La evolución de los parques industriales, una modalidad de agrupamiento de empresas instalada hace tres décadas en países desarrollados, fue una de las novedades de esta etapa económica. Entre 2003 y 2010, el total de parques en el país pasó de 80 a 280.

Parque Industrial del Bicentenario

En el contexto del fuerte crecimiento de los últimos siete años, la evolución de los parques industriales, una modalidad de agrupamiento de empresas instalada hace más de tres décadas en los países desarrollados, fue una de las novedades de esta etapa económica. Entre 2003 y 2010, el total de parques industriales en el país pasó de 80 a 280, de los cuales el 80 por ciento son provinciales y municipales, mientras que el resto son privados. Según un informe de la Cepal al que accedió Cash, los parques industriales mejoran la eficiencia de las pequeñas y medianas empresas potenciando las sinergias derivadas de una localización común: uso de instalaciones comunes, facilitación al acceso a políticas públicas de estímulo y desarrollo de cadenas de valor. Un ejemplo de parques industriales en el mundo son los instalados en Silicon Valley, en California, para el desarrollo de software.

La ministra de Industria Débora Giorgi señaló a Cash que “con estas herramientas buscamos mejorar la eficiencia de las pequeñas y medianas empresas, potenciar las sinergias derivadas de la localización común, incentivar la agregación de valor industrial manufacturero y de servicios, promover la formalización de empresas y de personal, generar empleos y afianzar el desarrollo industrial regional. Los parques industriales son una oportunidad única para las pyme�. En la cartera industrial señalaron a este suplemento que el país debe explorar nuevas formas de incremento de la productividad y que fue la misma Presidenta de la Nación quien ordenó dar un fuerte impulso a este sector. Así nació el Programa Parques Industriales del Bicentenario, que es llevado adelante de manera conjunta entre los Ministerios de Industria y de Planificación Federal.

Ese programa cuenta, entre otros ítems, con 30 millones de pesos en aportes no reintegrables para obras intramuros, como calles internas, cercos perimetrales, plantas de tratamiento de efluentes y otras obras de infraestructura. Para obtener ese beneficio, los parques provinciales, municipales y/o comunales deben inscribirse en el Registro Nacional de Parques Industriales.

En los últimos siete años, el total de parques industriales pasó de 80 a 280. Del mismo modo, de 2003 a la actualidad se registró un importante aumento de la cantidad de empresas instaladas, que pasaron de 2245 en 2003 a 7745 en 2010. El 90 por ciento son pymes. La plantilla en los parques pasó de 78.300 a 238.300 personas. Según la AFIP, el 100 por ciento son empleos registrados.

“En los últimos siete años la industria creció un 70 por ciento, lo que impulsó la demanda por espacios físicos donde radicar industrias y surgió la posibilidad de conjugar una respuesta al crecimiento industrial con un negocio inmobiliario: en muchos casos es más rentable el desarrollo de lugares aptos para instalar una fábrica que la tradicional concepción del negocio de los ladrillos destinados a viviendas�, opinó Giorgi. Y agregó: “En 40 años nunca tuvieron una herramienta mejor en términos de financiamiento a parques industriales, de modo de mejorar la producción, el empleo, la infraestructura, la competitividad y preservar el medio ambiente�.

De 2003 a hoy se triplicaron los parques existentes y en el último mes la cartera de Industria recibió 40 proyectos de 14 ciudades de distintas provincias para ampliar o crear nuevos emprendimientos. El programa estatal destina más de 350 millones de pesos anuales para apoyo a los parques públicos. Y 100 millones de pesos a los emprendimientos privados.

La mayor parte de estos fondos se destina a las obras de infraestructura para la instalación de los parques. Además, dentro de la nueva política de financiamiento productivo del Banco Central se apoya la creación o ampliación de parques privados que buscan financiarse a través del Fondo del Bicentenario, que otorga créditos al 9,9 por ciento de tasa fija en pesos anual y a cinco años de plazo con uno de gracia.

Las empresas que se encuentran dentro de los parques públicos también cuentan con créditos a tasa blanda del Banco Nación con subsidio del Ministerio de Industria. Los parques privados surgieron como un complemento y una alternativa a los parques industriales públicos provinciales, municipales o mixtos, que ya cuentan con apoyo económico del gobierno nacional a través de montos no reintegrables de hasta 300 mil pesos por año. Las empresas dispuestas a radicarse en esos parques pueden acceder, además, a créditos del Banco Nación con tasas bonificadas por Industria, que destinará 22 millones de pesos a este fin. Se ofrecen créditos de hasta 1,5 millón de pesos a una tasa del 9,5 por ciento para las pymes del NOA y NEA y del 11 por ciento para el resto del país. Más de la mitad de los 280 parques industriales han iniciado las gestiones para acceder a los aportes no reintegrables y créditos a tasa subsidiada.

