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Bates de béisbol made in Formosa

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Bates de béisbol made in Formosa

Posted on 30 noviembre 2009 by hj

Una empresa argentina produce en Formosa bates de béisbol con madera de guayaibí. El producto se comercializa en Argentina y se exporta a Bolivia y Venezuela, mientras se lo promociona en otros países del continente y Europa.

El contador Luis Cabrera y el diseñador gráfico Daniel Fassi ya eran amigos en su Córdoba natal y se asociaron en la industria editorial. Con el paso del tiempo, fijaron sus ojos en un emprendimiento atípico para el país, pero en cuyo éxito están plenamente confiados: la fabricación de bates para béisbol.

Hace un año, tomaron la decisión de radicarse en Formosa, tras observar que es en esta provincia donde más abunda el guayaibí, la madera por excelencia y de características parecidas al fresno que utilizan en Estados Unidos para fabricar los bates, aunque revelan que la madera formoseña cuenta con diferencias favorables por su resistencia, debido a la longitud de las fibras.

Así fundaron For Bat, la empresa que tiene, además de la fábrica, un laboratorio de investigación en el que se trabaja no sólo en la madera, sino también en el diseño, para responder a las demandas de los deportistas. La inversión inicial fue de 300.000 dólares, y antes de fines de año se agregará una cifra similar.

Según Cabrera, en la Argentina, el béisbol, que tiene alta difusión en EE.UU. y los países de América Central, se practica en Buenos Aires, Entre Ríos, Córdoba y Salta. «Nos relacionamos con la Federación Argentina de Béisbol al convertirnos en sponsor del equipo nacional, que participó del último mundial jugado en Venezuela. Allí, los jugadores argentinos usaron la primera tanda de bates fabricados en Formosa», relató.

«Llevamos un año probando los productos en distintos clubes y hemos logrado que la Confederación Sudamericana de Béisbol homologara el bate», dice el empresario.

Hace tres meses que la planta fabril ubicada en Zapla, cerca de Pirané, a 100 kilómetros de esta ciudad, produce los bates, aunque el terminado todavía se realiza en Córdoba. El proceso integral comenzará en enero de 2010, con una producción mensual de 10.000 unidades, que aumentará a 25.000 desde julio del año próximo.

La firma es la única en su tipo en América latina, aunque admiten sus propietarios que hay algunas plantas más pequeñas y de menor tecnología en Brasil.

Ventas al mundo

Fassi señala que el producto formoseño no sólo se comercializa en la Argentina, sino también en Bolivia y Venezuela, mientras se lo promociona en otros países del continente y también de la UE, sobre todo Italia. Ya se enviaron muestras a EE.UU., México, Japón y China, entre otros países.

Los socios de For Bat precisaron que ya se firmó un contrato con Venezuela para proveer en 2010 de 7500 bates por mes en la primera mitad del año y 15.000 en la segunda parte. Los precios de los bates van de 35 a 40 dólares, para los modelos profesionales, y entre 6 y 7 dólares los infantiles, en valores al por mayor.

Según los empresarios, el crecimiento del béisbol entre los niños y los jóvenes en los últimos años es impresionante y, por eso, For Bat impulsó un torneo para infantiles con la marca Shoutbat, que está incluido en el cronograma de la Federación Cordobesa de Béisbol.

Fuente: La Nación.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C2785-bates-de-beisbol-made-in-formosa.php

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Argentina fabricará Patrulleros Oceánicos

Posted on 30 noviembre 2009 by hj

La ministra de Defensa, Nilda Garré, anunció ayer que la presidenta Cristina Kirchner “ya tomó la decisión y otorgó el presupuesto plurianual para la construcción en el complejo Tandanor-Almirante Storni de cuatro Patrulleros Oceánicos Multipropósitos -POM-.”

La construcción de los POM ‘representará la mayor inversión argentina en producción naval para la defensa en más de una década”, un total de 600 millones de pesos, expresó Garré en la ceremonia por los 130 años del astillero Talleres Navales Dársena Norte -Tandanor-.

“Los POM serán instrumentos centrales para la preservación de la soberanía nacional en nuestro extenso mar territorial y su zona económica exclusiva”, señaló la Ministra.

