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La empresa Impsa completó el montaje del primer aerogenerador del Parque Eólico Arauco, que funcionará en la provincia de La Rioja. El equipo fue totalmente diseñado y fabricado en las instalaciones de la compañía en Mendoza, incluyendo las palas, la torre, el generador, el conversor de frecuencia y los controles electrónicos. El proyecto riojano comprende la provisión «llave en mano», operación y mantenimiento del parque, que contará con 12 aerogeneradores. La inversión de la provincia en el emprendimiento ascenderá a $ 230 millones

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1223107

»Si bien hay algunas en el mercado, la idea es que cuente con mejoras importantes que la distingan», aseguró José María Bassanese, titular de la empresa

Entre las características más importantes, se destacan el dosificador de siembra controlada que tendrá la máquina para que el productor sepa la cantidad de semillas con la que cuenta; trabajará a 14 Vts. –y no a 12, como los productos que ya hay en el mercado-; será modular y contará con módulos chicos para que se le agreguen de acuerdo a cada necesidad, entre otras.

Bassanese, que viene trabajando desde hace un tiempo con el INTA Colorado (Formosa) y el INTA Corrientes, pretende tener la sembradora lista en 60 días para ponerla a prueba en el monte.

“Es una inversión importante de tiempo y costo; en caso de que nos salga la adjudicación de Aportes No Reembolsables (ANR) que le pedimos al gobierno se agilizarían los tiempos notablemente y sería de gran ayuda si consideramos que hubo una inversión de aproximadamente $150 mil�, señaló Bassanese

El empresario destacó que, a pesar de las muchas exigencias que demanda la fabricación del equipo, están “convencidos de que para crecer, es necesario diseñar y no buscar cosas existentes en el mercado�, agregó.

Bassanese es una de las 36 fábricas de la región de Las Parejas, Armstrong, Las Rosas y Marcos Juárez, que buscan crédito oficial para el desarrollo de nuevos productos que apuestan a la innovación y al mejoramiento tecnológico.

Desde la Fundación CIDETER –entidad que tuvo a cargo la formulación y gestión de los proyectos- señalaron que las empresas presentaron proyectos para la adjudicación de Aportes No Reembolsables (ANR 100) por un monto superior a los $7,5 millones otorgados por la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica, a través del Fondo Tecnológico Argentino (FONTAR).

Este tipo ayudas económicas permiten que muchas industrias mejoren sus estructuras productivas y apuesten al desarrollo de nuevos productos y servicios para ofrecer al mercado.

fuentes Punto Biz

http://www.e-campo.com/?event=news.display&id=092BAD34-C291-6B70-835B9F721C4FADC0

Los coches producidos en la planta de Emprendimientos Ferroviarios (Emfer) del Grupo Cometrans recibieron asistencia técnica del INTI y tuvieron un bajo costo de fabricación que llegó a $2.500.000 por unidad

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Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte Ernesto de Paola
edepaola@bue­no­sai­re­se­co­no­mi­co­.com

El sis­te­ma fe­rro­via­rio en la Ar­gen­ti­na cre­ció “de ma­ne­ra bes­tial�, pro­duc­to de las me­jo­ras en las pres­ta­cio­nes y de la in­ver­sión por par­te del Es­ta­do, ase­gu­ró ayer el se­cre­ta­rio de Trans­por­te de la Na­ción, Juan Pa­blo Schia­vi.

El fun­cio­na­rio re­mar­có que el Fe­rro­ca­rril Ro­ca “vio in­cre­men­tar sus pa­sa­je­ros en un 50%�, lo que atri­bu­yó a una “ma­yor ofer­ta de ser­vi­cios y una más opor­tu­na dis­po­si­ción de ma­te­rial ro­dan­te y trac­ti­vo, mien­tras que en la Lí­nea San Mar­tín [en­tre Re­ti­ro y Pi­lar] es­tán via­jan­do ca­si 5 mi­llo­nes de pa­sa­je­ros al mes�.