Con la participación del Ministerio de Ciencia y Tecnología, los parques tecnológicos se sumaron al Programa Nacional de Parques Industriales del Bicentenario, que dispone de 352 millones de pesos para la infraestructura de los parques de este sector y otorgamiento de créditos para la radicación de pymes en los parques, con el objetivo de facilitar la expansión de esta industria con alto valor agregado y el desarrollo de un sector que gana espacio en los distintos mercados del mundo. A la fecha, dos parques tecnológicos ya se encuentran inscriptos en el Registro Nacional de Parques Industriales para solicitar Aportes No Reintegrables.

Cash tuvo acceso a un reciente informe de Industria que analiza los resultados obtenidos por el crecimiento de los parques en los últimos años. El estudio puntualiza que se convirtieron en los motores del desarrollo económico y social de la región donde se localizan; son pilares del desarrollo sostenible porque están directamente relacionados con el fortalecimiento de la industria nacional en consonancia con el perfil productivo regional, la generación de empleo y arraigo territorial, la agregación de valor, encadenamientos productivos densos y eficientes y la preservación del medio ambiente y la convivencia armónica con los vecinos. También destaca la radicación de empresas procesadoras de las materias primas en las zonas agrícolo-ganaderas intensivas y el desarrollo de proveedores de la agroindustria.

En Industria señalan que el sistema permite afianzar el desarrollo industrial reconociendo las particularidades de cada provincia o región, como dotación de recursos, infraestructura de vinculación con los centros de consumo y oportunidades de desarrollo. Por último, impulsa la disminución del desequilibrio en el desarrollo regional, con la llegada a todo el territorio con aportes de fondos localizados y focalizados a nivel provincial/municipal, mostrando acción y ejecución en el parque industrial.

Fuente: Página/12.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6396-parques-industriales.php

de marzo próximo, durante una visita que realizó a la empresa la ministra de Industria, Débora Giorgi.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recorrió la planta de Honda en la ciudad de Campana, provincia de Buenos Aires, donde los directivos de la firma le anunciaron que a partir del próximo mes de marzo comenzarán a fabricar la gama completa del Honda City en la Argentina, la que hasta ahora venía de la planta brasileña de Sumaré.

“Celebramos y acompañamos la decisión de Honda de fabricar en el país un modelo que antes venía de Brasil. Esto significa mayor integración local, sustitución de importaciones y más trabajo argentino, a la vez que nos consolida como una plataforma de exportación a toda la región�, dijo Giorgi y agregó que “esta inversión de Honda ratifica la fortaleza de nuestro mercado interno porque está claro que las empresas invierten allí donde pueden vender sus productos�.

La empresa japonesa ya invirtió en la planta U$S 210 millones de dólares de un total de U$S 250 millones que completará en 2011. El proyecto generó 200 puestos de trabajo y sumará otros 100 en el primer trimestre del año.

En la Planta industrial de Campana -un predio de 142 hectáreas con 68.000 m2 cubiertos- Honda fabricará el ciclo completo de este sedán subcompacto, auto que se vende en todo el mundo y sustituirá el 100% de las importaciones del modelo City. En la planta también fabrican autopartes de reposición de diversos modelos para el mercado interno y para exportación.

La planta tiene capacidad instalada de 30.000 unidades anuales y planea exportar el 60%, destinando un 40% al mercado local. La firma ya realizó, en noviembre del año pasado, el primer lote de prototipos que fue enviado a Japón para ser testeado y ya está trabajando en el segundo lote de prototipos antes de iniciar la producción en serie en el mes de marzo.

La ministra manifestó que “el sector automotriz, a partir de 2003, alcanzó un crecimiento promedio anual del 28,6% con un creciente uso de la capacidad instalada, acompañado por un flujo inversor de US$ 3.500 millones que hace que se alcancen niveles récord de producción, exportaciones y patentamientos, superando en alrededor del 30% los máximos de la década pasada. Esta expansión nos permite pensar hoy en la producción de 1 millón de vehículos en los próximos años�, dijo Giorgi.