Tanto Garré como Fadel evocaron la historia de Tandanor, nacido bajo la presidencia de Nicolás Avellaneda el 10 de noviembre de 1879 con el nombre de Talleres Navales de la Marina.

En los ‘’90, sufrió una irregular privatización que derivó en la venta fraudulenta de la planta de Dársena Norte con fines de especulación inmobiliaria y la ulterior quiebra del accionista privado.

El primer emplazamiento del entonces modesto astillero de reparaciones, durante las últimas dos décadas del siglo XIX, fue en un pequeño varadero del río Luján, en la localidad bonaerense del Tigre.

Garré enmarcó la recuperación de los dos astilleros y la conformación del CINAR con el objetivo de cumplir con el ‘deber de defender el trabajo argentino e impulsar el desarrollo de las capacidades de nuestra industria naval”.

“De la situación de quiebra virtual en la cual se encontraba la empresa Tandanor hace más de dos años, actualmente ocupa a 530 trabajadores en forma directa junto a unos 700 subcontratistas”, detalló.

Asimismo, Garré destacó que la cartera a su cargo impulsó acuerdos con la Universidad de Buenos Aires para la capacitación de jóvenes trabajadores, a través de una tecnicatura en Ingeniería Naval con prácticas en Tandanor, que en el futuro se dictará en el CINAR.

NOTICIASNET.COM.AR

http://www.nuestromar.org/noticias/industria_naval/30_11_2009/27258_argentina_fabricara_patrulleros_oceanicos

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Las motos que se vendan en el país deberán tener 70% de partes locales

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Las motos que se vendan en el país deberán tener 70% de partes locales

Posted on 27 noviembre 2009 by hj

Deberá llegarse a ese índice en 5 años. Cristina Kirchner firmó el decreto reglamentario de la ley de incentivo a la producción componentes en la Argentina

Las motos que se vendan en el país deberán tener 70% de partes locales
La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, firmó el decreto reglamentario de la ley 26.457 de Incentivo a la Inversión Local de Emprendimientos de Motocicletas y Motopartes. La misma impulsa inversiones y producción local de ese sector en Argentina, con el objetivo de profundizar el proceso de sustitución de importaciones.

La presidenta, acompañada por la ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi y por el secretario Legal y Técnico, Carlos Alberto Zannini, presentó el decreto a los principales representantes del sector.

La ley y el decreto reglamentario establecen un plazo de cinco años para que las partes importadas de las motos que se venden en el país constituyan sólo el 30% del valor de producción de una unidad.

Actualmente, ese porcentaje de componente importado supera el 50%. La ley obliga a fabricar el 50 % nacional en el primer año. De esta manera quedará en vigencia el nuevo régimen de promoción para la fabricación nacional de motos y motopartes que establece beneficios fiscales y arancelarios. El objetivo es sustituir importaciones por aproximadamente 450 millones de dólares, que es la cifra de compras externas del sector en 2008.

Esta ley es una herramienta muy esperada por el sector, que ya comprometió inversiones por 40 millones de dólares en 10 provincias: Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Ciudad de Buenos Aires, Chaco, Corrientes, La Rioja, San Juan, San Luis y Tucumán.

En el marco de la ley, el Estado entregará un bono de crédito fiscal –aplicable al pago de impuestos nacionales- a las empresas que sustituyan importación por componentes locales, correspondiente a un porcentaje del valor de la pieza sustituida.

También se incluye la baja de hasta el 60% de los aranceles a la importación de partes y motos a las empresas que presenten un plan para fabricar motos en el país. Ese tratamiento arancelario promocional durará cinco años, y es decreciente hacia el final del régimen.

Es requisito básico para recibir los beneficios –además de la sustitución de piezas importadas- que las empresas presenten, acrediten y se comprometan a desarrollar un plan de producción y un programa de inversiones por 1 millón de dólares en activos fijos: inmuebles e instalaciones o bienes de capital, que deberán quedar afectados al proceso productivo.

Un sector cada vez más integrado
En el año 2008 se vendieron en la Argentina 750 mil motos, de las cuales el 70 por ciento son importadas. En el año en curso, el mercado de motos en el país llegará a poco más de 500 mil unidades, pero la participación de producción y ensamblaje nacional alcanza el 50% .

