Astillero Río Santiago y Tandanor construirán tres Patrulleros Oceánicos Multipropósito (POM), con opción a otros tres, destinados a la Armada Argentina, que serán utilizados en misiones de emergencia, tareas científicas y operaciones de control. El acuerdo fue firmado por el presidente de ARS, Lelio González Eliçabe y su par de Tandanor, Mario Fadel.

Foto: 2.bp.blogspot.com

En este sentido, el ministro de la Producción, Martín Ferré, afirmó que “estamos muy orgullosos de Astillero Río Santiago y de la capacidad operativa de sus trabajadores. Este convenio se enmarca en una decisión política del gobernador Daniel Scioli, de fortalecer a la industria naval, uno de los motores de desarrollo de la Provincia�, y agregó “este convenio permite unir por primera vez en la historia, la experiencia en construcción de nuestro Astillero, con toda la potencia de Tandanor�.

Por su parte, González Eliçabe destacó que “las políticas impulsadas desde la Provincia nos permitieron mejorar la capacidad instalada de la planta industrial, a partir de la ejecución del “Programa de Mantenimiento y Recorrida�. Con estos tres Patrulleros, Astillero cumple con el viejo anhelo de tener las tres gradas de construcción naval ocupadas�.

Los Patrulleros Oceánicos Multipropósito (P.O.M.) son embarcaciones modernas y de avanzada, sobre un diseño básico del astillero alemán Fassmer, adquirido por la Armada Argentina. Estas embarcaciones, están capacitadas para el control de la pesca ilegal, la realización de misiones en bases sub-antárticas, el apoyo a operaciones navales, socorrer en caso de emergencia en distintos tipos de catástrofes y la posibilidad de realizar investigaciones oceanográficas.

Cada patrullero -cuyo casco es íntegramente de acero- está equipado con dos motores diesel propulsores con un arreglo de dos hélices de paso controlable y dos timones. Tiene una eslora total de 80 m, un desplazamiento máximo de 1850t, una velocidad máxima de 20 nudos, una autonomía de permanencia en el mar de más de 30 días y alberga una tripulación de 50 personas.

Astillero Río Santiago

Durante el último año, Astillero reparó 12 buques, construyó, botó y entregó la compuerta correspondiente al Dique Seco de Puerto Belgrano para la Armada Argentina, se encargó de la construcción y puesta a flote del Transbordador “Litoraleña� para el municipio de Campana, entregó tres puentes metálicos para la provincia de Tierra del Fuego; trabaja en el mecanizado de piezas de gran porte para las centrales hidroeléctricas de Simplicio – Anta, en Brasil y Tocoma en Venezuela, con la firma IMPSA de Pescarmona y a fin de año se pone en marcha el contrato para la construcción de 2 buques graneleros de 17.500 Tns (con opción a dos más de similares características).

Además, se destaca el importante avance logrado este año en la construcción del buque “Eva Perón� de 47.000 toneladas de porte bruto para Venezuela, y la finalización y entrega de la construcción y montaje de la estructura metálica del techo del Estadio Único Ciudad de La Plata.

Las obras fueron acompañadas por el mejoramiento en los procesos de gestión, con certificación ISO 9001 y de la inversión en obras de infraestructura como la reparación y puesta en valor del Dique Flotante, compras de herramientas, instalación de nuevas maquinarias y la apertura de nuevas instalaciones para seguridad, uso y comodidad del personal.

Fuente: Diario Hoy

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-159442-titulo-Construir�n_tres_Patrulleros_Oce�nicos_en_dos_Astilleros_

Fuente: Astillero Querido / Canal Encuentro

600 firmas fueron consultadas por un relevamiento oficial y el 34 por ciento de ellas estima que realizará inversiones en el último trimestre del año; y una de cada cuatro, abrirá nuevas fuentes de empleo.

Las PyMEs cerrarán el año con un gran crecimiento de ventas aseguran desde la Secretaría de la Plyme y Desarrollo Regional.

Los datos surgieron de un comunicado del Ministerio de Industria de la Nación, a cargo de Débora Giorgi, basado en un estudio realizado por la Sepyme (Secretaría de la Pyme y Desarrollo Regional).

«El 34% de las PyMEs industriales argentinas tiene planeado realizar inversiones productivas en el último trimestre del año y una de cada cuatro compañías del sector proyecta contratar personal�, según el texto.

Las decisiones se dan en un contexto de percepción generalizada de evolución positiva de PyMEs en el último año, con aumentos en ventas.