Estuvieron presentes el presidente de Honda Motors Argentina Toshihiko Sato, el vicepresidente y director de planta de Campana, Shinichi Yoshiyama, y el gerente general de Automóviles y Asuntos Corporativos, Leandro Risso, entre otros. Acompañaron a la ministra el jefe de Gabinete de su cartera, Horacio Cepeda, y el subsecretario de Industria, Javier Rando.

Fuente: Sala de Prensa.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6296-honda-fabricara-su-modelo-city-en-la-argentina.php

Fuente : c5n

Los sectores del calzado y electrodomésticos le anunciaron a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner que realizarán inversiones por más de u$s 35 millones para 2011

Calzado
En reuniones separadas realizadas en la Casa Rosada, y de las que participó también Débora Giorgi, ministra de Industria, las empresas Gafa, Comodoro Electrodomésticos y Grimoldi, anticiparon que destinarán, en conjunto, esos montos para la ampliación y adquisición de plantas industriales, aumentar la producción y sustituir las importaciones.

Con una inversión de u$s 24 millones, Gafa dijo que fabricará tres nuevos modelos de heladeras no frost, aumentará un 50% la capacidad instalada con la que hoy trabaja, y adquirirá una nueva planta para fabricar cocinas, sustituyendo importaciones de Chile.

Comodoro Electrodomésticos, una pyme de capitales nacionales, por su parte invertirá u$s 5 millones para la instalación de una planta industrial y adquisición de maquinaria para la producción de hornos, anafes a gas y microondas.

Finalmente, la firma de calzado Grimoldi dijo que invertirá u$s 6,7 millones para adquirir una nueva planta en el partido de Pilar y ampliar otra en la localidad de Castelar. Además, expandirá su capacidad instalada en un 30% y duplicará el área de logística. Tanto los sectores de línea blanca como de calzado son dos de los que mejor comportamiento tuvieron durante 2010.

El primero marcará este año nuevos récords de producción, con más de un millón de lavarropas y casi 700.000 heladeras, en tanto que para el segmento del calzado se espera alcanzar una fabricación de 105 millones de pares.

«La fabricación nacional de electrodomésticos creció exponencialmente de 2003 a hoy. La producción de heladeras aumentó un 364%, la de cocinas 156% y la de lavarropas lo hizo en un 213%», detalló Giorgi y señaló que «esto impulsó la sustitución de importaciones en línea blanca, con la producción nacional ganando cada vez más participación en el mercado local».

En la actualidad, el 80% de las heladeras que se venden en la Argentina son fabricadas en el país (en 2003 era apenas el 30%). En el caso de las cocinas y los lavarropas pasaron del 70% en 2003, a más del 90% del mercado abastecido por la industria local. El sector calzado, en tanto, registró un aumento de la producción del 133% de 2002 a hoy.

Fuente: Invertir Online.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6192-record-en-la-produccion-de-calzado-y-electrodomesticos.php

La producción de automóviles en la Argentina rozará el millón de unidades el año próximo, vaticinó un estudio del BBVA Research, el departamento de análisis económico del banco español, que en el mercado financiero local actúa como BBVA-Banco Francés

Foto:http://www.infobae.com

La entidad utilizó para su pronóstico un «modelo econométrico simple en frecuencia trimestral», que vincula las ventas totales de autos con la tasa interés de los créditos prendarios, el tipo de interés real, el PIB (producto interno bruto per cápita) y el precio de los vehículos.

Las estimaciones del BBVA Research sugieren que «bajo nuestro escenario base de crecimiento del producto per capita y de permanencia de una tasa de interés real negativa, las perspectivas para las ventas de autos son positivas».

En el análisis sobre la demanda automotriz en la Argentina durante los próximos años, de todos modos, se advierte que «habría variaciones trimestrales de las ventas de coches positivas, aunque decrecientes».

De esta manera, «hacia el 2012 se alcanzarían más de 950 mil unidades de ventas, un 14% por encima del 2011, que con 836.400 unidades mostraría un crecimiento del 23% frente a los valores del 2010», puntualizó BBVA Research.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, señaló a fines del año recién concluido que la meta de este año es fabricar 840 mil autos aproximadamente, con mayor nivel de integración de piezas locales, para avanzar en el proceso de sustitución de importaciones.