Esas de­cla­ra­cio­nes fue­ron ver­ti­das por Schia­vi en la pre­sen­ta­ción en la ter­mi­nal Re­ti­ro del Fe­rro­ca­rril Mi­tre de una for­ma­ción de dos co­ches do­ble pi­so re­mol­ca­dos que Tre­nes de Bue­nos Ai­res (TBA) pa­sa­rá a uti­li­zar agru­pa­dos en un ser­vi­cio di­fe­ren­cial in­te­gra­dos por tres va­go­nes de esas nue­vas ca­rac­te­rís­ti­cas, que se­rán trac­cio­na­dos por una má­qui­na dié­sel y que se des­pla­za­rán en­tre la es­ta­ción Be­na­ví­dez y el apea­de­ro que TBA po­see en Puer­to Ma­de­ro.

Los nue­vos co­ches cons­trui­dos por cuen­ta y ries­go de TBA en su plan­ta de Em­pren­di­mien­tos Fe­rro­via­rios (Em­fer), ubi­ca­da en el par­ti­do de San Mar­tín, cos­ta­ron a esa em­pre­sa del Gru­po Co­me­trans $2.500.000 por co­che, o sea un equi­va­len­te de 600.000 dó­la­res.

En su di­se­ño y fa­bri­ca­ción por par­te de Em­fer to­mó in­clu­si­ve par­te el Ins­ti­tu­to Na­cio­nal de Tec­no­lo­gía In­dus­trial (IN­TI), mien­tras que los ma­te­ria­les uti­li­za­dos son ca­si ín­te­gra­men­te de pro­duc­ción na­cio­nal, con la so­la ex­cep­ción del equi­po de re­fri­ge­ra­ción, que es de ori­gen es­pa­ñol.

Schia­vi hi­zo no­tar que so­la­men­te pa­ra pro­du­cir esos va­go­nes Em­fer echó ma­no de bog­gies fa­bri­ca­dos en Cór­do­ba ha­ce mu­chos años, mien­tras que el res­to de la es­truc­tu­ra de los co­ches es com­ple­ta­men­te nue­vo.

Ca­da co­che pue­de trans­por­tar 114 pa­sa­je­ros sen­ta­dos, fren­te a un pro­me­dio de 60 asien­tos que tie­ne un va­gón del ti­po tra­di­cio­nal, mien­tras que su pe­so es ape­nas su­pe­rior a las 50 to­ne­la­das por va­gón.

Em­fer, una plan­ta que fue­ra en el pa­sa­do de pro­pie­dad de la ex Di­rec­ción Ge­ne­ral de Fa­bri­ca­cio­nes Mi­li­ta­res, don­de se pro­du­cían ma­te­ria­les y equi­pos, es­tá en con­di­cio­nes de fa­bri­car has­ta cin­co co­ches do­ble pi­so por mes, o sea se­sen­ta uni­da­des al tér­mi­no de un año.

El ti­tu­lar de Trans­por­te afir­mó que los nue­vos ser­vi­cios que brin­da­rá TBA con un pre­cio di­fe­ren­cial apun­tan a cap­tar fran­jas de usua­rios que no son usua­rios del tren y que aho­ra po­drán via­jar por ese me­dio pú­bli­co de trans­por­te sin re­sig­nar co­mo­di­dad al­gu­na.

Schia­vi ad­vir­tió que “la va­ra de ni­ve­la­ción [de los ser­vi­cios fe­rro­via­rios] tie­ne que ser pa­ra arri­ba, no pa­ra aba­jo�, y en la ob­ten­ción de ese ob­je­ti­vo “la in­dus­tria na­cio­nal es­tá a la al­tu­ra de cual­quier� pro­vee­dor de ma­te­rial ro­dan­te del ex­te­rior.