Esta tendencia acompaña el aumento en volúmenes: en el tercer trimestre de este año un 25% de las empresas aplicó recursos a este rubro y dentro de este segmento, el 85% aumentó o mantuvo constantes los montos invertidos.

En ese periodo, cuatro de cada diez empresas invirtieron en la adquisición de maquinaria.

Giorgi explicó en el comunicado que el crecimiento ininterrumpido de la actividad industrial es «la consecuencia de políticas pro industriales que generaron cambios estructurales en nuestro aparato productivo�.

“Se trata de cambios basados en la inversión pública para el desarrollo y con una fuerte inversión de los privados, que saben capitalizar las oportunidades de un país que está de pie y avanza�, afirmó.

En tanto, el 72% de los empresarios consultados consideró que su firma está mejor o igual que en 2010; el 37% reportó aumentos en ventas, consideradas en unidades físicas.

El segmento de las ventas al exterior también mostró buenas perspectivas para el sector.

Inclusive, el 90% de estas empresas consultadas proyecta incrementar o mantener sus exportaciones en el último trimestre del 2011.

En esa línea se comprueba un alto nivel de empresas exportadoras en el estrato de las empresas medianas, de las cuales 1 de cada 2 firmas realizó exportaciones durante este año.

Por otro lado, las firmas que utilizan insumos importados para la producción, sustituyeron importaciones en el 38% de los casos, cifra que se eleva al 45% si se considera particularmente a las empresas que cuentan con más de 100 empleados.

La encuesta se realizó en septiembre entre 632 PyMEs industriales a través de contacto telefónico con los dueños de mipymes. La lista es representativa por tamaño de empresa y por región geográfica (NEA, NOA, Cuyo, Pampeana y Patagonia). El diseño ofrece una confianza del 95%, con un margen de error inferior al 8%.

Fuente: 26 Noticias

http://www.26noticias.com.ar/industria-un-tercio-de-las-pymes-realizara-inversiones-en-el-ultimo-trimestre-del-ano-139900.html

El ingeniero Argentino Juan Jose Cinalli desarrolló integramente en el pais un balanceador electrónico de alta sensibilidad y precisión destinado a hélices de pequeño porte al que ha denominado « Heliflash X1 » .
Este desarrollo surgió a raíz de otro gran proyecto aun más importante denominado Halcón Peregrino K3 , el mismo consiste en un avion no tripulado ( UAV) tipo tricoptero para  tarea de rescate .Tras requerir una alta precisión de balanceo en sus 3 hélices ,se dispuso a investigar la manera de equilibrarlas dinámica y aerodinamicamente con el fin de lograr un ahorro en energía , bajo nivel de ruidos y vibraciones que son altamente perjudiciales a este tipo de vehículos. Al no encontrar en plaza dicho equipo o instrumental se dispuse a diseñarlo y construirlo personalmente y lo hizo en un tiempo récord de solo 8 días.

Dicho instrumento posee un nivel de calibración y/o detección de desbalanceo cercano a los 2mg ( 2 Miligramos ) a 2000RPM  , lo que resulta un equipo muy preciso y único en su tipo, ya que los métodos tradicionales de balanceo son un poco tediosos , inexactos y rudimentarios si se pretende lo anteriormente dicho.

Foto: www.noticiasdesantafe.com.ar

a semana próxima la empresa Corven Motors pondrá en marcha una nueva línea de producción de motocicletas en su planta de Venado Tuerto, en la provincia de Santa Fe. La firma local produce este tipo de vehículos desde 2007 y aspira a convertirse en una de las diez más importantes del país, en cuanto estima que en 2012 estará fabricando entre 60.000 y 70.000 unidades anuales.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1410515-que-pasa

En diciembre del 2007, la DGFM y el INVAP S.E., firmaron un contrato para la fabricación nacional de un Radar de Vigilancia y Control Aeroespacial, el cual, oportunamente, fue ratificado por Decreto Nº 1774/2008 de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

La DGFM tiene a su cargo la Dirección del Proyecto y será la propietaria de los derechos y patentes del producto terminado.

El desarrollo de este Radar Primario 3D de Largo Alcance permitirá al país, desarrollar fuentes de trabajo altamente calificadas con técnicos argentinos, disponer del soporte técnico post venta dentro del país, reduciendo gastos en divisas y además exportar tecnología de última generación hacia el resto del mundo.

El desarrollo del proyecto fue previsto en seis etapas, correspondiendo la conclusión de cada una de ellas con la finalización de un modelo de evolución tecnológica («MET»), cuya disponibilidad permite verificar concretamente cada hito alcanzado.