El estudio de BBVA afirma que las ventas de autos tienden a acentuar el ciclo económico, ya que, «por tratarse de bienes durables, la demanda se ve influida por las expectativas a futuro en materia de desempeño económico, además de la mejora de la renta per cápita».

«La caída en el desempleo y la mejora de los ingresos reales de los trabajadores aumentan la accesibilidad», y también juegan un rol importante «las expectativas de los consumidores», respecto a si estas mejoras son transitorias o permanentes, añade el informe.

Agrega que durante 2010, «a la mejora de las expectativas de los consumidores se han adicionado otros factores, como la aceleración de la inflación y la permanencia de bajas tasas de interés».

Estas variables «han desincentivado el ahorro y potenciado la demanda de autos como resguardo de valor».

Entre los factores favorables a la industria automotriz, el estudio del BBVA Research considera «previsible que la masa salarial continúe mejorando en 2011 y que las condiciones monetarias continúen siendo laxas».

Advierte, no obstante, que «la incertidumbre vinculada con el ciclo electoral tendrá un impacto negativo sobre la confianza y la compra de bienes durables», lo cual tenderá a reducir la tasa de expansión del sector.

De todos modos, a mediano plazo «el continuado crecimiento de la economía junto con la reducción de la inflación permitirá un desarrollo del sector con mayor financiación», dice el informe.

Para BBVA Research, dado el nivel de renta por habitante y la extensión territorial, la Argentina «constituye un mercado automotriz destacado, ubicado en una segunda línea de países tras los grandes players regionales, México y Brasil».

El estudio constata que la Argentina tiene mayor densidad de autos por habitante que la mayoría de los países de la región, pero «todavía se encuentra lejos de los niveles de países desarrollados como España, en que la relación autos/habitante es prácticamente la mitad».

Tras el repunte de los últimos años, la cantidad de vehículos en circulación en el país ronda en la actualidad los 9 millones (un auto por cada 4,4 habitantes).

Pero algo más de la cuarta parte del parque automotor en circulación tiene una antigüedad promedio de 5 años, y el porcentaje se eleva a 38,8% si se consideran los coches con una intervalo de 10 años desde su salida al mercado, concluyó el análisis de BBVA Research.

http://www.26noticias.com.ar/argentina-producira-un-millon-de-autos-en-2012-dice-banco-espanol-125182.html

El nivel de actividad avanzó un 16%; además, crecieron las exportaciones un 41,5 por ciento

La industria textil cerró 2010 con récord de producción y exportación. El Ministerio de Industria informó ayer que durante el año pasado la producción del sector registró un alza del 16% y, de esta manera, acumula desde 2003 un aumento del 143 por ciento.
El incremento en la actividad fue acompañado por un alza del 41,5% en los precios de las exportaciones, que sumaron US$ 524 millones en los primeros 10 meses del año. En el mismo período, el volumen de ventas al exterior creció un 32,4% y alcanzó a las 123.000 toneladas.
En Industria, precisaron que el 83% de las exportaciones tuvieron como destino una decena de países, y destacaron que el mercado brasileño fue el que concentró casi un tercio de las ventas argentinas, seguido por Alemania (con el 8,4%) y Uruguay (7,9 por ciento).
El crecimiento en las exportaciones fue acompañado por un incremento en la participación de las ventas externas en la facturación total de la industria. En este sentido, en el Gobierno destacaron que en el período 1993-2000 la participación de las ventas al exterior del sector en los ingresos de la industria ascendía a sólo el 6%, y en el plazo 2003-2008 ese porcentaje trepó al 17 por ciento.
«El sector textil alcanzó niveles récord de producción, exportaciones y sigue sumando proyectos de inversión, lo que demuestra que para este modelo productivo iniciado en 2003 no hay sectores inviables», destacó la ministra Débora Giorgi, a través de un comunicado de prensa.
La funcionaria recordó: «Mientras que en los 90 se destruían empresas y puestos de trabajo, hoy tenemos una industria textil fuerte, que crece de manera sostenida, con producciones que agregan valor nacional y aportan calidad y diseño argentino».
Financiamiento
La información oficial destaca también que doce empresas del sector presentaron proyectos de inversión en el Fondo del Bicentenario por 120 millones de pesos, de los cuales cuatro ya han sido aprobados.
La recuperación de la industria textil, además, fue acompañada por un programa de incentivos financieros. «El sector textil fue uno de los más beneficiados por programas estatales: en 2010, esta industria recibió el 14% de los subsidios otorgados», destacó el informe de la cartera industrial.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1341319