Ese aumento de la participación nacional se debió, en parte, a la aplicación de Licencias No Automáticas que permitieron la incorporación de mano de obra en muchas empresas: se estiman unos 5 mil puestos de trabajo involucrados en la producción directa de las 250 mil unidades del 2009.

El sector adquiere mucha relevancia en el entramado industrial nacional porque es mano de obra intensivo, utiliza personal calificado y ocupa unas 25.000 personas entre empleo directo e indirecto. Es una industria de alto valor agregado, con plantas de alto contenido tecnológico y presencia de marcas líderes internacionales. Además agrupa a aproximadamente 500 pymes de motopartistas y fabricantes.

http://rrii.iprofesional.com/notas/90813-Las-motos-que-se-vendan-en-el-pais-deberan-tener-70-de-partes-locales.html

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Avanza el incentivo para la fabricación nacional de motos

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Avanza el incentivo para la fabricación nacional de motos

Posted on 26 noviembre 2009 by hj

El Estado entregará un bono de crédito fiscal que se podrá utilizar para el pago de impuestos nacionales, a las empresas que sustituyan importación por componentes locales

Foto:http://www.elargentino.com/Impresion.aspx?Id=53614

La presidente Cristina Fernández de Kirchner firmó este mediodía el decreto de reglamentación de la Ley de Incentivo a la Inversión Local de Emprendimientos de Motocicleta y Motopartes, que tiene por objetivo profundizar la sustitución de importaciones en el sector.

Los empresarios tendrán un plazo de cinco años para cumplir con la obligación de que las partes importadas de las motos que se venden en la Argentina constituyan sólo el 30% del valor de producción por unidad, frente al porcentaje actual que supera el 50 por ciento.

La normativa también contempla un régimen de promoción para la fabricación nacional de motos y motopartes, con beneficios fiscales y arancelarios, con la idea de ir progresivamente reduciendo el volumen de importaciones que en el 2008 alcanzó los 450 millones de dólares.

La mayor parte de las motos que se importan provienen de China.

«Este es un hecho fundamental para sustentar este sector que tiene 25.000 empleos directos e indirectos», resaltó la ministro de Industria y Turismo, Débora Giorgi, durante una conferencia brindada en la Casa Rosada luego de la firma del decreto por parte de la jefa de Estado.

Durante la rueda de prensa, en la que participaron empresarios del sector, Giorgi también resaltó que hay un proyecto para producir motor para motos en el país.

En el marco de la ley reglamentada este jueves, el Estado entregará un bono de crédito fiscal que se podrá utilizar para el pago de impuestos nacionales, a las empresas que sustituyan importación por componentes locales correspondientes a un porcentaje del valor de la pieza sustituida.

También habrá una baja de hasta el 60% de los aranceles a la importación de partes y motos para las empresas que presenten un plan para fabricar motos en el país.

Fuente: DyN

http://www.infobae.com/economia/486594-100895-0-Avanza-el-incentivo-la-fabricación-nacional-motos

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Computadora portátil fabricada en Argentina

Posted on 26 noviembre 2009 by hj

Banghó, fabricante argentino de productos de informática, lanzó ayer la línea de computadoras portátiles Zero, con la que competirá en el mercado de equipos de 3300 a 5000 pesos. Se trata de una línea dirigida a los consumidores que buscan su segunda computadora portátil. Pablo Suaya, presidente de la empresa, anticipó que la firma prevé vender 15.000 equipos Zero el año próximo. También en 2010 la empresa, que se atribuye una participación de mercado del 7,5 por ciento, renovará su línea de netbooks.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1204373

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Máquina de boletos made in Argentina

Posted on 26 noviembre 2009 by hj

La Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas, Luminotécnicas, Telecomunicaciones, Informática y Control Automático (Cadieel) presentó ayer una máquina expendedora compatible con el Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE). La expendedora fue presentada en el marco de la Expo Autobús, que se extenderá hasta el 28 de noviembre en La Rural y fue desarrollada y diseñada por la firma Coin Control. La máquina permite el pago con tarjeta de proximidad o monedas, y cuenta con una única consola, lo que simplifica el acceso al transporte.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1204373

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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