Ca­da co­che de la for­ma­ción do­ble pi­so de TBA dis­po­ne de dos equi­pos de ai­re acon­di­cio­na­do frío­/ca­lor, co­ne­xión a In­ter­net, seis mo­ni­to­res de LCD y car­te­les elec­tró­ni­cos pa­ra es­par­ci­mien­to e in­for­ma­ción de los pa­sa­je­ros.

En la lo­co­mo­to­ra dié­sel Ge­ne­ral Mo­tors de pro­ce­den­cia es­pa­ño­la, de 1.850 HP ex­hi­bi­da ayer jun­to a los nue­vos va­go­nes, se apre­ció que ese equi­po trac­ti­vo de do­ble ca­bi­na es va­lo­ra­do, a pe­sar de su an­ti­güe­dad de vi­da útil (unos vein­te años) co­mo una de las má­qui­nas más ro­bus­tas y con­fia­bles in­cor­po­ra­das en los fe­rro­ca­rri­les en el úl­ti­mo tiem­po.

Has­ta el pre­sen­te TBA cuen­ta con una so­la de esas uni­da­des ad­qui­ri­das de se­gun­da ma­no a la es­pa­ño­la Ren­fe, Fe­rro­Cen­tral, con dos má­qui­nas pe­ro des­com­pues­tas, mien­tras que en ta­lle­res hay otras diez uni­da­des to­da­vía sin des­ti­no asig­na­do a con­ce­sio­na­rio al­gu­no.

La fal­ta de lo­co­mo­to­ras con­fia­bles fue des­de siem­pre uno de los prin­ci­pa­les pro­ble­mas del sis­te­ma fe­rro­via­rio, tan­to de pa­sa­je­ros co­mo de car­gas.

http://www.elargentino.com/nota-73931-seccion-107-TBA-presento-vagones-doble-piso-fabricados-en-el-pais.html

Durante 2009 se presentaron 82 proyectos que adhirieron a la iniciativa, con una inversión de $2.943 millones, para la creación estimada de 7.020 puestos de trabajo

Un total de 82 proyectos solicitando los beneficios de la adhesión a la Ley de Promoción Industrial, con una inversión de más de $2.943 millones y la creación estimada de 7.020 puestos de trabajos nuevos, se presentó durante 2009 en la provincia de Buenos Aires.

Así lo informó el ministro de la Producción bonaerense, Martín Ferré, a través de un comunicado que señala que se destacaron los sectores alimenticio, farmacéutico y autopartista.

Además, precisa que «cinco empresas -que invirtieron en su totalidad cerca de 1.040 millones para creación de nuevas plantas, nuevos procesos productivos y ampliaciones- ya recibieron los beneficios y otras cuatro se encuentran a la firma del gobernador bonaerense, Daniel Scioli».

Estas obras representarán una inversión superior a los 1.644,3 millones de pesos.

El Ministerio adelantó que, con una inversión que supera los 735 millones, 20 trámites se encuentran para su aprobación en los organismos de control de la Provincia.

«La Provincia rompió la barrera argentina y hoy nuestra competencia directa es San Pablo: estamos discutiendo directamente con Brasil la radicación de nuevas industrias» , remarcó Ferré. El ministro también destacó que «Buenos Aires compite mano a mano con Córdoba y Santa Fe».

Ferré estimó que este año la actividad industrial en la provincia crecerá en el orden del 70 por ciento y como ejemplo de ese incremento consignó: «Tenemos 57 parques industriales, hay tres para salir y seis más durante el año».

«En 2009 se entregaron subsidios a Agrupamientos Industriales para obras de infraestructura por 1,5 millones de pesos; se promovieron proyectos asociativos en Distritos Productivos por 3,2 millones de pesos, consolidando siete nuevos distritos en rubros como madera, textil, metalmecánica y calzado», precisó el funcionario.

Además, mencionó «la modificación de la ley del Fondo de Garantías Buenos Aires, que permite otorgar garantías hasta el 100 pro ciento».

Fuente: NA

http://www.infobae.com/economia/495567-100895-0-Ley-Promoción-bonaerense-generó-inversiones-3-mil-millones