La finalización de la última etapa permitirá disponer del primer radar completo.

El cronograma de avance del proyecto, inicialmente demorado por trámites administrativos, actualmente alcanzó el tiempo normal proyectado y, de continuar este ritmo, se prevé concluirlo en los últimos meses de 2011, un año y medio antes de lo programado originalmente.

Actualmente, por haberse despejado completamente la incertidumbre tecnológica del proyecto y verificado el correcto funcionamiento del MET a un tercio de la escala, en paralelo se iniciará la construcción de los primeros seis radares en serie.

http://www.fab-militares.gov.ar/FolletoRPA2010.pdf

Fuente: Oscar Livy

Fuente: INVAP

Estarán en Neuquén, costarán más de u$s 800 millones y servirán para reducir en 10% la importación de combustibles, que complican el superavit comercial

BLANCO Buenos Aires

Con la preocupación de conservar en un eventual tercer mandato K la salud de la balanza comercial, golpeada cada vez más por la importación de energía, el Gobierno hará el lunes dos anuncios de los que más le gustan.
Se trata de la construcción de dos nuevas refinerías de petróleo, que en conjunto sumarán aproximadamente 10% a la oferta de combustibles del país y permitirán reducir en la misma medida las compras en el exterior.
El escenario será la provincia de Neuquén, pulmón energético del país y gobernada por Jorge Sapag, que pertenece al Movimiento Popular Neuquino pero tiene una aceitadísima sintonía con la presidenta Cristina Fernández.
La jefa del Estado, por teleconferencia, será la maestra de ceremonias de los nuevos anuncios. Uno de los proyectos corresponde a la empresa Petrolera Argentina (en ese momento la compañía inaugurará una inversión de u$s 135 millones para ampliar la producción de combustibles), mientras el otro será liderado por Medanito. Ambas petroleras son de capitales locales y apuestan a que la producción de petróleo doméstica, que tuvo un franco descenso durante el kirchnerismo, crezca en los próximos años de la mano del desarrollo de recursos no convencionales de ese hidrocarburo.
Las dos iniciativas, además, se plegarán al programa Refino Plus, lanzado por el Gobierno para estimular la producción de combustibles mediante exenciones impositivas.
Tanto fuentes privadas como públicas mostraron hermetismo con respecto a los anuncios. “Lo quiere dar a conocer la Presidenta”, se excusaron. El Cronista pudo saber, sin embargo, que el proyecto de Petrolera Argentina demandará una inversión cercana a los u$s 420 millones para procesar hasta 90.000 metros cúbicos (m3) mensuales, mientras el de Medanito costará entre u$s 350 millones y u$s 400 millones, de acuerdo con el dibujo final del proyecto y procesará unos 75.000 m3. Este último, además, tiene una característica adicional: se trata del primer proyecto de refinería greenfield (así denomina a las iniciativas desde cero, que no son ampliaciones) en décadas.

Cuidar los dólares
El Gobierno le dará dimensión al anuncio con la presencia de funcionarios clave. El más importante será el ministro de Planificación, Julio de Vido; que llegará hasta el lugar.
También estarán subsecretario de Coordinación, Roberto Baratta, uno de los que suena para ocupar la silla ministerial en caso de que De Vido de un paso al costado a partir de diciembre; el secretario de Energía, Daniel Cameron, y Sapag.
Sucede que el abastecimiento de naftas y gasoil fue un dolor de cabeza crónico para el gobierno de Cristina, en especial durante los últimos dos años. Por un lado, la oferta no siguió a la demanda y ocasiona faltantes eventuales que se traducen en colas de autos atestados en las estaciones de servicio y el quiebre de stock de las bocas de expendio.
Esa situación, además, tuvo su correlato en las cuentas públicas. Para cubrir el consumo local, se importa cada vez más nafta –algo que hasta este año era infrecuente– y gasoil, no sólo para autos sino también para centrales eléctricas, que se traducen en un éxodo de dólares.
Un ejemplo: la balanza comercial –uno de las grandes banderas que agita el kirchnerismo– se redujo en agosto, según el Indec, un 38,5%, pero las importaciones de energía tuvieron un salto del 180 por ciento.
Así, en los primeros ocho meses del año el déficit comercial energético trepó a u$s 2.800 millones, mientras en el mismo período de 2010 había tenido un saldo favorable de u$s 1.000 millones.

Fuente: El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/economiapolitica/Construiran-dos-nuevas-refinerias-para-frenar-importaciones-de-combustibles-20110930-0109.html