecinos. Ante esto, tuvieron que cambiar la instalación eléctrica”.
Plasmar el prototipo de la máquina puso a prueba la creatividad de sus autores, que debieron usar varios materiales reciclados. Por ejemplo, el chasis se hizo, según explicó el profesor, con camas viejas del albergue escolar. El sistema se elaboró con bombas de agua en desuso, piñones, coronas y cadenas de bicicletas, entre otros elementos. “Se compraron muy pocas cosas”, reconoció el docente y recordó que, dado que no había un motor a explosión para ponerle, “hicieron un sistema de transmisión de reducciones con un motor eléctrico que les presté yo”.
Expectativas
Antes de llegar a Innovar este año, el proyecto participó en la Feria de Ciencias a nivel regional y provincial. Sin embargo, no logró pasar al nivel nacional porque “era un prototipo, no un producto terminado”, explicó Fabbro. Pese a esto, a partir de gestiones de la Asociación para el Desarrollo y el Distrito Tecnológico del Nordeste pudo ser presentado en el certamen nacional.
De cara al futuro, “la idea es conseguir un grupo de chicos de cursos más chicos para que sigan trabajando en el tema. Ahora hay que llegar a la etapa de desarrollo”, planteó Fabbro. En definitiva, “lograr una máquina que funcione bien y, en lo posible, comercializarla”, finalizó.
Esfuerzo reconocido
Los cuatro alumnos que concretaron el diseño hoy están cursando sus estudios superiores, tras haber terminado en 2008 el secundario. Alejandro Fabbro y Pablo Spontón cursan en la ciudad de Santa Fe, Ingeniería Mecánica el primero y Tecnicatura en Automotores el segundo. Mientras que Alan Zanel y Alexis Tofful, cumplen actualmente los cursos correspondientes para el Profesorado en Ciencias Agrarias en la ciudad de Reconquista.
El reconocimiento obtenido en el marco de Innovar 2009, representa en cierta medida un premio al esfuerzo. Es que, tal como explicó el profesor Antonio Fabbro, “trabajaron fuera de horario, a la noche, los fines de semana, en las vacaciones de julio, y hasta seguían trabajando en la casa con los planos”. Pero guiados por “un entusiasmo muy grande”.
Presente
La Municipalidad de Malabrigo participó también en el certamen Innovar 2009 en la categoría Producto Innovador. Lo hizo a través de una aspiradora de hojas, proyecto diseñado por José María Centis, personal de Maestranza Municipal y producido por el taller de Hermanos Moschén. La delegación malabriguense estuvo presidida por el intendente local, Amado Zorzón. Hay que señalar al respecto que el docente Antonio Fabbro se mostró agradecido por la ayuda que recibieron por parte del municipio para presentar el proyecto de la Escuela Agrotécnica en Buenos Aires.
http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/10/25/regionales/REGI-02.html
Posted on 27 octubre 2009 by hj
Gracias al crédito del Gobierno sacó un nuevo modelo que será producido en la planta que General Motors tiene en la localidad santafesina de Alvear. La presidente Cristina Kirchner participará esta tarde del lanzamiento
El nuevo modelo se llama Ágile, complementa el portfolio de productos que Chevrolet tiene en Argentina y costará $50.800 pesos en su versión standard y $61 mil en más equipada.
La presentación oficial, que contará con la presencia de la presidente Cristina Kirchner, se realizará esta tarde a las 15:30, en la planta de General Motors (GM) de la localidad santafesina de Alvear.
Si bien el flamante coche está en las concesionarias desde el 15 de octubre, según el gerente de relaciones institucionales de GM, Bernardo García, tras las presentación oficial de hoy se harán «24 vehículos por hora» con lo que la fábrica funcionará a tiempo completo.
Sobre la producción del nuevo automóvil en la planta de Alvear, García explicó que fue un «proyecto que sumó más de 500 millones de pesos» y en el que «el crédito del Gobierno permitió apuntalar y llegar en tiempo correcto con los plazos establecidos». Además, subrayó que gracias a los aportes de la administración nacional se generaron «más de 400 empleos».
A su vez, según publica Rosario3.com, García dijo que la región del Mercosur (Argentina y Brasil) es una de las más fuertes en inversión por parte de GM en el marco de la crisis internacional y subrayó que «habrá más novedades en los próximos meses».
http://www.infobae.com/economia/480353-100895-0-Chevrolet-fabricará-24-autos-hora-Santa-Fe
